Salut,
J'aimerais savoir qui a déjà commandé ou essayé ce moteur.
Toute information est la bienvenue (Essai/Chiffres/Accélération/Vitesse de pointe...)
 
A vous...

Des infos par ici
 
http://www.autobloggreen.com/2007/ [...] a3-lineup/

Merci yakoo pour l'info,
je sens que je serai parmi les premiers à avoir ce moteur sur la A3 (date de livraison début Janvier), sans même avoir pu l'essayer à l'avance !

Idem je serai le premier à l'avoir sur ma ville, mon commercial avait l'air confiant il a eu de bon retour sur la Golf. Globalement les avis ont pas l'air mauvais mais j'ai pas réussi à trouver de test.

J'ai fait beaucoup de recherche, le maximum que j'ai pu avoir c'est la courbe de couple / puissance que j'ai déjà posté sur le forum.
Même les concessionnaires VW que j'ai visités ne proposaient pas ce moteur en essai (Il n'y a que du TDI partout   )
Vu l'abscence de réactions à ce sujet sur le forum, je dirai qu'il y a peu de personnes à avoir commandé ce moteur.
Il faudra qu'on fasse un comparatif : "TDI 105/140 ch" vs "TFSI 125ch"  
 

Si vous faites un comparo, je suis preneur car avec mes 15000 kms par an, j'en suis toujours à me demander pourquoi je roule encore avec le 1.9 tdi 105ch...  

Salut à tous,
 
Vous qui visiblement avez commandé vos Audi, auriez-vous les tarifs pour le 1.4 TFSI ?  
Pour ma part, je reçois la mienne en décembre (TDI 105 -véhicule de fonction), mais ma femme souhaiterait une A3 également mais en essence. Nous hésitons en ce moment sur 2.0 TFSI (qui est tout de même très puissant et très cher) ou sur le 1.8 TFSI (qui a l'air super)... Mais qu'en est-il du 1.4 ? J'ai un peu peur qu'il soit juste, car les possesseurs de VW golf qui m'en ont parlé ont évoqué la version 170ch de ce petit moteur... Alors 125, je me pose des questions !

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A votre santé les ch'timis...

Un petit lien utile
 
http://www.auto-evasion.com/public [...] 3_1l4_TFSI

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A votre santé les ch'timis...

Je ne pense qu'il faille s'attendre à une bête de course.  
Mais je pense que ça doit être correct. En tout cas largement meilleur que le 1,6l. Et moins gourmant.
 
Y a une chose que j'ai trouvé super bizarre c'est de voir marqué 1,4l à l'arrière d'une A3. Ca colle pas avec la voiture.
Un débadgeage s'impose...ou l'option absence d'identification.

Pour te répondre Julien il y a aussi l'aspect conso qui m'a fait réfléchir perso. Le 1.8 TFSI a l'air super mais niveau conso si c'est pour faire du 10L/100 ça revient vite trop cher même en roulant pas des masses. A la base moi je m'étais tourné vers le tdi140 en occasion mais je ne roule vraiment pas assez pour justifié l'achat d'un diesel (autour de 10/15k km par an).
Le seul possesseur que je connais via un autre forum à l'air globalement satisfait de la voiture il roulait en A3 1.6 avant et possède une A4 TFSI 200ch et il avait aussi eu une old A3 1.8T.  
 
Je le cite :  
 

 
en terme de conso je le cite encore
 

 
 
Pour ma part je demandé à ce que la motorisation soit désigler je trouve ça plus esthétique

 
Ca me parait un peu surdimensionné les consos du 1.8 TFSI   , même le vieux bloc 1.8 fait moins

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

 
FAut pas avoir honte

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

Vu que des personnes sont intéressées par un comparatif, voici quelques chiffres pour 3 versions:
 
A3 (Ambiente)                          1.4TFSI                                      1.9TDI                                2.0TDI
 
Puissance                                125ch                                        105ch                                 140ch
Transmission                             BVM6                                         BVM5                                 BVM6
Puissance fiscale                         7                                               6                                       8
Couple max (Nm / tr/mn)             200 / 1500 -> 4000                      250 / 1900                          320 / 1750 -> 2500
Puissance max (ch / tr/mn)         125 / 5000                                  105 / 4000                          140ch / 4000
Vitesse max (Km/h)                    203                                           187                                    207
Consommation mixte (l/100Km)     6.5                                            4.9                                    5.5
Tarif (Ambiente)                        25,860€                                     26,200€                              27,960€
 
J'ai des infos supplémentaires concernant les moteurs équivalents de VW GOLF V
 
Golf V                                     1.4TSI(122ch)                              1.9TDI(105ch)                     2.0TDI(136ch)
 
Accélération (s)
     0 à 80 Km/h                        6.4                                             7.6                                    6.5
     0 à 100Km/h                       9.4                                             11.3                                   9.4  
Consommation (l/100Km)
     Mixte                                 6.3                                             5.0                                    5.3
     Urbain                                8.2                                             6.5                                    6.8                
     Extra-urbain                        5.2                                             4.3                                    4.5
 
Il ne faut pas oublier la différence de bruit entre un moteur diesel et un moteur essence    

Je ne vois nul part ce nouveau moteur dans la brochure de l'A3. Existe-til en version boîte auto ? (merci d'avance)

Pas encore dispo sur cette motorisation la boite dsg

 
D'accord avec toi, je pense que la conso est largement moindre sur le 1.4. Le 1.8, c'est environ 8.5-9 L/100 km.
Ce que me fait hésiter, c'est les performances super du 1,8... Je pense que le 1,4 est très très bien pour une utilisation quotidienne, et que le 1,8 doit être super sympa à titiller...    
Maintenant, y'a aussi une question du budget. On verra ça en janvier, car ma femme attend que je reçoive la mienne histoire de s'approprier un peu le véhicule, voir si ça lui convient et ensuite on ira voir le concessionnaire...
Je vous tiendrai au courant si on arrive à essayer ces deux moteurs : à suivre....  

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A votre santé les ch'timis...

 
En fait, lorsque je suis allé pour commander ma voiture avec le moteur 1.6 FSI, le concessionnaire m'a dit qu'ils l'ont remplacé par le 1.4 TFSI.
C'est un nouveau moteur, et effectivement, il n'apparait pas dans les brochures encore.
En ce qui concerne les données, je les ai retirées de différents sites.
Et comme yakoo l'a dit, la boite auto n'est pas encore dispo sur ce moteur.  
Toutefois la version Golf de ce moteur existe avec la boite DSG 7 rapports.
ça ne devrait pas tarder chez Audi! enfin bon, je l'espère pour ceux qui veulent la DSG    

Le retard sur les brochures serait peut être expliqué par l'arrivée du cabrio, la présentation à la presse devrait se faire d'ici la fin de la semaine. Sachant que toute la gamme reçoit un facelift on pourrait penser qu'ils attendent pour transmettre les nouvelles brochures.

C'est sûr cette info ??? Ca concerne quelles modèles ??? Parce que j'avais entendu que le facelift ne se ferait pas avant 2010 !!!
 
En revanche, voici les tarifs du 1,4 TFSI sportback :  
Attraction : 24500 €
Ambiente : 26810 €
Ambition : 27030 €
S-Line : 28830 €
Ambition Luxe : 30680 €
 
En revanche, il y a une version Design edition, je ne sais pas ce que c'est... Des infos ?

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A votre santé les ch'timis...

Exact. Il y a un facelift en 2008, ainsi qu'un version cabrio.  
Concernant la version design edition. C'est une base d'Attraction (radio Chorus, clim manuelle...) avec des qq petits équipements supplémentaires (jantes 17'' étoiles, becquet S-Line, régulateur,...). Sans doute pour écouler les stocks d'Attraction avant le facelift de 2008. Ca donne qq chose d'esthétiquement assez sympa mais en réalité pas vraiment interressant...on ne peut même pas avoir la clim auto en option!!!

D'après le commercial de ma concession vw/audi, pas de restylage pour la sportback mais seulement pour l'A3 3 portes pour 2008. Et l'arrivée du cabrio plus tôt que prévu...

 
Ah ça se précise, néanmoins, pour parler de ça, On devrait aller sur le forum A3 SB car là, c'est le sujet 1,4 TFSI.
D'ailleurs, toujours personne qui a essayé ce moteur ???  

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A votre santé les ch'timis...

Le facelift concerne toute la gamme sportback comprise, d'ailleurs les spyshots sont la pour le prouver
 

 
Apparemment non, ça sera une surprise.    
yakoo, rappelle moi, c'est pour quand ton Audi?

Je vais essayer de passer chez Audi ce soir pour demander à essayer ce petit moteur si dispo...

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A votre santé les ch'timis...

joey la mienne arrive pour le 15 janvier

Moi pareil, date maximale de livraison 15 Janvier  

mon sportback en 1.8tfsi arrive debut janvier si je l'ai avant je vous donne mes impressions promis!!!!! quel delai de livraison pour votre voiture avec le 1.4tfsi?

 
2 mois et demi pour moi.
 
 

ça manque un peu de photos par ici, en voici une du 1.4 TFSI  
 

Le 1.4 TFSI dispo à partir de janvier sur ma concession pour un essai.
Je vais attendre toutes les vacances de Noël..... Ca va être long !!!!

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A votre santé les ch'timis...

Avec un petit moteur d'1.4 dans une voiture de ce standing, cela fait petit joueur. En plus, d'accord il a l'air d'avoir des performances correctes mais à l'utilisation, je pense que le poids assez conséquent va se fait ressentir et avec une ou deux personnes à l'intérieur, les performances vont etre vraiment médiocres. Car en prenant une Sback (5p), ce n'est pas pour rouler seul si je m'abuse.

 
Quand on compare les perfs au 2L TDI 140 (voir plus haut) les perfs ne sont pas si médiocre

 
J'attends franchement d'essayer ce moteur. Je ne crois que ce que je vois...    et ne me contente que rarement de penser sur ce que serait les choses !!!!  

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A votre santé les ch'timis...

Faut voir en reprise...
Il n'y a que 200 Nm mais il sont là très tôt.
Avec la nouvelle DSG 7, il devrait toujours être sur sa bonne plage de régime et avoir un bon répondant. Et sûrement consommer moins que le moteur qu'il remplace.