Bien que passioné de belles anglaises, je trouve que l' Audi R8 est superbe : sportive, agressive, puissante... Cependant, j'ai lu que Audi comptait lui greffé un V12 Tdi !! Techniquement c' est très intéressant, mais je pense que c'est dommage qu'une sportive de cette trempe roule au diesel comme nimporte quelle voiture !! C'est comme si on mettait un diesel sous une Jaguar XK R ou une Aston V8 Vantage !!

Et pq pas une Aston V8 Diesel Vantage ?
Si elle au moins aussi puissante et plus coupleuse je vois pas le problème!
 
Me sortez pas la mélodie du moteur on parle de sportivité

C'est sur que la bonne odeur du mazout s'accomode très bien avec le prestige de ces voitures !!! Et je vais quand même parler de mélodie : qu'est ce que la sportivité sans le bruit qui va avec ??? Une vantage avec le bruit d'un Touareg V10 TDI c'est pittoresque non ???

J'imagine déjà le nuage de fumée noire à laccélération
 
Perso, si j'ai une R8 mazout je la désigle et je fais le plein la nuit quand il n'y a personne

 
 
Pour la panache de fumée, cpô possible, y'a le FAP!

Alte aux appriories!
 
Un V12 TDI, ca doit surtout enormement pousser!

et sans fumée noire ni claquement, avez vous seulement déjà écouter des diesel de course comme celui de la R10 au Mans ?

Je n'ai pas besoin d'écouter la R10 du Mans pour savoir qu'elle n'aura jamais la mélodie des regrettées Ferrari 333SP, BMW V12 LMR etc...ça fait partie de la magie des 24h du Mans..qui n'a jamais entendu ça en live ne sait pas ce qu'est un vrai moteur de course qui hurle à n'en plus finir à l'attaque des Hunaudières...
 
Pour ma part je pense que les Supercars doivent rester le dernier bastion sans Diesel.

 
+1 , voilà de belle et sage parole...    
 

Oui pour la mélodie, non pour l'exclusivité, une R8 V12TDI sera d'ailleurs plus haut de gamme que la version essence, c'est pour dire...

Pas d'accord, la R8 va sortir en essence à 580 chevaux.
 
Payer 150.000 € pour économiser un peu à la pompe et pas pouvoir monter dans les tours je vois pas l'intérêt.
 
J'ai rien contre le diesel mais pour moi il n'a pas d'intérêt au dela d'un 335D.

 
 
Non en principe la R8 ne recevra pas le V10 Biturbo car plusieurs prototypes ont brûlé..les big boss ont décidé d'arrêter les frais.
En revanche elle devrait recevoir le V10 en version atmo, probablement en 5.2Litres et autour des 520-530ch...dans le même temps la Gallardo
va évoluer vers 550ch pour garder une longueur d'avance  
http://www.leblogauto.com/2007/11/ [...] rulee.html
 
Pour le reste je suis d'accord

 
Même bien avant  
Heureusement que ça pousse un v12 TDI avec une telle puissance et surtout 100mkg
Ça doit même déposer toute la production auto en reprise  
Mais à quoi ça sert. A réguler à 4500trm
Le plaisir est au dela
Les victoires d'Audi au mans vont leur permettre de justifier la commercialisation d'un tel modèle et surtout de vendre plus d'A3 TDi, la bonne affaire pour eux.
Pas de diesel sur une GT            
Dans cette tranche de prix la démarche est extrêmement déplacée et incongrue

Et une BMW 635d ou une SLK 320CDI ?

 
Encore qu'en reprise face à une 997 GT2 et sa boite "courte" ou la nouvelle Corvette ZR1 qui sort 820 Nm
faudra voir.
 
Pour le reste, 100% d'accord  

=> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

d ' accord avec Tevas à 100%, un diesel n' a pas sa place dans une supercar, le moteur sera puissant et coupleux mais lourd et ne prendra pas 8000 tours, la voiture aura un comportement pataud et le "pilote" devra jouer avec le couple plutot qu' avec les tours..et le bruit, et l ' odeur et la fumée!! Si audi fait cela il sera un constructeur marketing qui veut absolument capitaliser sur sa victoire du Mans...

 
La tdi sera derrière bien sûr, c'était une boutade.
Car sur le papier elle doit l'être mais en réalité il n'y aura pas que ces 2 autos devant  
 
Comme je le disa

C'est vraiment du marketing
Le diesel est déplacé même sur une série 6 et un Slk.
De même que sur un cabriolet, sympa décapoté au feu rouge

Depuis quand y un SLK diesel ?

Mercedes avait présenté une SLK 320 cdi triturbo à Genève il y a quelques années

http://www.forum-auto.com/automobi [...] 270081.htm

Regarde il n'est pas encore en commercialisation mais est bel et bien prévu, ça change pas grand chose dans le fond...

La TT MK2 2.0TDI est prévue aussi pour augmenter le volume de vente et BMW y passera surement ainsi que Mercedes avec les Z4 et SLK

Tu parles du concept, y avait aussi un concept SL diesel.
Je savais pas que la sortie était vraiment prévue.
 
De toute façon quand on a une R8 TDI, on est pas choqué par une TT TDI.
 
Pour Mercedes, après la C 30 CDI AMG, AMG va faire ses propres moteurs diesel.

On critique Audi, mais ils sont loin d'être les seuls    
 
Jaguar a bien fait un break, sur base de Mondeo et en plus avec un vulgaire 4 cyl diesel    
 
La Série 6, un gros coupé existe en 635d tout comme la CLS chez Mercedes    
 
Il y a du diesel a tous les étages, faut arrêter, je vois pas en quoi c'est un sacrilège alors que personne sur ce topic n'aura les moyens de pouvoir se l'acheter    
 
Déjà quand on voit les remarques sur la sonorité du V10 TDI, on voit bien que certains n'y connaissent rien    Allez l'écouter voir si ca ressemble à un 1,9 TDI... Je me marre d'avance  

 
 
 
Crétin   Tu sais même pas ce que c'est qu'un diesel moderne et tu critiques... Le Fap ca te parle? Va essayer une 330D cabriolet reviens nous dire si tu t'es fait chier et si ca sentait mauvais  

le crétin n'est pas indispensable  

 
+1   , faut arrêté de comparrer un 4 cylindres diesel et un 10 cylindres diesel, ça n'a rien à voir... .
 
 

 
 
 
Il l'est Quand on a pas d'arguments à apporter à part des trucs d'il y a 15 ans, on la ferme Ca devient lourd à lire sur le forum et ca pollue... Aujourd'hui un cab moderne ne pue quasiment pas, à très peu de rejets CO2 et est largement moins bruyant. Voir une sonorité agréable, comme un L6 diesel ou un V6 CDI. Mais pour ca, il faut avoir la maturité nécessaire pour le comprendre  

 
J'ai bien fait de revenir.
Tu me plais beaucoup  
Fais un peu tour le tour du forum et tu en trouveras plein d'arguments.
Mais surtout ce n'est pas la peine de t'emporter, ce sont peut-être les émanations de Mazout.  
déride toi un petit peu.
On peut plaisanter quand même  
 
Tu as raison pour les diesels modernes mais l'argument est le même pour une essence d'aujourd'hui.
Et à part sur la conso un essence sera toujours supérieur sur les autres points cités.
Je suis le premier à reconnaitre les qualités d'une 335d mais je préfère amplement une 335i  
Mais chacun est libre de penser le contraire

 
+1000! Et capitaliser sur une victoire obtenue au prix d'un détournement flagrant du règlement au profit des diesel, c'est tout sauf glorieux!!            
 
Qui va vouloir d'un moteur d'autocar dans sa supercar? Ils en vendront pas de toute façon et la rationalité commerciale se chargera de ramener Audi dans le droit chemin, celui des vraies supercar sensationelles et éternelles. Sérieux, 500ch ou plus et 4500 trs max? Et y'a quelqu'un pour penser qu'un acheteur prêt à mettre plus de 100 000 euros dans une voiture va tolérer ça+le bruit+l'odeur (tiens ça me rappelle chirac période électorale   ) ??? Faut être dingue      

et ben quoi ce V10 tdi?? quand je croise un Touareg qui en est équipé, je me marre à l'avance...alors pour décrire ce que ça donne face à ma 530i ben quand il est devant et qu'il part y'a un gros nuage noir en 2 et 3 mais il me prend pas un mètre puis à 120 c'est comme si tout d'un coup ça s'arrêtait!! un bruit déguelasse et impersonnel qui ne mérite même pas la qualification de "bruit"...et là à chaque fois je me demande ce qu'il pense de son achat, un dragster vulgaire moche lourd et puant qui n'accélère fort qu'entre 0 et 80 kmh surtout quand il se fait enrhumer par une 530 ou une 328
 
Et y'a pas de crétin (même s'il ne m'est pas destiné) qui tienne, on est sur FA, on pense ce que l'on veut, et on peut dire ce que l'on pense sans se faire insulter.

ce "s" n 'est qu 'un abruti jaloux, mesquin,malhonnete et malfaisant, qui se permet d' insulter tout le monde sur ce forum, qui n' y connait rien en automobiles et qui comme le dit justement BMW4ever, reve d' une supercar qui prendrait 4500 t/min...comment ne s 'est il pas encore fait bannir de ce FA?

 
 
Je croyais que tu devais plus me parler et m'ignorer?    
En tous cas, tu perds ton légendaire sang froid, tu ments aussi car je n'ai jamais dis que j'aimais bien la R8 diesel et au passage, l'abruti t'emmerde espèce de mytho  

 
et tu ne trouve pas sa dommage de voir une belle ferrari roule avec la même essence qu'une pauvre clio 1.2 ?  

Et je ne rêve pas de supercars diesel au passage
 
Je dis juste que j'arrive pas à comprendre qu'une poignée d'individus sur ce forum, critiquent constamment Audi pour un oui ou pour un non. Qu'est ce que ca peut vous faire qu'une R8 sorte en diesel? Qu'est ce que ca peut vous faire qu'il y est des leds sur une A5? Qu'est ce que ca peut vous faire que le Q7 soit gros? Qu'il y est un V10 TDI dans un Touareg? Etc. Vous n'êtes pas client, donc en quoi ca vous permet d'être ausi aggressif et de dire ouvertement que c'est de la merde   Est ce que lorsque le ML est sorti en V8 CDI ca vous a choqué? Une 635d? Une Alfa Romeo GT et Brera JTD? Une Jaguar break diesel? Une Rolls conçue par BMW? Une Lamborghini par VW? Des BMW avec des moteurs Peugeot et vice versa? Il y en a plein comme ca et je vois pas en quoi c'est moins grave que le fait qu'une R8 sorte avec un gros moteur diesel qui servira essentiellement de vitrine technologique Et pour rappel, vous êtes les même personnes qui avaient craché sur Audi lorsque qu'ils ont sorti la R8, en disant que ca marchera jamais, que ca pourra jamais être concurrent d'une Carrera, etc. Aujourd'hui les carnets de commande sont pleins   Tout comme le seront sûrement ceux de la TDI... Car vous et moi et le forum en général ne sommes pas représentatifs de la population et que des gens aiment ces véhicules. Et si c'etait Mercedes ou BMW qui avaient sorti ca, on aurait pas craché dessus alors que si ca marche, ils seront les premiers à emboîter le pas Point barre