Salut tout le monde,je possede une a3 2.0 tdi 136ch de 2004,lorsque j'inscere la clef j'ai un voyant jaune celui du Système de controle des gaz d'echappement qui s'allume mais des que je demare le vehicule il s'éteint, quest ce qui se passe?quelqu'un aurait un avis sur le sujet?Est ce deja arrivé a l'un d'entre vous?

slt oui effectivement j'ai bien le même voyant qui s'allume et qui moi reste allumé, je suis allé au garage hier ils m'ont dit que c'était le clapet de régulation des gaz qui est encrassé par la calamine des échappements et qu'il faut faire la réparation au risque d'entraîner d'autre probléme surchauffe ....
Donc la piéce ne coûte que 222.43 euro ttc + 100 euros de mainoeuvre coooooollll !!!! Et ma voiture n'a que 65 000kms
Bref pour toi pas d'inquiétude pour l'instant.
bye
 
 
 
 
 
 
 
 

j'ai déjà eu ce témoin allumé avec fumée noire en plus.
c'était la durite de turbo percée...

salut
j'ai une audi A3 2.0l tdi de 2003. le voyant de regulation des gaz d'echappement s'est allumé suite a une perte de vitesse.Quand je coupe le contact et que je redemarre le turbo refoncionne corrrectement. il n'y a pas de fumée noire ni bleue, les durites sont bonnes, rien de tout ca. Je viens d'aller chez audi, ils ont branchés la voiture et elle a signalée un probleme de pression au niveau du turbo. ils m'ont fait un devis de reparation pour changer carrement le turbo a 1784 euros!!! est-ce que quelqu'un a deja eu ce probleme? ca ne pourrait pas venir d'autre chose?

Salut anthony, quand tu à eu ta perde de puissance, ton moteur etait t'il chaud à 90°c ?

Tu as peut-être un souci de pilotage du turbo...
Si ton turbo a une système de pilotage intégré et pas séparé, ça peut parraître logique qu'on te préconise le remplacement.
 
Avant ça, ils pourraient vérifier l'étanchéité des durites, et le bon fonctionnement de la vanne EGR...

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des vaches à lait de l'Etat français (euh... pardon des automobilistes français )

Je suis tout à fait d'accord avec toi winglet, j'ai l'impression que audi aime bien changé de turbo a tir la rigot ....
Sa pe etre tellement de chose qui sont tellement moin cher ...
 
^^

Effectivement Darky
 
Le souci, c'est que la valise qu'on branche sur le port de diagnostique ne fait pas tout...
Et n'importe qui peut avoir tendance à trop se baser sur elle et interpréter les résultats.
Le passage de la valise c'est pas de la recherche de panne. C'est juste une piste pour la commencer. Enfin c'est mon point de vue...

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moi j'ai le témoin de contrôle des gaz d'échappement qui s'allume lorsque je  tourne la clé mais lorsque je démarre le moteur il disparait. Je pensait que c'était normal. J'ai fait mon entretien des 60 000km ya même pas un mois et ma concession ne m'a rien signalé... C'est grave docteur ?

salut a tous. merci pour vos messages. Darky67, mon moteur est a 90C quand il y a perte de puissance. Depuis mon passage chez audi (voir message 28/01/08) le voyant ne c'est pas rallumé mais le turbo a beugué 3 fois. A priori ca beugue quand je la pousse un peu trop. Pensez vous qu'il faut que j'aille voir un garagiste pour faire contrôler ma vanne EGR? En tout cas si le turbo était mort les signes ne seraient ils pas plus important car elle roule bien sinon?

Ps : quand audi a brancher la valise, il y avait marqué sur l'écran: problème de regulation de pression au niveau du turbo... un truc comme ca

Bonjour a tous, j'ai eu le meme probleme sur mon A4 cabriolet 1.8T, seulement 55000km, mais sans incidence sur le comportement de la voiture, juste ce voyant allumé.
Je me suis rendu chez audi et je n'était rien de grave, un simple fil mangé par un rongeur, ils me l'ont remplacé (gratuitement) et depuis tout va bien.
Pensez donc a contrôler simplement ce fil.
A bientot

c'est normal qu'il s'allume au départ et qu'il s'eteigne par la suite la mienne fait exactement pareil.

 
 
et il se trouve ou ce fil ??

Bonjour,
 
j'ai eu un problème assez similaire:
J'ai une A3 sportback de Mai 2008, 1.9TDI 105CV, et à peine 3000 km... le témoin de contrôle d'échappement de gaz s'est allumé alors que je roulais...
je me suis rendu à ma concession qq jours plus tard comme conseillé dans le livret technique de la voiture.
Réponse: ce témoin s'est allumé suite à un problème de qualité de la sonde moteur (ici un boitier additionnel, que le garage m'avais installé sur mon ancienne A3 aussi)
ils m'ont dit que ce n'était pas grave et que si je ne voulais plus voir ce témoin, il fallait que je retire la sonde... bref, j'ai repris ma voiture... et plus de témoin allumé???
Tant mieux, si j'ai encore le porblème, je retirerai la sonde, et si le problème persiste, j'y retournerai et vous tiendrai informé ;-)