Audi quattro 2.5 v6 code 021E

[Invité §ale728Ba]

Bonjour à tous et a toutes.

 

Désolé je ne suis pas dans la bonne rubrique et je n'ai pas trouvé dans la barre de recherches des sujets similaires

 

Je présentes mon véhicule audi a4 quattro 2.5 tdi v6 de 2002, acheté il y a environ 4 mois.

Depuis l'achat certains démarrages un peu difficile voir insistant.

Donc changement des bougies de préchauffage

Toujours même problème, mais je constate au fil du temps que presque tous mes démarrages à froid sont excellent. Sauf lorsque je veux redémarrer mon véhicule quand le véhicule a déjà tourné dans la journée, mais pas tous les jours. DONC CERTAINS JOURS OK MAIS D4AUTRES PLUS DIFFICILES.

 

Après passage à la valise, code défaut 021E Capteur de course d'aiguille. Il semblerait d’après ce qu'on m'a indiqué que cela viendrait de l'injecteur pilote.

 

Je précises lorsque le démarrage est insistant, sortie d'une fumée "il me semble un peu blanche" en sortie d'échappements

 

Pouvez vous me confirmer le changement de cette pièce ou si cela pourrait venir d'autres choses?

 

Merci à tous pour l'aide que vous pouvez m'apporter. Car déjà quelques frais depuis son achat et un peu galère.

[Invité §ale728Ba]

Des personnes peuvent m'aider a avancer dans ma panne

Bon dimanche

[Invité §Lum638Qq]

C'est l'injecteur à levée de pointeau qui est normalement sur le cylindre 3 si je ne m'abuse. Ce capteur (G80 ? je crois) permet à la pompe d'injection d'avoir un retour sur le timing réel de l'injection en cours.

 

Mais ton code défaut est surement complété par un complément de diagnostique (genre "Signal implausible" ou "Court-circuit vers...").

[Invité §ale728Ba]

Salut' et merci de ta réponse. Par contre je n'arrives pas à trouver la bonne référence dinjecteur pilote' il y en a plusieurs à mouvement de

aiguille' et le numéro que j'ai sur mon véhicule à l'injecteur ne donne rien sur internet

[Invité §Lum638Qq]

Salut' et merci de ta réponse. Par contre je n'arrives pas à trouver la bonne référence dinjecteur pilote' il y en a plusieurs à mouvement de

aiguille' et le numéro que j'ai sur mon véhicule à l'injecteur ne donne rien sur internet

 

 

Avant de balancer 550€ dans un injecteur pilote, donne voir le complément de diagnostic dont je parlais au dessus. Tu peux tout à fait avoir un défaut de ce genre à cause d'une rupture de fillerie ou autre et donc tu aura changé cet injecteur pour rien...

[Invité §ale728Ba]

Merci je vais essayer de te transmettre la photo car depuis un téléphone ou tablette. Mais il est renseigné capteur de course d'aiguille coupure/court-circuit plus. Donc effectivement je pensais que fallait changer l'injecteur pilote.? Il y aurait une autre solution moins onéreuse? Merci beaucoup d'être présent pour m'aider. Je galère cordialement

[Invité §ale728Ba]

De plus précision pour mon aide. Valeur de la résistance mesurée à l'ohmetre pour injecteur pilote est égale à 0. Merci pour ton aide. Dans l'attente de te lire et vous lire, bonne soirée

[Invité §Lum638Qq]

De plus précision pour mon aide. Valeur de la résistance mesurée à l'ohmetre pour injecteur pilote est égale à 0. Merci pour ton aide. Dans l'attente de te lire et vous lire, bonne soirée

 

 

Ah bah au moins ça règle la question, j'allais te proposer de mesurer la résistance l'injecteur, mais au moins tu es fixé, il est cuit si tu mesure un court-circuit entre les deux contacts de la prise.

 

La référence pour ton injecteur dépend si ton véhicule est Euro 3 ou Euro 4. Il faut que tu regarde dans ton carnet d'entretien (autocollant en première page) le code PR qui commence PR-0Gx (x étant E, G ou Z).

[Invité §ale728Ba]

Je te remercie pour les infos, je vais vérifier tout ca. En résumé, ca veut dire quoi?

Comment mesurer s'il y a court circuit? car valeur de 0 selon dieseliste

Ça veut dire qu'il faut changer l'injecteur pilote?

Je vais également essayer de savoir si eur 3 ou 4

 

Merci pour les infos que tu peux m'apporter

[Invité §ale728Ba]

Alors également comme complément d'information, je viens d'avoir un renseignement concernant euro 3 pour véhicule par rapport au N° Chassis.

Ou puis je trouver la référence exacte maintenant; Merci et bonne journée

[Invité §ale728Ba]

Alors j'ai eu une réponse d'audi réf 059130202G Ou 059130202F comment savoir lequel choisir?. Merci c'est vraiment une galère de savoir la référence pour injecteur pilote

[Invité §ale728Ba]

Donc, il faut obligatoirement que changes l'injecteur ou que la connectique merci

[Invité §Lum638Qq]

Si ton véhicule a le code PR-0GE ou PR-0GZ c'est l'injecteur 059 130 202 F et si le code est PR-0GG, c'est injecteur 059 130 202 G.

 

Les codes PR veulent dire :

 

PRCode: 0GE = Emission standard EU3

PRCode: 0GZ = Emission standard EU3 diesel with EOBD

PRCode: 0GG = Emission standard EU4

 

Vérifies dans ton carnet de service (intérieur de couverture) ou alors sur l'autocollant près de la roue de secours.

 

Comment est-ce que tu as mesuré ta résistance ? Tu as débranché la prise de l'injecteur et tu as mesuré la résistance entre les deux contacts ?

[Invité §ale728Ba]

Oui c'est ca en débranchant et mesurant 2 contacts

Merci

[Invité §swt731HQ]

Oui c'est ca en débranchant et mesurant 2 contacts

Merci

 

 

Bonjour, j'ai une skoda Superb 2.5 tdi 155ch de 2002 et j'ai le même code défaut, quelle référence de pièces dois-je changer svp ?

Merci

[Invité §Lum638Qq]

 

Bonjour, j'ai une skoda Superb 2.5 tdi 155ch de 2002 et j'ai le même code défaut, quelle référence de pièces dois-je changer svp ?

Merci

 

 

Fait la mesure de résistance entre les contacts de la prise de l'injecteur pilote avant tout.

 

Pour ton véhicule, ça devrait être un AYM si c'est un 155ch donc la référence est 059130202F. Mais vérifie ton code moteur avant tout.

[Invité §swt731HQ]

 

Fait la mesure de résistance entre les contacts de la prise de l'injecteur pilote avant tout.

 

Pour ton véhicule, ça devrait être un AYM si c'est un 155ch donc la référence est 059130202F. Mais vérifie ton code moteur avant tout.

 

 

Merci

[Invité §swt731HQ]

 

Fait la mesure de résistance entre les contacts de la prise de l'injecteur pilote avant tout.

 

Pour ton véhicule, ça devrait être un AYM si c'est un 155ch donc la référence est 059130202F. Mais vérifie ton code moteur avant tout.

 

 

Merci