My S5 V8

[Invité §jum111jg]

Hello

 

ça faisait un petit moment que je lorgnais sur la S5 depuis sa sortie a vrai dire

je cherchais une version V8 coupé que je préfère a la sportback pour la ligne, la S5 a eu pas mal de critiques pour son coté "aseptisé" et pauvre en sensations donc j'ai préféré m'orienter vers le V8

 

Après 300 kms pas vraiment de surprise la S5 est une vraie GT, pas de folie en dessous de 4000 tours mais au dessus le V8 est bien la et ça pousse fort

 

la seule petite critique que je ferais est la boite tiptro moins précise que la Stronic en mode sport ça se sent pas mal

 

Couleur Bleu

Intérieur Crème

63000 kms

 

Options principales :

 

Drive Select

Toit Pano

B&O

Keyless

Adaptive Cruise Control

Parking Plus advanced

Jantes 19'

AMI

etc..

 

A venir je me laisserai peut être tenter pas une ligne Milltek ou autre pour profiter + du son

Egalement des feux facelift a l'arrière pour + de modernité qqun a t'il fait le montage ?

 

je suis preneur de tous conseils merci !

 

 

 

[Invité §dan053tf]

Bravo pour ton achat, elle est magnifique j'ai le même modèle mais en cab et moteur V6T

Bah justement le S5 qui était critiqué pour son manque de sensation et aceptisation cetait le V8 , d'ailleurs c'est pour ça que j'ai pris le moteur qui a remplacé ce v8 et aussi pour avoir la S-tronic et c'est vraiment top c'est mon ressenti bien sûr

Après je pense que les critiques étaient exagérés, peut être qu'en venant de plus puissant certains étaient déçu

Bonne route avec

[Invité §HyD427LQ]

Hello !

 

belle acquisition, j'avais longtemps hésité pour ce modèle et je me suis finalement tourné vers le V6T et la S-tronic également.

en revanche, pour avoir mis une Milltek sur le V6T (ce qui était indispensable à mon gout), je ne pense pas que cela soit necessaire sur le V8 qui chante déja beaucoup mieux. le rapport prix/gain n'est pas énorme énorme.

 

prend bien du plaisir ! elle est jolie ! (quelle galère à conserver propre le noir )

[Invité §jum111jg]

Merci

 

je ne pense pas très sincèrement que le V6T apporte plus en sensations que le V8 au contraire d'ailleurs il passe de 354ch a 333ch

le vrai gain avec le V6T est la conso (c'est le but du downsizing) avec la boite Stronic qui est clairement mieux que la tiptro pour l'avoir testé sur mon ex allroad

 

la S5 est une GT et est a mis chemin entre les 3.0 Tdi et les RS donc pas une vraie sportive mais quand même le 4.2 V8 envoi bien dans les tours

la ou j'envie le V6T c'est sur la conso...

 

mais avant tout la S5 c'est cette ligne superbe

[Invité §jum111jg]

Hello !

 

belle acquisition, j'avais longtemps hésité pour ce modèle et je me suis finalement tourné vers le V6T et la S-tronic également.

en revanche, pour avoir mis une Milltek sur le V6T (ce qui était indispensable à mon gout), je ne pense pas que cela soit necessaire sur le V8 qui chante déja beaucoup mieux. le rapport prix/gain n'est pas énorme énorme.

 

prend bien du plaisir ! elle est jolie ! (quelle galère à conserver propre le noir )

 

 

 

 

merci dans les défauts j'ai oublié de parler du son, je la trouve ultra discrète ! au ralenti on l'entend a peine enfin a mon gout

j'ai eu 3 Audi noires donc oui je comprend

[Invité §dan053tf]

elle me donne beaucoup de plaisir et avec du poids en plus (cab), la conso c'était important aussi (plus l'autonomie a vrai dire) et avec le V6T je ne suis pas déçu

l'important c'est que chaque voiture plaise a son proprio et c'est le cas d'après ce que j'entends

elle est de quel année la tienne jumtri ?

[Invité §dan053tf]

ah j'oubliais pour info le V6T sort entre 350 et 360 Cv sur le banc (stock évidemment) un peu comme toute les motorisations turbo ou compresseur

[Invité §jum111jg]

elle me donne beaucoup de plaisir et avec du poids en plus (cab), la conso c'était important aussi (plus l'autonomie a vrai dire) et avec le V6T je ne suis pas déçu

l'important c'est que chaque voiture plaise a son proprio et c'est le cas d'après ce que j'entends

elle est de quel année la tienne jumtri ?

 

 

oui bien sûr de toute façon que ce soit le V8 et le V6T les sensations sont quasi les mêmes j'en suis sûr

oui je suis très satisfait c'est une voiture magnifique pour rouler tous les jours, un beau coup de crayon et la S5 rajoute ce coté sport comparé à l'A5

elle est de fin 2008 et comment neuve esthétiquement

[Invité §dan053tf]

C'est vrai que le design de l'A5 était magnifique dès sa sortie et 6 ans après il est toujours aussi beau une touche de sport en plus pour la S5

Ces jantes sont très faciles a nettoyer (j'ai les mêmes) tu peux même passer ta main a l'intérieur

[Invité §HyD427LQ]

ah j'oubliais pour info le V6T sort entre 350 et 360 Cv sur le banc (stock évidemment) un peu comme toute les motorisations turbo ou compresseur

 

vrai, mon V6T sortait 349 stock et 431 après stage1 + ligne.

 

 

jumtri si tu trouve le V8 discret heureusement que tu n'as pas pris le V6 alors ^^

 

le V8 est préconisé en entretien longlife également ?

 

j'avais presque du me battre avec la concession à l'époque pour qu'ils me fassent une vidange avant que l'ODB clignotte... je devenais fou.

[Invité §dan053tf]

vrai, mon V6T sortait 349 stock et 431 après stage1 + ligne.

 

 

jumtri si tu trouve le V8 discret heureusement que tu n'as pas pris le V6 alors ^^

 

le V8 est préconisé en entretien longlife également ?

 

j'avais presque du me battre avec la concession à l'époque pour qu'ils me fassent une vidange avant que l'ODB clignotte... je devenais fou.

 

 

autant de Cv que la //M4

[Invité §bil467NN]

Beau jouet!

[Invité §jum111jg]

C'est vrai que le design de l'A5 était magnifique dès sa sortie et 6 ans après il est toujours aussi beau une touche de sport en plus pour la S5

Ces jantes sont très faciles a nettoyer (j'ai les mêmes) tu peux même passer ta main a l'intérieur

 

Exact elles sont bien aérées et très beau dessin en 19'

vrai, mon V6T sortait 349 stock et 431 après stage1 + ligne.

 

 

jumtri si tu trouve le V8 discret heureusement que tu n'as pas pris le V6 alors ^^

 

le V8 est préconisé en entretien longlife également ?

 

j'avais presque du me battre avec la concession à l'époque pour qu'ils me fassent une vidange avant que l'ODB clignotte... je devenais fou.

 

 

Disons qu'il est discret dans les bas tours, au ralenti et en mode cruising, sinon il s'exprime quand même dans les tours

mais j'ai un V12 très bruyant donc ça doit être pour ça que je suis sourd

 

Beau jouet!

 

 

merci Billeuz je voulais justement te contacter pour connaitre ton prochain déplacement sur Aix ou Avignon et sur ce qu'il y a de faisable sur la S5

[Invité §bil467NN]

J'ai des demandes régulières sur Aix ou Avignon.

 

[Invité §jum111jg]

J'ai des demandes régulières sur Aix ou Avignon.

 

 

 

ah super

[Invité §jum111jg]

J'ai des demandes régulières sur Aix ou Avignon.

 

 

 

ah super

[Invité §jum111jg]

Photo lors de l'achat

 

[Invité §dan053tf]

Photo lors de l'achat

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] 18-img.jpg

 

C bo

[_HJ__]

Sympa ta config.

Et le bleu , c'est ce que je voulais quand j'ai acheté la mienne, mais introuvable. Je voulais une boite manu absolument (n'aimant pas du tout la tiptronic), donc il fallait faire un choix...

 

Les jantes, j'ai aussi celles-ci en pneus été 19". Elles sont top.

 

Pas de longlife sur ce moteur, il est préconisé de faire une vidange par an ou tous les 15000km sur cette mécanique (quasiment 9l d'huile).

 

 

Bonne route en V8

[JOTDI140]

Félicitations pour cet achat. Elle est magnifique.

 

je ne pense pas très sincèrement que le V6T apporte plus en sensations que le V8 au contraire d'ailleurs il passe de 354ch a 333ch

le vrai gain avec le V6T est la conso (c'est le but du downsizing) avec la boite Stronic qui est clairement mieux que la tiptro pour l'avoir testé sur mon ex allroad

 

Plus de sensations peut être pas (effet placébo du bruit peut être) mais le V6T est plus performant malgré les quelques cv de moins (sur le papier). Beaucoup plus léger que le V8, les perfs s'en ressentent.

ah j'oubliais pour info le V6T sort entre 350 et 360 Cv sur le banc (stock évidemment) un peu comme toute les motorisations turbo ou compresseur

c'est le gros max ça Danny. Généralement elles sortent leur puissance d'origine et c'est déjà pas mal. Et parfois quelques belles surprises.

 

autant de Cv que la //M4

Ouais mais imagine une M4 stage1

Photo lors de l'achat

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] 18-img.jpg

Encore une fois, elle est magnifique

[Bigben2504]

Ouais mais imagine une M4 stage1

http://www.br-performance.fr/f [...] 4/6108-m4/

 

Ca tape 500ch et on peut y coller de l'Akra

[Invité §jum111jg]

Sympa ta config.

Et le bleu , c'est ce que je voulais quand j'ai acheté la mienne, mais introuvable. Je voulais une boite manu absolument (n'aimant pas du tout la tiptronic), donc il fallait faire un choix...

 

Les jantes, j'ai aussi celles-ci en pneus été 19". Elles sont top.

 

Pas de longlife sur ce moteur, il est préconisé de faire une vidange par an ou tous les 15000km sur cette mécanique (quasiment 9l d'huile).

 

 

Bonne route en V8

 

j'en voulais absolument une bleu foncé et du coup ça réduit considérablement le choix, elle sort de révision et elle semble être en Long Life en tout cas L'ODB donne la prochaine révision dans 30000kms mais je n'attendrai pas autant avec un V8

merci

[Invité §jum111jg]

Félicitations pour cet achat. Elle est magnifique.

 

Plus de sensations peut être pas (effet placébo du bruit peut être) mais le V6T est plus performant malgré les quelques cv de moins (sur le papier). Beaucoup plus léger que le V8, les perfs s'en ressentent.

c'est le gros max ça Danny. Généralement elles sortent leur puissance d'origine et c'est déjà pas mal. Et parfois quelques belles surprises.

Ouais mais imagine une M4 stage1

Encore une fois, elle est magnifique

merci

Niveau perfs je pense que le V6T et le V8 sont très proches en Stock après ça peut aller loin..

c'est vrai que le V8 est lourd et je le sent par rapport aux V6 que j'ai eu, ça doit clairement avoir un impact sur le train avant et dans les courbes mais on n'est pas sur circuit tous les jours

Après le V8 n'est pas un placebo et même si il est discret il est bien la, un son un peu "US" genre Mustang que j'adore

 

[Invité §bib532sc]

ça pousse fort ?

parait qu'elle sort à peine 300 ch .

en tout mon ex S3 8P remap la mettait à l'amande. http://stkr.es/p/zu2

[Invité §dan053tf]

Tout dépend de ce qu'on conduisait avant mais clairement une S5 V8 ou V6T éclate 95% de la production automobile donc pour tout le monde OUI ça pousse fort

[Invité §jum111jg]

@biboune69j'avais quasi 300 ch avec mes ex 3.0 remap et je peux te dire qu'elle fait + de 300ch sans la mettre sur le banc

Après je ne veux pas trop rentrer dans ce genre de débat sans fin surtout sur un forum

[Invité §jum111jg]

Tout dépend de ce qu'on conduisait avant mais clairement une S5 V8 ou V6T éclate 95% de la production automobile donc pour tout le monde OUI ça pousse fort

 

Exact

d'ailleurs je voyais pas trop les S3 avant

[Invité §bib532sc]

normal si tu ne regardes que dans les rétros

 

après c'est pas la même cible, S5 c'est enroulé cool, classe et noblesse des 8 gamelles

[Invité §jum111jg]

normal si tu ne regardes que dans les rétros

 

après c'est pas la même cible, S5 c'est enroulé cool, classe et noblesse des 8 gamelles

 

 

 

même justement

Voilà !

 

 

Après le V8 est quand même celui de la R8 a la base donc il suffit de le libérer mais la n'est pas le débat

[Invité §sin015hB]

Tu roules avec quoi maintenant biboune?

[JOTDI140]

http://www.br-performance.fr/f [...] 4/6108-m4/

 

Ca tape 500ch et on peut y coller de l'Akra

 

 

J'en ai vu plusieurs les sortir d'origine chez Shiftech ou BR Perf. Avec le couple de camion qu'elle a déjà, c'est chaud en stage1

[Invité §bib532sc]

Tu roules avec quoi maintenant biboune?

 

 

en swift et hp4

 

j'économise pour la M135i LCI

[Mr Eddie]

Tout dépend de ce qu'on conduisait avant mais clairement une S5 V8 ou V6T éclate 95% de la production automobile donc pour tout le monde OUI ça pousse fort

 

 

 

Ouf...j'ai vérifié je fais partie des 5%:

Duel : Mercedes ML 63 AMG vs Audi S5 S-Tronic

 

J'ai eu chaud.

[Invité §jum111jg]

Je vois que FA ça a pas trop changé c'est toujours concours de quequette

[Invité §jum111jg]

 

 

Ouf...j'ai vérifié je fais partie des 5%:

Duel : Mercedes ML 63 AMG vs Audi S5 S-Tronic

 

J'ai eu chaud.

 

 

Et dans les virages tu pars tout droit