Salut tout le monde,je possede une a3 2.0 tdi 136ch de 2004,lorsque j'inscere la clef j'ai un voyant jaune celui du Système de controle des gaz d'echappement qui s'allume mais des que je demare le vehicule il s'éteint, quest ce qui se passe?quelqu'un aurait un avis sur le sujet?Est ce deja arrivé a l'un d'entre vous?

slt oui effectivement j'ai bien le même voyant qui s'allume et qui moi reste allumé, je suis allé au garage hier ils m'ont dit que c'était le clapet de régulation des gaz qui est encrassé par la calamine des échappements et qu'il faut faire la réparation au risque d'entraîner d'autre probléme surchauffe ....
Donc la piéce ne coûte que 222.43 euro ttc + 100 euros de mainoeuvre coooooollll !!!! Et ma voiture n'a que 65 000kms
Bref pour toi pas d'inquiétude pour l'instant.
bye
 
 
 
 
 
 
 
 

j'ai déjà eu ce témoin allumé avec fumée noire en plus.
c'était la durite de turbo percée...

salut
j'ai une audi A3 2.0l tdi de 2003. le voyant de regulation des gaz d'echappement s'est allumé suite a une perte de vitesse.Quand je coupe le contact et que je redemarre le turbo refoncionne corrrectement. il n'y a pas de fumée noire ni bleue, les durites sont bonnes, rien de tout ca. Je viens d'aller chez audi, ils ont branchés la voiture et elle a signalée un probleme de pression au niveau du turbo. ils m'ont fait un devis de reparation pour changer carrement le turbo a 1784 euros!!! est-ce que quelqu'un a deja eu ce probleme? ca ne pourrait pas venir d'autre chose?

Salut anthony, quand tu à eu ta perde de puissance, ton moteur etait t'il chaud à 90°c ?

Tu as peut-être un souci de pilotage du turbo...
Si ton turbo a une système de pilotage intégré et pas séparé, ça peut parraître logique qu'on te préconise le remplacement.
 
Avant ça, ils pourraient vérifier l'étanchéité des durites, et le bon fonctionnement de la vanne EGR...

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des automobilistes "vaches à lait" de l'Etat français et des assureurs

Je suis tout à fait d'accord avec toi winglet, j'ai l'impression que audi aime bien changé de turbo a tir la rigot ....
Sa pe etre tellement de chose qui sont tellement moin cher ...
 
^^

Effectivement Darky
 
Le souci, c'est que la valise qu'on branche sur le port de diagnostique ne fait pas tout...
Et n'importe qui peut avoir tendance à trop se baser sur elle et interpréter les résultats.
Le passage de la valise c'est pas de la recherche de panne. C'est juste une piste pour la commencer. Enfin c'est mon point de vue...

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moi j'ai le témoin de contrôle des gaz d'échappement qui s'allume lorsque je  tourne la clé mais lorsque je démarre le moteur il disparait. Je pensait que c'était normal. J'ai fait mon entretien des 60 000km ya même pas un mois et ma concession ne m'a rien signalé... C'est grave docteur ?

salut a tous. merci pour vos messages. Darky67, mon moteur est a 90C quand il y a perte de puissance. Depuis mon passage chez audi (voir message 28/01/08) le voyant ne c'est pas rallumé mais le turbo a beugué 3 fois. A priori ca beugue quand je la pousse un peu trop. Pensez vous qu'il faut que j'aille voir un garagiste pour faire contrôler ma vanne EGR? En tout cas si le turbo était mort les signes ne seraient ils pas plus important car elle roule bien sinon?

Ps : quand audi a brancher la valise, il y avait marqué sur l'écran: problème de regulation de pression au niveau du turbo... un truc comme ca

Bonjour a tous, j'ai eu le meme probleme sur mon A4 cabriolet 1.8T, seulement 55000km, mais sans incidence sur le comportement de la voiture, juste ce voyant allumé.
Je me suis rendu chez audi et je n'était rien de grave, un simple fil mangé par un rongeur, ils me l'ont remplacé (gratuitement) et depuis tout va bien.
Pensez donc a contrôler simplement ce fil.
A bientot

c'est normal qu'il s'allume au départ et qu'il s'eteigne par la suite la mienne fait exactement pareil.

 
 
et il se trouve ou ce fil ??

Bonjour,
 
j'ai eu un problème assez similaire:
J'ai une A3 sportback de Mai 2008, 1.9TDI 105CV, et à peine 3000 km... le témoin de contrôle d'échappement de gaz s'est allumé alors que je roulais...
je me suis rendu à ma concession qq jours plus tard comme conseillé dans le livret technique de la voiture.
Réponse: ce témoin s'est allumé suite à un problème de qualité de la sonde moteur (ici un boitier additionnel, que le garage m'avais installé sur mon ancienne A3 aussi)
ils m'ont dit que ce n'était pas grave et que si je ne voulais plus voir ce témoin, il fallait que je retire la sonde... bref, j'ai repris ma voiture... et plus de témoin allumé???
Tant mieux, si j'ai encore le porblème, je retirerai la sonde, et si le problème persiste, j'y retournerai et vous tiendrai informé ;-)

 
salut j'ai ce problème mais je sais pas quoi faire, comment tu t'en ai sorti stp

OLALA mai moi aussi j'ai ce problème s'est fou ca? Je possède une a3 2.0tdi 170  s-tronic et depuis peu le voyant de régulation des gaz d'echappement s'est aussi allumé . Maisle lendemain (a froid ) il ne s'est pas allumé . Je vais l'emmener chez audi mais je sens qu'il vont essayer de me la fair a l'envère . Precision mon motuer était a 90 degrès quand s'est arrivé. QUE dois je faire , s'est quoi ce bordel ?

ps SI QUELQU'UN a trouvé le problème et la réglé sa m'arrangerai beaucoup qu'il me renseigne . meerci

Moi aussi, j'ai le même problème que vous tous : le "fameux" voyant orange des gaz échappement qui reste allumé. Mon AUDI A3 1.6 a moins de 4 ans et 50000 Km. Apparemment c'est soit la sonde lambda ou soit la vanne EGR à changer! Ce n'est pas normal, un constructeur AUDI qui gagne les 24 H du Mans et qui n'est pas capable de rappeler tous ses véhicules rencontrant le problème que nous avons tous. AUDI préfère que nous allons dans leur réseau pour "faire chauffer notre carte bleu"... C'EST SCANDALEUX et je reste poli avec eux en disant cela!!!!!!!!!! Je vais essayer de voir cela avec le service AUDI France. Bonne journée à tous.

Bonjour,
un ami à moi a eu un souci identque sur une A3 allemande TDI de 2006 140 ch avec FAP, au final c'était son FAP qui était encrassé car il faisait essentiellement de la ville. Il est donc parti faire un petit tour d'autoroute en roulant bien pour que le FAP aie la possibilité de "brûler" la crasse; Depuis il fait ça de temps en temps et RAS.

bonjour a tous ,j'ai le voyant gaz d'échappement qui reste allumer fixe en roulant  ,après quelque km j'ai le voyant température qui est retomber a 50 degrés puis quelque kilometres après et remonter a 90 degrés et après encore quelque kilomètres plus de puissance , j'étais a 110kmh en 6eme a fond ... pourtant le moteur tourne rond a l'arret aucune fumée suspect ou odeur , ce matin je les redémarrer le voyant reste allumer mais j'ai retrouver la puissance  

Ta sonde lambda....

Qu'as tu comme moteur ?

salut , j'ai un moteur 2l tdi 140ch j'ai 172000 km et elle de 2003 , http://img149.imageshack.us/i/voyant0rdsg2.jpg/ c'est celui la comme voyant

Ok :]
 
Va voir, je pense que c'est ta sonde lambda...tu la donnes à Audi  
 

Merci pour ta réponses rapides au moins j'ai une idée , pense tu que une petite prise en charge soit possible   ? sachant que je viens d'avoir mais deux moteur lève vitre (passager et conducteur) qui ont lâcher    ...

 
Aucune idée. Ca ne coûte pas trop cher de la faire changer.
 
Aux alentours de 120 €uros il me semble.....par contre pour tes moteurs lève vitre aucune idée...

Salut , bon je suis aller au garage audi a part me snober (nouvelle equipe) ils ne m'ont pas etais utile    
Pour brancher la valise fallait que je prenne rdv pour vendredi prochain ... et pour me changer les moteur lève vitre les deux 6OO€ et sans le sourire donc je leur et dit se que je penser de la façon ou ils m'ont reçu ...
Je suis allez dans un garage Bosch et mardi il me la prenne il lui font la totale les deux moteur leve vitres pour 250€ je vous tien au courant pour le voyant mais ils m'ont dit que ca devait etre la sonde comme tu ma dit tehleszansses , merci pour votre aide

Salut , bon la valise a parler c'est la vanne EGR une fuite vous savez combien ca coute ?(je suis aller dans un garage BOSCH ) pour le moteur leve vitre ils me l'ont fait a 150€ contre 300€ a audi ...

salut a tous j'ai le meme probleme hier en redemarrant mon audi a3 2l 140ch,le meme voyant c'est allumer,je suis aller chez un petit garagiste qui s'y connais pas mal(audi trop cher et pas forcement honnete),le message d'erreur qui c'est afficher n'a rien a voir avec ce que tout le monde dit sur le forum,moi ce serait un temoin de sonde gazoile (je ne sais plus exactement ce que l'ordi a mis)enfin bref je doit y retourner demain,sauf que après avoir tester une fois qu'il a eu debrancher  et bien plus de voyant allumer,voila tout ce que je peux dire pour le moment j'en saurais plus demain.

bonsoir, moi je viens d'acheter une audi a3 2L tdi 140 chevaux et j'ai roulé meme pas 400km que lorsque je pousse les vitesses a 3000tr/min que le turbo "s'eteint", donc plus  de puissance et que le voyant de regulation des gaz d'echappement s'est allumé. je m'arrete je redémarre  puis tout va bien mais si je pousse elle me refait et la le voyant reste tjr allumé. je suis allé dans un garage audi en allemagne il m'ont juste dit qu'un cable reliant le turbo n'etait pas d'origine (en contactant l'ancien proprio il me disait que les fuines mangeaient ce cable donc il a mis un plus gros) alor je suis allé voir en france et le diagnostic est bien différent, turbo mort...prèske 2200euro de réparation...je c plus quoi penser de aud isachant que j'ai roulé a peine 500km avec elle a 135000km et le garage audi ma dit que le modele 2004 2l a énormément de probleme leve vitre, culasse énormement et bien sure ce voyant...mais personne sait exactement ce que c'est ce problème? rien navoir avec le débimètre?