Faire ou ne pas faire une re-programmation sur AUDI R8 V10 525cv ?

[Invité §usb828eo]

Quels sont vos avis ?

Utilité ou non de réaliser une reprogrammation par un spécialiste (stage 1) comme SHITECH équipée déjà d'une ligne d'échappement complète inox et filtres à air K&N ?

 

Voici le résultat obtenu après reprogrammation :

Origine : 491cv / 535nm (courbes noires)

Reprog : 581cv / 582nm (courbes rouges)

Le moteur est celui de la Lamborghuini Gallardo LP 560ch, voilà pourquoi le gain est énorme malgré du fait que ce soit une atmosphérique.

On gagne environ 50Nm de couple mais surtout à haut régime ce qui permet de ne pas avoir d'usure prématurée de l'embrayage.

 

[Invité §usb828eo]

Pas tout compris mais ça doit être une réponse avisée j’imagine ...

[Invité §usb828eo]

Aucun avis ?

[Fab-1000R]

Aucun avis ?

Qu'est ce que tu veux qu'on te dise

 

T'as déjà quasi 500ch d'origine, c'est 4 fois plus puissant que la plupart de voitures en circulation

[Invité §usb828eo]

Risque sur l’embrayage , transmission , boîte ?

[Invité §Ano127oX]

Risque sur l’embrayage , transmission , boîte ?

 

Si c est un moteur de gallardo bridé, tu ne risques rien d un point de vu mécanique à le libérer. À mon avis la différence entre stock et reprogrammé sera peu sensible à ce niveau de puissance. Après restera la question assurance si accident avec véhicule reprogrammé. Jusqu à maintenant je reprogrammais mes voitures ( sauf celle de ma femme ), maintenant j hésite ...

[SV_DIDIER]

Qu'est ce que tu veux qu'on te dise

 

T'as déjà quasi 500ch d'origine, c'est 4 fois plus puissant que la plupart de voitures en circulation

Et donc ?

 

T'es en train de dire que ca ne sert à rien une caisse de 500 CV en fait.

 

Effectivement, si tu considères ta caisse comme un déplacoir malheureusement nécessaire, c'est ton droit. certains dont ma pomme considère que c'est aussi un vecteur de plaisir, chacun son truc.

 

 

J'ai eu une R8 V10 et ca m'aurait pas déplut qu'elle ait un peu plus de CV et de couple.

[SV_DIDIER]

Risque sur l’embrayage , transmission , boîte ?

Ben forcément un peu oui.

 

Après, si tu es encore sous garantie audi, sache qu'elle sautera automatiquement et qu'un moteur de V10 à refaire c'est environ 70K€.

 

Hors garantie, pourquoi pas, avec, never pour moi.

[Fab-1000R]

Et donc ?

 

T'es en train de dire que ca ne sert à rien une caisse de 500 CV en fait.

 

Effectivement, si tu considères ta caisse comme un déplacoir malheureusement nécessaire, c'est ton droit. certains dont ma pomme considère que c'est aussi un vecteur de plaisir, chacun son truc.

 

 

J'ai eu une R8 V10 et ca m'aurait pas déplut qu'elle ait un peu plus de CV et de couple.

T'as vraiment rien compris à mon post pour avoir cette réponse de m****e

[SV_DIDIER]

T'as vraiment rien compris à mon post pour avoir cette réponse de m****e

T'es spécialiste en post abscons et désagréables, c'est ça ?

 

Tu connais sans doutes l'histoire du fou qui pense qu'il est le seul sain d'esprit......

[Fab-1000R]

Je ne comprends pas, j'y connais rien en automobile.....

 

Moi à part mon HDI 70ch

[SV_DIDIER]

Je ne comprends pas, j'y connais rien en automobile.....

 

Moi à part mon HDI 70ch

Pas de soucis, je m'y connais un peu, je peux t'aider à enrichir tes connaissances, c'est aussi le but d'un forum, no soucis.

 

Par exemple, je peux t'expliquer que quand tu roules en HDI 70, tu essayes un truc de 400CV et tu as l'impression que c'est trop puissant, que tu n'arrivera jamais a l'exploiter à 100%, c'est un truc de fou.

 

Pas de soucis, c'est normal.

 

Malheureusement, c'est faux, on s'y habitue très bien, trop bien même. Je suis passé par exemple d'une R8 V8 de 420 cv à une V10 de 525. Bon, la V8, je sortais d'un TTRS reprogrammé à 400 cv avec beaucoup plus de couple, j'ai clairement aimé le chassis, le bruit du V8 avec un tubistyle mais niveau moteur, je trouvais ça léger.

 

Au début, je trouvais la V10 suffisamment puissante et coupleuse et puis on s'habitue, de temps en temps en sortie de virage ou pour doubler en 6 sur l'autoroute, on se dit qu'avec un peu plus de CV et de couple, ca serait plus sympa etc....

 

Du coup, comme notre ami auteur de ce post, on peut venir sur le forum poser une question sur une reprog.

 

La suite, tu la connais....

[Invité §bru802ii]

Pas de soucis, je m'y connais un peu, je peux t'aider à enrichir tes connaissances, c'est aussi le but d'un forum, no soucis.

 

Par exemple, je peux t'expliquer que quand tu roules en HDI 70, tu essayes un truc de 400CV et tu as l'impression que c'est trop puissant, que tu n'arrivera jamais a l'exploiter à 100%, c'est un truc de fou.

 

Pas de soucis, c'est normal.

 

Malheureusement, c'est faux, on s'y habitue très bien, trop bien même. Je suis passé par exemple d'une R8 V8 de 420 cv à une V10 de 525. Bon, la V8, je sortais d'un TTRS reprogrammé à 400 cv avec beaucoup plus de couple, j'ai clairement aimé le chassis, le bruit du V8 avec un tubistyle mais niveau moteur, je trouvais ça léger.

 

Au début, je trouvais la V10 suffisamment puissante et coupleuse et puis on s'habitue, de temps en temps en sortie de virage ou pour doubler en 6 sur l'autoroute, on se dit qu'avec un peu plus de CV et de couple, ca serait plus sympa etc....

 

Du coup, comme notre ami auteur de ce post, on peut venir sur le forum poser une question sur une reprog.

 

La suite, tu la connais....

 

t'as reçu des menaces des admin pour faire revivre la section

sinon ça fait toujours plaiz de lire du bon sens

[Fab-1000R]

sinon ça fait toujours plaiz de lire du bon sens

 

Pas mieux, je préfère cette réponse....

 

et non j'roule pas en HDI70

[SV_DIDIER]

Pas mieux, je préfère cette réponse....

 

et non j'roule pas en HDI70

 

 

Je pense que tu n’as pas tout compris

[Fab-1000R]

 

Je pense que tu n’as pas tout compris

Et bien comme ça, on est deux

[SV_DIDIER]

Et bien comme ça, on est deux

 

 

Je ne crois pas.

[Invité §Mr 821Em]

Sauf que 525 ou 560 cv la différence doit être peu sensible, nan ?

[SV_DIDIER]

Sauf que 525 ou 560 cv la différence doit être peu sensible, nan ?

Sur le graphique, tu gagnes 90 cv et 5 mkg, même à ce niveau, ca doit se sentir.

[Invité §bk5710GP]

Ca doit forcément se sentir et s'entendre en haut, après 6000tr/min, mais je suis persuadé aussi que ça doit se sentir au milieu avec 50Nm

 

Après le faire ou pas, j'ai toujours reprogrammé mes autos donc oui