[Topic Officiel] Audi TT RS [8J] (2009-2014)

[Invité §sem765qi]

visiblement 350 cv semble plus réaliste.

[Invité §_bl258bI]

Sur le forum audi-passion, on trouve un copié-collé d'une note interne (en Allemand) de chez Audi concernant le TT-RS. En résumé :

 

- Sortie au début du 3ème trimestre 2009

- Moteur 5 cylindres 2.5 TFSI 250 kW (340 chevaux), 450 Nm

- 0 à 100 en 4,5s

- Consommation inférieur à 10l/100km

- Boîte 6 vitesses (aucune allusion à la boîte S-Tronic)

- Jantes 18''

 

 

[Invité §dar584Lf]

si tu peux donner le lien

la note interne ne parle pas du prix ? remarque ça doit être fixé au dernier moment ça surement.

[Invité §dou226Dv]

si tu peux donner le lien

la note interne ne parle pas du prix ? remarque ça doit être fixé au dernier moment ça surement.

 

 

Pour les germanophones germanophiles voici la note en allemand :

 

Der Audi TT RS Bestellung Ihrer Erstausstattungsfahrzeuge.

 

Sehr geehrte Damen und Herren,

 

im April 2006 fand am Brandenburger Tor in Berlin die Weltpremiere des neuen Audi TT statt. Vor einem exklusiven Publikum wurde an diesem Abend die zweite Generation der Design-Ikone präsentiert. Seit Mai 2008 ist auch der Audi TTS bestellbar. Im Rahmen des Händlermeetings in Lissabon wurde nun ein weiteres Highlight der TT-Familie vorgestellt – der Audi TT RS.

Der TT RS ist ein Novum: Erstmals treffen die Audi RS Gene auf einen Sportwagen. Der TT RS verkörpert somit die Philosophie der Audi RS-Familie in ihrer reinsten Form.

Mit seinem neu entwickelten 5-Zylinder Turbo-FSI-Triebwerk mit beeindruckenden 340 PS und 450 Newtonmetern Drehmoment bietet der neue TT RS eine Perfomance, die im Sportwagen-Segment ihresgleichen sucht. Und das bei erstaunlich günstigen Verbrauchswerten.

Von Null auf Hundert schafft er es in 4,5 Sekunden bei einem Durchschnittsverbrauch von weniger als 10 Litern.

Mit diesem Anschreiben möchten wir Sie bitten, die Bestellung Ihres Erstausstattungsfahrzeugs für den Audi TT RS Coupé/TT RS Rodaster vorzunehmen.

Zur Markteinführung Anfang des 3. Quartals 2009 steht Ihnen nachfolgende

Motor-/Getriebevariante zur Verfügung:

 

TT RS Coupé/ TT RS Roadster 2.5 TFSI 250 kW (340 PS) 6-Gang quattro

 

Durch exklusive, sportliche Designelemente erhält der Audi TT RS eine eigene Identität, die eine hohe Begeisterungsfähigkeit ausstrahlt. Nachfolgend stellen wir Ihnen exemplarisch einige Differenzierungsumfänge des Audi TT RS vor.

 

Differenzierungsumfänge Audi TT RS – Exterieur:

18" Aluminium-Gussräder im 5-Doppelspeichen-Design

zweiflutige Abgasanlage mit ovalen Endrohren links und rechts

Stoßfänger im RS Design mit großflächigen Lufteinlässen vorn und markantem Diffusoreinsatz hinten

Kühlergrill im Rautendesign schwarz hochglänzend mit Rahmen in Aluminiumoptik matt

feststehender RS Heckflügel

Außenspiegelgehäuse in Aluminiumoptik matt

Differenzierungsumfänge Audi TT RS Interieur:

 

Sportsitze in Alcantara/Leder schwarz mit Kontrastnähten in silber; inkl. TT RS Prägung in den Vordersitzlehnen

Kombiinstrument mit TT RS Schriftzug und Fahrerinformationssystem mit RS Menü (Ladedruck- und Öltemperaturanzeige, Laptimer)

RS Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht

Bedienelemente mit Bezug in perforiertem Leder und Kontrastnähten in silber

Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet

Türinnenbetätigung im RS Design

 

Neben der exklusiven Lackierung Suzukagrau Metallic stehen weitere acht Außenfarben, davon vier exklusive RS Lackierungen zur Verfügung. Die möglichen Bestellvarianten entnehmen Sie bitte dem Variantenbaum. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass es innerhalb des Variantenbaumes zu produktionsbedingten Änderungen kommen kann, über die wir Sie selbstverständlich so schnell wie möglich informieren werden.

 

Mit der heutigen Marktabfrage wollen wir gemeinsam mit Ihnen die ersten Schritte für eine erfolgreiche Markteinführung des Audi TT RS im Jahre 2009 einleiten.

Wir bitten Sie, Ihre Erstausstattung bis Freitag, den 07.11.2008 in NEWADA in der Transaktion VNA1 zu spezifizieren.

Für jeden Audi Partner ist ein Markteinführungsfahrzeug vorgesehen (TT RS Coupé oder TT RS Roadster).

Bei Fragen zu Ihrer Erstausstattung können Sie sich gerne an Ihre zuständige Verkaufssteuerung wenden.

 

Bitte stellen Sie sicher, dass diese Unterlagen in Ihrem Hause in jedem Fall streng vertraulich behandelt werden.

 

Wir sind überzeugt, dass Sie Ihre Kunden und Interessenten mit dem Audi TT RS begeistern werden. Wir wünschen Ihnen viel Spaß und Erfolg bei der Markteinführung des

Audi TT RS.

 

Mit freundlichen Grüßen

 

AUDI AG

 

Tiré de ça http://rs6.com/forum/showthread.php?t=16725&page=5

 

__________________

 

 

[Invité §dar584Lf]

et googlement traduit ça donne ça

 

L'Audi TT RS Premier véhicules de votre commande.

 

Mesdames et Messieurs,

 

en avril 2006, a eu lieu à la Porte de Brandebourg à Berlin la première mondiale de la nouvelle Audi TT lieu. Il ya un public exclusif de ce soir a été la deuxième génération de la présente icône du design. Depuis le mois de mai 2008 est également l'Audi TTS commandé. Distributeurs dans le cadre de la réunion de Lisbonne a été un autre point fort de la famille présenté TT - Audi TT RS.

La TT RS est une nouveauté: pour la première fois, les Audi RS gènes sur une voiture de sport. La TT RS incarne donc la philosophie de l'Audi RS-famille dans sa forme la plus pure.

Avec son nouveau développé 5-cylindres turbo-moteur FSI de 340 ch et impressionnant 450 Nm de couple, la TT RS une nouvelle performance, la voiture de sport en segment d'équivalent. Et la consommation à des valeurs étonnamment bas.

De zéro à cent, il crée en 4,5 secondes, avec une consommation moyenne de moins de 10 liters.

Avec cette lettre, nous vous demandons, la commande de votre véhicule pour le Premier Audi TT RS Coupé / TT RS Rodaster effectuer.

La mise sur le marché au début du 3 Trimestre 2009 est à votre disposition ci-après

Motor-/Getriebevariante disponibles:

 

TT Coupé RS / RS TT Roadster 2.5 TFSI 250 kW (340 ch) à 6 rapports quattro

 

En exclusivité, éléments de design sportif, l'Audi TT RS une identité propre, une haute capacité d'enthousiasme émet. Nous vous présentons ci-après quelques exemples de différenciation volumes de l'Audi TT RS avant.

 

Tailles de différenciation Audi TT RS - Extérieur:

18 "Aluminum-Jantes en alu à 5 branches doubles de conception

avec un double système d'échappement ovales Endrohren à gauche et à droite

Dans le pare-chocs RS avec la conception d'air avant et à grande échelle, marquant engagement du diffuseur arrière

Calandre en forme de losanges design noir brillant avec des bordures en chrome mat mat

RS aileron fixe

Extérieur du boîtier en finition métal mat

Tailles de différenciation intérieur Audi TT RS:

 

Sièges sport en Alcantara / cuir noir avec coutures contrastées en argent, y compris RS Estampage de TT dans les dossiers des sièges avant

Combiné avec logo TT RS et RS d'information du conducteur avec menu (de charge et de Öltemperaturanzeige, laptimes)

RS sport multifonctions en cuir volant 3 branches, en bas aplatie

En ce qui concerne les éléments en cuir perforé et des coutures en argent

Dépôts de décor en aluminum brossé mat

Türinnenbetätigung RS dans le design

 

À côté de la Suzukagrau Peinture métallisée exclusive, d'autres huit couleurs extérieures, dont quatre couleurs exclusives à la disposition RS. Les variantes possibles de commande, reportez-vous à la variante de l'arbre. Cliquez sur ce bouton pour que, dans la variante de l'arbre à des modifications de la production peut, sur vous-même que nous avons entendu le plus rapidement possible informer.

 

Le marché d'aujourd'hui, avec la requête que nous voulons partager avec vous les premières étapes d'un essor du marché de l'Audi TT RS en 2009 de lancer.

Nous vous prions de votre Premier au vendredi, le 07.11.2008 à Newada dans la transaction VNA1 à produire.

Audi pour chaque partenaire est un marché de véhicules (RS TT Coupé ou Roadster TT RS).

En cas de questions sur votre Premier pouvez-vous vous à votre responsable de vente de contrôle appliquent.

 

Veuillez vous assurer que ces documents dans votre maison, dans tous les cas être traitées de manière strictement confidentielle.

 

Nous sommes convaincus que vos clients et prospects à l'Audi TT RS inoubliables. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et de succès dans la mise sur le marché du

Audi TT RS.

 

Cordialement,

 

AUDI AG

 

Jarod.

Allemand

 

 

 

 

[Invité §_bl258bI]

Voici le lien original :

 

http://www.audipassion.com/services/forums/index.php?showtopic=73950&view=findpost&p=1321316

 

A noter que pour le 0 à 100, c'est 1 dixième de mieux que la R8

[Invité §Lud140fn]

 

 

ça promet tout ça

 

[Invité §_bl258bI]

Oui mais le prix risque de promettre aussi. 60 000 Euros pour un TT ça commence à faire vraiment beaucoup.

[Invité §Lud140fn]

A vrai dire, beaucoup trop à mon goût pour un TT ... Même si j'en aurais les moyens, je ne l'acheterai pas ..

 

 

 

[Invité §_bl258bI]

C'est ce que je me dis. J'ai déjà fait une folie pour le TTS mais je pense qu'à 60000 Euros je m'orienterais plutôt vers une voiture avec un moteur plus noble (6 ou 8 cylindes).

[Invité §Lud140fn]

C'est ce que je me dis. J'ai déjà fait une folie pour le TTS mais je pense qu'à 60000 Euros je m'orienterais plutôt vers une voiture avec un moteur plus noble (6 ou 8 cylindes).

 

 

Tout à fait

 

Le TTS je ne dirais pas non, ça reste raisonnable encore

 

- Après pour les amateurs de sensations fortes : le TT-RS c'est la voiture qui leurs faut ! Un petit gabarit + une puissance renversante + un Quattro = Un missil sol-sol démoniaque

[Invité §dar584Lf]

ben moi, le moteur et les perfs me parlent, mais je trouve le look horrible.

Et puis l'aileron fixe et ce pare choc avant, beurk !

[Invité §Lud140fn]

 

 

Tout à fait d'accord avec toi C'est vrai que le look laisse à désirer ...

 

 

[Invité §eus082KB]

[:quicksi @ 29:14] Ça fait un peu trop tuning à mon gout.

[Invité §_bl258bI]

Je crois qu'on est tous d'accord : ça fait vraiment too much.

[Invité §Lud140fn]

+1

 

 

[Invité §jay044Xh]

Ne vous inquiétez pas, vous allez adorer le look du TT RS, les voitures qui tournent en ce moment ne sont pas celles qui se retrouveront dans les concessions !

 

Faîtes confiance a Audi comme d'habitude, surtout pour les versions RS, ils ne nous décevront pas, cette voiture sera terrible !!!!

[Invité §_bl258bI]

J'espère qu'elle restera moche, comme ça ça me fera une bonne raison de ne pas être tenté (mais comme je l'ai dit, le prix devrait suffire)

[Invité §Lud140fn]

...

 

 

[Invité §dar584Lf]

que dieu t'entende mais au vu des photos prises jusqu'à présent, je pense que le pare choc avant n'était pas maquillé.

Et la phrase suivante "Dans le pare-chocs RS avec la conception d'air avant et à grande échelle, marquant engagement du diffuseur arrière " ne me rassure pas

Reste à savoir la véracité de ce document. A-t-il été authentifié ?

[Invité §_bl258bI]

Je suis d'accord avec toi daredaremotus : le pare-chocs avant n'avait pas du tout l'air camouflé.

[Invité §Aud457Fs]

On arrête plus la TT Fin 2006, LA TTS en 2008 et voici la TT RS Ensuite ca sera quoi? lol

 

Personnellement je pense que la clientéle de la RS sera différente, déja que pour le prix puis ensuite tout ce qui tourne autour de la voiture (que ce soit consommation, assurance, mise sur route, etc etc)

 

Et laissez moi rire une TT avec 350 chevaux qui fait - de 10 L et mon pére c'est Robert de Niro

 

Déja qu'avec la 2.0 TFSI les 10 l sont facilement atteint ...

 

Pour ma part lors du changement (2010), si la R4 ne sort pas et que la TT sort en 2013, me rabattrai surement sur une TTS qui je pense reste le meilleur agrément entre la puissance et le budget

[Invité §Lud140fn]

Les moteurs essences évoluent

 

- La nouvelle S4 avec son V6 3l TFSI de 333 cv est donnée pour à peine 9.7l - par exemple - ... !

 

Les moteurs essences BMW consomment aussi vraiment peu ..

[Invité §_bl258bI]

On arrête plus la TT Fin 2006, LA TTS en 2008 et voici la TT RS Ensuite ca sera quoi? lol

 

Personnellement je pense que la clientéle de la RS sera différente, déja que pour le prix puis ensuite tout ce qui tourne autour de la voiture (que ce soit consommation, assurance, mise sur route, etc etc)

 

Et laissez moi rire une TT avec 350 chevaux qui fait - de 10 L et mon pére c'est Robert de Niro

 

Déja qu'avec la 2.0 TFSI les 10 l sont facilement atteint ...

 

Pour ma part lors du changement (2010), si la R4 ne sort pas et que la TT sort en 2013, me rabattrai surement sur une TTS qui je pense reste le meilleur agrément entre la puissance et le budget

 

 

Pour l'instant je suis en dessous de 10l avec mon TTS (bon le rodage n'est pas fini)

 

[Invité §Aud457Fs]

Coucou Ludovic,

 

La Nouvelle S4 vu son poids donné pour 9.7 l, je suis sceptique

 

Personnellement je ne roule qu'a l'essence et la consommation je m'enfous franchement, c'est pas le critére numéro un dans mon achat mais nous faire croire qu'une TTRS consomme moins de 10 L ...

 

Faut pas prendre les gens pour des cons ...

 

Déja que la mienne fait 10.2 l (indiqué à l'odb en moyenne sur 13.000 km), j'ai un ami qui a une TTS depuis peu sur trajet mixte (et son odb indique 12.4 l) alors pour la RS on repassera lol

 

Quand à la nouvelle S4 (c'est pas le bon topic je sais) 9.7 l, mon pére posséde l'audi A5 3.2 V6 et le jour ou y passera sous les 10 L sur un plein, je crois que la Belgique gagnera la coupe du monde de foot

[Invité §Aud457Fs]

 

Pour l'instant je suis en dessous de 10l avec mon TTS (bon le rodage n'est pas fini)

 

 

Oui mais faut rouler sans le frein à main

 

Non mais tout dépend du trajet, j'ai un ami qui a une TTS, il fait en moyenne entre 12 et 13 l ...

 

70% de ville et 30% de nationales ...

 

Ms bon y s'enfous un peu vu le plaisir qu'elle lui procure

[Invité §Lud140fn]

Coucou Ludovic,

 

La Nouvelle S4 vu son poids donné pour 9.7 l, je suis sceptique

 

Personnellement je ne roule qu'a l'essence et la consommation je m'enfous franchement, c'est pas le critére numéro un dans mon achat mais nous faire croire qu'une TTRS consomme moins de 10 L ...

 

Faut pas prendre les gens pour des cons ...

 

Déja que la mienne fait 10.2 l (indiqué à l'odb en moyenne sur 13.000 km), j'ai un ami qui a une TTS depuis peu sur trajet mixte (et son odb indique 12.4 l) alors pour la RS on repassera lol

 

Quand à la nouvelle S4 (c'est pas le bon topic je sais) 9.7 l, mon pére posséde l'audi A5 3.2 V6 et le jour ou y passera sous les 10 L sur un plein, je crois que la Belgique gagnera la coupe du monde de foot

 

 

...

 

Salut Audi1899 (?) .. Tu t'appel vraiment comme ça ?

 

Sinon, n'oubli pas que l'A5 de ton père c'est un atmo (réputé pour consommer beaucoup ) alors que la S4 c'est un compresseur, donc ...

 

Sinon, c'est vrai qu'avoir TT-RS et faire moins de 10l ... c'est fort N'empeche avec une femme au volant ça doit se faire

 

 

 

 

[Invité §_bl258bI]

 

Oui mais faut rouler sans le frein à main

 

 

 

Exact ! Rouler avec le frein à main serré augmente la conso

[Invité §dar584Lf]

je ne pense pas qu'on en ait déjà vue dans ce topic, donc voici une photo du TT RS cabrio (si c'est bien lui of course )

 

http://globalmotors.net/blog/wp-content/uploads/2008/10/2010-audi-tt-rs-cabrio.jpg

[Invité §bru286bb]

J'espere franchement que non et qu'ils garderont la face avant

plus agressive de celle ci

 

http://www.carmagazine.co.uk/upload/10959/images/8baudittrs.jpg

[Invité §Ste542bN]

[Invité §zaf218gO]

.. pas mieux .

 

----- noir mat

 

...et un aileron spécifique ça leur arracherais la gueule chez Aud....

[Invité §Kes181im]

Bonjour,

J'ai lu dans deux magazines (dont le dernier Auto-moto) que la TT RS aura comme moteur le 2.0 TFSI porté à 350 chx grâce à deux turbos!

Vous confirmez? car sa me parait un peu délirant une telle puissance pour un 4 cylindres de 2L.. ou alors la durée de vie sera très limitée

[Invité §Lud140fn]

Non, c'est un 5 Cylindres apparemment

 

[Invité §sem765qi]

non Kessie à raison, le mag Auto moto parle du TFSI avec un turbo supplémentaire pour emmener la bête à 350 cv

si c'est effectivement le traitement qui lui sera réservé, aucun intérêt à mes yeux, tout comme un 5 pattes !!

ils auraient du faire un vraie véhicule noble avec un V6 !!

d'autant que le cayman voit sa puissance passer à 310 cv et se doter de la nouvelle boite à double embrayage PDK !!

porsche reprend le large !!

dommage le TT aurait pu venir le titiller !!