probleme de ventilateurs S3 8L 2001

[Invité §la 364kP]

Salut tous

je viens chercher un peu d'aide vers vous car depuis quelques jours j'ai un soucis de ventilateurs(qui se déclenchent dès que je mets le contact et tournent en continue ).

 

j'ai regardé les canaux 49 et 51,les valeurs correspondent a celle indiqué par l'aiguille au compteurs (déjà bon signe il me semble !),demain je dois faire ma vidange,je vais donc en profiter pour déjà vérifier la sonde de t°,voir si en la débranchant les ventilos s'arretent!

 

pour info,je ne sais pas si il y a incidence mais ma clim ne fonctionne plus depuis 1 mois.

 

si vous avez des infos qui peuvent m'aider,je suis preneur,mieux si vous m'indiquez ou trouver les sondes ou autres a vérifier.

 

merci d'avance

[Invité §la 364kP]

aujourd'hui vidange et verif de la sonde de temperature,une fois celle ci déconnecté pas de changement !!!

bref je seche!donc si quelqu'un a une idée....

[Menzo2B]

Salut, est ce que tu as essayé de débrancher le thermocontact qui se trouve sur la grosse durite qui va au radiateur ?

[Invité §bk5710GP]

Les ventilateurs ne sont pas géré par la sonde de teméprature de LDR mais par un thermocontact et un boitier de commande. Le thermocontact est en bas du radiateur, à droite quand tu es face à l'auto.

 

Concernant la clim qui ne se mets pas en route, il faudrait lire les codes défaut sur le climatronic (canal 1), si c'est le boitier de commande des ventilos qui est mort ça pourrait être une explication.

[Invité §la 364kP]

salut les gars,merci pour les renseignements.

bk ,on a acces facilement a ce thermocontact facilement ou il faut tomber le parechoc?

 

pour lire les défauts sur le climatronic tu te met sur le canal 1 mais apres?

[Invité §la 364kP]

Je viens de me mettre sur le canal 1,et en appuyant sur la fleche de recyclage ca m'affiche 0.0

[Invité §bk5710GP]

Pour moi c'est bien le canal 0, tu n'aurais pas de défaut alors

 

Pour le thermocontact, je l'ai changé alors que mon pare choc était déposé, mais tu dois pouvoir y accéder par dessus pour le débrancher électriquement en déposant la batterie je pense.

[Invité §la 364kP]

ok je vais voir ca...mais pas de defaut serai pas etonnant car tout a l'heur quand j'ai fait le test figure toi que mes ventilos ne s'etaient pas enclenché,donc du coup tout serait revenu a la normale...mais pour combien de temps!!!

[Invité §la 364kP]

salut les gars,je poste la meme chose que sur le forum AP,ayant un peu de temps je vais me pencher sur le soucis de ventilateurs qui est revenu.

en haut a gauche du radiateur j'ai trouvé cette piece pas terrible dans son etat,de plus,en débranchant la prise elle était pleine de liquide de refroidissement !!!!

qu'en pensez vous?

[Fab-1000R]

C'est la pompe à eau secondaire ça

[Invité §la 364kP]

ok pour ca,maintenant ce qui me m'embete c'est sont etat apparent ! pourquoi la prise se retrouve t'elle pleine de LDR ?!

[Fab-1000R]

Ben ya une fuite

 

Tu l'attends fonctionner au moins

[Invité §la 364kP]

moteur en marche tu doit l'entendre tourner? bruit specifique?

[Invité §bk5710GP]

Moteur en marche elle tourne mais tu ne l'entendras pas. Quand tu coupes ton moteur, elle continues de tourner, tu dois l’entendre là.

[Invité §la 364kP]

je vais essayé de capter car avec le bruit des 2 ventilos qui tournent en meme temps....je regarderai ca demain matin.

 

maintenant est ce qu'elle pourrait etre responsable pour mes ventilos?

[Invité §la 364kP]

j'ai trouvé qques sujets qui traitent de ce probleme,a priori,la poussiere des charbons bloque le fonctionnement de ceux ci,j'ai trouvé un tuto qui montre comment la réparer,je crois que ca va etre ma solution....vu le prix...plus der 150e neuve!!!!!

 

"BK56190" pense tu qu'il pourrait y avoir un lien avec le déclenchement de mes ventilos.

 

a priori cette pompe sert a poursuivre le refroidissement du turbo apres coupure moteur,elle s'enclencherai dès la mise du contact!

 

dans mon cas,mes ventilos se declenche dès le contact mis,et tourne bien 10mns apres coupure moteur !!! COINCIDENCE !

[Invité §bk5710GP]

Belle coincidence en effet. Je ne suis pas au courant de ce fonctionnement mais je n'ai pas cette pompe sur mon 1.8T. Tente la réparation, c'est en effet très souvent la poussière de charbon qui les bloquent.

[Fab-1000R]

je l'avais fait sur la mienne, simple et efficace

[Invité §la 364kP]

c'est clair que ca n'a pas l'air compliqué,seulement j'ai bien peur qu'elle soit tres fatigué vu l'etat du aux fuites qu'elle presente!Mais bon une fois démonté,un bon nettoyage interieur et exterieur je verrai bien si ca fuit toujours ! je vous tiendrai au jus!

[Invité §la 364kP]

Bon et bien voila,nettoyage fait (je mets des photos pour vous faire voir l'etat de la piece démonté !!! ).

 

Malheureusement,avec ma chance de poissard,quand j'ai mis le fil de peche pour garder les charbons a leur place pour remettre la piece en place,j'ai une tresse qui a laché!!! quand on voit sur la photo la m***e qu'il y avait sur celle ci je comprends pourquoi elle a laché.

 

du coup j'ai tenté de "recoller" ca avec de l'etain mais rien a faire ! donc j'ai relogé le charbon a son emplacement mais sans tresse,donc ma pompe est morte !

[Invité §bk5710GP]

Oula, elle est noyée la

[Invité §la 364kP]

ouais c'est clair,sur la photo de droite,c'est la tresse qui se trouve a gauche qui a laché,vu la mouise dans laquelle elle baignait !

 

j'en ais profité pour débrancher le thermocontacteur pendant que les ventilos tournaient,et ils sont resté en marche....donc ca ne viendrait pas de lui ?!!

[Invité §la 364kP]

salut

aujourd'hui j'ai changé le relais (J293,sous la batterie),et bien pas de changement !!! j'attends ma pompe a eau secondaire pour cette semaine!

je seche....ca me gonfle !

[Invité §la 364kP]

sur ce document on voit un porte relais a 13 raccords,ou se situe t'il sur le S3 (si toutefois il existe !) je voudrais vérifier le numero 13,des fois que ce soit lui qui soit défectueux ! J'ai cherché derriere la boite a gant je n'ai rien vu,ni derriere le porte fusible coté conducteur

 

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2013/42/1381760130-elec-20a3.jpg

[Invité §la 364kP]

salut

je viens de changer ma pompe a eau secondaire et.....je ne l'entends toujours pas tourner!!!

j'ai débranché le fusible pour arreter les ventilos pour bien l'entendre mais rien,en revanche,les durites de la pompe sont tiede !

 

j'en peu plus la,je sais plus quoi regarder...

pensez vous que le calorstat pourrait etre le fautif?

[Fab-1000R]

T'as regardé si elle était alimentée en 12V....

 

Pour moi le calorstat n'a rien à voir

[Invité §bk5710GP]

+1 pour contrôler l'alimentation de la pompe. Elle doit être alimentée et tourner dès le démarrage du moteur.

[Invité §la 364kP]

je vais acheter un testeur demain,si pas alimenté ca viendrait d'où?logiquement du relais sous la batterie non? et il est neuf lui !

[Invité §bk5710GP]

Je n'ai pas les schémas électriques en tête, je peux regarder si je trouve le temps ce soir;

[Invité §la 364kP]

ok bk c'est sympa,parce que la franchement je ne sais plus quoi faire,j'ai roulé aujourd'hui avec le S pour aller au taf(en enlevant le fusible des ventilos situés sur la batterie)elle a chauffé normalement,et une fois arrivé j'ai vérifier si j'entendais tourner la pompe mais nada,pas de bruit,par contre les durites qui sont dessus etaient chaudes !

[Invité §la 364kP]

Bon alors j'ai testé la fiche de la pompe a eau secondaire et l'ampoule ne s'allumait pas (contact mis et coupé ) que dois je en deduire?

j'ai ensuite testé le pressostat situé en haut a gauche,moteur tournant et clim sur auto,je n'avais aucune valeur qui sortait sur le testeur,fil noir sur une masse et fil rouge pour testé les trois fiches !

[Invité §bk5710GP]

Je n'ai aps pu regarder les plans hier, j'essaie ce soir.

[Invité §bk5710GP]

La pompe est alimenté par le boitier relais J293.

 

Le J293 est alimenté par les fusibles :

- S133 : Thermofusible 3

- S164 : 3 sur le porte-fusibles/batterie

 

 

[Invité §la 364kP]

Merci bk,j'ai vérifié tout ca avec le testeur,tout est bon,alors est ce que le jus n'arrive pas au relais j293 ! Je devrai verifier ca et surtout trouver quels fils alimente celui ci!

Tu saurais ca toi?

[Invité §bk5710GP]

Ouais mais faudra attendre ce soir