Reprise du message précédent :
2 A3 1.4 TFSI, hummmm je vais suivre ce topic de très près moi!
Peut tu nous donner les valeurs de couple et à quel régime, ca serai vraiment interressant pour comparer avec les taydayhiii

Source : audipassion.com

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C'est en option l'orthographe

Je pensai pas que c'etait une option sur certain modèle!..bon ben au prochain plein alors?..

En même temps vu ce que ca sert...

 
Et de la précision que ça n'a pas toujours

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   Comment ça, c'était une option ?
 
A+

L'ODB est une option sur les finitions Attraction, Ambiente et Design Edition. Il est série à partir de l'Ambition.
Et à 240 euros l'ODB, vu ce que ca indique je crois qu'on peut facilement faire l'impasse dessus quand il est pas de série.    
Pour en avoir eu un sur mon ancienne Golf IV et vu ce qu'il me servait (quand il était pas en panne une ou deux fois), perso je m'en suis largement passé sur mon A3 actuelle et m'en passerait tout aussi bien sur la future.  

L'Ambiente et l'Ambition sont presque au même niveau avec une différence de 220€
L'Ambiente est plus orientée confort avec le régulateur de vitesse, les détecteurs de pluie et de luminosité, Pack lumière, Pack rangements, ....
L'Ambition est plus orientée sport avec les jantes 17 pouces, carosserie surbaissée, volant sport, l'ODB, antibrouillards avant....
 
L'Ambition luxe réunie les deux avec des options supplémentaires tel que le chargeur CD, ...

En effet c'est ce que j'ai (en 2.0 FSI) avec l'OBD donc. Evidemment peut etre pas indispensable au regard d'autres équipements plus utiles, ceci étant, ça me permet de pouvoir avoir un oeil en permanence sur ma conso journaliere et de moyenne générale, de visualiser rapidement le temps mis d'un point à un autre, l'autonomie restante... etc.  
 
A+

Bonjour,

Voilà je vais signer cette semaine pour une Audi A3 "design édition" ... Au départ j'étais partit sur du 1.6 102 CH ... mais c'est vrai que le 1.4 TFSI a l'air alléchant ....

Je suis un peu short niveau budget, j'aimerais savoir pour infos, combien vous avez réussi à gratter chez Audi ?

Actuellement pour une "design édition" 1.6 avec 2580 euros d'options  + carte grise et plaques je suis arrivé à obtenir  une offre commerciale à environ -15% à 22000 euros.. Pensez vous qu'obtenir le TFSI pour 23 000 soit jouable, je suis a cours d'arguments la ...

Ca fait trois ans que je roule en 1.6l 102ch, si je peux te donner un conseil mets un peu plus de sous pour le moteur et fait 2/3 economies sur les options. Car avec le 102ch tu vas très vite sentir ses limites, c'est loin d'être un foudre de guerre. A moins de taper dans les 3000 tours pour esperer avoir une bonne accélération n'espere pas plus. Après tout dépend l'utilisation que tu vas en faire, mais ne serait-ce pour l'agrément de conduite le TFSI sera quand même meilleur, et tu risques de le regretter par la suite. Quand j'avais acheté la mienne j'avais hésité avec le FSI 115ch, finalement c'est ce que j'aurais dû prendre à l'époque. Enfin c'est un mal pour un bien car avec ce nouveau TFSI ca ira encore mieux.  

Hello je viens de recevoir la mienne ce matin love: c'est super que du bonheur je posterai les photos ce soir.
 
pour guillaume moi j'ai eu 9% de remise en finition ambition fin octobre quand je l'ai commandé.
 
Pour le peu de km que j'ai fais c'est super le turbo s'enclenche a 2500 tour environ on le sens c'est suffisant pour un usage courant. Je suis en rodage de toute facon pour 1000km, mon commercial m'a dit la même chose que les conseils de AP càd "ne la pousser pas pour les 1000 premiers km pas plus de 3500 4000 tours". Passer les 1000 km il faut faire quelques accelerations franches pour libérer le moteur.
 
Bref je suis super content a ce soir pour les photos

Félicitations, et vivement ce soir !

Comme promis photos :
 

 

 

 

Félicitations Yakoo.
On dirait la mienne de l'extérieur, mis à part jantes et inscription 1.4T  
Mes photos c'est pour la fin de cette semaine  

Belle auto yakoo, sincèrement. Finalement hormis la motorisation, pas grand chose ne distingue un 2.0FSI ou un 1.8 TFSI d'un 1.4 TFSI, puisque les jantes et la double sortie sont identiques. C'est bien ça, que le constructeur ne créer pas de différences stylistiques entre des motorisations différentes. J'aurais pu être intéressé, mais j'ai peur que les 125ch soient un peu justes pour ce que j'attends... Et maintenant que j'ai vu (seulement vu...) le 1.8 TFSI, je vais difficilement l'oublier. On verra ca plus tard !
 
A+

Pour moi c'était un bon compromis entant que plus ou moins jeune conducteur (je n'ai pas encore 5 ans de permis) d'une part pour ne pas me faire allumer par l'assurance et d'autre part pour la consommation. Bon courage pour ton furtur achat

Et bien ça y est j'ai sauté le pas et viens de commander une A3 "Design Edition" A3 1.4 TFSI !

Au menu les options suivante :

* Accoudoir central avant en une seule partie et rabattable avec vide-poches
* Accoudoir central arrière avec porte-boissons et sac à skis amovible pour le transport d'objets longs
* Miroirs de courtoisie éclairés conducteur et passager
* Ciel de pavillon en tissu noir.
* Pack Hiver 3: rétroviseurs dégivrants, jour/nuit automatiques et buses de lave-glaces dégivrantes
* Ordinateur de bord avec contrôle autocheck, indicateur de température extérieure
* Préparation Audi exclusive pour clé USB ou lecteur MP3 doté d'une prise USB.
* Suppression de l’identification (modèle et motorisation)
* Peintures métallisées et nacrées "noir fantome"

Livraison prévu au maximum le 30 mars ! Vivement ...

Félicitation pour ton achat et bienvenue au club des tfsi 125 ! T'as bien fait de prendre ce moteur et pas le 102ch. On devrait la recevoir pratiquement en même temps, pour ma part c'est livraison entre le 12 et 20 mars.

Au passage dans ma concession l'autre fois j'avais fait 2/3 photos d'une A3 design edition en noir phantom :
 



 
La qualité est pas top car c'est pris avec mon portable. Mais ca peut en faire patienter certains en attendant de l'avoir !

Salut joey_a3, alors les nouvelles    

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C'est en option l'orthographe

Salut,
J'ai déjà roulé aux alentour de 700Km, toujours en ville, pas d'autoroute.
Voici quelques constatations concernant le moteur:
-Le 1.4TFSI n'est pas moins bruyant que le 1.6 mais il révèle bien les 125ch avec un son qui me rappelle un peu les grosses cylindrées, probablement c'est le son du turbo.
-Le moteur a consommé 9.7 litres / 100 Km, NE PANIQUEZ PAS   , les 400Km que j'ai parcouru durant cette phase de test étaient tous en ville avec une limitation à 50Km/h pour la majorité du temps, de plus j'ai eu durant cette phase beaucoup d'embouteillage (ex: un trajet qui devrait durer 15 minutes selon le GPS prenait 1 heure). C'est déjà pas mal.
-Coté accélération, je trouve qu'il est correct, on sent toujours la présence du couple même à bas régime. A 2000tr/min (régime que je maintiens la majorité du temps) je n'ai jamais eu besoin de passer à un rapport inférieur pour dépasser rapidement d'autres voitures, il suffit d'appuyer sur l'accélérateur et c'est parti  
 
Je m'excuse pour les photos, je n'ai pas d'endroits dégagés pour prendre la voiture toute seule.
Si je réussi à prendre quelques unes, je les mettrais de suite.    
 
yakoo, as tu d'autres remarques sur le moteur?

Juste une question sur les nouveaux possesseurs d'A3.
Sur les dernières A3 livrées, y a-t-il une prise auxiliaire (prise jack) à côté du frein à main.
Je sais que certaines ont cette prise mais je voulais savoir si elles en sont toutes équipées.
Merci.

La mienne en a.

 
Je l'ai aussi en finition ambition.
 
Concernant le moteur, j'ai fais les même km que toi joey (~760). Niveau conso de mémoire je n'ai pas reset l'odb mais ca me donne autour de 8 9L/100. J'ai fais pas mal de ville donc çà grimpe vite. J'ai fais un petit test justement il y a quelque jours pour me faire une idée. Sur 15km en trajet mixte je suis arriver 6.8l de conso mais en roulant vraiment pepere
 
J'essaie de respecter les consignes pour le rodage mais c'est vrai que la pédale d'accélérateur démange très souvent. Je respecte juste la limite des 3000 3500 tours pour l'instant. D'après la notice fournis par Audi le rodage se fait sur 1500km. Pour les 1000 premiers pas plus de 2/3 du régime moteur, pour les 500 qui suivent faire des accélérations franches pour libérer le moteur et après c'est bon en respectant les règles d'usage de n'importe quelle voiture à savoir ne pas taper dedans à froid.
 
Pour les sensations moteurs, pour moi c'est suffisant aucun problème pour doubler même si comme je l'ai dis plus haut le rodage coupe les envies Le turbo s'enclenche a 2500 tr on l'entend c'est sympa mais on est pas avec un tfsi de 200ch sous le capot c'est sur!
 
Je suis pleinement satisfait de mon achat en tout cas l'installation audio de base de chez Audi est très bien, la finition est super je regrette rien
 

 
A la vue des courbes de puissance et de couple ça me parrait vraiment tard  

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C'est en option l'orthographe

en effet c'est 1500tr mais je disais ca au feeling que javais en conduisant la voiture

Bon et bien je viens d'appeler ma concession qui est plutôt pessimiste quant à la livraison de mon Audi A3 "Design Ed." 1.4 TFSI commandé le 22 janvier et prévu en livraison au plus tard le 30 mars... ça sera plutôt début avril à ce qu'ils m'ont dit :S
 
Bon ça m'énerve un peu mais je sent bien les indémnités pointer le bout de leur nez... sinon j'annule la commande
 

Bizarre, la mienne commandée le 19 janvier est arrivée aujourd'hui. C'est la même que toi, une Design ed. en 125ch.
Je vais la chercher samedi matin. Le vendeur s'était pas planté, il m'avait dit entre le 12 et 20 mars au plus tard.
 
J'espere que la tienne arrivera vite, je ferais des photos de la mienne ce week... si le temps s'y prête !

Eh bien voilà, voiture récupérée, photos effectuées !
 
Je suis donc allé la chercher ce matin, elle m'attendait dans un hall parmi d'autres belles.  
J'ai pas été désorienté rapport à mon ex 102ch. Niveau finition c'est toujours aussi nickel, j'apprécie l'accoudoir central que j'avais pris en plus,  
sinon la radio à un très bon son par rapport à ce que j'avais avant, et la clim malgré le fait qu'elle soit simplement manuelle marche tout aussi bien que l'automatique que j'avais.
Faut juste tourner les boutons quoi.  
 
Après pour le moteur étant donné que j'ai simplement fait 20 bornes avec et que je tire pas dessus je peux pas encore trop en parler.
Si ce n'est que ca fait bizarre de passer la 6e sur l'autoroute, mais on s'habitue vite à la boite, assez précise.  
 
Voilà pour les premieres impressions, et voici les photos :
 






 
 
 

Félicitations philfr69 !

Salut, j'ai lu avec beaucoup d'attention tous vos posts au sujet de ce véhicule (surtout les derniers avec les premières impressions) et j'ai décidé d'y participer un peu aussi car je trouve ce sujet et ses participants vraiment sympa.
Alors voilà moi je suis en Suisse et j'attend avec impatience une A3 SB 1.4 TFSI (j'ai passé la commande il y a un mois et je dois sans doute attendre encore 2 mois ).
En tous cas, grave à vos impressions et vos photos, je crois avoir fait le bon choix donc merci à vous et encore encore !!
 
PS : Vos photos (et donc vos voitures ) sont superbes !

Une A3 II avec une clim manu j'en ai jamais vu, ça ressemble à quoi la façade, stp ? J'aurai pas cru que le mode auto était une option.
 
A+

Impeccable tout ca,  pas mal de 1,4 TFSI sur ce forum, en attendant le débridage pour voir les consos réelles et l'agrément...

 
La clim manuelle est spécifique à cette finition "Design Edition". Sinon dans toutes les autres finitions la clim est automatique dès l'Attraction, comme j'avais.
J'ai pas de photo de la console dsl mais sur la photo tu peux déjà te rendre compte, il y'a trois molettes (chaleur, puissance et direction choisie de la sortie d'air)
+ au dessus un bouton de dégivrage du pare brise, le bouton de mise en marche de la clim, et le recyclage de l'air à coté.

Je crois bien que les finitions Attraction n'ont pas toujours eu la clim auto en france. Je crois même qu'elles n'avaient pas de clim du tout.
A confirmer.