Boîte S-Tronic : kick-down en mode manuel

[Invité §Kik211my]

Le loyer d'une S1 ? Ça doit claquer sec !

J'avoue que passer de 90 à 230...

[Invité §her513QO]

Le loyer d'une S1 ? Ça doit claquer sec !

J'avoue que passer de 90 à 230...

 

 

Ouai t'as raison remarque vaudrait mieux prendre un 140 COD S tronic quoi...

[Invité §klu081NV]

Sur la S1, la transmission, c'est du Haldex non ? Ca en fait pas un vrai 4x4 malheureusement.

[Invité §Kik211my]

Oui mais ça reste du Quattro selon Audi

140 COD à voir, j'ai pas essayé ce moteur !

[Invité §her513QO]

Oui mais ça reste du Quattro selon Audi

140 COD à voir, j'ai pas essayé ce moteur !

 

J'ai bien le temps de voir d'ici la...on verra bien le moment venu surtout que le Q1 sera sorti normalement...

[Invité §klu081NV]

La seule Audi Quattro que j'ai testée, il me semble, c'était une A5 V6 TDI. Ben j'ai pas été emballé du tout. Aucune sensation, et même en bourrinant, difficile de faire partir l'arrière.

 

Alors certes on monte vite à 250, on y reste même quand ca monte, mais pour moi c'était le seul intérêt... Une bonne caisse d'autoroute.

[Invité §flo476gL]

Parce que tu fais souvent partir l'arrière sur une A1 ?

[Invité §klu081NV]

Mon A1 est une traction... Mais c'est vrai qu'elle tient pas mal du train arrière par rapport à d'autres voitures de la même catégorie que j'ai pu tester.

 

Là on parlait de Quattro sur une S1 qui est censée être une sportive, et donc où on aura plus tendance à faire jouer le train arrière, non ?

[huartda]

Oui, on peut faire déboîter l'arrière d'une A1.