voila, j ai changé le debimettre et ca marche toujours pas, pb  dacceleration en 5eme ET6eme a partir de 3500 tours, suis obligé de deccelerer jusqu'a 2000 tours, au garage, on me dit que c est le turbo mais je suis septique, aidez moi svp, pas envie de changer le turbo

salut ca va, je crois que nous sommes que tout les deux avec se probleme.Moi c est resolu, c était le catalyseur qui etait boucher, mon garagiste la ouvert et vider puis resouder et le tour est jouer ENFIN UN BON V6?j espere que se sera pareil pour toi, tien moi au courant

salut ca va, je voulais savoir ou tu en etait avec ta voiture et si c était resolu d'ou ca venait.

non, statu quo

salut

je voulais savoir keske tu y avait fait alors ?Car moi ca a recommencer mais de bien moins, je viens d apprendre qu'il y avait un second cataliseur que je vais casser sic'est vrai car mon mecano ma fait rouler 3 jours pots debrancher et rien aucun souci a par bocou de bruit donc voila derniere chance sinon chez audi je crois

salut dava6v6,j'ai eu le meme probleme avec mon a6 2,5 tdi 140 cv,on m'a dit que c'était le turbo ou ma pompe injection,oh faite c'était une durite du turbo et pot catalyseur bouché (700 euro chez audi)vide le ca te coute pas un sous.Maintenant c'est un avion de chasse.

salut rifmo, tu avait quun seul pot cata

oui un seul pot catalyseur essai de le vider,tire un peu sur les rapports ca devrait marché,et regarde tes durites de turbo

ok il est a la sorti du turbo le cata

Peut etre la van EGR ,ta combiens de km.

je ne l'ai pas changer mais on ma dit quel etait bonne

comment vois ton quel est morte ma voiture a 208000km

salut dava tu as pu resoudre ton probleme
tu peut nous tenir au courant, moi je vais mattaquer a la vanne egr. Si kelkun peut nous donner un coup de main merci a plus

salut dava tu en es ou alors stp

pb tjs pas resolu, il faut dire que depuis , je n ai pas cherché la panne!
la voiture fonctionne bien sauf a grande vitesse, au dela de 160 ou 180 selon le rapport, mais je vais essayer qd meme de resoudre le pb!
voila, on m avait dit que c était le turbo!

Vérifie les petites durites de dépression au niveau du turbo et de la vanne egr si tu as un prise d'air ton calculateur se mets en sécurité et tu ne peu pas monter dans les tours.

ce nest pa un pb de turbo sinon tu oré un mank de puissance sr tt les rapports.
regarde ton circuit dadmission d'air pour voir sil ny orait pas un pb dedans