[Présentation] Audi S5 V6 TFSI Cabriolet

[Cocoruso]

J'aime vraiment pas les jantes rotor.

 

Ca fait tuning de mauvais gout, je trouve

[JOTDI140]

Alors t'aimes pas beaucoup les dernières Audi, vu qu'elles les ont quasiment toutes.

[Invité §dan053tf]

Tu as le droit de ne pas aimer (les goûts et les couleurs) mais dire que c'est tuning la je vois pas quand les jantes sont originales c'est sûrement pas tuning

J'aime pas les jantes (originale m135i) mais je ne dirais jamais que ça fait tuning

Perso j'adore les rotors elles sont dans le top cinq des plus belles globalement.

[Cocoruso]

Alors t'aimes pas beaucoup les dernières Audi, vu qu'elles les ont quasiment toutes.

Ca se change les jantes

[JOTDI140]

Ouais, enfin dans ce cas, autant choisir les bonnes jantes (qu'on aime) dès le début.

Pis faut dire qu'Audi ne renouvelle pas beaucoup le design de ses jantes.

Quitte à changer, si je devais, je prendrais les new RS6.

[s]

Bien sur l'A5 c'est d'abord un coupé. Mais en 5 portes, elle en impose. Celle que Juju avait au rasso était magnifique. Et dès qu'on parle famille, elle se place là !

 

 

 

 

 

Perso j'adore l'A5 coupé et cab évidemment mais j'ai du mal avec la Sportback. Belle voiture mais je trouve que la ligne a pris un coup de vieux, elle est plus longue, plus lisse, je suis moins fan. Et puis pour moi ce qui est inconcevable c'est l'absence de V8 sur la Sportback

[JOTDI140]

Y a pas plus de V8 sur coupé ou cab(sauf si on veut les premiers modèles de coupé) mais là on parle de modèle récent.

Je vois pas l'intérêt d'acheter un modèle 2008 perso.

 

Après pour la ligne, on aime ou pas

Mais en pas trop foncé, j'adore les lignes surtout les courbes des ailes.

Le Daytona est parfait sur cette voiture.

[Invité §Jos743rN]

Y a pas plus de V8 sur coupé ou cab(sauf si on veut les premiers modèles de coupé) mais là on parle de modèle récent.

Je vois pas l'intérêt d'acheter un modèle 2008 perso.

 

Après pour la ligne, on aime ou pas

Mais en pas trop foncé, j'adore les lignes surtout les courbes des ailes.

Le Daytona est parfait sur cette voiture.

 

 

Un modèle ancien genre 2008 ce ne sera que pour la motorisation style S5 en V8 ! Après certes oui un modèle plus récent est mieux fini et mieux travaillé mais financièrement aussi plus cher

 

Si je prend une ancienne c'est d'abord pour le moteur même si ces moteurs sont moins aboutis niveau conso que les récents

 

 

 

@S ce qui est bizarre c'est que les coupés S5 étaient équipés en V8 alors qu'au même moment les productions en sportbacks S5 ne se faisaient qu'en V6...

Audi n'a peut être pas mis ce moteur dans ses sportbacks pour limiter le poids, et répondre aussi aux normes de pollution en vigueur dès les premières productions du modèle

[JOTDI140]

 

Un modèle ancien genre 2008 ce ne sera que pour la motorisation style S5 en V8 ! Après certes oui un modèle plus récent est mieux fini et mieux travaillé mais financièrement aussi plus cher

 

Si je prend une ancienne c'est d'abord pour le moteur même si ces moteurs sont moins aboutis niveau conso que les récents

 

 

 

@S ce qui est bizarre c'est que les coupés S5 étaient équipés en V8 alors qu'au même moment les productions en sportbacks S5 ne se faisaient qu'en V6...

Audi n'a peut être pas mis ce moteur dans ses sportbacks pour limiter le poids, et répondre aussi aux normes de pollution en vigueur dès les premières productions du modèle

 

 

Bien sur le budget est le premier critère une fois que tu as défini le modèle (encore que le prix influe aussi sur le choix du modèle).

Après je peux comprendre qu'on achète telle ou telle voiture pour un moteur mais c'est pas mon cas.

Avoir une caisse de 2009/2010 ou plus récente, et ensuite reprendre plus vieux, j'aurais du mal (sauf modèles exotiques et exclusifs).

 

Enfin, à la base, on parlait Sportback avec Julien pour une famille. Donc la question moteur se pose pas.

 

 

Pour la S5 V8, tu as la réponse, elle est vite passée au V6T après la sortie de la sportback. Sur cette dernière, Audi a anticipé du fait des normes EURO pour lesquelles, le V8 ne passait plus. Du coup dès 2010 ou 2011, la coupé passe aussi au V6T.

[Invité §min817KL]

Bonsoir ici

 

Je voulais partager avec vous cette vidéo que je viens de voir, un accident pas très terrible mais qui va quand même coûter du blé

[JOTDI140]

Encore une BMW sans frein

[Invité §Jos743rN]

[xboxbron]

 

Bien sur le budget est le premier critère une fois que tu as défini le modèle (encore que le prix influe aussi sur le choix du modèle).

Après je peux comprendre qu'on achète telle ou telle voiture pour un moteur mais c'est pas mon cas.

Avoir une caisse de 2009/2010 ou plus récente, et ensuite reprendre plus vieux, j'aurais du mal (sauf modèles exotiques et exclusifs).

 

Enfin, à la base, on parlait Sportback avec Julien pour une famille. Donc la question moteur se pose pas.

 

 

Pour la S5 V8, tu as la réponse, elle est vite passée au V6T après la sortie de la sportback. Sur cette dernière, Audi a anticipé du fait des normes EURO pour lesquelles, le V8 ne passait plus. Du coup dès 2010 ou 2011, la coupé passe aussi au V6T.

 

c est clair que repasser sur plus vieux hors caisse style m5v10 ou popo ça ferais chier

[Invité §min817KL]

En regardant la vidéo à nouveau, j'ai remarqué qu'à la fin, le proprio de la BMW se fait un petit câlin avec sa femme, ils finissent sûrement ce qu'ils avaient commencé ce qui pourrait expliquer la mésaventure Il a quand même fait fort par contre, 2 en 1 Mais je pense qu'il est venu en dernier lui

[jacksparrow]

Dany t'étais pas porte d'Italie hier matin vers 08h45-09h00?

 

[Invité §bla178GQ]

Bon sinon sans faire de polémique et pour revenir à la S5; comment trouvez vous reéllement cette facelift?

Ce sujet a surement été 100 fois traité mais je ne sais pas si j'aime ou pas vs l'ancienne plus ronde.

Je trouve cela plus moderne fais ça fait un peu rajouté et s'intègre un peu moins au véhicule!

J'ai conduit l'ancienne mais jamais vu la nouvelle!

Je regarde les 2 et en photo ben franchement j'en sais rien .........les 2 ont leurs propres attraits (sauf le prix bien sûr)!! pas facile!

[Invité §Jos743rN]

Bon sinon sans faire de polémique et pour revenir à la S5; comment trouvez vous reéllement cette facelift?

Ce sujet a surement été 100 fois traité mais je ne sais pas si j'aime ou pas vs l'ancienne plus ronde.

Je trouve cela plus moderne fais ça fait un peu rajouté et s'intègre un peu moins au véhicule!

J'ai conduit l'ancienne mais jamais vu la nouvelle!

Je regarde les 2 et en photo ben franchement j'en sais rien .........les 2 ont leurs propres attraits (sauf le prix bien sûr)!! pas facile!

 

Je suis peut-être con mais j'ai relu 3 fois ton post, j'ai rien compris

[Invité §dan053tf]

Dany t'étais pas porte d'Italie hier matin vers 08h45-09h00?

 

 

Non

[Invité §dan053tf]

Bon sinon sans faire de polémique et pour revenir à la S5; comment trouvez vous reéllement cette facelift?

Ce sujet a surement été 100 fois traité mais je ne sais pas si j'aime ou pas vs l'ancienne plus ronde.

Je trouve cela plus moderne fais ça fait un peu rajouté et s'intègre un peu moins au véhicule!

J'ai conduit l'ancienne mais jamais vu la nouvelle!

Je regarde les 2 et en photo ben franchement j'en sais rien .........les 2 ont leurs propres attraits (sauf le prix bien sûr)!! pas facile!

 

Perso j'aime beaucoup la forme des feux de la facelift mais l'ancienne (mienne) était réussi aussi Ça me dérange pas .

[Invité §bla178GQ]

Ouf!

Au moins Danny m'a compris!

Je suis d'accord que la forme des phares est vraiment belle mais le bouclier de la tienne est superbe aussi!

[Invité §dan053tf]

merci si tu peux prends la facelift

[_HJ__]

 

Bien sur le budget est le premier critère une fois que tu as défini le modèle (encore que le prix influe aussi sur le choix du modèle).

Après je peux comprendre qu'on achète telle ou telle voiture pour un moteur mais c'est pas mon cas.

Avoir une caisse de 2009/2010 ou plus récente, et ensuite reprendre plus vieux, j'aurais du mal (sauf modèles exotiques et exclusifs).

 

Enfin, à la base, on parlait Sportback avec Julien pour une famille. Donc la question moteur se pose pas.

 

 

Pour la S5 V8, tu as la réponse, elle est vite passée au V6T après la sortie de la sportback. Sur cette dernière, Audi a anticipé du fait des normes EURO pour lesquelles, le V8 ne passait plus. Du coup dès 2010 ou 2011, la coupé passe aussi au V6T.

Pour la Sportback et le cab, ils sont en V6T car sorties plus tard en 2009 comme tu l'as dit alors que le coupé était de 2007. Pour satisfaire les normes de pollutions bien sur.

Le V6T n'est apparu sur le coupé qu'en 2011 avec le facelift.

 

Il reste sinon la RS5 en V8. Le V8 a d'ailleurs évolué en Euro5 (Euro4 à l'origine sur S5).

[s]

Y a pas plus de V8 sur coupé ou cab(sauf si on veut les premiers modèles de coupé) mais là on parle de modèle récent.

Je vois pas l'intérêt d'acheter un modèle 2008 perso.

 

 

 

 

 

 

 

Là je comprends pas trop ta réflexion. Pas d'intérêt d'acheter un 2008?

 

Déjà peut être que le critère budget fait que certains vont s'orienter naturellement sur plus ancien. Ensuite aussi parce que celui qui veut un V8 ou qui ne veut pas du V6T (comme moi par exemple ) est obligé de se tourner sur un modèle 2007-2010).

 

 

En parlant de budget, je suis effaré par le prix de vente des occasions en A5 mais surtout S5. Pour éplucher régulièrement les annonces, les prix sont très élevés, les modèles 2008/2009 tournent à 30ke en Tiptronic et la décote est faible quand on sait que neuf c'était 60ke. Les BMW s'en prennent beaucoup plus dans la gueule. Maintenant faut voir le prix de vente par rapport au prix de l'annonce.

 

 

 

 

 

Un modèle ancien genre 2008 ce ne sera que pour la motorisation style S5 en V8 ! Après certes oui un modèle plus récent est mieux fini et mieux travaillé mais financièrement aussi plus cher

 

Si je prend une ancienne c'est d'abord pour le moteur même si ces moteurs sont moins aboutis niveau conso que les récents

 

 

 

@S ce qui est bizarre c'est que les coupés S5 étaient équipés en V8 alors qu'au même moment les productions en sportbacks S5 ne se faisaient qu'en V6...

Audi n'a peut être pas mis ce moteur dans ses sportbacks pour limiter le poids, et répondre aussi aux normes de pollution en vigueur dès les premières productions du modèle

 

 

 

 

Le Facelift de l'A5 ne change rien à la qualité d'ensemble. C'est vraiment un coup de stylo sur les feux et le volant et c'est à peut près tout...

 

Perso si je doit prendre une S5, ce sera forcément phase 1 pour le moteur. Et puis je trouve que cette ligne n'a absolument pas vieillie

 

 

 

 

 

Bien sur le budget est le premier critère une fois que tu as défini le modèle (encore que le prix influe aussi sur le choix du modèle).

Après je peux comprendre qu'on achète telle ou telle voiture pour un moteur mais c'est pas mon cas.

Avoir une caisse de 2009/2010 ou plus récente, et ensuite reprendre plus vieux, j'aurais du mal (sauf modèles exotiques et exclusifs).

 

Enfin, à la base, on parlait Sportback avec Julien pour une famille. Donc la question moteur se pose pas.

 

 

Pour la S5 V8, tu as la réponse, elle est vite passée au V6T après la sortie de la sportback. Sur cette dernière, Audi a anticipé du fait des normes EURO pour lesquelles, le V8 ne passait plus. Du coup dès 2010 ou 2011, la coupé passe aussi au V6T.

 

 

 

 

Et merci à Audi d'avoir gardé plus longtemps le V8 sur le coupé! Car le V6T rien que niveau son, c'est out d'office (sans changement de ligne). Et justement le problème est que les lignes sur V6T sont horriblement chères quand sur le "vieux" V8 elles sont super attractives

 

Bon vous aurez compris que je lorgne toujours sur les S5 pour un futur peut être plus ou moins proche

[Invité §Jos743rN]

cette ligne n'a absolument pas vieillie

 

Pour moi c'est l'une des plus belles réussite d'Audi cette A5/S5

[Invité §dan053tf]

Y a pas plus de V8 sur coupé ou cab(sauf si on veut les premiers modèles de coupé) mais là on parle de modèle récent.

Je vois pas l'intérêt d'acheter un modèle 2008 perso.

 

 

 

 

 

 

 

Là je comprends pas trop ta réflexion. Pas d'intérêt d'acheter un 2008?

 

Déjà peut être que le critère budget fait que certains vont s'orienter naturellement sur plus ancien. Ensuite aussi parce que celui qui veut un V8 ou qui ne veut pas du V6T (comme moi par exemple ) est obligé de se tourner sur un modèle 2007-2010).

 

 

En parlant de budget, je suis effaré par le prix de vente des occasions en A5 mais surtout S5. Pour éplucher régulièrement les annonces, les prix sont très élevés, les modèles 2008/2009 tournent à 30ke en Tiptronic et la décote est faible quand on sait que neuf c'était 60ke. Les BMW s'en prennent beaucoup plus dans la gueule. Maintenant faut voir le prix de vente par rapport au prix de l'annonce.

 

 

 

 

 

Un modèle ancien genre 2008 ce ne sera que pour la motorisation style S5 en V8 ! Après certes oui un modèle plus récent est mieux fini et mieux travaillé mais financièrement aussi plus cher

 

Si je prend une ancienne c'est d'abord pour le moteur même si ces moteurs sont moins aboutis niveau conso que les récents

 

 

 

@S ce qui est bizarre c'est que les coupés S5 étaient équipés en V8 alors qu'au même moment les productions en sportbacks S5 ne se faisaient qu'en V6...

Audi n'a peut être pas mis ce moteur dans ses sportbacks pour limiter le poids, et répondre aussi aux normes de pollution en vigueur dès les premières productions du modèle

 

 

 

 

Le Facelift de l'A5 ne change rien à la qualité d'ensemble. C'est vraiment un coup de stylo sur les feux et le volant et c'est à peut près tout...

 

Perso si je doit prendre une S5, ce sera forcément phase 1 pour le moteur. Et puis je trouve que cette ligne n'a absolument pas vieillie

 

 

 

 

 

Bien sur le budget est le premier critère une fois que tu as défini le modèle (encore que le prix influe aussi sur le choix du modèle).

Après je peux comprendre qu'on achète telle ou telle voiture pour un moteur mais c'est pas mon cas.

Avoir une caisse de 2009/2010 ou plus récente, et ensuite reprendre plus vieux, j'aurais du mal (sauf modèles exotiques et exclusifs).

 

Enfin, à la base, on parlait Sportback avec Julien pour une famille. Donc la question moteur se pose pas.

 

 

Pour la S5 V8, tu as la réponse, elle est vite passée au V6T après la sortie de la sportback. Sur cette dernière, Audi a anticipé du fait des normes EURO pour lesquelles, le V8 ne passait plus. Du coup dès 2010 ou 2011, la coupé passe aussi au V6T.

 

 

 

 

Et merci à Audi d'avoir gardé plus longtemps le V8 sur le coupé! Car le V6T rien que niveau son, c'est out d'office (sans changement de ligne). Et justement le problème est que les lignes sur V6T sont horriblement chères quand sur le "vieux" V8 elles sont super attractives

 

Bon vous aurez compris que je lorgne toujours sur les S5 pour un futur peut être plus ou moins proche

 

Pour une fois que prendre le modèle préféré rime avec "moins cher" tant mieux si tu veux la S5 en V8 moi c'était le contraire et je ne voulais la s5 qu'en V6T on est tous différents et "heureusement"

Oui la qualité de fab n'a pas changé entre la phase l et la facelift et c'est top

[Invité §dan053tf]

Vous avez un truc pour faire tenir un smartphone dans l'habitacle du S5 ? on va dire pas loin du champs de vision pour utiliser waze en conduisant

Merci d'avance

[s]

Pour une fois que prendre le modèle préféré rime avec "moins cher" tant mieux si tu veux la S5 en V8 moi c'était le contraire et je ne voulais la s5 qu'en V6T on est tous différents et "heureusement"

Oui la qualité de fab n'a pas changé entre la phase l et la facelift et c'est top

 

 

 

Toi tu voulais pas le V6T particulièrement, tu voulais gagner en conso. Heureusement que tu t'es arrêté là car tu aurais pu finir en TDI 170

[Cocoruso]

Vous avez un truc pour faire tenir un smartphone dans l'habitacle du S5 ? on va dire pas loin du champs de vision pour utiliser waze en conduisant

Merci d'avance

http://www.kenu.com/products/airframe

 

Moi, j'utilise ça. Ca marche vraiment bien

 

Je l'ai conseillé à JOTDI, il en est content aussi

[Invité §dan053tf]

Vous avez un truc pour faire tenir un smartphone dans l'habitacle du S5 ? on va dire pas loin du champs de vision pour utiliser waze en conduisant

Merci d'avance

http://www.kenu.com/products/airframe

 

Moi, j'utilise ça. Ca marche vraiment bien

 

Je l'ai conseillé à JOTDI, il en est content aussi

 

Ah merci il a l'air simple et discret

[Invité §dan053tf]

Pour une fois que prendre le modèle préféré rime avec "moins cher" tant mieux si tu veux la S5 en V8 moi c'était le contraire et je ne voulais la s5 qu'en V6T on est tous différents et "heureusement"

Oui la qualité de fab n'a pas changé entre la phase l et la facelift et c'est top

 

 

 

Toi tu voulais pas le V6T particulièrement, tu voulais gagner en conso. Heureusement que tu t'es arrêté là car tu aurais pu finir en TDI 170

 

Au début je voulais plus d'autonomie mais quand mon choix s'est porté sur la S5 j'ai voulu de suite ce V6T

[Invité §min817KL]

Ton choix est réussi Danny, pas de jaloux s'il vous plaît

Sinon regardes ici pour ton smartphone, si quelque chose pourrait faire l'affaire : http://www.norauto.fr/catalog/ [...] phone.html

[Invité §Jos743rN]

les trucs magnétiques c'est pas bon pour les smartphones prend un airframe comme on te l'a conseillé plus haut c'est le top ! discret, facile à enlever et à mettre en place et il s'adapte à tout ! par contre pour le iphone 6 plus prend bien un air frame + car les dimensions sont pas les mêmes !

[Invité §Jos743rN]

 

 

Toi tu voulais pas le V6T particulièrement, tu voulais gagner en conso. Heureusement que tu t'es arrêté là car tu aurais pu finir en TDI 170

 

Je pense pas que c'était une histoire de conso (prix d'essence) à proprement parler mais plutôt d'autonomie concernant Danny et sa c63... si sa c63 aurait eu une autonomie plus que correct je pense qu'il aurait encore aujourd'hui.

[Mr Eddie]

En effet je me souviens qu'il y' a cinq ans et 9 jours Danny nous disait:

 

...je sais pas comment expliquer , c'est pas le fait propre de la conso qui me fait reflechir, c'est juste que metre 90€ dans un plein qui va me faire a peine 400 km, c'est un peu deroutant , disons que j'ai plus l'habitude de metre 65€ et que ça me fasse 700 km

 

 

Information importante une C63 à un réservoir de 66L.

[Invité §min817KL]

Il y a d'autres modèles plus bas, mais c'est vrai que l'airframe a l'air meilleur et plus pratique.