salut a tous !
 
le anti diesel je ne sais pas comment l'enlever ! j'ai de plus
changer d'avis sur l'affaire !
 
J'aimerais tout simplement avoir vos avis sur le choix d'une audi a4 tdi,
je n'ai evidement jamais acheter d'audi, je n'ai pas non plus un budget
qui me permet d'acheter un nouveau modèle, j'aimerais en apprendre  
plus sur les modèles avant de lancer mes recherches.
 
aidez moi !!!!!!!!!!!!!

 
Topic officiel A4 pour ça

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ok je ne savais pas , expliquez moi comment proceder merci

 
[Topic Officiel] Audi A4 Berline et Avant (2008 et +) : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet1114.htm
 
Topic Officiel > Audi A4 "B6" 2001-2004 [Berline -Cabriolet - Avant] : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet1539.htm
 
Le topic officiel sur l'Audi A4 (> Octobre 2000 à nos jours) : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet5.htm

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Merci beaucoup de votre aide, donc ce post va etre fermer ?

Non, mais y'a plus de passage sur les topics officiels, donc c'est juste un conseil de poster au maximum sur les topics officiels

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Ok je comprend mieux alors, vous possedez une audi ?

 
Une "petite" A3

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oui j'aime beaucoup l'a3 mais la famille s'agrandie alors je recherche un modèle avec un assez grand coffre, c'est un diesel ? un essence ? tu en ai satisfait ?

 
Essence, on est 2 en général au maximum donc la taille me convient. Très satisfait oui  

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Bonsoir a tous je poste a nouveau, j'ai besoin d'avis, beaucoup de différences entre un 130ch tdi et une 163ch
, le 2.5 est il réelement beaucoup plus honereux en entretien ? Sa consomation ? je sais il y a des sites pour comparer ou des fiches techniques, mais je préfère tellement vos avis... merci a tous de m'aider....  
 
 

 
Salut, j'ai le 163ch en boîte 6.
La différence de perfs est limitée, quelques dixièmes de seconces sur un 0-100, disons que le V6 a une plage d'utilisation plus élevée alors que le 1.9 va s'essoufler vers 3500T, le V6 poussera au delà de 4000T. La consommation du V6 est quand même plus élevée: 10 litres en ville, et 7 litres en moyenne sinon.
Pour exemple, un été, sur 1000 kms pile, dont 700 d'autoroutes et 300 de petites nationales et départementales de montagne, j'ai fais 6.8 litres.
L'entretien n'est pas plus cher. Ce qui fais mal, c'est la courroie de distribution à 120 000 ou 5 ans: 1500€ chez Audi.
Par contre, le plaisir de conduire un V6, avec le bruit qui va avec et la poussée infatiguable de la voiture n'a rien à voir avec le clacclac du 4 cylindre, ses coups de pieds au cul fatiguant à la longue..
Essaie les 2, et je te paries que tu signes pour le V6!  
Perso j'ai eu deux 1.9Tdi, un 110 et un 150, et je ne retournerai pas au 4 cylindres, ca c'est sur!  

Merci razor! le truc c'est que j'ai des mauvais souvenirs du 6 cylindres....(essences)
J'ai un peu peur de me lancer, je ne sais pas laquelle choisir...
Au niveau du couple, c'est vrai que ça doit etre un régal mais vu le prix de l'auto en 130cv,
je me dis que en 163cv, il y a la carte grise, l'assurance, la distrib. + chère...et j'hésite, du coup je me laisse jusqu'a février pour trouver l'auto qu'il me faut, j'ai deplus augmenter mon budget d'environ 5000euros !  
Par contre je fais environs 25000kms par an la plupart du temps de la route...à méditer....

 
La distribution est un chouilla plus cher, mais tu ne la fais pas non plus tous les ans... Le reste ne revient pas plus cher, et vu que tu roules pas mal, la durée de vie du V6 est supérieure à celle du 4 cylindres! Pour la carte grise, quand tu achètes une Audi A4, tu n'es pas à 100€ près quand même j'espère?  
Quel est ton budget sans indiscrétion?

 
Faut rajouter assurance plus chere aussi, entretien, conso un peu supérieur pas enorme mais à l'année ca peut faire.
Apres l'agrément d'un V6

 
Ba il l'a dit la raison : Essence! Voyons Bk un peu d'attention

 
S'il me dit que ça suce trop, c'est pas une raison pour moi  

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Bah l'entretien, à part la distribution un chouilla plus cher, et encore je dis bien un chouilla, sinon c'est kif kif, les entretiens intermédiaires ne sont pas plus cher!  
Pour l'assurance, je suis à 40% de Bonus et je payes même pas 800€ sur l'année pour mon V6, c'est loin d'être cher...donc à moins qu'il ait un coéfficient supérieur à 1...

 
 
 
 
Pas du tout un soucis de conso !    
J'ai eu deux bmw 325i e36 et 320i e30 j'etait tout le temps rendu au garage,
pompe à essence, relais divers, pompe immérgée, calculateur, pont....
bref elle m'ont couter toute deux une fortune !  
Alors je me suis dis que j'allais essayer autre chose !
VR6 2.8 174cv resultat 12000 kms après joint de culasse....
bref de mauvais souvenirs.
Je n'ai jamais essayer de V6 tdi    c'est d'ailleur pour ça que je demandes des avis...

J'ai déja fait les devis d'assurances, environs 10euros de plus par mois pour la 163cv, soit 120 euros de plus à l'année, je pense que ça reste abordable...( j'ai 36 % de bonus )

 
Sisi je ne disait pas ca en l'air.  Exemple tiré du Forfaits Revision AUdi 2007, Audi A4 TDI 130 :groupe 2, TDI 6 cylindres : groupe 3. Ceci posé voici quelques exemples:
 
                                     Groupe 2                    Groupe 3
 
Services des 15000 Km       166 €                         215 €
Services Long life               329 €                         373 €
Bougies de préchauffage      139 €                        212 €
Filtre a gasoil                     77 €                          84 €
Kit courroie                        465 €                        718 €
Silencieux arrière                 554 €                        322 €
 
Bon je ne vais pas vous faire tout le guide mais certaines prestations sont au meme prix mais beaucoup d'autres sont plus onéreuses et ca ne se limite pas à la courroie.
 
Je suis d'accord pour ta prime pas tres chere, mais on compare avec les 4 cylindres, donc avec ton coef tu paierais moins chère avec un 4 cylindres, et c'est normal.

Oui c'est effectivement logique, que ce soit moin chère avec la 130cv, mais vu les différences de prix d'entretien ça représente pas mal d'argent sur un an quand même ! Je connais une 2.0 tdi 140cv à vendre de 2005 on en parles pas beaucoup de ce modèle c'est peu être un compromis entre les deux ????  
 
C'est quoi Services Long life ?

J'ai mis ces exemple pour illustrer le fait qu'un V6 soit plus chere et ceux pas qu'au niveai de la courroie, mais petu etre n'auras tu jamais a fire certains prestations, mais il faut le savoir avant de l'acheter voila tout.
Alors le  Long life:
Je te mets ce qu'il mettent sur la livret cela sera plus simple:
 
"L"intervalle de l'entretien classique ne tiens pas compte des conditions réelles d'utilisation: condition de circulation, température, stykle de conduite, il en ressort que, potentiellement, les opérations de maintenance et notamment la vidange peuvents etre réalisées "trop top" ( dépense anticipé inutilement) ou "trop tard" ( risque d'usure excessive) eu égard aux contraintes réeellement supportées, en particulier par la lubrifiant."

Le 140 est simplement l'évolution du 130, qui par cette évolution est passé a 2 litres. Peut etre un peu moins brutle mais les perfs sont quasi identiques.

OK merci pour tout, va falloir que je fasse mon choix sur le modèle....
Que je commences à voir les finitions...
merci a tous...

 
C'est sur que si tu fais ton entretien chez Audi, alors que la voiture n'est plus garantie... Moi je te parle dans un petit garage multi-marques comme le mien, où les entretiens des 15000 me reviennent à environ 100€, ce que je payais déjà avec ma léon Tdi 150.  
Pour reprendre les tarifs audi, 50€ de plus pour le V6 tous les 15000 kms, j'appelle ca du Kifkif moi, surtout pour une voiture qui neuve vaut plus de 35000€...  

 
100 euros l'assurance (c'est sur 10 mois normalement les assurances, pas sur 12..), et 50€ pour les vidanges tous les 15000, c'est peanuts quand on a les moyens de se payer une Audi A4, non?
Va essayer les deux modèles, et tu verras que le choix sera vite fait...  

Je suis d'accord avec toi razor, les surplus ne sont pas énormes mais si tu as additiones le surcout essence, le surcout assurance, le surcout entretien courant, le surcout réparation, et bien sur un an voir plus ca fait quelques euros quand meme.  
Apres, je mets un peu ca en évidence mais il est vrai que l'agrément d'un V6 est incomparable et pour cetains ce surcout insignifiant mais il faut simplement le savoir, car si c'est pour revenir sur FA dans 6 mois et dire mon A4 me coute cher, c'est moyen, surtout que comme tu le dit quant on prend une Audi, en général faut pas s'attendre a des tarifs bradés et ceux a tous les postes, donc il faut pour assurer un miminum derrière.

 
Nous sommes d'accord.

 
Chez a.g.f. je paye sur 12 mois, moi aussi ça m'etonnais au départ !
 
Evidement, je vais essayer les deux modèles, près de chez moi il n'y a qu'une 2.0 fsi
et une 2.0 tdi 140cv, j'attend un peu sinon je vais allez voir d'autres concessions.
 
 
Sinon jeff, je comprend ce que tu veux dire,après la différence n'est pas vraiment si importante sur une année,  
 je prévois un budget d'achat limité (normal je pense ! ) , quand à l'entretien je pense suivre derrière c'est juste
qu'en bon père de famille j'y réfléchi a deux fois !
Je pense aller en essayer rapidement, je vous tiendrais au courant,merci.

2.0 tdi évidemment, plus moderne que le 1.9 et 2.5... perfs du 2.5

pas l'allonge du V6 en théorie, mais comme le 2.5 est mou du genou et boite accrocheuse à ne pas brusquer...

maintenant il va être dpassé par le nouveau 2.0 common rail, mais il reste quand même supérieur en beaucoup de points au 2.5 (pour info, la A4 s'est vendue en 2.0 tdi à 85%...)

 
Euf perfs du 2.5 faut pas abuser non plus! 1s sur le 0-100,1.5s sur le 1000mda, 20km/h en vitesse de pointe.... Et si le 2.5 est mou sous 2000T/m, au delà il pousse fort, et lui ne cale pas à 3500 comme le4cylindres. Que les deux aient des avantages et des inconvénients, soit. Mais dire que les perfs sont équivalentes, faut pas pousser mémé dans les orties non plus..  

 
   
Tu as raison, et je pense que si tu est venu la c'est pour avoir divers points de vus par conséquent je me permetais de fme aire un peu "l'avocat du diable" puisque meme si ca ne se voit pas forcément dans mes posts je préfère le V6.  Si tu assures derrière va plutot vers le V6 comme dit Razor, tu seras enchanté, apres dans l'hypothèse ou tu trouveras l'entretien, la conso trop cher, ca se revent sans soucis, t'en prend pas pour 10 ans non plus.

Oui au pire des cas je pourrais la revendre !!
j'ai lu sur plusieurs poste que sur le v6 163cv il y a eu des soucis avec la boite après je ne sais pas si c'etait la boite auto ou manuelle ?  
Quelqu'un connais des revendeurs fiable, ou un bon site pour voir des occas. ? merci a vous....