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moteur bloqué audi 100

 

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moteur bloqué audi 100

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n°951428
cyd16
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  1. Posté le 23/01/2014 à 05:22:25  
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audi 100 2L5 TDI (1998) boite auto

Bonjour,
Hier soir après une 50ènes de kilomètres, en m'arrêtant à un stop, j’entends un bruit de frottement avec une vitesse enclenché.
Je met au neutre le bruit disparait mais quand j'accélère dans le vide, à au régime sa vibre, un bruit de de tôle ou je ne sais quoi.

Quelques centaines de mètre plus loin en ralentissent pour prendre une rue, le moteur se coupe...

Impossible de redémarrer mais un bruit de clac cliac clac..., j'ai vite arrêté pour ré-éssayé et la deuxième foi le moteur est bloqué, enfin le démarreur ne peut plus entrainer quoi que ce soit.

J'ai pensé au volant moteur, embrayage?

La courroie à 2 ans, le démarreur 1 an et demi mais le volant moteur et embrayage avaient plus de 400 000klm

Avez vous des idées.
je vais al chercher demain sur plateau :pfff:


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n°951491
cyd16
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  1. Posté le 23/01/2014 à 17:32:04  
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je viens de la récupérer et je pense que c'est la courroie de distri qui c'est décallé.
pas de limaille dans l'huile de boite et moteur.
arbre à came à l'air ok.

avez vous un schéma de calage s'il vous plait

audi 100 2L5 TDI de 1993


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n°951721
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  1. Posté le 24/01/2014 à 15:15:23  
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Salut à toi cyd16 , en effet il est possible que la courroie c'est décallé , est-ce qu'il ya eu des dégâts ( soupape , piston ...) sinon j'ai un pdf pour le calage de la distribution pour toi , mais je ne sais pas comment l'inserer :(

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n°958067
cyd16
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  1. Posté le 02/03/2014 à 18:57:46  
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bonjour
je répond un peu tard.
l'arbre à cam est cassé, il c'est cassé en essayant de redémarrer.

la connerie à pas faire, ne pas vérifier la clavette qui tient la couronne....

j'ai démonter que le cache culbuteur, je ne sait pas si les dégâts sont plus important.


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n°962129
cyd16
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  1. Posté le 27/03/2014 à 15:50:25  
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J'ai pris 10 minutes pour entrevoir les dégâts [:amdbs9:1]

résultat des courses!
arbre à came + poussoirs + un palier + une soupape tordu, il manque 2minimètres pour qu'elle soit à la même hauteur en haut + un poussoir qui reste bloqué mais tourne, il doit être soudé à la queue de soupape [:axelay:1]


j'ai vu une culasse complète en allemagne pour 789€ = culasse, arbre à came, poussoirs, soupapes....

+ un kit joint de culasse+ pompe à eau et kit distri [:alex norev:1]

ting dégouté!


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