Etancheité Carter huile moteur

[Invité §zez864zr]

Bonjour,

 

Suite à un trou dans mon carter d'huile en alu j'ai changé celui-ci, acheté chez audi avec joint pâte d'origine.

J'ai bien dégraissé les 2 parties, fais un beau cordon d'environ 2 mm, bien autour des trou de vis, serrage en escargot avec clé dynamométrique facom reglée à 11Nm ou 1,1DaNm.

J'ai laissé sécher 2 bonnes heures puis remplissage huile 5w30, au bout de 24h (à l'arrêt je précise) pas de fuite, essai moteur tournant au bout de 10/15 min la cata ça pisse http://stkr.es/p/18hs

 

j'ai essayé de serrer un peu mais rien n'y fait.

 

"Ma" question : Audi préconise un joint pâte et me dis qu'il n'existe pas de joint type caoutchouc et pourtant je peut en trouver sur internet

 

 

Ma voiture est une A6 2.5TDIV6 Avant Quattro série 2, Moteur AKN, la ref constructeur de mon carter d'huile est 059103604F et la ref du joint ci-dessus est 059103610B.

Que me préconisez vous? je tente de recommencer mon joint pâte ou devrais-je commander plutôt ce joint caoutchouc?

[Invité §zez864zr]

Une autre question lol : une fois le cordon de joint terminé dois-on se dépêcher pour remonter l'ensemble?

[Invité §zez864zr]

Pas de conseil .... j'ai tout redémonté, degraissé, je recommence en étant un peu plus généreux sur la pâte

[Invité §flj563MB]

¨

Bonjour,

 

Poster également là : Pôle Mécanique Audi

 

 

 

Edit :

 

Peut-être une piste concernant le joint silicone référence D 176404A2 :

 

"Le carter d'huile doit être installé dans les 5 minutes après l'application du mastic silicone."

 

Audi_A3_Removing and installing oil pan_Silicone sealant D 176404A2

 

 

Ok, il ne s'agit pas de ta motorisation, mais le réf du joint silicone est strictement identique à la tienne :

 

AUDI A6/AVANT [a6] (EUROPE): ENGINE: 10332. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS; OIL SUMP

[Invité §zez864zr]

Salut, Merci à toi fljb67 ça donne une bonne piste en effet... j'ai renouvelé l'opération dans les règles de l'art en étant plus généreux sur la pâtes, j’attend encore une heure pour être

sûr et remplie d'huile pour essais... je serre les fesses car c'est exaspérant de recommencer.

Si ça fuit je commande le joint.

ça passe vite 5 minutes le temps de terminer ton cordon, le temps de plaquer de mettre quelques vis pour que ça tienne

J'ai fait le plus vite possible verdict tout à l'heure

 

Ok je vais poster dans le forum

mécanique merci

[Invité §ala415re]

Serrer doucement.

 

Attendre 48h vu le temps

et serrer au couple.

[Invité §zez864zr]

Salut, Aie j'ai dejà serrer au couple

[Invité §zez864zr]

Bonjour, 2eme essai non concluant ça pisse a un autre endroit que la première fois... j'ai du loctite 5926 spéciale carter resiste à 250° en pointe...

je vais essayer une dernière fois peut etre qu'audi m'a filé une pâte perimé ou alors comme tu dis alain 3839 il faudrait plaquer et attendre un jour ou deux pour serrer en couple.

Pour info ça se passe dans mon garage et il dois faire approximativement 16/17°.

 

Autre chose j'aimerais deplacer le sujet vers le pôle mécanique Audi mais je ne trouve pas d'option pour le faire, une idée?

 

merci.

[Invité §ala415re]

Tu sais

une cartouche de silicone Noir ou autre ça fonctionne

voir les caractéristiques.

 

attendre un jour ou deux pour serrer en couple.

[Invité §zez864zr]

ok je vais suivre tes conseils Alain3839, juste mettre les vis contre et j'attend 24h (c'est marqué sur la notice) puis je serre à 1,1daNm en escargot.

 

Allé c'est reparti pour demontage et degraissage.

 

Merci

[Invité §zez864zr]

voilà joint bleu fait... juste un truc que j'ai fait en plus, c'est que mon carter est neuf alors j'ai passé un coup de toile abrasive histoire que le joint reste en place.

verdict demain soir.

 

a plus

[Invité §zez864zr]

Bonjour,

 

j'ai bien eu l'étanchéité du carter avec un joint neuf et de la pâte noire.

Mais c'est la loose, ça me fuit de la partie du dessus

je vais poster sur le forum mécanique car je ne sais pas comment faire