Audi S3 8L 210 Evo de vava54

[stalker_tn]

 

Un 1.8T enroule très bien à 1500tr/min, t'es à lambda 1, y'a pas à avoir peur des mauvaises combustion, y'a pas de couple à ce régime, donc y'a pas a avoir peur du VM; A l'étanol, ça enroule dès 1000tr/min

je ne parlais pas de problème de mélange, mais de lubrification à forte charge et faible régime.

[Invité §bk5710GP]

On a à peine 70% de charge à 1500tr/min par ex, on est loin de fortes charges (170% environ à 3000 par ex);

[stalker_tn]

Peu importe, la pompe à huile débite peu à très bas régime.

[Invité §bk5710GP]

Ah d'accord , pas de 10w60 non plus surtout

[stalker_tn]

j'en passe un paquet de cette huile chaque année désormais X_X

[Invité §vav358Ba]

je vais rester en 5W40 pour mon usage je pense?

 

non?

[mat86]

Oui c'est très bien. Surtout si c'est de la 300V...

[mat86]

Ou de la redline ou de la royal purple. Ne soyons pas sectaires.

[Invité §vav358Ba]

Obliger de mettre des huiles aussi performantes dans un moteur stock?

[mat86]

Tu peux mettre de la Shell Helix 5W40 à 25€ les 5L chez Leclerc Auto aussi.

 

C'est ce que je mets dans la TT, tous les 10 000 maxi.

[Invité §vav358Ba]

de toute façon je compte la faire tous les 10 000 kms.

 

Je vais voir je sais pas encore si je remet de la 300V

[Taisnej]

+1 moi aussi elle bouffe de la Shell/Total/Elf/Esso tous les 10000Km

[Invité §dje848bS]

Donc faut obligatoirement lui bourrer laggle quoi

[Taisnej]

Nickel

[Invité §vav358Ba]

Perso ma conduite c'est:

 

démarrage à froid, le "starter" colle a environ 1300 tr/min pendant pres de 3 min... je la laisse tourner le temps qu'il redescende à son régime de ralenti.

 

Ensuite j'essaye de rester à environ 2000 tr/ min avec un passage des vitesse vers 2500tr/ min temps que l'aiguille n'est pas entre le 60 et le 90 ° pour l'eau.

 

une fois à 90° je roule encore un petit moment entre 2000 et 3000 tr/min avec un passage de vitesse à 3000 tr/min pendant 5-6 kms le temps que l'huile monte.

 

 

Après une bonne dizaine de kms à 90°C pour l'eau l'huile est chaude, et là je peux mettre la sauce mais je sais même pas si j'ai dépassé 10 fois les 5000 tr/min depuis que je l'ai.

 

je suis loin d'avoir une conduite de bourrin j'ai poussé à 150 km/h maxi pour le moment.

[mat86]

Moi elle se prend tous les jours un bon 6000 ou presque... Faut pas qu'elle s'encrasse non plus !

[supernico206]

Perso ma conduite c'est:

 

démarrage à froid, le "starter" colle a environ 1300 tr/min pendant pres de 3 min... je la laisse tourner le temps qu'il redescende à son régime de ralenti.

 

Ensuite j'essaye de rester à environ 2000 tr/ min avec un passage des vitesse vers 2500tr/ min temps que l'aiguille n'est pas entre le 60 et le 90 ° pour l'eau.

 

une fois à 90° je roule encore un petit moment entre 2000 et 3000 tr/min avec un passage de vitesse à 3000 tr/min pendant 5-6 kms le temps que l'huile monte.

 

 

 

 

Moi elle se prend tous les jours un bon 6000 ou presque... Faut pas qu'elle s'encrasse non plus !

 

 

 

Tous pareil

[Invité §enz748hT]

Pareil aussi [:daf corp:8]

 

On a des monstres qui pootre, autant en profiter

[JOTDI140]

Moi je démarre et je mets 2 ou 3 coups de rupteurs pour que ça chauffe plus vite

[stalker_tn]

Pareil aussi [:daf corp:8]

 

On a des monstres qui pootre, autant en profiter

ouais enfin "monstres"... tout est relatif

[Invité §Kik211my]

Moi je démarre et je mets 2 ou 3 coups de rupteurs pour que ça chauffe plus vite

Merde : on fait pareil

[ProjA3SpbTfsi]

Perso ma conduite c'est:

 

démarrage à froid, le "starter" colle a environ 1300 tr/min pendant pres de 3 min... je la laisse tourner le temps qu'il redescende à son régime de ralenti.

 

Ensuite j'essaye de rester à environ 2000 tr/ min avec un passage des vitesse vers 2500tr/ min temps que l'aiguille n'est pas entre le 60 et le 90 ° pour l'eau.

 

une fois à 90° je roule encore un petit moment entre 2000 et 3000 tr/min avec un passage de vitesse à 3000 tr/min pendant 5-6 kms le temps que l'huile monte.

 

 

Après une bonne dizaine de kms à 90°C pour l'eau l'huile est chaude, et là je peux mettre la sauce mais je sais même pas si j'ai dépassé 10 fois les 5000 tr/min depuis que je l'ai.

 

je suis loin d'avoir une conduite de bourrin j'ai poussé à 150 km/h maxi pour le moment.

 

 

Sauf avec les Ford

[JOTDI140]

Merde : on fait pareil

 

 

Seuls les vrais savent

[Invité §vav358Ba]

 

Sauf avec les Ford

 

 

 

ça dépend lesquelles

[Invité §enz748hT]

ouais enfin "monstres"... tout est relatif

 

 

T'as raison en faite, y'a que la mienne qui est un monstre

 

Celle de Vava c'est une grand-mère qui ne doit plus sortir ses cv et celle de Mat, y'a un gros V6 sur le train avant, pas idéal pour pootrer et tourner

[mat86]

Je suis full PowerFlex désormais, je découpe la route tellement le train avant est incisif.

[Invité §enz748hT]

J'sais pas ce que c'est

[Invité §vav358Ba]

toujours aussi arrangé toi

[mat86]

La buse...

[Invité §vav358Ba]

 

ce matin j'ai profité de ce beau temps pour aller laver la S3.

 

un mec est venu me voir pour me demander si elle était neuve

[mat86]

[mat86]

http://www.clan-tt.com/forums/ClanTTup/upload/server/php/files/image%20%281227%29.jpg

 

Faut que tu mettes ca... Ca déchire.

[Invité §cat428mk]

 

ce matin j'ai profité de ce beau temps pour aller laver la S3.

 

un mec est venu me voir pour me demander si elle était neuve

Il y connait vraiment rien ce mec

 

[Invité §vav358Ba]

http://www.clan-tt.com/forums/ [...] 227%29.jpg

 

Faut que tu mettes ca... Ca déchire.

 

 

 

C'est chouette mais je me vois pas colorier mes silentblocs :ange:

 

 

non sans dec, ça doit être génial mais j'en ai pas trop l’intérêt sachant que je sollicite très peu la voiture

[mat86]

Ca marche très bien...