[Topic Officiel] Audi TT RS [8J] (2009-2014)

[Invité §Hig326wJ]

Ah bah sur ma TT, je vois pas la jante arrière quand je rabats mon retro!

Elle a les hanches larges ma voiture!

 

y' a pas le park assist sur la TT ?

[Invité §Fro816Ht]

Mais tu vois le trottoir...

Donc quand tu vois le trottoir "disparaitre dans ta carrosserie", c'est que la jante n'est pas loin ! Fais des tests

 

 

Il faut tout leur expliquer a nos amis taudistes...

[Invité §Bie055wz]

 

Il faut tout leur expliquer a nos amis taudistes...

 

Tiens, un païlote en carton !

[cozim]

bon

1st :continental contact 3, suivi du hankookventus S1 evo, puis le GYasy2 , puis le michelin PS3, puis pirelli p zéro, brdidgeston potenza s001 , dunlop sp mort maxx gt, vredestein ultrac cento, kumho

 

voilà testés sur une S3 en 18" .

 

 

Quels sont les critères de notation ?

Comme quoi y'a pas l'air d'y avoir de science exacte sur les pneus, ça a l'air d'être assez propre au ressenti de chacun !

Perso, moi qui ne conduis pas comme un pilote de Rallye la grande majeure partie du temps, je cherche avant tout un pneu qui dure dans le temps, avec évidemment une tenue de route correcte sur sec et humide, tout ça avec un bon rapport qualité prix.

Tout pareil http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

En st2 le son de la Milltek à bas régime est vraiment métallique, limite bruit de tdi

 

Comment faire pour éviter ce phénomène ? Prendre le data sport ? Bien chère aussi

Prendre une ligne de plus petit diamètre, mettre un silencieux final costaud Augmenter le régime de ralenti... En fait la ligne a un diamètre trop important pour la vitesse des gaz à bas régime, du coup ils flottent dans la ligne et ça fait un bruit de péniche

 

Elle a les hanches larges ma voiture!

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §Kri078tC]

Prendre une ligne de plus petit diamètre, mettre un silencieux final costaud Augmenter le régime de ralenti... En fait la ligne a un diamètre trop important pour la vitesse des gaz à bas régime, du coup ils flottent dans la ligne et ça fait un bruit de péniche

 

Donc milltek pour TT RS c'est d'la merde

[Invité §gti758jp]

Donc milltek pour TT RS c'est d'la merde

 

Je crois pas ! moi j'avais monté un bypass Milltek sur ma RS ( 220 Eur seulement ), le résultat est juste génial !

mon pote e, RS blanche qui l'a encore sur la sienne me fait kiffer chaque fois que je l'entend arriver ou repartir, c'est un truc de malade !

 

Par contre faut l'option échappement sport, sur la ligne normale, ( celle de mon autre pote en RS bleue a qui j'ai revendu le mien est en ligne de base ), le bruit est largement moins bon, ça n'a rien à voir !

 

Le bypass Milltek c'est du tout bon rapport qualité prix ! Je pense en monter un sur mon RS4 cet été...

[Invité §Kri078tC]

Je crois pas ! moi j'avais monté un bypass Milltek sur ma RS ( 220 Eur seulement ), le résultat est juste génial !

mon pote e, RS blanche qui l'a encore sur la sienne me fait kiffer chaque fois que je l'entend arriver ou repartir, c'est un truc de malade !

 

Par contre faut l'option échappement sport, sur la ligne normale, ( celle de mon autre pote en RS bleue a qui j'ai revendu le mien est en ligne de base ), le bruit est largement moins bon, ça n'a rien à voir !

 

Le bypass Milltek c'est du tout bon rapport qualité prix ! Je pense en monter un sur mon RS4 cet été...

 

 

 

Oui je sais j'ai aussi l'echap sport avec Bypass + St1 shiftech mais j'me renseigne sur la ligne milltek quoi

 

 

Le bruit a bas régime est trop métallique...

[cozim]

Je crois pas ! moi j'avais monté un bypass Milltek sur ma RS ( 220 Eur seulement ), le résultat est juste génial !

mon pote e, RS blanche qui l'a encore sur la sienne me fait kiffer chaque fois que je l'entend arriver ou repartir, c'est un truc de malade !

 

Par contre faut l'option échappement sport, sur la ligne normale, ( celle de mon autre pote en RS bleue a qui j'ai revendu le mien est en ligne de base ), le bruit est largement moins bon, ça n'a rien à voir !

 

Le bypass Milltek c'est du tout bon rapport qualité prix ! Je pense en monter un sur mon RS4 cet été...

Il parle de la ligne, pas du bypass

[Invité §Fro816Ht]

Tiens, un païlote en carton !

 

 

Ha te voila gros sac http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/jannot2607.gif

[Invité §gti758jp]

 

 

Oui je sais j'ai aussi l'echap sport avec Bypass + St1 shiftech mais j'me renseigne sur la ligne milltek quoi

 

 

Le bruit a bas régime est trop métallique...

 

Pour la ligne je peux pas dire, j'ai jamais vu de RS équipée en ligne complète ?!

A priori la première qu'ils ont sorti ne donne rien, ils en ont fait une autre pour rattraper le tir, une ligne "Race" je crois à priori beaucoup plus efficace. C'est le gars de chez Jaquemin tuning à Lille qui m'avait expliqué ça, il est importateur Milltek.

[Invité §Bie055wz]

 

Ha te voila gros sac http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/jannot2607.gif

 

alors qu'est-ce que tu vas nous raconter comme âneries ?

[Invité §Bie055wz]

 

Quels sont les critères de notation ?

 

 

Tout pareil http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

Prendre une ligne de plus petit diamètre, mettre un silencieux final costaud Augmenter le régime de ralenti... En fait la ligne a un diamètre trop important pour la vitesse des gaz à bas régime, du coup ils flottent dans la ligne et ça fait un bruit de péniche

 

 

 

Citation :

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

 

 

 

 

pleins de choses, mais pas la longévité (en fait tout sauf la longévité )

 

 

enfin en ce qui me concerne, c'est avant tout le meilleur pneu qui compte sur une caisse de ce prix et qui est capable de perfs !

[Invité §Bie055wz]

Donc milltek pour TT RS c'est d'la merde

 

 

Sur le V6, le milltek dénature le son, j'aime pas

sur le TTRS, le son est juste génial !! d'origine et malgré l'échappement sport, je n'aime pas tant que ça, avec le milltek c'est magnifique !

[Invité §Kri078tC]

 

Sur le V6, le milltek dénature le son, j'aime pas

sur le TTRS, le son est juste génial !! d'origine et malgré l'échappement sport, je n'aime pas tant que ça, avec le milltek c'est magnifique !

 

 

Tu trouve pas le son à bas régime métallique ?

 

Dans les tours c'est sympa c'est sur

[Invité §gti758jp]

 

Tu trouve pas le son à bas régime métallique ?

 

Dans les tours c'est sympa c'est sur

 

Moi je trouve pas !

Et puis un échappement c'est pas en plastique... Nan sérieusement je vois ce que tu veux dire, les échappements qui font un sale bruit de ferraille hurlante j'aime pas, et là le Milltek je trouve pas que ça fasse ça, moi j'aime beaucoup son bruit, au ralenti comme en arsouille. Le pire c'est les reprises en 5 ou 6 ème à environ 90 km/h, là ça envoie des watts dans l'habitacle un truc de malade ! Presque trop...

[Invité §gti758jp]

Moi je trouve pas !

Et puis un échappement c'est pas en plastique... Nan sérieusement je vois ce que tu veux dire, les échappements qui font un sale bruit de ferraille hurlante j'aime pas, et là le Milltek je trouve pas que ça fasse ça, moi j'aime beaucoup son bruit, au ralenti comme en arsouille. Le pire c'est les reprises en 5 ou 6 ème à environ 90 km/h, là ça envoie des watts dans l'habitacle un truc de malade ! Presque trop...

 

Sur la RS4 je sais pas ce que ça peut donner, car la ligne d'origine fait déjà un super bruit ! Problème, dans la voiture on l'entend peu, faut être derrière la voiture pour vraiment en profiter ! SI je monte un Milltek c'est pour avoir un peu plus de watts dans l'habitacle, car là c'est trop insonorisé et on profite pas assez des superbes vocalises du V8 !

[Invité §Bie055wz]

 

Tu trouve pas le son à bas régime métallique ?

 

Dans les tours c'est sympa c'est sur

 

j'ai un full race avec un seul cata 100 cells, franchement elle est parfaite, elle me fait penser à un gros V8 merco ( qui tape pas autant mais qui hurle plus, plus nerveux, plus rageux, j'ose même une palette harmonique plus étendue ) ; je le disais avant de faire le stage 2 et avant de savoir que j'en ferai un, le TTRS niveau son échappement sport est sympa, mais sans plus, en tout cas pas au niveau du V6, mais là c'est vraiment le gros coup de foudre !

[Invité §gti758jp]

Sur la RS4 je sais pas ce que ça peut donner, car la ligne d'origine fait déjà un super bruit ! Problème, dans la voiture on l'entend peu, faut être derrière la voiture pour vraiment en profiter ! SI je monte un Milltek c'est pour avoir un peu plus de watts dans l'habitacle, car là c'est trop insonorisé et on profite pas assez des superbes vocalises du V8 !

 

Au passage, puisque je parle de ma RS4, je trouve que la tenue de route est extraordinaire !!! Pour moi elle est bien meilleure que la TT malgré les kilos supplémentaires c'est carrément bluffant ! Etrangement, je me sens bien plus à l'aise dans la RS4 dans les virages, on a vraiment l'impression que ça va jamais décrocher c'est hallucinant... Les amortisseurs y sont sûrement pour beaucoup, ils sont vraiment au top !

Le freinage aussi est puissant et rassurant, je pense plus performant que la TT aussi.

PAr contre en perfs la TT est sûrement meilleure. EN reprise la différence doit être assez conséquente, après une fois dans les tours la RS4 marche plutôt fort, j'en suis assez content surtout pour une voiture bien plus pratique et polyvalente ! Par contre la conso, oula!

[Invité §vav358Ba]

Certains ont ils la possibilite de faires des videos du son de leur monture??

[Invité §gti758jp]

Certains ont ils la possibilite de faires des videos du son de leur monture??

 

 

Sur Youtube y'en a des quantités déjà... Mais ça ne rend jamais le son que t'as derrière ou dans la voiture en réel.

[Invité §vav358Ba]

Non c'est sur mais rare sont les videos avec cata sport ou by pass..

[Invité §Bie055wz]

Au passage, puisque je parle de ma RS4, je trouve que la tenue de route est extraordinaire !!! Pour moi elle est bien meilleure que la TT malgré les kilos supplémentaires c'est carrément bluffant ! Etrangement, je me sens bien plus à l'aise dans la RS4 dans les virages, on a vraiment l'impression que ça va jamais décrocher c'est hallucinant... Les amortisseurs y sont sûrement pour beaucoup, ils sont vraiment au top !

Le freinage aussi est puissant et rassurant, je pense plus performant que la TT aussi.

PAr contre en perfs la TT est sûrement meilleure. EN reprise la différence doit être assez conséquente, après une fois dans les tours la RS4 marche plutôt fort, j'en suis assez content surtout pour une voiture bien plus pratique et polyvalente ! Par contre la conso, oula!

 

 

j'ai essayé le nouveau S4, j'ai pas du tout aimé la direction ( ce n'est pas le RS4 ) le TT tu le rentres nettement plus facilement dans les parkings

 

étonnant ton avis sur les amortos du TTRS, je ne me vois pas du tout capable d'aller plus vite en virage qu'avec cette voiture .

stock le TTRS marche mieux que le rs4, j'ai pu tester

[Invité §gti758jp]

 

j'ai essayé le nouveau S4, j'ai pas du tout aimé la direction ( ce n'est pas le RS4 ) le TT tu le rentres nettement plus facilement dans les parkings

 

étonnant ton avis sur les amortos du TTRS, je ne me vois pas du tout capable d'aller plus vite en virage qu'avec cette voiture .

stock le TTRS marche mieux que le rs4, j'ai pu tester

 

Oui oui en perfs pures pas photo la TT-RS doit être bien devant, toute façon c'est vraiment le top la TT-RS !

La RS4 est sympa au dessus de 5500tr jusque + de 8000, elle envoie bien et dans un bruit sympa...

Pour la tenue de route, je maintien que la RS4 me semble ( peut être juste un ressenti ) plus efficace, en tout cas dans les grandes courbes ou à grande vitesse elle est d'une grande stabilité ! APrès son gabarit est peut-être un peu plus gênant en virage serré, mais je trouve qu'elle se place assez facilement, la direction est précise, pas trop souple, mais surtout le système 4RM est bien différent que celui de la TT et ma parait plus efficace ! Là c'est du permanent réparti 60% à l'arrière / 40% à l'avant et franchement je trouve que ça accroche un truc de malade ! La TT c'était déjà du lourd, mais j'ai l'impression que la RS4 fait mieux encore...

[Invité §Bie055wz]

Oui oui en perfs pures pas photo la TT-RS doit être bien devant, toute façon c'est vraiment le top la TT-RS !

La RS4 est sympa au dessus de 5500tr jusque + de 8000, elle envoie bien et dans un bruit sympa...

Pour la tenue de route, je maintien que la RS4 me semble ( peut être juste un ressenti ) plus efficace, en tout cas dans les grandes courbes ou à grande vitesse elle est d'une grande stabilité ! APrès son gabarit est peut-être un peu plus gênant en virage serré, mais je trouve qu'elle se place assez facilement, la direction est précise, pas trop souple, mais surtout le système 4RM est bien différent que celui de la TT et ma parait plus efficace ! Là c'est du permanent réparti 60% à l'arrière / 40% à l'avant et franchement je trouve que ça accroche un truc de malade ! La TT c'était déjà du lourd, mais j'ai l'impression que la RS4 fait mieux encore...

 

l'empattement plus long, plus stable certainement, mais tu roules vite en fait toi

et j'ai testé la F430 sur circuit, bien sur le TTRS est moins précis, cela reste correct, mais je pense " qu'elle arrache" dans les virolos et un terme qui lui convient plus, elle ne fait pas dans la finesse, elle arrache en fait

[Invité §Kri078tC]

Le pire c'est les reprises en 5 ou 6 ème à environ 90 km/h, là ça envoie des watts dans l'habitacle un truc de malade ! Presque trop...

 

Oui maintenant en ST1 le couple fait mal

 

 

 

j'ai un full race avec un seul cata 100 cells, franchement elle est parfaite, elle me fait penser à un gros V8 merco ( qui tape pas autant mais qui hurle plus, plus nerveux, plus rageux, j'ose même une palette harmonique plus étendue ) ; je le disais avant de faire le stage 2 et avant de savoir que j'en ferai un, le TTRS niveau son échappement sport est sympa, mais sans plus, en tout cas pas au niveau du V6, mais là c'est vraiment le gros coup de foudre !

 

 

 

Sa me chauffe bien toussa

[Invité §gti758jp]

l'empattement plus long, plus stable certainement, mais tu roules en fait toi

 

Entre deux stations service je roule un petit peu oui !!

[Invité §Bie055wz]

Oui maintenant en ST1 le couple fait mal

 

 

 

 

 

 

 

Sa me chauffe bien toussa

 

Il m'arrive d'aller dansdle garage juste pour allumer le moteur et l'écouter

[Invité §Bie055wz]

Entre deux stations service je roule un petit peu oui !!

 

j'ai édité

[Invité §Kri078tC]

 

 

Il m'arrive d'aller dansdle garage juste pour allumer le moteur et l'écouter

 

 

 

Faudrait que j'entende sa de ma propre oreille par-ce-que sur le net....

 

A t'entendre sa change vraiment beaucoup...

[Invité §Bie055wz]

Oui maintenant en ST1 le couple fait mal

 

 

 

 

 

 

 

Sa me chauffe bien toussa

 

faut vraiment tester un stage 2 pour se rendre compte de l'écart qu'il y a entre le st 1 et le 2 !

[Invité §Bie055wz]

 

 

Faudrait que j'entende sa de ma propre oreille par-ce-que sur le net....

 

A t'entendre sa change vraiment beaucoup...

 

j'évitais de dire trop de mal du miltek sur le v6 parec que j'ai un pote qui me lit et qu'il en a monté un sur le sien, mais fais comme moi sur le TTRS et tu viendras en reparler ici

[Invité §Kri078tC]

faut vraiment tester un stage 2 pour se rendre compte de l'écart qu'il y a entre le st 1 et le 2 !

 

 

 

Sa aussi j'ai du mal a comprendre il n'y a pourtant que 20hp et 20nm de différence entre st1 et st2....

 

 

Mais tu n'est pas le premier à le dire

[Invité §Bie055wz]

 

 

Sa aussi j'ai du mal a comprendre il n'y a pourtant que 20hp et 20nm de différence entre st1 et st2....

 

 

Mais tu n'est pas le premier à le dire

 

une surprise totale ! j'ai fais le st 2 juste par principe, absolument pas pour les perfs que je trouvais déjà trop, mais là j'ai vraiment été époustouflé ! une folie furieuse, j'étais seul dans ma caisse au retour de shiftech, et sur la route je disais " oh putain ! " et je vennais pourtant d'un stage 1 en 6 à 200 elle pousse encore dans le dos ! la courbe de couple change vraiment tout !

[Invité §Kri078tC]

une surprise totale ! j'ai fais le st 2 juste par principe, absolument pas pour les perfs que je trouvais déjà trop, mais là j'ai vraiment été époustouflé ! une folie furieuse, j'étais seul dans ma caisse au retour de shiftech, et sur la route je disais " oh putain ! " et je vennais pourtant d'un stage 1 en 6 à 200 elle pousse encore dans le dos ! la courbe de couple change vraiment tout !

 

 

 

J'me tate, tu va me faire craqué

[Invité §Bie055wz]

 

 

J'me tate, tu va me faire craqué

 

 

le piège c'est que tu testes le bordel, et là tu doubles des gus en longue courbe à 270, et la nana à côté de toi ne voit même pas les voitures que tu doubles .

c'est totalement déraisonnable, t'es prévenu