Problème accélération Audi A4 B5 1.9TDI

[Invité §fra651rJ]

Bonjour,

 

Voilà je vous soumet mon problème...

 

Dernièrement j'ai remarquer un problème à l'accélération sur mon Audi A4 B5 1.9TDI 110cv de 1997.

 

Lorsque j'accélère au-delà des 3000tour/min mon accélèration s'arrête d'un coup et je ne peux plus continuer à accélèrer car comme une perte de puissance

 

Et lorsque ça me fait ça, par la suite elle deviens un "vau" elle ne monte plus dans les tours comme il faut et je n'arrive même plus à atteindre les 3000tour/min n'y même les 2500.

 

Lorsque je coupe le contact et que je redémarre elle refonctionne "normalement" tant que je ne vais pas au dela des 3000tour/min sinon rebelotte ça recommence

 

Je précise que j'avais dèja eu se problème par le passé et je penser que ça venait du débimètre d'air donc je l'avais changer et ça fonctionner normalement , puis ça a recommençer 1an après donc rechanger le débimètre puis quelque mois après (environ) rebelotte !!! j'ai de nouveau changer le débimètre d'air (un Bosch) cet été et là depuis cette semaine ça recommence !!!! donc je sais pas si il y a un truc qui me flingue mes débimètre les un a la suite des autres ? si oui quoi ? ou bien si ça n'a rien à voir et que le problème viens d'ailleurs ???

 

Merci aux experts de me donner leurs avis et si quelqu'un à dèja eu se souci ?

 

PS: Je précise que mon turbo fonctionne je l'entends lorsque j'accélère.

 

Merci d'avance pour vos lumières

[Invité §Lum638Qq]

Ce que tu décrits est le mode dégradé. Il faut lire les défauts enregistré dans le calculateur pour pouvoir orienter la panne.

[Invité §fra651rJ]

Donc faut la passer à la valise ?

[Invité §Lum638Qq]

Donc faut la passer à la valise ?

 

 

A la valise en garage (dans ce cas, fait toi remettre une copie exacts des codes de défaut parce que certaines concessions sont les reines de l'embrouille là dessus) ou alors avec un cable de diagnostic et le logiciel Vagcom ou équivalent gratuit.

[Invité §fra651rJ]

Ok tu peux me donner un lien pour des logiciel équivalent à Vagcom mais qui sont gratuit ?

 

Merci à toi pour ton aide

[Invité §Lum638Qq]

Ok tu peux me donner un lien pour des logiciel équivalent à Vagcom mais qui sont gratuit ?

 

Merci à toi pour ton aide

 

 

WBHDiag par exemple : https://www.blafusel.de/obd/obd2_wbhdiag.html

En association avec un cable VAG (il te faut une version avec KWP1281/KWP2000 au moins) ça marche très bien. Ca se trouve pour une poignée d'euros sur un site d'enchères bien connus.

 

 

Je précise quand même, pour le diagnostic c'est le même chose (lecture de code défaut et de valeurs dans le calculateur) par contre on ne peut pas coder des fonctionnalités avec (ce dont tu n'a pas besoin là)

[Invité §fra651rJ]

OK merci à toi

[Invité §fra651rJ]

Bon alors quelque nouvelles...

 

 

 

J'ai démonté et nettoyer le capteur de pression et j'ai mis le Bardhall nettoyant Turbo , avec 45Litres de gasoil comme conseiller sur le bidon, j'ai fait 60Kms environ à des régime allant de 2500 à 3500 Tours/Min pendant 25min (comme indiquer sur le bidon) et ça ne m'a pas refait une seul fois cette fameuse perte de puissance quand je passer la barre des 3000 Tours/Min, je précise que je suis resté en 4ieme et que j'ai fait le parcours sur une 2x 2voies prés de chez (environ 5Kms de long et 5 aller/retour)

 

 

 

Donc aucun trou ou perte de puissance, pourtant j'ai bien poussé, environ 140-150Km/H maxi en 4ieme , donc je vais voir dans les jours qui viennent si elle me le refait ou pas (j'espère que non) de toute façon le bidon de 1L de Bardhall fait pour 45Litre de gasoil donc j'ai de quoi tourné un moment avec.

 

 

 

On verra bien mais ça à l'air d'être en bonne voie, car aprés j'ai ré utiliser mon Audi pour aller faire des courses , et aucun problème.

 

 

 

Merci à tous pour vôtre aide et je vous tiens au courant dans la semaine qui viens.

 

 

 

PS: Pour ceux que ça interesse , le bidon de Bardhall nettoyant Turbo vaut 60€ en centre auto, mais bon si c efficace comme ça en à l'air avec moi, ça vaut le coup

[Invité §fra651rJ]

Lumbermatt tu peux me dire quel cable VAG choisir dans cette jungle stp ?

 

 

http://www.ebay.fr/sch/i.html? [...] p;_sacat=0

 

En sachant que je suis sous windows 10

 

Merci

[Invité §sap818Jo]

bonjour ,

 

je possède une audi a4 19tdi de 1999 mon problème c'est que le moteur se bride a 3000 tours et elle a pas du tout de puissance on mon parlé de la vanne

 

egr encrassé ?

[Invité §fra651rJ]

peux être ou alors regarde du côté du capteur de pression d'air du turbo, moi mon problème venait de la

 

tu le démonte et le nettoie , et au pire tu achète du Bardhal pour nettoyant turbo , chose que j'ai faite aussi, et plus de problème depuis

[Invité §fra651rJ]

 

 

- Nettoyer le capteur de pression qui se trouve entre la sortie de l'intercooler et l'admission d'air qui va jusqu'à la vanne egr.

Tu démonte le capteur et tu nettoie le surplus de couche d'huile qui provient du recyclage des gaz.

 

- Tu achète Bardhall nettoyant turbo, tu roule 200 km à plein gaz 3500tr/min en 4ème et le tour est joué.

 

Adieu les pertes de puissance...pour moi ça a fonctionner