Audi va commecialiser ,d'ici quelques semaines, son A3 cabriolet. Dans un même temps, l'A3 va être reliftée et mise au goût du jour. A savoir, modeler sa calandre et sa malle arrière suivant le design A4, A5. Arrivée de nouvelles motorisation essence et diesel.
 
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Extraits du site Audi :
 
Dès le premier coup d’oeil, il est clair que l’Audi A3 Cabriolet a été conçue pour procurer à ses quatre occupants un maximum de plaisir à ciel ouvert. Que la capote classique en tissu soit ouverte ou fermée, la ligne est très classe. Parfaitement adaptée à une utilisation quotidienne et affichant le dynamisme typique à Audi, l’Audi A3 Cabriolet s’impose en tant que produit d’exception.
 

 
Conduire, quelles que soient les conditions météorologiques : voici le credo de l’Audi A3 cabriolet. Une vaste gamme d’équipements sera disponible, des jantes 17 pouces en aluminium à la suspension sport, en passant par les sièges sport.
 

 
La capote en tissu s’ouvre grâce à sa commande hydraulique, en neuf secondes à peine. Une fois en position ouverte, elle occupe très peu de place dans le coffre. Disponible en semi-automatique ou totalement automatique selon les versions, elle offre une qualité d’insonorisation particulièrement efficace.
 


 
La banquette arrière peut être rabattue à moitié ou entièrement. Le dossier du siège passager avant peut lui aussi se rabattre permettant ainsi le transport d’objets longs.
 


 
Le déflecteur d’air, de série en Ambition, est situé derrière la banquette arrière ; il réduit considérablement les remous à l’intérieur de la voiture en position capote ouverte.  
 
De nombreux espaces sont aménagés pour vous permettre de stocker vos affaires : dans les portes et les garnitures des panneaux arrières, mais aussi sous le siège passager avant et dans la console centrale.
 
Les arceaux en aluminium soulignent la ligne dynamique de l’Audi A3 Cabriolet. L’option «aluminium» comprend aussi l’habillage des poignées de porte, l’entourage des vitres et la bordure du capot.
 

 
L'Audi A3 Cabriolet dispose d'une panoplie d'équipements de sécurité: grâce aux arceaux derrière la banquette arrière et à la carrosserie ultra-rigide l'A3 Cabriolet offre le meilleur de la conduite plaisir, et ce en toute sécurité. Les motorisations de l'A3 Cabriolet assurent puissance et souplesse. Il y a deux moteurs à injection directe d'essence et trois TDI. (Nouveau 2.0 TDI C-Rail)
 
L’Audi A3 Cabriolet peut être équipée d’une suspension sport, gage de sportivité, de maniabilité et de stabilité directionnelle, que ce soit en ligne droite ou lors de l’enchaînement de virages. Elle agit sur la fermeté des amortisseurs et la garde au sol, qui peut être abaissée de quinze millimètres (de série en Ambition).
 
Motorisation essence 1.8 TFSI :
Ce moteur offre 160 chevaux pour un couple de 250 Nm de 1500 à 4200 t/min. ; il est équipé d’un arbre à cames d’admission réglable qui optimise le remplissage des chambres de combustion et de deux arbres d’équilibrage.
 
La boîte de vitesse S tronic change les rapports sans perte détectable de puissance de propulsion ; le double embrayage anticipe le rapport supérieur avant même que vous l’ayez sélectionné.
 
Technologie de la capote :
À l’ouverture, la capote se replie en Z et prend très peu de place. Grâce à la grande lunette arrière en verre dégivrante et à l'isolation thermique excellente, l'A3 Cabriolet se prête à un usage au quotidien toute l'année, quelles que soient les circonstances météorologiques.
 
Des renforts spéciaux et l’usage d’aciers très résistants apportent à l’Audi A3 Cabriolet une rigidité exceptionnelle, un élément de sécurité particulièrement important, mais aussi le gage d’un plaisir de conduite et d’une agilité inégalés.
 
Technologie LED
Les feux de jour utilisent la technologie LED composée de sept éléments très longue durée. Les tiges de fibres optiques des deux feux arrière utilisent également la technologie LED, produisant ainsi un effet très homogène.
 




 
Pré ventes en Belgique vers la fin janvier 2008.    
 

Il semblerait qu'un 1.6 TDI C-Rail arrive fin 2008 avec possibilité de s'associer à une boîte robotisée S-Tronic à 7 rapports.
 
 

Moi , j'aime bien et je préfère capote en toile plutot qu'en dur  

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TEAM V6 POWER  

c'est bien dommage d'avoir créé un doublon Sportback. Mais je suppose qu'il n'était pas dans tes favoris!! Dans les miens si, c'est pourquoi j'ai pu le retrouver à la 11e page du forum!!
http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet2015.htm
 

 
Mince ! Merci, je transmet tout là-bas. Si j'y arrive
 
TOPIC transféré ici : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet2015.htm
 
Merci