Reprise du message précédent :
Le TT-RS MTM devant le musée Audi a l'usine:
 

elle est      

J'ai vu passer dans la rue un TT-RS Dimanche : blanc, jantes anthracite et aileron.
 
Pas mal du tout !!  avec en prime le joli ronron sur 5 cylindres.

j'ai pas eu cette chance encore...

MTM  

 
Tout ça c'est à cause du moteur en porte-à-faux avant de la RS4
 
Moteur de la M3 en position centrale avant, y a pas photo
 
Mets le moteur de la RS4 en position centrale avant jte dis pas le massacre
 
 

---------------
"Bonjour monsieur que souhaitez-vous comme voiture pour 10.000km par an?"
"Un mazout bien sûr, pourquoi?"
==>Typiquement Français

 
Il y a eu tout un débat la dessus et R8 moteur centrale arrière et ne marche pas mieux qu'une M donc voila .
La RS4 et M il y a eu tout un débat et on reviendra pas la dessus et on sais que la M est + performante certain parle de moteur bien moins puissant qu'annoncé et d'autre d'une puissance qui passe mal.
Contrairement au S5 et a la R8 ou cela passe bien mieux.
 
Pour la TT-RS je l'ai vu quand concession et les photos non rien avoir    
Elle est vraiment magnifique et pour ceux qui aime pas trop l'aileron en vrai il est pas énorme et est plutôt discret et très bien intégré .

 
C'est ce que je dis, les M ont leur moteur en position centrale avant, qui donne autant de stabilité qu'un moteur en centrale arrière
 
Donc je le redis, la RS4 avec une dispo moteur comme celle de la M3...

---------------
"Bonjour monsieur que souhaitez-vous comme voiture pour 10.000km par an?"
"Un mazout bien sûr, pourquoi?"
==>Typiquement Français

Il y a une centaine de kg d'écart à l'avantage de la M3 en réalité.
Moins de 1650 pour la M3 E92 contre près de 1750 pour la RS4. (en poids vérifié évidemment)
Ceci explique en bonne partie son agilité supérieure.

1650 ça me parait bien quand même pour la e92. 250 kilos d'écart avec le e93 ?

1850 kg environ pour la E93.

A vide ou en ordre de marche ?

En vérifié par la presse, donc à vide.

 
Trouve moi le poids mesuré de la RS4 car je suis perplexe quand a la M elle pèse moins que annoncé je crois.
Pour la RS4 je pense pas du tout qu'elle soit au poids d'une S5 ^^.
Pour la position Henry elle y est pour pas grand chose pour les perf pure ( ligne droite ) .
Malgré cela l'équilibre des masses de la RS4 est quasi 50/50 il me semble donc garantit une agilité au niveau et sa position au final ça l'handicape pas tant que ça, peut être un peu mais le problème réel n'est pas celui la.  
Et puis on verra la futur RS4 le moteur a été reculé on verra ce que cela donne mais on le verra pas avec le V8 donc dommage.

 
 
Ah bon ? La RS4 était vendue avec des sacs de ciment dans le coffre ? Répartition proche du 60/40.

Pour le poids j'aimerais une preuve d'un journal ou quoi poids mesuré car bon pour la S5 annoncé a 1630 elle pèse 1736kg mesuré.
 
60/40 me parait beaucoup si possible de me montrer article car je trouve pas j'aimerais bien voir cela^^.

 
Ben tu te commandes le moniteur auto avec l'essai détaillé de la RS4(n°1365 du 12/4/06), tu peux faire de même pour la RS6 : même architecture même répartition des masses.

 
Oui
 
Rien que la nouvelle S4 avec le V6T a une répartition proche de 60/40
 
Alors les S4/RS4 avec un V8 (plus lourd) encore plus avancé sur le train avant... bof bof
 
A mon avis on est pas loin de 65/35 voire 70/30 pour les S4/RS4 V8

---------------
"Bonjour monsieur que souhaitez-vous comme voiture pour 10.000km par an?"
"Un mazout bien sûr, pourquoi?"
==>Typiquement Français

Faut pas abuser non plus...
 
65/35 c'est presque la répartition des masses d'une Clio...
 
Non la répartition des Audi n'est pas très flatteuse, certes, mais cela n'excède pas les 60% sur le train avant, ils y font de plus en plus attention.
 
La différence de poids relevée entre le chiffre constructeur et le chiffre réel n'est pas nécessairement placée que sur l'avant de la voiture...
 
J'ai bien regardé où est disposé le moteur de notre S4 (V6T) par rapport au train avant et il est en en plein dessus... on est plus sur du porte-à-faux avant, tant mieux, mais il faut qu'ils persistent dans cette voie car elle est diablement dynamique cette nouvelle par rapport à l'ancienne !

 
Oui bon j'éxagère un peu
 
Le moteur de ta S4 est sur le train avant? C'est bien ça
Surtout que la partie avant de la boite de vitesses, au lieu d'etre positionnée devant le train avant a été complètement reculée de 15cm, c'est mieux pour la répartition des masses
 
C'est sur que la new S4 est une référence par rapport à l'ancienne, le chassis est plus moderne.
Pareil pour la RS6, si conçue entièrement en aluminium et si le moteur était bien plus reculé, ça serait presque la voiture parfaite

---------------
"Bonjour monsieur que souhaitez-vous comme voiture pour 10.000km par an?"
"Un mazout bien sûr, pourquoi?"
==>Typiquement Français

Près de 60% sur l'avant sur la news S4

Je veux bien qu'il y ait des annonces de faites, mais j'aimerais avant toute chose des sources.

 
C'est a dire ??? pour quel post parle tu?

 
Pour ton post 60/40 sur la new S4.
 
J'ai une source:
-Sport Auto "Les meilleures sportives du monde 2009"
Ils disent: "avec près de 60% sur le train avant..." donc je pense que ça doit etre 58-59%
 
Quant je vois qu'une Bentley Continental GT a une répartition de 57/43 avec un 12 cylindres Biturbo sur le train avant, je dis bravo
C'est quand meme un bel exploit

---------------
"Bonjour monsieur que souhaitez-vous comme voiture pour 10.000km par an?"
"Un mazout bien sûr, pourquoi?"
==>Typiquement Français

J'ai vu sur le meme bouquin Henry il est pas mal comme bouquin.
 
Puis ce moteur de la S4 est pas nouveau de toute manière apparemment c'est la 3L TFSI déjà sur la A6 développant 290 chevaux.

 
Oui en effet il est pas mal
 
Si si il est nouveau, il l'ont conçu en 2008-2009
 

---------------
"Bonjour monsieur que souhaitez-vous comme voiture pour 10.000km par an?"
"Un mazout bien sûr, pourquoi?"
==>Typiquement Français

Dites le sujet c'est pas la TTRS?

Réparatition 58/42 en poids vérifié pour la RS4 V8 berline

Merci Rio C'est le même bloc en tout cas Henry donc il est nouveau pour la A6 aussi alors ^^.
Il est ailleurs que sur la A6??

toujour pas de proprio sur fa?

 
Si. Il a d'ailleurs ouvert son topic pour la présenter

Je l'ai depuis ce matin. Sacrée bagnole pourtant je suis pas trop Audi à la base.
 
Quelle gueule, moteur hallucinant avec un bruit en mode Sport, presque terrifiant.

Sympa un RS sur Nantes !
C'est celle de la concess, la grise ?
 
Je tendrais l'oreille.
 
Amuses-toi bien avec

Je suis pas sur Nantes en ce moment, dans le 78

 
Le V8 4.2 FSI est monté:
- dans l'Audi A6 version 350ch à 6800, conso mixte de 10.2L aux 100
- pareil dans le Q7 verson 350ch à 6800trs, conso mixte de 13.3L aux 100  
- et dans l'Audi S5 en version 354ch à 7000, conso mixte de 10.8L aux 100 (boite courte)
- dans la R8 version 420ch à 7800trs 13.3L aux 100
- dans la RS4 B7 version 420ch à 7800 13.9L aux 100
 
Donc il sert beaucoup ce moteur

---------------
"Bonjour monsieur que souhaitez-vous comme voiture pour 10.000km par an?"
"Un mazout bien sûr, pourquoi?"
==>Typiquement Français

Je parle du 3.0L compresseur Henri.  il a été monter dans la A6 3.0L TFSI avant je crois puis décliner avec 333 chevaux sur la S4 ^^.
J'ai du mal m'exprimer dsl lol