Bonjour,
 
je suis propriétaire depuis plusieurs années d'une A4 Avant V6 TDI pack sport 2, 245000km
J'ai pu observer un bruit étrange et plutôt dérangeant.
Lorsque je démarre ou coupe le moteur, il y a un gros "clac": le bruit semblerait venir de la partie avant du moteur entre le radiateur et le moteur (vers la distribution).
Lorsque j'écoute sous le moteur le bruit me semble plus important et significatif que par dessus. J'ai cru un moment à un problème d'embiellage mais il me semble que le bruit persisterait le moteur tournant ou lors d'accélération: et pas du tout, c'est uniquement au démarrage et à la coupure moteur.
 
La distribution a été faite il y a 8 mois (courroies de distribution et d'accessoires, pompe à eau, thermostat,....) et pendant 3-4 mois il y avait une odeur de plastique chaud (le mécano m'a dit que c'était normal!!!!) puis ce fameux bruit est apparu soudainement.
 
Je lui ai amené la voiture et il ne voit pas ce que c'est.
 
Si quelqu'un pouvait m'éclairer je serais ravi car j'ai peur que ça s'agrave. Si les mécanos n'ont pas changé tous les galets ils recommenceront!!!!!
 
Autre chose: j'en avais profité pour faire changer l'embrayage: depuis au point de patinage la voiture "broute" et tremble à chaud comme à froid: est-ce normal?
 
Je précise que la voiture est entretenu dans le réseau VAG-audi depuis toujours;

bonjour ! au sujet du bruit ,j'ai eut une A6 de 95 et la poulie dopler a cassée au depart j'ai eu une odeur de plastique chauffant et ensuite un sifflement alors fait verifier ceci pour commencer ,puis pour l'embrayage un fois neuf il ne devrais pas brouter a ma connaissance "default de montage je pense !je viens de poser un nouveau sujet donc si tu vois ton mecano demande lui s'il connais mon systeme et le default constaté  
bonne continuation

Meric pour cette réponse, qu'est ce que la poulie dopler STP?

c'est celle qui entrenne le reste de tes accessoires, l'alternateur, la pompe etc, elle est située en bas du moteur juste derriere le radiateur  
salut

au fait, je ne comprends pas ce que tu veux dire par : " je viens de poser un nouveau sujet donc si tu vois ton mecano demande lui s'il connais mon systeme et le default constaté"

Ce qui est surprenant c'est que si la poulie damper était fatiguée le problème continuerai moteur tournant. Là pas du tout: unquement au démarrage et à la coupure du moteur!!!!