Bonjour tout le monde et meilleurs voeux a tous.
J'espere que vous pourrez me donnez votre avis, on me propose une Audi A3 1.9 TDI 150ch fin 2002 ( je crois donc que c'est un millésime 2003) JA 16";regu de vitesse;sieges chauffants ;assistance de recul ;conso 4,5 a 5l/100; la carrosserie est impeccable pas une égratignure(toujours garé en parking intérieur),l'interieur et le moteur également,toutes les révisions ont été  faites chez Audi, le km est de 72000km.Je l'ai essayé tout a l'heure c'est un véritable bijou de conduite je trouve.Le prix étant fixé a 13500e qu'en pensez vous?Le faible kilométrage m'inciterais vraiment à la prendre mais je connais pas vraiment les tarifs par contre je vois souvent des annonces pour des modèles de meme année avec beaucoup plus de km soit plus cher soit au meme prix donc est ce une bonne occasion?Dernier point c'est un veh qui a été acheté neuf en Allemagne il n'y aurait pas vraiment de comparatif de finition pour ce modèle sinon je pense qu'elle se rapprocherait d'un pack attraction sauf qu'il n'existe pas en France en 150 ch et les jantes sont en " si mes 150infos sont bonnes.
Merci de vos avis et commentaires.
Bonne année et bonne route a tous!!!!
 

 

Ci dessus  photos de l'engin.

"et les jantes sont en 15" si mes infos sont bonnes" Oups désolé je reprends la dernière phrase qui n'était pas vraiment compréhensible  

TDI 150?? est tu sur de toi la, car le 150 n'a à ma grande déception jamais été chaussé sur l'A3!
En revanche c'est un millésime 2002 et non 2003. Les jantes sont à mon avis en 16 et non en 15.

Bonjour,
Donc pour moi   , il y n'a jamais eu d'A3 1.9 TDI 150ch meme en allemagne   (elle est peut etre "pucée)
Pour la conso compte plutot 5,5 a 6l/100 en conduite "normale"  
Je dirai finition "ambiante"  
Le prix 13000€ maxi avec carnet a jour obligatoire  
Voila, voilou  

Enfin je serais lui je prendrais la nouvelle en mettant une petite rallonge.

Alors les jantes c'est bien du 16" en effet sinon par rapport a la motorisation, le vendeur c'est rendu a la concession audi francaise c'est eux qui lui ont dit que c'était 150ch mais passés en 130ch aux mines.Merci de vos réponses!!! Concernant le prix ,d'autres personnes peuvent me donner leur avis( je prends bien sur ton estimation en compte Fab-1000R!!!)Tres honnetement je crois pas pouvoir la baisser a moins de 13300e le vendeur est pas pret a négocier apparemment mais bon...ca vaudrait quand meme le coup d'apres vous?Le carnet d'entretien est bien a jour  avec les jolis tampons audi  

Si seulement je pouvais mettre une petite rallonge... mais les comptes ne me le permettent pas malheureusement  

Désolé masi j'ai pas compris l'histoire des 150 cheveaux?
faut pas que le vendeur oublie que c'est l'ancien modèle, et que la nouvelle sortie je le rapelle en 2003!! est bien présente en occasion, fait le lui savoir et pourquoi ne pas t'orienter vers la nouvelle car certaine ne sont pas beaucoup plus chère, sachant qu'avec celle la n'oublie pas que tu auras la courroie soit 700/800 euros et ceux en 2008 car l'échéance est 5 ans ou 90000Km donc en 2008 elle y passe car elle aurait deja du y passer fin 2007, a moins que ce soit fait.

 "Désolé masi j'ai pas compris l'histoire des 150 cheveaux?"
Apparemment le vendeur s'est rendu pour l'entretien chez Audi et le technicien lui aurait dit que le veh serait un tdi 150ch malgré le 130ch indiqué sur la carte grise, le technicien expliquerait ça par le passage aux mines ,qui ne trouvant pas d'équivalence de modèle en france l'aurait fait passé pour un 130ch.Concernant ta petite mention" tu auras la courroie soit 700/800 euros et ceux en 2008 car l'échéance est 5 ans ou 90000Km donc en 2008 elle y passe car elle aurait deja du y passer fin 2007, a moins que ce soit fait"Penses tu vraiment que je puisse trouver un nouveau modèle avec une équivalence de km au meme prix? j'en suis vraiment pas sur et quand bien meme j'aurait egalement la courroi a changé j'imagine pour un modele 2003 et question budget je pourrais pas monte a plus de 13500e donc je crois pas que ce soit faisable a moins qu'une ame chéritable....

 
Ca serait donc vrai cette histoire de 150 vendu pour du 130! J'ai quand meme du mal a y croire mais j'ai lu ca sur un site donc peut etre que certains modeles y on peut etre eu droit, en tout cas l'ideal serait de tester un vrai 130 pour ne plus avoir de doute.
 
Sur les modèles 2003 y'aura le meme soucis de temps en revanche c'est tous les 120000KM. Regarde sur la Centrale on ne c'est jamais, et puis si celle la te convient fonce, mais perso je ne mets certainement pas 13 K€ dans une old A3.

 
Tu vois, on me l'avait dit ca aussi, 147 chevaux réels au banc pour une TDI 130...

Non toi tu parles de 130 mésurés 147, moi je pensais un "vrai" 150 vendu pour un 130 (meme bloc que les golfs par exemple) j'essai de retouvrer le lien qui en parle.

Trouvé!!
Regardé le paragraphe " Fin 2000"
http://www.audi-tourisme.com/histoire_tdi.htm

Je ne savais pas  
Elle doit bien tourner la petite TDI 150,d'après les perfs annoncées,ça equivaut un 1.8 T 150

 
Okkkkkk je vois ce que tu veut dire!
J'ai lu l'article, et la mienne et de fin 2001 aussi donc elle a 150 ch alors?

Pas forcémement, j'avoue qu'on de quoi en perdre notre latin, donc il y a si je pige tout:
Le "vrai" 130 mesurée aussi pas loin de 147 ch pas certains journaliste.
Mais il y a aussi dapres ce qu'on peut en lire, le 130 avec en fait comme bloc un "vrai"150 celui que l'on peut trouver sur les Golf, qui lui a été mesurées aussi par certaisn journaliste à 177, je ne dit pas que c'est vrai ou que c'est faux, je ne vais pas rentrer la dedant, c'est juste pour situer un peu, j'espere etre clair.

 
??

  On on apprend tous les jours

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Notices Audi : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
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J'aimerais bein savoir si c'est vrai et auquel cas quels en sont les raisons? Manque d'appro du bloc 130 à l'époque? Créer un buz et faire passer le 130 pour une voiture " de course" ?

 
Y'a toujours eu des soupçon sur les puissances des TDI VAG. Pourquoi ? pour avoir l'avantage face à la concurrence...
 
Sinon, côté assurance je trouve ça moyen car 20cv DIN c'est énorme

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C'est vrai que c'est du tout bon pour l'acheteur, il paie l'assurance d'un 130ch avec 7 ch fiscaux et il profite d'un surplus de puissante "gratuite" qui fait passer les TDi des autres marques pour moins performants à puissance "égale".
Une bonne stratégie commerciale de leur part c'est clair

Alors tout le monde d'après vous j'achète ou pas?

C'est vrai que le kilométrage est intéréssant, assez bien équipées, en revanche les choses qui faut que je ne la prendrait pas 13K€ pour une old c'est niet, et courroie, voila tu as mon avis à vous les autres, en revanche si tu la prend, c'est un tres bon modele, fiable, interieur nikel apres pas mal de kilomètres, moteur performant, voila a toi de voir

moi aussi je trouve le prix assez élevé, ca te la met a plus de 14000€ avec le changement de la distrib, et a ce prix la tu trouve des récentes qui ont moins de 100000 kms... Mon choix serai vite fais a ce prix

Merci pour ta réponse jeff3544 j'attends les autres ,je vais de mon coté essayer de la prendre moins le prix de la courroie a changer, qui ne tente rien a rien...

Tiens celle la, par exemple, moins chère, courroie faite normalement, d'accord elle a plus de kilomètres mais apres ca dépend ce que tu fait a l'année et en plus c'est le nouveau modèle et garantie un an.
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 62576.html

Il ne faut pas oublier qu'il y a eu des cas de culasse poreuse sur les premières 2.0 TDI  
Son old est plus fiable,il pourrait la négocier a 12000/12500 et ce serait pas une mauvaise affaire

je sais pour les culasses mais comme tu le dit ce n'est pas toutes qui sont toucher, en plus la garantie est la au cas ou.
Sur la old elle peut aussi avoir debimetre à ce kilométrage ca peut arriver, et aussi le turbal.

La loterie ....

 
Y'a une facteur de 20 entre le prix des 2 pièces

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Surtout a 130000 km,l'embrayage ainsi que le train avant,amortisseur etc,ont déjà bien morflé  
Mais bon comme le dis tibl c'est la loterie une occasion

20???  
Turbo 1500 euros et culasse 2000 euros. tu rajoute le debimetre et on n'y est au 2000.

J'ai pas pris en compte le turbo  

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Oui c'est vrai hato, mais s'il ne la garde pas 5 ans il n'y toucheras jamais aux amortos par exemple.