[Topic Officiel] Audi TT RS [8J] (2009-2014)

[Invité §dan053tf]

la 911 c'est le rêve d'une sportive "abordable" d'occasion et ça compte beaucoup pis elle a une super image je suis aussi de ceux aiment cette marque et la 911 en particulier

[Invité §ale238kZ]

Pour avoir essayé quelques 997 (cab, s, 4s) parce que c'était aussi un "rêve", je trouve pas ça abordable du tout mais au contraire bien cher pour ce que c'est, suffit de regarder la remonté soudaine des prix des modèles 2005-2007. Quand tu regardes une belle ph2 équipée, t’arrives quasi au prix d'une C7 plus récente et autre ftype...

 

Quand à la conduite, habitué aux bmw, j'ai jamais vraiment trouvé le mode d'emploi ni cerné les limites de ces bagnoles. C'est certes efficace et précis (centre de gravité, freinage) mais ça manque un peu de folie. Perso je m'amuse bien plus au volant de ma m3 3x moins chère.

[Invité §mel356Lv]

Ça sera pas encore pour cette fois, le vendeur me dit qu'il pense la garder finalement...

pas enormenent de choix dans la categorie ttrs boxster s au final,

Dans les memes prix on trouve des z06 mais cette caisse ne m'attire pas du tout ou r8 v8 non cab, rs5 non cab et de toute façon trop lourd.. ftype moins sportif que le box..

Lotus ? la seul qui me tenterait c'est l'exige S avec son v6 de 350cv compressé mais encore trop cher et surement trop exclusif pour mon usage.

Mon kiff serait le box spyder mais le prix en occaz est une farce spéculative

[Invité §mel356Lv]

Pour avoir essayé quelques 997 (cab, s, 4s) parce que c'était aussi un "rêve", je trouve pas ça abordable du tout mais au contraire bien cher pour ce que c'est, suffit de regarder la remonté soudaine des prix des modèles 2005-2007. Quand tu regardes une belle ph2 équipée, t’arrives quasi au prix d'une C7 plus récente et autre ftype...

 

Quand à la conduite, habitué aux bmw, j'ai jamais vraiment trouvé le mode d'emploi ni cerné les limites de ces bagnoles. C'est certes efficace et précis (centre de gravité, freinage) mais ça manque un peu de folie. Perso je m'amuse bien plus au volant de ma m3 3x moins chère.

 

 

pourquoi pas la m3 e92 ... dkg

[clioRSfan]

[Invité §Tib523xM]

Il semblerait qu'elle ne soit dispo qu'en boite auto ? Je ne sais plus sur quel article j'ai lu ça.

Avez vs des info fiables ?

 

Je commençait à lorgner dessus mais je refuse d'avoir une de ces boites sur une voiture "plaisir" (et je roule en DSG ts les jours car c'est pratique mais ça s'arrête là pr moi, sans relancer l'éternel débat).

 

Bref je crois que pr trouver un truc sympa qui a une boite manu/4 roues motrices/une finition correcte/pas de 4 cylindres et de préférence avec un turbo/50 voire 60K€ max pr un an et 20 000 km, ça devient compliqué !!!! La TT remplissait ce cahier des charges, mais si pas de boite manu, j'aurai du mal à acheter.

[Invité §jib588Gc]

Tiben c'est la grande question que je me suis posé en sortant du TTRS

 

Il y a la focus 3 rs qui reste une 4rm en boite manu, la finition ne sera pas la même mais le côté plaisir semble à priori un must dans cette tranche tarifaire

[Invité §air113Fo]

Arrêtez les mecs , les boite DSG STRONIC PDK peu importe les noms , sont les plus agréables à conduire, en conduite sportive ou pas , il n'y a pas mieux en terme de feeling.

[Invité §Tib523xM]

Arrêtez les mecs , les boite DSG STRONIC PDK peu importe les noms , sont les plus agréables à conduire, en conduite sportive ou pas , il n'y a pas mieux en terme de feeling.

 

 

C'est ton point de vue. Perso je n'aime pas. Je reconnais le gain de perf, garder les mains sur le volant, rapports mieux étagés, ... Mais je n'aime pas. Et j'ai ai essayé quelques unes dont s3 265/300, 997 cab, evo X mr @380, 135xi. Et je roule tous les jours avec une DSG.

 

Je trouve que c'est confortable, mais je trouve que j'y perds en plaisir de conduite malgré certains points positifs.

 

Un pote en new TT S, me disait que c'était trop dommage d'avoir la TT rs en boite manu ... Celui avec l'Evo me dit la même. Ces boites, soit tu accroches soit pas.

 

Je me suis dit que je vais en prendre une sur ma caisse de ts les jours (Leon fr tsi dsg 180). Après 40 000 km, je suis encore plus persuadé que je ne suis pas encore prêt

[mat86]

Ton avis est tout à fait respectable et justifiable sans aucun problème. Mais le marché ne va plus t'offrir ce que tu souhaites... C'est la fin des boîtes manuelles. A pus, nada, finito. C'est double embrayage ou convertisseur de couple performante pour les sportives et GT. Sauf la GT3 RS. Et la Focus RS, mais 4 pattes...

[Invité §dan053tf]

Elles vont disparaître toute façon mais je reconnais que pour un plaisir à 100% la boîte meca est top

[mat86]

En track days et full attack je préfère les palettes , plus sécurisé

[Invité §Tib523xM]

Bah je vais devoir garder mon antiquité. Elle passe collection l'année prochaine je crois

[Invité §dou226Dv]

Ton avis est tout à fait respectable et justifiable sans aucun problème. Mais le marché ne va plus t'offrir ce que tu souhaites... C'est la fin des boîtes manuelles. A pus, nada, finito. C'est double embrayage ou convertisseur de couple performante pour les sportives et GT. Sauf la GT3 RS. Et la Focus RS, mais 4 pattes...

 

 

GT RS dkg only, si tu veux une boite manu + chassis de gt3 + moteur de gt3 rs il faut opter pour la 911 r

[mat86]

Ah merde, je croyais que la GT3 RS était encore en boite manu... Au temps pour moi.

[Invité §dou226Dv]

Ah merde, je croyais que la GT3 RS était encore en boite manu... Au temps pour moi.

 

 

Si tu veux des watt + dépenser 2 fois moins que pour une 911r corvette z06

[mat86]

Chuis pauvre moi, pas les sous pour ça...

 

Déjà faut que j'achète une maison, peut être l'année prochaine. Après on verra... Je garde ma vieille enclume et son antique VR6 3.2 à injection indirecte pour l'instant.

[Invité §dan053tf]

paraît que les corvettes sont de vraies machines à plaisirs effectivement mais personnellement elles m'ont jamais attirer entre une banale 991s ou une z06 je réfléchis pas et je prends la popo, pourtant l'autre doit en donner beaucoup plus pour moins cher.....

[Invité §dan053tf]

Ah merde, je croyais que la GT3 RS était encore en boite manu... Au temps pour moi.

 

 

Si tu veux des watt + dépenser 2 fois que pour une 911r corvette z06

 

Alors doublevanos, tu as une date pour la R8 ?

[Invité §dou226Dv]

Alors doublevanos, tu as une date pour la R8 ?

 

juillet...

[Invité §dan053tf]

Alors doublevanos, tu as une date pour la R8 ?

 

juillet...

 

Ah ça se rapproche

[Invité §ale238kZ]

juillet...

 

Parlons de choses sérieuses, t'as pris les surpiqures de quelles couleurs du coup ? T'as pu les associer à la couleur des étriers ?

[Invité §dou226Dv]

Parlons de choses sérieuses, t'as pris les surpiqures de quelles couleurs du coup ? T'as pu les associer à la couleur des étriers ?

 

 

Noires, pas aux étriers mais à la couleur des sideblade ............ouf.............

[Invité §ale238kZ]

surpiqûres noires ? Je dois dire que je suis assez déçu de ce choix indigne de vos précédentes autos

[Invité §dou226Dv]

surpiqûres noires ? Je dois dire que je suis assez déçu de ce choix indigne de vos précédentes autos

 

 

Je sais je suis moi même déçu de la R8...tout simplement

[Invité §ale238kZ]

 

Je sais je suis moi même déçu de la R8...tout simplement

 

Demande une reprise

 

Sinon plus sérieusement, pourquoi pas une turbo, une 570s ou autre amg gts ?

 

Polyvalence + v10 ?

[Invité §dou226Dv]

Demande une reprise

 

Sinon plus sérieusement, pourquoi pas une turbo, une 570s ou autre amg gts ?

 

Polyvalence + v10 ?

 

 

la claque du V10 : réactivité accélérateur, boite réactive, sonorité, montées en régime etc etc

 

J'ai trouvé la boite de l'amg gt moins réussie en terme de réactivité des palettes

[Invité §ale238kZ]

 

la claque du V10 : réactivité accélérateur, boite réactive, sonorité, montées en régime etc etc

 

J'ai trouvé la boite de l'amg gt moins réussie en terme de réactivité des palettes

 

 

Ok

 

Pour avoir essayé celle de Didier (l'ancienne), sacrée moulin déjà

[Invité §dan053tf]

Et niveau design c'est quelque chose cette R8

[Invité §gti758jp]

Hier s'est tenue la 4ème édition d'un gros rasso que j'organise tous les ans. + de 200 véhicules exposants, 80 le matin pour un rallye carto, 160 personne à manger le midi, un gros évènement qui a fait carton plein, avec un nombre incalculable de visiteurs... Bref, une très belle journée !

 

Nous avions invité une concession Audi de Lille, venue avec une R8 V10 nouvelle génération ( superbe !!! ), et un client en RS3...

 

J'ai pu profiter de l'occasion, grâce à son proprio très sympa, pour pouvoir réaliser un essai au volant de cette RS3.

L'essayer c'est l'adopter ? Et bien clairement oui ! J'ai adoré...

 

Bon, sincèrement, j'espère trouver autre chose que du rouge, même si sur ma S3 j'aime bien, je trouve qu'en Sportback ça passe un peu moins bizarrement et puis je n'en voudrais pas deux de suite... Idéalement, une bleue Sépang, ou gris daytona... On verra ce que je trouve le moment venu.

Pour l'intérieur, pas de surprise par rapport à la S3 mais quelques touches sympa comme l'alcantara sur une partie du volant, les petits baguettes décoratives carbone du plus bel effet ( optionnel par contre ), sinon c'est la même quoi...

Par contre, question moteur, ahhhh !!! Me revoilà au volant d'un 5 cylindres, et c'est sans comparaison avec la S3 !

Déjà, la sonorité ! Quel beau travail réalisé à ce niveau ! C'est top. LA boite auto ( que j'aurai préféré éviter mais pas le choix, je vais en reparler ) occasionne des "wrap" aux passages de rapport à l'échappement qui sont bien plaisants, et même des pétarades assez impressionnantes façon focus RS qu'on n'avait pas dans le TT-RS, et là c'est carrément génial, enfin faut aimer mais moi j'adore ça !!!

En mode dynamic, clapets ouverts, la sonorité de la voiture est excellente, bien présente mais pas intrusive non plus, pile poil ! Pour le coup ( même si ce serait plus violent ), pas besoin d'investir dans une ligne inox franchement... La voiture était équipée de l'option échappement sport je précise, qui me semble indispensable dans tous les cas !

Bref, ravi de la sonorité !

 

Pour le moulin, le fameux 5 cylindres que j'affectionne tant, il est toujours aussi performant, et avec 367ch, il marche fort ! Je pense qu'il marche mieux que le 340ch de l'édition précédente, c'est assez net à mon ressenti...

Après je n'ai pas spécialement testé le chassis, mais les progrès déjà relevés sur la S3 seront très certainement aussi perceptibles dans la RS... Et gros progrès en freinage en perspective, avec du 8 pistons !

J'ai vraiment aimé cet essai, qui confirme mon envie d'en acquérir une après la S3... Je vais surveiller les prix, dès qu'elle tombe sous les 50kE, je vais sérieusement me poser la question d'un changement plus ou moins rapide... J'aime bien la S3, mais voilà quoi, dès qu'on passe en RS et qu'on sort du 4 cylindres, on trouve quand même autre chose comme plaisir...

 

Des photos du rasso et de la RS3

 

 

[Invité §Lud140fn]

Merci pour ces photos, le rasso a du être bien sympathique.

 

Elle est en effet un peu plus rapide qu'une TT RS boite méca.

Sinon, tu as dis que tu dirais quelque chose sur la boîte auto mais finalement je n'ai rien vu à son propos ?

[Invité §gti758jp]

Merci pour ces photos, le rasso a du être bien sympathique.

 

Elle est en effet un peu plus rapide qu'une TT RS boite méca.

Sinon, tu as dis que tu dirais quelque chose sur la boîte auto mais finalement je n'ai rien vu à son propos ?

 

 

Exact !!

 

Pour la boite auto, j'ai déjà dis que je n'étais vraiment pas un grand fan en général, et que je regrette vraiment l'absence de choix en boite manu...

 

Mais les modifications dont certains m'avaient fait part sont bien là, à savoir essentiellement le fait qu'on puisse désormais avoir un vrai mode 100% manuel, et du coup ça me réconcilie pas mal avec le système... Désormais, en manu, on peut aller chercher le rupteur, la boite ne passera pas le rapport supérieur d'elle même, et ça j'apprécie ! Pas tant dans le fait d'aller chercher le rupteur, ce n'est pas utile du tout, si ce n'est un peu fun de temps à autre, mais surtout dans le fait qu'avant si on appuyait sur la palette pour passer le rapport supp en même temps que la boite avait décidé d'en passer un , on se retrouvait à passer deux rapports d'un coup, la loose !!! Passer de fond de 3 en 5, merci la rupture d'accélération ! Là, c'est corrigé, du coup on peut enfin avoir pleinement la sensation d'être seul maitre à bord, et perso ça change vraiment ma perception du coup.. Après on connait le côté efficace de cette boite, les rapports passent vite, c'est efficace, en plus les pétarades à l'échappement sont assez impressionnantes et ça j'aime... Du coup, me voilà plutôt réconcilié avec cette boite, même si je reste avec une préférence pour la boite manu, moi qui roule plutôt le WE, sans bouchons, je m'amuse plus à jouer du levier... On verra à l'usage, peut être qu'avec cette boite mieux gérée j'oublierai la bonne vieille boit manu...

 

Pour le reste, c'est du tout bon, en tout cas sur le papier, reste à voir châssis / freinage mais c'est en progrés c'est sur... Surtout le freinage en 8 pistons ça doit mordre bien mieux, sur le TT-RS j'ai toujours trouvé que c'était le point faible de l'auto... Après, je ne fais pas le porc avec les voitures, donc j'ai pas forcément besoin d'un chassis ultra affûté ou de freins hyper puissants, mais c'est toujours plus sympa et quand on allume un peu ça reste appréciable d'avoir un max d'efficacité pour se prendre pour Loeb !

 

La caisse idéale en ce moment à mes yeux ? Une RS3 berline avec le nouveau bloc 400ch ! Là ce serait le pied ! Mais déjà cette RS3 à tout pour me plaire au vu de mes attentes du moment, une auto pratique, à l'équipement moderne et complet, un super moteur, une motricité et facilité de conduite, des perfs de premier ordre, une sonorité vraiment sympa, bref j'achète ! ( à voir quand maintenant... )

[mat86]

La RS3 va sortir en facelift avec le bloc de la nouvelle TTRS...

[Invité §gti758jp]

La RS3 va sortir en facelift avec le bloc de la nouvelle TTRS...

 

 

Oui je me doute, le commercial Audi que j'ai vu à mon rasso m'a dit qu'elle n'est plus dispo à la commande actuellement, surement en attente de la suivante, et j'imagine avec le nouveau bloc tant qu'à faire ! Ce serait génial d'avoir celle ci, mais il va falloir attendre qu'elle sorte, et que les prix tombent à mon budget, d'ici là ma S3 aura décôté, bref... Pis je suis pas très patient moi, pas envie d'attendre minimum 2 ans, donc ce sera l'actuelle en occasion, dès que j'en trouve des intéressantes sous les 50 / 48kE...

[mat86]

Ici c'est pareil, et ça fait un moment qu'elle n'est plus commandable (en Février, ils avaient déjà vendu tout leur quota pour 2016 à la concession de Toulouse).