Reprise du message précédent :
Faut voir en reprise...
Il n'y a que 200 Nm mais il sont là très tôt.
Avec la nouvelle DSG 7, il devrait toujours être sur sa bonne plage de régime et avoir un bon répondant. Et sûrement consommer moins que le moteur qu'il remplace.  

 
J'ai une A3 S line TDI 140, je n'aurais jamais payé autant pour avoir un petit moteur de 1.4 L. (29980 € prix de base)
 

 
Tu ne crois que ce que tu vois, d'accord mais c'est physique plus la voiture est lourde, plus le moteur est sollicité. Etant donné qu'il est petit et qu'il ne possède pas énormément de couple, il va souffrir à la longue. Et comme je l'ai dit précédemment avec une SportBack, tu as l'idée de transporter du monde avec toi. Ainsi, la voiture sera encore plus lourde, ainsi de suite.

 
1- La différence de prix entre le 1.4 125ch et le TDI 2.0 140ch est de 2100€ sur l'Ambiente 3 portes.
2- Peu importe 1.4L, 5L  ce qui compte c'est couple, puissance, rendement et poids du véhicule et non le "petit moteur de 1.4L" .  
3- J'avais une BMW 318i 115 ch [Poids/Puissance=10.4Kg/ch] modèle 1993 et je n'avais aucun problème à accélérer sur les routes en montagne.
Enfin tout dépend de ce qu'on veut faire avec le véhicule, du Rallye peut être (bon je sais que j'exagère ).
 
 

 
Je pense que tout est relatif.  
Si tu conduis une 80ch et que tu passes sur une 125ch, tu vas te croire dans une fusée.
Et si tu conduis une 186ch et que tu passes en 140ch, tu vas trouver que c'est lent    
 
Mais bon, le mieux est d'essayer ce moteur sauf qu'il n'est pas disponible en essai pour le moment  

Que pensez vous de l’instauration du système de malus-bonus pour l’achat d’un véhicule neuf ?  
les voitures qui émettent entre 131 et 160 g de CO2/km ne sont touchées ni par le bonus ni par le malus.
 
Combien de CO2/Km émet un 1.4TFSI 125ch ?

Le 1.4 TFSI émet 154 gr/km de CO2, donc n'est pas concerné par la surtaxe...

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A votre santé les ch'timis...

On l'a échappé belle  

Voici un lien vers un site anglophone parlant du 1.4 TFSI
http://www.zercustoms.com/news/Audi-A3-1.4-TFSI.html
et une photo du moteur provenant de ce même site

Il y a aussi eu un dessin dans le moniteur il y a quelque temps...
En fait, la version laisse tomber le compresseur et ne garde que le turbo. Il utilise un intercooler air/eau intégré au carter de l'admission.

Très bonne nouvelle tout ca, il me tarde de voir en janvier ce que ca donne si dans ma concession ils en ont une en essai. Je pense aussi que les consos vont etre très interressantes!

Moi aussi je suis très intéressé par ce moteur.  
D'une part il n'a y pas d'eco-taxes et d'autres part avec mes 11000 bornes/an ca me suffira amplement.  
De plus roulant déjà en 102ch depuis 3 ans (oui y'en a   ) ce sera pas du luxe lol.

Il en faut    
 
A+

Salut,
Bonne année à tous.
Mon A3 1.4 TFSI transite entre l'allemagne et la France d'après mon concessionnaire.  
Yakoo, du nouveau de ton côté ?

Je vais très certainement appeler dm1, j'allais te demander des news justemment

Je viens d'appeler la mienne est prévu en fabrication courant de semaine prochaine donc ca m'amene au 20 minimum bad news :\

Elle est arrivée en France      

Voila une bonne nouvelle!

Tu as de la chance joey oublie pas les photos quand tu l'auras!

Salut,
Livraison prévu ce Vendredi    
Yakoo, quelle est la date extrême de livraison sur ton bon de commande?

30 janvier en date extreme mais le concess vient d'avoir la voiture je devrai l'avoir ou cette semaine ou tout début de semaine prochaine Je suis content

Voilà une bonne nouvelle  

Ca y'est, voilà une semaine que j'ai pris contact avec mon concessionnaire pour changer mon A3. On a déjà vu la reprise ensemble de la mienne, et je vais très certainement craquer pour une A3 Design Edition en TFSI 125ch ! Le concess m'a dit qu'il avait justement recu une design edition (diesel je pense il m'a pas précisé), je vais allé voir ca demain soir, même si je sais à quoi elle ressemble plus ou moins mais c'est surtout pour causer du prix sur la neuve. Car je crois que je vais craqué.. Puis ce 125ch me tente carrément. Puré dire adieu à mon petit 102ch serait cool.
Du coup quelle couleur prendre... Gris argent/int. noir me parait pas mal, ca me changera pas trop de mon akoya mais c'est pas grave, car j'aimerais bien noir phantom/inter. gris clair mais l'entretien du noir me fait peur ! Sinon y'a bleu abysse qu'a l'air sympa mais je sais pas trop à quoi ca ressemble.   Bref, tout va se jouer demain selon le prix final !

De mémoire y'en a qui ont reçu la leur récemment si je ne me trompes pas  

Des impressions ? , j'essaierai bien pour comparer au vieux bloc 1.8 de même puissance

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Elle est arrivée        
J'ai fait uniquement 4Km de chez le concessionnaire jusqu'à chez moi.
Je ne peux pas dire grand chose sur le moteur pour l'instant.
Voici quelques commentaires sur quelques finitions (c'est une A3 3portes) :  
-Nouvel autoradio concert (Pas mal en général )
  *Grand écran    
  *Lecture d'un CD MP3 très réussi, on peut explorer les dossiers et les fichiers + affichage du titre, nom de l'artiste....    
  *Par contre la lecture de la prise USB (je l'avais commandée en option) est décevante par rapport à son prix 250€, pas d'inscription
    sur l'écran à part CD1, CD2 -> CD6 et Track01->Track99 (aucune autre info). Ils pouvaient quand même utiliser la même interface
    utilisée pour la lecture du CD MP3   .
  *Il y a même une prise pour source externe. Je ne sais pas si elle vient de série ou pas.  
-Spécial finition ambiente:
 *Finition métallique    
 *Différents rangements    
 *Régulateur de vitesse .
 *Pack lumière    
 
Voici 2 photos de l'intérieur (qualité moyenne prises avec mon portable),
Pour les photos de l'extérieur et les commentaires sur le moteur ça sera pour plus tard (en meilleure résolution   ).
 

 

On attend des impression concernant le moteur et pourquoi pas des temps d'accélération/reprise . J'espère que tu roules pas mal car sinon on va attendre longtemps pour que le rodage soit fini    
 
Aussi, ça pèse combien une A3 avec cette motorisation (pour comparer à la vielle)

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Je ne roule pas trop.
D'après le concessionnaire, la voiture ne nécessite pas de rodage mais il est préférable de ne pas laisser tourner le moteur à grande vitesse durant les premiers 1000-2000Km. Je vais essayer de ne pas franchir les 3500-4000 tours/mn durant cette première phase.
D'ailleurs est-ce quelqu'un a une idée plus clair sur le rodage?
Elle pèse probablement 1260 kg d'après le site allemand d'Audi.  
Si quelqu'un connait l'allemand il pourra confirmer    
Gewicht    
       
  Leergewicht                 1260 kg    
  Zul. Gesamtgewicht       1820 kg    
  Zul. Dachlast/Stützlast  75/75 kg    
  ungebremst                    660 kg    
  bei 12% Steigung          1200 kg    
  bei 8% Steigung           1500 kg  

 
Elle a grossi de 100 kg la mémère , je patiente pour tes temps  
 
Pour moi, le rodage n'a plus lieu de se faire... ce n'est que mon avis

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félicitations joey, j'ai rdv avec le concess mardi 9h pour prendre ma belle

Eh bien voilà, j'entre aussi dans le club des TFSI 125 !    
 
Je reviens tout juste de ma concession après avoir signé pour une A3 3P finition Design Edition !
 
J'ai pris en option :
 * Peinture metal argent glacier metallisé
 * Accoudoir central avant
 * Supression ID
 
Livraison prévue pour le 20 mars !
 
Je vais pouvoir dire adieu a mon A3 attraction 1,6l 102ch achetée y'a 3 ans.
 
Tu nous donnera tes impressions sur le moteur Joey !  

 
C'est le désiglage ? c'est facturé combien?  

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Oui c'est bien ca, et c'est une option gratuite.

Ok ça me rassure

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Salut,
J'ai lu un peu le catalogue, voici quelques clarifications:
-Le poids (réservoir à 90% plein sans équipement en option + le poids du conducteur évalué à 75Kg) = 1335Kg
-Rodage: Un véhicule neuf doit être rodé sur une distance de 1500Km. Lors des 1000 premiers Km ne dépassez pas les 2/3 du régime  
             moteur maximum autorisé! N'accélérez pas à pleins gaz et ne tractez pas de remorque! Le régime-moteur et la vitesse
             peuvent être ensuite augmentés progressivement entre les 1000 et 1500 premiers Km.
 
La suppression d'ID est gratuite mais je l'ai gardé, j'assume le 1.4T    
 
Voici mes premières impressions (sachez que j'ai roulé en route plane à Paris + banlieue et que je n'ai pas dépassé les 80Km/h vu les limitations de vitesse)
-Moteur très silencieux au ralenti
-En route plane, lorsqu'on appuie sur la pédale, peu importe le rapport engagé (à 1500tr/mn et +), on sent l'accélération,  
  c'est pas la peine de rétrograder.
 
J'ai pas pu faire des tests poussés car les 80Km/h sont atteints rapidement, je vous dirais plus une fois sur autoroute.
 
Je reprend le titre de l'article de turbo.fr sur le 1.4TSI de la Golf qui décrit le mieux ce moteur:
"Petit mais costaud"    
 
Encore une chose que j'ai remarqué aujourd'hui, l'échappement a une sortie double  

Bonsoir,
Et en conso ca donne quoi sur l'ODB?...

Je n'ai pas un ODB

2 A3 1.4 TFSI, hummmm je vais suivre ce topic de très près moi!
Peut tu nous donner les valeurs de couple et à quel régime, ca serai vraiment interressant pour comparer avec les taydayhiii