[Topic Officiel] Audi TT RS [8J] (2009-2014)

[Invité §lio735Yf]

Le mieux à mes yeux, c'est le TID, mais il coûte un bras parce qu'en carbone

 

 

l'aileron TTRS c'est pour la TTRS, moi j'ai un V6

[Invité §bru286bb]

Oui mais a mon avis en carbone c'est un bras de chez bras

 

 

[Invité §lio735Yf]

Oui mais a mon avis en carbone c'est un bras de chez bras

 

 

 

Dans les 600 euros :

 

http://www.thettshop.com/exterior.asp?cat=5003&product=202610

 

 

 

 

 

[Invité §bru286bb]

Un peu chero a mon gout

 

 

[Invité §lio735Yf]

Un peu chero a mon gout

 

 

 

C'est clair, il me faudrait le même sans carbone, les bas de caisses, un rns e, le petit rangement à la place de la prépa tél (tjs chez tid, mais pareil en carbone ) la pseudo prépa 310 cv abt et ..... et les tapis de sol pour TiTine et là elle est complète ma TuTure

 

[Invité §bru286bb]

tapis de sol comment ?

 

sur ebay il y à des noir sline po chers

mon aileron est un jedesign regarde

ici

 

http://www.je-design.de/de/20_Showroom/30_Audi/31_Audi_TT_8J.php

 

ahh oui abt 310 cv c'est kit 1 mais a 8000€ mieux vaut 13000 pour 370

 

[Invité §lio735Yf]

Ché pas où t'as vu que c'est 8000 euros pour 310 cv,

 

mais il me semble que les 310 cv c'est pour le V6 diesel en fait

[Invité §bru286bb]

Non, Non, je confirme, regarde sur le site ABT.de

 

[Invité §pat373Md]

Personne a trouver un essai français pour la TT-RS ?

[Invité §bru286bb]

Non pour le moment rien nada

for me

[Invité §pat373Md]

Sa commence à se faire long On peut la trouver à partir de quand en concession ?

[Invité §bru286bb]

Il me semble fin juillet

ou chez les teutons actuellement

[Invité §pat373Md]

Toujours les premiers ces teutons , Je demanderai à mon pére si il pourrait demander pour l'essayer quand elle va être en concession !

[Invité §bru286bb]

[Invité §lio735Yf]

Non, Non, je confirme, regarde sur le site ABT.de

 

 

Ba oui, y'a que la version 15000 euros avec 370 poneys

[Invité §bru286bb]

Ba oui, y'a que la version 15000 euros avec 370 poneys

 

 

 

Je te ferrais parvenir la doc

je suis au tafff et je ne l'ai pas ici

mais il y a prepa 310 avec compresseur

egalement mais plus petit intercooler etc..

 

[Invité §lio735Yf]

 

 

Je te ferrais parvenir la doc

je suis au tafff et je ne l'ai pas ici

mais il y a prepa 310 avec compresseur

egalement mais plus petit intercooler etc..

 

 

 

Ah ok, compresseur alors, c'est voyant ça, je pensais que c'était AAC, plus ligne + reprog, là je pouvais être intérêssé (mais 8000 euros qd même )

 

[Invité §bru286bb]

Voyant pour le connaisseur mon YoYo

je t'assure et je t'enverrais des photos

que tu as le sentiment que le moteur sort

de chez Audi

Pas comme MTM ou tu vois bien le rajout

c'est bien mon probleme

[Invité §sky370ve]

C'est un peu léger reprog + ligne + AAC pour gagner autant.

Mais tu peut gagner un bon 40 chevaux avec ça a moins de trouver un spécialiste mais la ca sera un peu + cher peut être^^.

Mais c'est un compresseur 0.3 bar pour gagner 60 chevaux c'est du 0.3 bar 0.4 mais grand max ^^.

Et c'est plutôt sympa car ca engage pas de changer tes pistons ni tes bielles etc..

[Invité §_bl258bI]

Non la magie du 5 cylindre.

Ça a été l'un des meilleur moteur fait par Audi y revenir c'est géant ^^.

La Focus RS reste une traction l'une des meilleurs du monde et avec 35 chevaux de moins aussi il faut le préciser et en reprise des 80 120 ou 80 140 doive être a peu près dans les même temps je pense.

Car ce 5 cylindre d'origine Volvo est monstrueux aussi^^.

 

Et Bru na raison c'est un turbo

 

 

D'après les chiffres que je peux voir la Focus RS jouerait plutôt dans la cour du TTS que celle du TT-RS :

 

http://www.zeperfs.com/duel1864-2747.htm

 

En accélération et en reprise le TTS est même devant. Je parle de reprise sur le meilleur rapport hein, ce qui est le plus important pour une sportive

[Invité §bru286bb]

[re135..]

oui en effet ,voila avec "la" reference du moment.

 

http://www.zeperfs.com/duel2747-2752.htm

[Invité §sky370ve]

La Focus est devant sur les reprise elle lui met un gros écart sinon c'est kiff kiff en moyenne.

Après sur les accélération c'est plutôt normal avec les 4RM^^.

Je dit pas ça parce que j'aime Ford car justement je suis pas fan du tout mais cette voiture est plutôt sympa.

Rapport Prix puissance prestation même si c'est pas un moteur développer par Ford.

 

Pas du tout comparable avec une Cayman,un écart de poids de 120 kilos qui est plutôt conséquent.

[Invité §_bl258bI]

oui en effet ,voila avec "la" reference du moment.

 

http://www.zeperfs.com/duel2747-2752.htm

 

 

Oui je pense que le TT-RS sera très proche du Cayman S au niveau des performances. Reste à voir le plaisir de conduite...

 

[Invité §tts388Gw]

 

D'après les chiffres que je peux voir la Focus RS jouerait plutôt dans la cour du TTS que celle du TT-RS :

 

http://www.zeperfs.com/duel1864-2747.htm

 

En accélération et en reprise le TTS est même devant. Je parle de reprise sur le meilleur rapport hein, ce qui est le plus important pour une sportive

 

 

 

+1

 

Le TTS est devant.

 

Cela dit, pourt arriver à transmettre la puissance sur 2 roues, ils ont bien bossé!

[Invité §lio735Yf]

oui en effet ,voila avec "la" reference du moment.

 

http://www.zeperfs.com/duel2747-2752.htm

 

Euh pas le même budget coco

 

La FRS se rapproche plus niveau tarif d'une MRS ou une cooper, mais c'est pas les même perfs

 

C'est quoi ton croco à toi, le 2,7 L ?

[Invité §sky370ve]

Les ingénieur ont très bien bosser d'ailleurs le couple est brider jusqu'à un certain nombre de tour pour limiter le patinage des roue avant ^^.

Et pour des reprise similaire et des DA quasi identique malgré que ça soit une traction la RS s'en sort très bien avec une TTS pour 15.000 euros de moins.

[Invité §lio735Yf]

 

Oui je pense que le TT-RS sera très proche du Cayman S au niveau des performances. Reste à voir le plaisir de conduite...

 

Le plaisir de conduite, la majorité penchera pour le croco, mais moi je préfère rester sur la route

 

[Invité §lio735Yf]

 

 

+1

 

Le TTS est devant.

 

Cela dit, pourt arriver à transmettre la puissance sur 2 roues, ils ont bien bossé!

 

La TTs coûte le double aussi

[Invité §bru286bb]

Euh pas le même budget coco

 

La FRS se rapproche plus niveau tarif d'une MRS ou une cooper, mais c'est pas les même perfs

 

C'est quoi ton croco à toi, le 2,7 L ?

 

 

 

C'est pas faux mon YoYo

 

[Invité §bru286bb]

Le plaisir de conduite, la majorité penchera pour le croco, mais moi je préfère rester sur la route

 

 

 

Moi de meme, mon YoYo

mais sur circuit c'est different

la je penche pour une GT3

 

 

[Invité §sky370ve]

Après tout dépend des gens d'autres aimeront les 4RM d'autres les 2RM ^^

[Invité §tts388Gw]

 

 

Moi de meme, mon YoYo

mais sur circuit c'est different

la je penche pour une GT3

 

 

 

+1

Pas eu le temps de l'essayer longtemps, mais dès le 1er virage.....

 

 

[Invité §tek002mX]

Les ingénieur ont très bien bosser d'ailleurs le couple est brider jusqu'à un certain nombre de tour pour limiter le patinage des roue avant ^^.

Et pour des reprise similaire et des DA quasi identique malgré que ça soit une traction la RS s'en sort très bien avec une TTS pour 15.000 euros de moins.

 

 

Une voiture ce n'est n'est pas seulement des accelerations et des reprises mais tout un ensemble.Si la tts coute 15000 € de +,ce n'est pas pour rien même si on paye la marque.Peut on comparer la TTs avec une focus RS,la 1ere étant une GT, la 2eme une pure sportive selon les essais.

 

Pour en revenir aux perfs,quelqu'un a t il les chronos de la tts en boite s tronic, pour faire une comparaison avec la boite manu.

 

[Invité §bru286bb]

Regarde ici

 

http://www.zeperfs.com/duel2747-2752.htm