Audi révolutionne le haut de gamme au Salon de Détroit 2008. La marque présente le premier moteur diesel 12 cylindres équipant une voiture routière sportive hautes performances. Ce moteur V12 TDI, qui équipe ce concept car, développe une puissance de 500 ch et 1000 Nm de couple.
 
Informations sur ce concept ici : http://www.audi.fr/audi/fr/fr2/abo [...] ncept.html
 
Vos réactions sur ce beau concept Audi sont les bienvenues !  

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Quelqu'un s'est-il fait opérer de la myopie par laser? Si oui ça serait sympa de m'envoyer un MP pour me dire si ça a été parce que je veux le faire. Merci d'avance
 
http://audipower.skyrock.com/ Blog sur ma passion, fait avec le coeur!

Voici quelques photos :    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Alors des réactions  :

Il faut 4 cylindres de plus et 2 turbos pour surpasser une R8 4.2 FSI  

Sinon 6.0L de cylindrée pour 500cv soit 83cv/L avec 2 turbos ... ça m'inpressionne pas.
4.2L pour 420cv le tout atmosphérique, soit 100cv/L : un vrai moteur sportif

Je préfère le look plus "classic" de la R8 V8  

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TEAM V6 POWER  

 
Tu peux m'en dire plus sur ce que tu dis ? Ca marche comment ton calcul et ça veut dire quoi ?
 
Sinon axelay moi aussi je préfère la version "classic" mais j'aime quand même la version V12 TDI  

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Je divise le nombre de chevaux par la cylindrée du moteur. Sur un moteur atmosphérique essence (sans turbo), atteindre 100cv/L est un rendement vraiment impressionnant

Oui mais on parle ici d'un moteur diesel...
 
Le V12 TDI joue la carte du coupé sportif haut de gamme...
 
l'onctuosité du V12 avec 500ch, y a bien assez...et puis les 1000Nm de couple vont largement suffir à laisser derrière bien des voitures plus puissantes !

c'est tout de même un sacré changement dans le milieu automobile !!
non seulement on trouve un moteur diesel dans une super car, mais en plus c'est le moteur le plus puissant !!  

C'est clair  

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Diesel Power
Le monde exclusif et très «sélect» des supercars devrait voir arriver dans quelques temps le premier membre d'une nouvelle race, animé par un bloc Diesel. Le succès et l'engouement suscité par l'Audi R10, premier véhicule équipé d'un moteur Diesel à remporter la course des 24 Heures du Mans, aura sûrement renforcé la firme d'Ingolstadt dans sa volonté de créer une version mazoutée de sa super-sportive R8. Pour l'heure il ne s'agit que d'un concept présenté dans le cadre du salon de Detroit, une version de série n'étant pas envisageable avant l'année prochaine au minium. Néanmoins, la plastique de l'étude de style reste tout à fait réaliste, sans divagation esthétique souvent caractéristique des concepts de salon. Cette R8 V12 TDI affiche les mêmes lignes racées que sa frangine, avec quelques éléments sportifs en plus comme ses spoilers avant et arrière plus saillants et ses prises d'air plus volumineuses.
 
1.000 Nm de couple!
Sous le capot du concept se cache une motorisation Diesel, étonnante mais pas ridicule pour autant. Il s'agit d'un V12 TDI biturbo de 6 litres de cylindrée développant 500 chevaux. Cette R8 s'offre également un couple plus important, 1.000 Nm, disponible très tôt, dès 1.750 tr/min. Les performances annoncées sont très alléchantes : il ne faudrait que 4,2 secondes à la R8 V12 TDI pour exécuter le 0 à 100 km/h ! Sa vitesse de pointe avoisinerait, quant à elle, les 300 km/h. Reste, la question de la consommation et des émissions de CO2 qui n'a pas encore été évoquée par Audi. La marque allemande garantit toutefois que la norme Euro VI, qui n'entrera en vigueur qu'en 2014 est dores et déjà respectée grâce l'utilisation d'un double filtre-à-particules et d'un système de destruction des Nox.

Pour une diesel c'est pas mal !! La R8 met 4,6 s de 0 à 100 je crois ? Par contre la R8 V12 TDI Concept va 1 km/h moins vite mdr

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Atmosphérique ça veut dire moteur essence sans turbo ou moteur sans turbo ?

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Non c'est un moteur qui aspire l'air de l'atmosphère, d'où le trou dans la couche d'ozone...

 
Moteur sans turbo.....

 
 
Pour ce genre de copié collé, on met en italique et on site la soure en général

oui mais ce qui compte c'est le temps qu'ils metteront pour arriver au 300 KM/H et à ce petit jeu je parie que la R8 V8 ne sera qu'une petite tache dans le rétro de la V12

 
Semac tu kiffes les diesel hein ?    
 
Dis dont y en a qui se moquent de moi pour le moteur atmosphérique ? lol. Hé ho on est dans un forum, on est là pour apprendre !  

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on s'en fou de la source, moi ce qui m'intéresse dedans ce sont les infos...
 
on parle de voiture et y en a qui n'ont que ça à faire de scruter les ptits couacs sur un forum

T'enflamme pas   , ca s'appelle juste du respect....

Si t'es borné.... c'pa not' faute.

+1 bk

à la moindre photo ou info que vous allez poster, je vous rappellerai de poster vos sources...
 
semac essaye de stopper les doublons avec des +1 quand ce n'est pas nécessaire.
 

Mes sources concernant les infos que j'ai posté proviennent du site officiel d'Audi France.

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je suis en total accord avec ce qu'il dit, je l'exprime
il me semble que c'est la base du forum

 
Tout a fait d'accord avec toi.
 
Donc  

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Ah t'es là axelay !!

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  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
      ALPINE multimedia/navigation inside    

c'est vrai quoi    
merci de ton soutien  

Le topic en soit est sympa, les commentaires un peu moins
Surtout de la part de 60% de gamins, qui se prennent pour les dieux de l'automobile, fin connaisseurs, dans leur 106 Kid... j'exagere à peine
 

Exact.. d'autant que s'ils supprimaient la version essence, ca pourrait se comprendre
Mais la, c'est pas le cas, et tout le monde peut trouver son bonheur
 

Je sais meme pas s'ils lui ont collés du CR, pour attenuer le bruit
C'est clair que ca aura surement rien à voir avec le 1.9 TDi et son bruit de machine à coudre... deja qu'un V6 diesel fait un bruit largement plus sympa.. alors un V12 TDi.. mis à part au ralenti, ca changera pas grand  chose
La prise de tours, à voir, vu les 6 L et l'inertie de dingue
Par contre, le couple de dingue, qui commence à aller chercher de la Veyron (je parle du couple hein)... ca doit donner vraiment un coup de pied aux fesses en reprise
 
Une belle machine

De plus comme Audi abandonne les injecto-pompes sur ses TDI pour la rampe commune (l'A4 2.0 TDI 140 et le tigauan inaugurent le bal des remplacements), il en est fini du bruit des TDI, mais aussi malheureusement de l'effet "tape cul" pour passer un style plus linéaire bien typique des rampes communes (pas moins performant pour autant)

Up!
 Le son de la R8 TDI au milieu de cette page http://www.spiegel.de/auto/aktuell [...] 40,00.html

 
Pas mal le son! Merci pour le lien Anthx95
 
Pour ceux qui ne l'auraient pas vu, voici le lien vous menant au reportage de Turbo sur l'Audi R8 Le Mans Concept
 
http://www.turbo.fr/automobile/act [...] =t2_916896

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