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A3

Reprogrammation A3 1.9 TDI 105CH


Invité §X4R733Fw

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Invité §X4R733Fw

Bonjour a tous, j'ai parcouru une bonne partie du forum concernant les reprogrammation moteur de vos petits joujou et les avis sont tellement divergeants que je ne sais pas trop quoi penser. Je viens d'acheter une Audi A3 d'occasion (année 2007), elle compte 135000km au compteur et je la trouve un peu molle, surtout sur autoroute. Je suis tenté de faire une reprogrammation moteur (105ch->140ch et 250nm->350nm) mais je me pose la question de savoir si ça aurait une impacte sur la fiabilité de la voiture, et surtout si à long termes ça pose des problèmes/pannes prématurées? Aussi concernant le couple, n'est-ce pas mauvais d'augmenter autant pour l'embrayage, boite et tout le reste? Est-ce que certain d'entre vous ont fait la modification? Si oui, avez vous eu des problèmes suite à cela? Si d'autres personnes peuvent me conseiller, n'hésitez pas ! Je tiens aussi à préciser que la plupart du temps je roule calmement et à bas régime, et lorsque je tire un peu dedans c'est pas longtemps et uniquement quand elle bien chaude.

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Invité §nit230NW

Si tu roules calmement et a bas régime, et que tu tires que très rarement dedans et pas longtemps, pourquoi vouloir avoir plus de puissance ?

 

Très étonnant comme attitude :D

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Invité §Kik211my

C'est surtout pour l'autoroute comme il dit ! Donc je suppose les reprises lors des dépassements. Un agrément de conduite en plus !

C'est une boite manuelle ?

Tu as vu cette reprog chez qui ?

 

Kiku

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Invité §riz736cB

slt tlm :) moi je possède l'audi a3 de fin 2007 1.9L TDI 105 cv

 

j ai était chez digiservice a anger dans le 49 la personne que jai eu ma clairement dit que une reprogrammation peux avoir pour endommager plus rapidement l embrayage et le turbo après tout dépend on roule ;)

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pour endommager plus rapidement l embrayage et le turbo

A ton avis, une reprog se base sur quoi pour gonfler la puissance ?

-> La gestion est modifiée mais ça passe par la classique augmentation de la pression de suralimentation/injection donc forcément si le turbo est boosté, il va être moins fiable que sa version d'origine.

 

Pour l'embrayage, tout dépend de l'ajout de puissance et surtout de la cartographie choisie.

Si tu veux un coup de pied au cul à chaque accélération, chaque fois que tu auras le couple maxi, l'embrayage va déguster et tu vas le tuer à vitesse lumière.

 

Maintenant si tu lisses la courbe de puissance pour avoir un moteur plus "élastique", là tu arriveras à le préserver plus longtemps dans la durée :jap:

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Invité §riz736cB

oui je me doute bien, après on ne peux pas tout connaitre sur le bout des doigts :)

 

mes j'en apprend tout les jours ici

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