Reprise du message précédent :
Belle opération nico ! En plus avec toutes les options tu l'a eu à un bon prix.  

Sinon l'avant est de la "nouvelle" a3 est sympa, un peu plus agressif que l'actuel, adieu les baguettes de protections avant, mais les feux à leds façon gros sourcils pour le moment j'ai du mal... Les rétros sont sympas aussi, enfin  je pense qu'il vaut mieux pas s'en faire arracher un car bonjour le prix avec le cligno intégré.. Mais sinon ce léger lifting est bien réussi. Les tarifs ont surement dû etre augmentés en conséquence.

Mon commercial m'a parlé d'un surplus de 350 à 400 CHF soit euh... 200 à 250€ si je me trompe pas trop
Concernant mon opération, oui c'est bien mais j'avais plus d'options sur la 1.4 (Cuir intégrale, siège chauffant, Xenon plus, Détecteur de pluie, ...) enfin cet équipement est pas mal non plus au final et c'est bien comme ça  
Du coup j'ai investi dans un ipod

Allez en exclu, 2 photos de ma belle. Elle est en concession mais peut pas l'avoir avant Vendredi (loi suisse oblige). J'ai pas de photos de l'intérieur (faudra attendre la réception du véhicule):
 

Excellent choix, ce 1.8L TFSI à l'air d'être un moteur très agréable sans couter les yeux de la tête niveau assurance. Pour ma part, après ballade chez 2 concessionaire pour des devis sur le 1.4 TFSI, je pense finalement me tourner vers un 2.0L FSI (ou 1.8 TFSI) d'occase mais bien équipé (GPS, cuir...) qui rentrera dans le budget alloué au départ pour une 1.4.

Je regarde pour remplacer mon 2.0 FSI et le 1.8 TFSI serait parfait, malheureusement ce moteur représente 1% des ventes françaises, on n'est donc pas encore prêt à en voir d'occases, du moins dans un budget inférieur à 20 000€.

@Mike33: globalement, les essences sont assez rares c'est sur. On trouve par contre pas mal de 2.0L FSI avec dans les 40 000km a des prix très corrects en occase, c'est surement vers ça que je me dirige.
 

Vous auriez plus de chances d'en trouver en Suisse des essences lol
Pour le moment, 70% du marché est pour l'essence et vu que le diesel est plus cher que l'essence, c'est pas près de s'arrêter
En plus, le marché d'occasion suisse est très réputé pour sa qualité car les gens prennent les voitures en leasing et les rendent au bout de 2,3 ou 4 ans max et en plus elles sont super bien équipées.  
Avec l'euro fort, elle sont ptet intéressantes mais bon après y a les droits de douanes... faut voir.  
Je vais regarder ça et vous donne des prix si vous voulez.

Voici un exemple : 2.0 FSI, cuir, GPS, ... 58 000km. Environ 15 000€
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=1&row=3
 
Pareil en France ?

@nico: non pas du tout, ça parait intéressant, d'autant que ça me fait pas super loin la suisse.  Je vais regarder ça. Les droits de douanes sont élevés?
 
En tout cas merci pour l'info!

HS: j'ai vu une 1.6 FSI 115cv bien équipée d'occase, je me demande si ce moteur a le même agrément que mon Astra 1.8 (175nM de couple pour l'Opel contre 155 pour l'Audi, avec un poids assez proche). A priori j'ai bien envie d'aller l'essayer, étant donné que j'ai déja du mal a rester dans les limites du raisonnable avec mes 125cv, 115cv pourraient me suffirent.

Salut, en fait tu paies la différence de TVA (si je me trompe pas). La TVA en Suisse est à 7.6% contre euh ... 18,6% en France (?) donc, tu paierais (encore une fois je ne suis pas sur): 12% des 15 000€ soit 1800 € de droits de douanes. Ca ferait donc la véhicule à 16 800€.  
Bon faudrait se renseigner plus mais ça doit être un truc de ce genre.
Concernant, le 1.6 FSI 115cv, je crois qu'il est pas trop mal mais il avoue ses limites quand même de temps à autre.
Moi, mon véhicule actuel est une BMW 116i 115cv et franchement, elle est très amusante à conduire et suffit largement à un usage normal mais si tu veux de la pêche... passe ton chemin lol

@nico: je privilégie l'équipement et le confort à la pêche. De toute façon, vu la sévérité des contrôles, mieux vaut ne pas être tenté d'appuyer.
 

 
Je crois que c'est pas si simple que ça. Et souvent un peu au bon vouloir du douanier. Il me semble qu'il y a pleins de facteurs pris en compte. le prix d'achat, la côte du véhicule...
Et 25'900CHF c'est pas 15'000€ mais un peu plus de 16'000€.
Après il faut encore la passer aux mines en France. Je ne connais pas le coût.

Pour les futur acquéreur d'A3, je viens de me rendre compte d'une chose. Sur le Cabrio, qui est déjà lifté, les équipements de série ont été revu à la hausse.
Régulateur de vitesse, phares et rétro automatiques, détecteurs de pluie de série dès l'Ambition. Et sur les S-line il y a de série les xénon plus avec feux de jour à led. Je pense que sur le berline restylée les équipements seront similaires.
Donc ceux qui vont attendre la nouvelle pour recevoir le 1,4TFSI auront surement ces nouveaux équipements de série.

Miam les feux à LED sur la SLine!

Au vu du prix affiché pour la cabrio, c'est la moindre des choses qu'elle soit bien équipée lol
Mais si l'A3 standard peut en hériter alors tant mieux

Salut à tous,
J'ai constaté que le frein moteur est faible sur le 1.4TFSI.  
Est-ce que vous avez constaté la même chose?
On ressent cet effet en plus avec le régulateur de vitesse qui n'arrive pas à maintenir la vitesse sélectionnée en pente descendante.
 

Après l'ajout d'un turbo, le taux de compression est diminué... ce qui diminue le frein moteur

1.4TFSI : compression de 10:1
1.6FSI (pas de turbo) : compression de 12:1

 
Je m'en doutais un peu  
Merci pour la clarification

Bonjour,
J'ai actuellement un Renault Espace et je change pour plus petit (Les enfants partent de la maison.....) Passionné de belles voitures j'ai envie de me faire plaisir et suis très interessé par l'achat d'une compacte A3 sportback, je cherche à me documenter et je suis tombé sur ce Forum qui est passionnant : j'hésite entre la 1.4 TFSI et la TDI 140. En concession je n'ai pour le moment pu essayer que la TDI (en injecteur pompe, sachant qu'elle passe au Common rail pour les nouvelles commmandes). D'après ce que j'ai lu les performances TDI/TFSI ont l'air proches ( ou du moins me semblent suffisantes pour moi, je ne fais pas de rallyes...) et le TFSI a l'air coupleux à bas régime ( ce que j'aime dans les diesels...j'ai actuellement un DCI 150 cv sur un Renault Espace et j'apprécie ce type de moteurs) : malheureusement il est impossible d' essayer un TFSI, les concessions n'en ont pas dans ma région....Les possesseurs de TFSI peuvent-ils me donner leur sentiment par rapport au TDI ? (que j'ai essayé et qui parait-il sera moins brutal en Common Rail). D'autre part, je parcours entre 20 et 25 000 kms par an. Vu l'écart super/gas-oil le TDI est-il rentable ? Il vaut peut-être mieux mettre les 2000 € d'écart dans un équipement plus riche (la liste des options est longue chez AUDI....) Quelles sont vos consommations moyennes ( moi je fais 80% route et 20% agglo...)
Merci d'avance pour vos réponses.

L'avantage du TFSI, c'est que c'est coupleux dès les bas régimes (1200 tr/mn environ) et que ça le maintient plus haut (5000 tr/mn) que les gazoles, puis la puissance prend le relais jusqu'au régime max... et tout ça sans brutalité.
En plus, moins de bruit et pas de courroie de distribution...  
A la rigueur, pour ce faire une idée (mais alors vraiment dans cet optique), essaye une 1.8 TFSI, il y en a davantage (voir en occasion). Le principe est le même et tu pourras te faire une idée sur la plage d'utilisation de ces nouveaux moteurs essence (ou tente chez VW sur une Golf, il se peut maintenant qu'il y en arrive en concession).
Aussi, vu l'écart de prix entre le véhicule neuf en essence et en gazole, le prix des carburants, les assurances et l'entretien sommes toutes moins coûteux sur l'essence, 20-25000 km/an, ça se discute.
Mais sache aussi que sa côte va descendre beaucoup plus vite : déjà le fait d'être une essence, mais en plus une décôte due au kilométrage annuel plus élevé que la norme.
Vu ton utilisation (80% route), la conso va être plus que raisonnable avec le TFSI.
 

Bonsoir,
Merci de ton aide.Je vais suite ton conseil et tenter d'essayer une golf pourvue de la même motorisation. Par contre c'est vrai que je n'avais pas pensé à la décôte kilométrique plus importante de l'essence: si je suis emballé par le TFSI une étude financière pointue s'impose....Par contre par consommation raisonnable tu entends quoi, un litre d'écart entre les deux motorisations ???Encore merci de ta réponse.

le 1.8 TFSI sur l'A4 est donné a environ 7.5 de moy donc un 1.4 tfsi sur une A3 je pense 1l demoins c'est a demander aux heureux proprio

 
Salut,
 
Ben pour la 1.8 je peux donner quelques réponses sur la conso maintenant.
La mienne a désormais 1800km essentiellement en route et autoroute. Pour les conso, j'ai pu noter 6.2l/100 sur route et 7.4l/100 sur autoroute bien sur tout ceci au régulateur (à 90km/h et 130km/h). Pour la ville, j'attend de voir mais ca doit tourner aux alentours de 10.2l/100 mais à je manque encore d'infos. Le seul défaut finalement, c'est lorsque que l'on appui fortement ben là l'odb s'affole lol.
 
Au fait, j'avais promis des photos intérieures de mon véhicule que voici :
 

Bonsoir, est ce que les personnes ayant passé commande d'un 1,4 TFSI peuvent m'indiquer combien elles ont eu de remise dans leur concession.
 
C'est pour savoir si je pouvais gratter un peu plus chez mon revendeur qui me propose une remise de 1700€ pour une Sline.
 
Merci  

RAAAHHHHHHH je crie ma haine !!!  
Une espèce de connasse m'est rentré dedans dans un parking sous-terrain l'autre jour.

Madame s'arrete avec son 4x4 cherchant une place et il lui prend l'idée de faire une marche arrière sans bien sûr regarder qui il y a derriere ! Forcément y'avait moi !!

Et BAMMM

Résultat calandre fendue -> Constat -> Carrosserie ... Joie ! A peine 2 mois la bagnole

Je récupère ma belle jeudi matin. Heureusement y'a que du plastique de cassé, mais merde quoi !

Je vous jure ces bonnes femmes dans leur 4x4...  

 
Si tu passe par Elite auto, il te font 12,5% de reduc, plus une remise également sur les options. Ce qui fait environ entre 3000 et 4000 € de remise.
J'ai vu qu'il y avait certains déçu par Elite dans ce forum, mais je tenterai bien le coup vu la reduc que ça fait !!!!

 
Tcheu mais c'est pas vrai ça... nan mais des fois y a de quoi avoir la haine ! Me rappel sur ma BMW. 2 jours après l'avoir reçu y a un abruti de vieux qui avait exploser son cadi sur mon aile. Résulat une aile à repeindre ...  
Je te comprend trop bien ... Elle s'est excusé au moins la fille ?

Oui elle s'est excusée heureusement, enfin même si c'est pas la fin du monde c'est rageant..

Bonjour
le 1.4 TFSI se contente-t-il de super 95 ou lui faut-il du 98?
moi aussi j'envisage l'achat d'une A3 avec ce moteur dans quelques mois
merci pour tous vos commentaires
JP

 
Oui, le calculateur modifie de lui même l'avance à l'allumage pour s'adapter   (pas dit que t'es les 125cv cela dit, ça dépend sur quel indice d'octane la voiture a été développée et ça je le sais pas, mais je suis tenté de dire sur du SP98 )

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

Salut,
Pour ma part,  j'utilise le SP95. Il est mentionné qu'il faut utilisé au moins le SP95.
 
Sinon, après 4 mois de conduite, je trouve qu'il est pas mal ce moteur, surtout pour ce qui est du passage de vitesses à bas régimes.
A partir de 2000-2200 tr/minutes, il est presque inutile de garder le même rapport sauf si on ne souhaite pas lacher la pédale d'accélération    
et vu qu'on peut monter très haut dans les régimes, on peut atteindre facilement les 100Km/h avec le 3ème rapport (ça peut aller plus je pense, mais je n'aime pas trop pousser le moteur à fond)
 
ça fait un moment que personne n'a donné de nouvelles impressions.
Hé les 1.4TFSIistes, magnez vous  

 
Tu peux presque en seconde nan  

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

Joey_a3: quelle est ta consommation, merci
Jp

...et tu l'as fait toi ?  
 
Pour la consommation (je reprends mes anciens messages):
  "9.5l/100Km (trajet 95% en ville/embouteillage vitesse maxi 50Km/h)"
  "la consommation a chuté pour atteindre les 8.3l/100Km en faisant juste 25% de trajet sur autoroute"
 
 
 
 
 
 
 
 
 

J'ai 125cv sur mon 1.8L , mais je peux pas aller à 100, 96km/max de tête en seconde   . Le bloc 1.8T 150cv peut
 
 
 
 
 
 

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !