j'ais un probleme avec ma boite multitronique.  
a chaud,quand je part d'un feu rouge secousse au demarage et apert normal,l'abre primere de la boite a 25000 km.  
c'est une fin 2002 de 163CV
merci pour votre aide.

 
Bonsoir, titre en minuscule, et écrire un minimum correctement.

Pb classique sur les multi < 2004
La modification à 7 disques a été faites ?
 

je pence pas
je l'ais acheter le 07/02/2008 chez un pros et rien qui parle de la garanti de l'auto.
sa me la fais depuis le premier jour,il ma dit que je n'avais pas l'habitude de la boite.
mais c'est de pire en pire  

je pence pas  
je l'ais acheter le 07/02/2008 chez un pros et rien qui parle de la garanti de l'auto.  
sa me la fais depuis le premier jour,il ma dit que je n'avais pas l'habitude de la boite.  
mais c'est de pire en pire  

Pro -> garantie minimum de 3 mois. C'est une obligation.
Le pb est connu chez Audi. Va faire constater le pb chez eux. Demande un devis (il y en a pour 6 000€ si pas de prise en charge) et retourne toi contre le venderu pour vice caché si il refuse de prendre sous garantie.

Si la boite n'a jamais été modifiée par audi, le pb survient généralement vers 60 - 80 000 kms...

la boite a ete ouverte pour l'abre primere en date du 02/07 et garanti deux an,donc sa serais pas ca?

Peut être je ne sais pas...

Bonsoir,
 
allez, je défends la multi : mon A4 est une 2.5 TDI Multi pack de juin 2003 achetée neuve.
 
Bilan de 5 ans : RAS. 168000kms rien que des pièces d'usure : plaquettes de frein AV à 111000kms (les disques sont à peine creusés), pneus AV tous les 50.000km, AR tous les 70.000km, pis quelques ampoules. Conso moyenne 6.5l (1 plein 60L tous les 900km, record absolu 1040, j'ai remis 68.5l...), uniquement autoroute et villes (j'aime pas les départementales disait jean Yanne...)
 
Le point noir des multi est que peu, très peu, de personnes savent qu'il faut la vidanger tous les 60.000 (même les chefs d'atelier ne le savent pas toujours). C'est une opération qui se fait en partant d'un moteur froid et donc d'une boite froide: il faut faire monter la boite en température doucement pour la vidanger à fond, c'est long, faut laisser la voiture 24H, pour une vidange, peu de gens VEULENT le faire...
 
Vibrations à chaud : oui j'ai eu => reprogrammation du boitier, pb connu, fait chez Audi, ca ne m'a pas couté un rond.
 
Bon à savoir:
- la boite est chauffée par le moteur, il y a une régulation de puissance qui bride le couple pour préserver les disques, donc si vous bourrinez à froid, no comment... faut laisser ronronner pendant 1 minute maxi au démarrage à froid quand il fait 2-3°C ou moins,
- quand on a 300 Nm de couple et six pattes aux pieds, pas la peine de forcer, ca se conduit du bout des pieds cette voiture, et puis du pied gauche ca freine très fort... (ceci dit, elle prend régulièrement +220 sans pb)
- après longues discussions avec mon chef d'atelier favori (tu m'étonnes, j'y suis tous les 4 mois maxi) soit ca casse (vraiment casser, pas seulement marcher moins bien) en moins de 10.000kms, soit c'est increvable pourvu qu'on respecte le matériel (chauffe et vidange).
 

je préfère en rire tiens!

Toi tu vas te faire des amis, tu as de la chance c'est tout et c'est tant mieux pour toi...
J'ai failli en acheter une chez Audi, je leur ai parlé du souci de boite il nient tout en bloc alors qu'il  y a des pages entieres de temoignages négatifs, heureusement qu'elles ne sont pas toutes hs...mais il y a un vrai probléme il ne faut pas le nier et prendre les gens qui les ont eu pour des cons ou des brisacs qui ne savent pas entretenir ou utiliser leur auto normalement...

 
Surtout que Audi France a reconnu le problème et à envoyé des consignes écrites aux concessions, pour ne faire une prise en charge qu'au cas par cas, selon des critères honteux d'entretien effectués chez eux ou pas, etc...Les boîtes défaillantes se comptent par centaines, voir plus, il suffit déjà de faire le tour de sites comme par exemple Audi.passion, pour se rendre compte de l'ampleur du phénomène. Nous sommes bien dans le cas d'un vice de fabrication manifeste, et Audi a réagit d'ailleurs en juin 2004 en changeant l'embrayage pour le faire passer du 6 disques incriminé au 7 disques fiabilisé, reconnaissant De Facto le problème.  

bonsoir je suis nouveau sur ce forum,
j une a4 avant 2.5 tdi 163 multi de 09/2004
et franchement j'en suis tres content.
j vu sur le site un topic sur un mec qui en avait une manuelle qui a lachée aussi.  
moi j ai fait ce choix pck j ai 2 enfants et les sortir avec un vehicule qui les scotch a chaque rapport contre le siege pas tres marrant
sinon j'en suis tres content je trouve que ca accelere fort et tout ca dans un silence et une souplesse peu commune.
et quand t'es tout seul et que tu veux t'exciter sur la route tu te met en differentiel, tu as des acceleration qui laisse bcp de voitures sur place.
 
 
conclusion j ai trouve un bon compromis avec cette voiture.
 
 
 
 
 

 
Embrayage 7 disques fiabilisé.

pris en charge total par audi a 190000 KM.    RDV pour le 11 MARS

Good news

Bonjour a tous  
moi je viens d'acheter une audi a4 tdi 163 multitronique du 12/12/2002 et il m'arrive un truc a la con je l'ai depuis une semaine et jusque là tout allait bien !!! mais quelques fois elle se mais a bribrer de partout lorsque j'accélaire comme si j'allais perdre une roue elle ballote de gauche à droite on dirais et quand je lache j'accélérateur elle arrete de trembler mais si je remet le pied a l'accélérateur meme sans appuyer fort je dirais meme doucement !!! juste le faite d'appuyer un petit peu elle tremble !!! je suis aller chez mon concessionaire audi "il n'y comprend rien" mais en y allant elle ne tremblait plus com de juste mais je lui est expliquer il me dit qu'il va y regarder mais je doute du résultat (mise a par la facture !!!).
elle me la fait deux jours de suite +-200kms et là elle ne le fait plus ou juste un tout petit peu mais trois fois rien !!!
mais je suis sur qu'elle va le refaire car c'était vraiment impressionnant lorsqu'elle le faisait.
 
est ce quelqu'un a déja eu ce probleme ???               elle est rabaisser avec des jantes audi RS6 18"
je pense pas que ca aide !!! mais c'est bizard qu'elle ne le fasse pas tout le temps là elle ne le fais plus ,donc j'en déduit que les jante n'y sont pour pas grand chose.
mais c'est mon avis ...     je ne sais pas trop quoi faire  
merci.

Va faire controler ta boite en concession audi, ou fait expertiser ton véhicule avec ta protection juridique, car il y a un probleme de fiabilité sur les boites multitronic jusqu'en 2004, le cout du remplacement est de 7000E, donc fais la controler au plus vite et si tu as une garantie fais la fonctionner ou si c'est un particulier fais expertiser ton véhicule et si quelquechose de négatif en ressort retournes toi contre lui...
 
tiens nous au courant mais c'est chaud ton histoire...

Bonjour,
J'ai acheté en février 2007 une Audi A4 avant 6v tdi 163CH multitronic d'avril 2003 elle avait 60000km. Et j'en suis très content. A 60000km j'ai fais faire la vidange de la boite et 17000km plus tard sans aucun symptôme, lors d’un démarrage à un feu rouge la voiture a avancé normalement sur 100m puis plus rien. la boite s'est mise en sécurité au tableau de bord et la voiture en roue libre. Forcement il fallait que sa tombe un samedi soir. La voiture sera amené que lundi matin chez Audi par le dépanneur.
Ai ce qu'il s’agit du problème d'embrayage?
Merci de votre aide

salut, est ce bien une boite multitronic, un moyen pour en etre sur, quand tu acceleres normalement, levier de vitesse en position D, y a t il une baisse de regime a chaque changement de rapport ou sens tu une petite baisse?

bonjour à tous,
Petite question la "multi" à 7 disques est sorti à quelle date précisément?

bonjour à tous,
Petite question la "multi" à 7 disques est sorti à quelle date précisément?  
 
EDIT: j'ai trouvé la réponse (merci razor2) apparemment à partir de juillet 2004 elles sont en "7 disques"

Bonjour,
Je suis aussi en pleine réflexion avec une boîte multitronic d'une A4 V6 155CV de 2004, qui fait des "râtés" lors de la reprise d'accélération...Ma concession AUDI a diagnostiqué le changement de boîte....tranquille puisque j'avais une prise en charge...sauf que lorsque le principe de vétusté s'applique, il me reste encore 3.000 ou 4.000 euros à payer!  C'était la 1ère bonne nouvelle, la 2ème c'est que l'expert qui venait confirmer le défaut pour déclencher la prise en charge, n'a rien constaté...
Conclusion = dans l'immédiat je n'ai aucune solution. Davantage déçu par la concession audi que par la voiture, j'en suis à vouloir vendre la voiture pour reprendre une autre allemande....
Comment as-tu fais pour obtenir la prise en charge AUDI ?
Merci !

encore des problèmes avec cette boite multitronic (bien que je connaisse quelqu'un qui a fait 300000km avec sans aucun problème)

ouffffff
 
je suis soulagé pour mon cas, car apres avoir lu des commentaires négatifs, je me suis demandé si je n'avais pas fais une boulette en achettant mon A4 2l tdi d'occasion.
 
mais a vous lire vu qu'elle est de 2006, et donc avec 7 vitesses, je ne devrais pas trop me tracasser.
 
la voiture a 56.000 kms et est comme neuve. donc pour le moment rien a signaler, en esperant que ca continue ainsi

J'ai egalement ma boite auto à changer à 158000km,carnet audi integral.Audi est au courrant et j'attends une réponse pour une éventuelle prise en charge.Ai-je des chance?quels sont les critères?
Je vous tiens au courrant...

bonjour
je possede une audi A4 cabriolet 3.0 multitronic de 09.02 forcement j'ai des problemes mais je voudrais savoir si la boite est vraiment cassée car effectivemnt ma boite clignote au niveau de l'afficheur prnd de temps a autre mais pas d'autre defaut c'est a dire que lorsque elle clignote plus de commande + - au volant mais c'est tout la sequentielle marche nickel et en d aussi pas de sursaut ou vitesse qui sautent quelqun peut il eclairer ma lanterne merci par avance

ah oui elle as 115000 km et tous les entretiens en temps et en heure audi

salut, consultez donc ca un peu: http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet302-35.htm

et s'il vous plait, arretez de parler de fiabilisation a 7 disques

Pour l'instant ta démonstration est peu concluante mais je vais suivre cela de prêt car la réponse m'intéresse

voilà,en résumé,boite multi HS à 158000km de mon A4 de 2003.Audi participe à hauteur de 30% des pièces,soit environ 1200€ sur une facture de 6000€...
Toutes ces boites lachent mais pas de défaut!!?!!De qui se moque-t-on!
Je vais m'entourer de personnes compétentes pour avoir une prise en charge totale.J'attends vos témoignages...à bientot!