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[Présentation] Audi S3 Berline


celtagaz

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Invité §vav358Ba

Toutes les jantes se refont, certains pro et particulier les envoies au Portugal pour les faire refaire, c'est souvent très bien fait et pour un prix très très correcte ;)

 

Je suis pas fan de changer des belles jantes d'origine pour des répliques

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Invité §vav358Ba

ouai c'est le soucis, faut pouvoir soit stocker la voiture ou avoir d'autres roues en attendant :p

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Il me reste la solution de tenter moi même une intervention localisée...en poncant, ajouter de la matière et ne peingnant que les bords.

il n'y a que les bords qui sont atteints a quelques endroits...

 

ou de laisser comme ça... :??:

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J'ai la flemme en plus elle est sale on verra rien...pour te donner une idée c'est grignoté sur la partie externe (pourtour) en contact avec le pneu, les grandes surfaces et branches sont intactes.

 

C'est du aux contacts de trottoirs... :jap:

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Et aller voir un bon carrossier ?

 

Dans mon coin c'est pas évident :D

Ca les intéresse pas trop...le dernier devis c'est 500€ les 4 jantes et ce sera repeint (non poli donc dégueu)...c'est pourquoi je pensais au jantes réplica...(il en existe avec le cobochon Audi)

 

http://speed-wheel.fr/9874-tm_thickbox_default/jante-audi-t3289-r8-v10-gun-metal-poli-8x18-5x112-et-47.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/207810212.jpg

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Invité §vav358Ba

C'est le genre de jantes que je vois sur les A3 TDI 90 de 1999 avec 400 000 kms... :p

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J'ai trouvé mais a 60kms de chez moi...faut apporter les jantes et le délai c'est 15jours...

Bref trop compliqué.

 

J'ai visité 2 carrossiers près de chez moi mais ils sont unanimes repeintes elle seront moins belles :jap:

Un m'a pris pour un fou...laissez les comme ça il n'y a rien...

 

En effet je pense faire une fixette inutile...a force d'y penser la taille des errflements augmente dans ma tête :lol: .J'imagine pas une rayure sur la carrosserie comment elle me rendrait obsédé :non:

En fait les marquages ne sont que sur 1 a 3cm a 2 endroits sur les rebords, sur au moins 2 jantes un simple ponçage lustrage localisé devrait suffire,

sur la troisième je pense qu'il faut un peu de mastic spécial car c'est plus profond :non:

 

Je me dirige donc vers un bidouillage localisé :jap:

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Ce matin je l'ai porté en révision bien quelle n'ai que 18000kms mais 3ans et demi...

Donc vidange haldex, liquide de freins, j'ai demandé a démonter et graisser le toit ouvrant qui parfois couine...

Je m'attend donc a un gros billet :o

Je roule avec la voiture de prêt une magnifique A2 TDI de 145000kms :love:

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C'est incroyable que Audi ait commis un truc pareil :D

Cet exemplaire ne demande qu'a s'envoler par grand vent...elle tire violemment a droite et la boite craque a chaque rapport :lol:

Attirée irrésistiblement par l'extérieur de la chaussée :lol:

 

De plus inutilisable en 2018 car a 80 en cinquième ça tremble...il faut passer la 4...

 

Je critique pas c'est un prêt "gratuit" :D

 

J'attends ce soir la douloureuse :D

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Voila...4ans et moins de 20000kms et je pense la mettre en vente...en boite manuelle il y en a peu je pense ne pas avoir de difficultés :jap:

 

 

Un chouette daily à n'en point douter.

Ma compagne roule en A3 berline 2.0 tdi BVM. Je la trouve déjà très agréable alors j'imagine ce que ça doit être en version S3.

 

Par contre, je suis étonné que tu t'en sépares.

Tu penses la remplacer par quoi ?

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En fait je recherche plus confortable et 300CV c'est pas trop utile de nos jours ;)

 

Donc je me dirige vers la A5...mais rien n'est sur...ma voiture est comme neuve mais plus garantie et j'ai des doutes sur la fiabilité du turbo sur ce modèle... :non:

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En fait je recherche plus confortable et 300CV c'est pas trop utile de nos jours ;)

 

Donc je me dirige vers la A5...mais rien n'est sur...ma voiture est comme neuve mais plus garantie et j'ai des doutes sur la fiabilité du turbo sur ce modèle... :non:

 

 

Oui, à l'époque, je lorgnais sur la Golf R BVM (entre autres) mais cette histoire de turbo l'a écartée de ma short-list. Par contre, je pensais qu'on savait désormais quel était le problème ? Y a pas une histoire avec un numéro de série sur le turbo ou un truc du genre?

 

252ch dans une A5, ça va te changer point de vue dynamisme... :cry:

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Audi ce sont des vrais enfoirés, le problème de turbo? inconnu...

 

Changer le turbo?...oui mais pas chez eux... aucun dialogue...et puis c'est un coup a 3000€ pour rien quoi...vu qu'on sait pas si c'est résolu...

 

Donc pour ma voiture même si le risque de tomber en rade hors garantie est faible il est psychologiquement inacceptable pour moi. :non:

 

L'autre solution serait de prendre une assurance casse mécanique.

 

Ma voiture tient visiblement bien la cote donc il est encore envisageable de la changer sans rajouter une fortune pour une nouvelle.

 

Oui bien moins puissante et plus lourde la A5 mais en fait vue la répression on ne peut plus se faire plaisir a rouler fort sans risquer la taule donc j'arrête l'escalade...

Et puis je prends de la bouteille donc je suis moins joueur :D

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