[Topic Officiel] Audi SQ5 TDI [8R] (2013-2017)

[nicogolf5]

Je ne roule pas en eco lorsque je l'ai

En général la consommation des S/Rs n'est pas primordial pour les propriétaires , il est déjà diesel alors arrêtons le sacrilège lol

[futur GTI]

Il veut peut être savoir pour bosser en taxi

[nicogolf5]

Alors tout dépend des trajets...

[carl_60]

Taxi en SQ5 ...?? je ne sais pas si serait rentable.....

Ou alors autant le faire avec panache et prendre une RS6 dans Paris....les clients seraient ravis....

[futur GTI]

Y avait bien un taxi en C63 AMG ...

[carl_60]

Oui et une 406 à Marseille...

[futur GTI]

Quel humour

[nicogolf5]

Je pense effectivement que le but d'un taxi est de tirer un maximum de rentabilité tout en ayant une voiture belle et confortable

On voit très peu de taxis SUV, je trouve qu'une A6 ( avant ou berline ) avec un bon 3.0 BVA de base ( le 204 est très bien ) plus approprié, plus discrète, consommation faible et tarifs assurance attractif

Après chacun est libre de faire ce qu'il veut

[futur GTI]

Je pense effectivement que le but d'un taxi est de tirer un maximum de rentabilité tout en ayant une voiture belle et confortable

On voit très peu de taxis SUV, je trouve qu'une A6 ( avant ou berline ) avec un bon 3.0 BVA de base ( le 204 est très bien ) plus approprié, plus discrète, consommation faible et tarifs assurance attractif

Après chacun est libre de faire ce qu'il veut

 

 

 

Contradictoire

 

Il y a très peu d'Audi A6 sur le segment taxi. Je ne dis pas qu'il n'y en a pas mais c'est pas les locataires... Et en parlant de "maximum de rentabilité" un 200 ou 220 cdi chez Mercedes (si tu veux te démarquer) fera l'affaire.

 

Sinon voiture du peuple, une skoda en 2.0 tdi fera son boulot !

 

 

 

 

 

 

 

 

[carl_60]

OH, une C200CDI......

[nicogolf5]

 

 

Contradictoire

 

Il y a très peu d'Audi A6 sur le segment taxi. Je ne dis pas qu'il n'y en a pas mais c'est pas les locataires... Et en parlant de "maximum de rentabilité" un 200 ou 220 cdi chez Mercedes (si tu veux te démarquer) fera l'affaire.

 

Sinon voiture du peuple, une skoda en 2.0 tdi fera son boulot !

 

 

 

 

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] xi-img.jpg

 

 

 

 

 

J'ai dit belle

[Invité §cad710KQ]

http://i1095.photobucket.com/albums/i465/Loleux/ccf5ef01621f458ff8d8c957764f76c5_zpsboiysivz.jpg

[futur GTI]

Encore d'la neige

[nicogolf5]

http://i1095.photobucket.com/a [...] iysivz.jpg

 

belle photo

[Invité §lau182Dp]

Vraiment sympa ce SQ5 (certainement mon prochain) mais un Q5 3L TDI upgradé offre finalement les même perfs (315 ch et 64 mkg pour le mien).

[Invité §zim518XJ]

Et un amortissement un peu moins "sec" aussi, ça se discute en effet.

[nicogolf5]

Vraiment sympa ce SQ5 (certainement mon prochain) mais un Q5 3L TDI upgradé offre finalement les même perfs (315 ch et 64 mkg pour le mien).

 

 

Personnellement, je trouve le comportement routier nettement mieux sur le S plutôt que le Q ( châssis, freinage, hauteur de caisse, mode dynamique...)

[Invité §cad710KQ]

Effectivement, je préfère nettement la tenue de route du S par rapport au Q. Je n'aimais pas trop celle du Q avec le mode confort (j'avais l'option chassis dynamique ou je ne sais)

[nicogolf5]

 

[nicogolf5]

En terme de consommation mixte réelle on tourne à combien en roulant en mode Eco avec le sq5 ?

 

 

 

Un petit retour sur expérience, après 650 km d'autoroute à 145km/h au régulateur en mode eco, 8.6l/100, la voiture à 4000 km, ça ne fera que s'améliorer

Cet été je fais 1300 km pour me rendre sur mon lieu de vacances, la voiture aura un peu plus de bornes, je communiquerai la consommation

[futur GTI]

Tu aurais pu faire encore moins avec un 2L tdi

 

Je vois pas l'intérêt "premier" de parler consommation avec la branche commerciale "S" d'Audi maZouté...

 

fais nous rêver bordel avec ton couple camionesque avant la zone rouge @ 4500

[nicogolf5]

Tu aurais pu faire encore moins avec un 2L tdi

 

Je vois pas l'intérêt "premier" de parler consommation avec la branche commerciale "S" d'Audi maZouté...

 

fais nous rêver bordel avec ton couple camionesque avant la zone rouge @ 4500

 

 

En fait tu postes juste ici pour dire des conneries...je comprends que ce Topic soit déserté par les possesseurs de SQ5 et que très peu nous donnent leurs impressions

Donc pour répondre à ton intervention, tu as tout faut, à 145/150 km/h avec mes respectifs Q5 2.0 170 et 177 je tournais à près de 10L/100...pour être à 8 L il fallait rouler à 130/135 max

Je trouve l'autonomie intéressante, je pense que 1000 bornes sont faisables avec un plein en mode cruise à 130km/h, sympa cet été de ne pas faire la queue aux stations essence des aires d'autoroute

[futur GTI]

 

En fait tu postes juste ici pour dire des conneries...je comprends que ce Topic soit déserté par les possesseurs de SQ5 et que très peu nous donnent leurs impressions

Donc pour répondre à ton intervention, tu as tout faut, à 145/150 km/h avec mes respectifs Q5 2.0 170 et 177 je tournais à près de 10L/100...pour être à 8 L il fallait rouler à 130/135 max

Je trouve l'autonomie intéressante, je pense que 1000 bornes sont faisables avec un plein en mode cruise à 130km/h, sympa cet été de ne pas faire la queue aux stations essence des aires d'autoroute

 

 

 

Intervention toujours portée sur la conso.

 

Je répète prends un 2.0 tdi tu iras encore plus loin

[Frogzy7]

 

 

Je vois pas l'intérêt "premier" de parler consommation avec la branche commerciale "S" d'Audi maZouté...

 

fais nous rêver bordel avec ton couple camionesque avant la zone rouge @ 4500

 

 

 

sache que nicogolf entrevoit la possibilité de se reconvertir en taxi, pour pouvoir enfin dépasser ses 10000km/an, et utiliser la banquette arr

 

en outre consommer moins c mieux pour la planète

[Frogzy7]

 

 

Intervention toujours portée sur la conso.

 

Je répète prends un 2.0 tdi tu iras encore plus loin

 

 

 

le prix a payer est assez élevé : moins d'agrément.

[nicogolf5]

 

 

sache que nicogolf entrevoit la possibilité de se reconvertir en taxi, pour pouvoir enfin dépasser ses 10000km/an, et utiliser la banquette arr

 

en outre consommer moins c mieux pour la planète

 

 

 

[olivierameau]

Vraiment sympa ce SQ5 (certainement mon prochain) mais un Q5 3L TDI upgradé offre finalement les même perfs (315 ch et 64 mkg pour le mien).

 

Non. Faut pas rêver.

Tout d'abord, je n'ai quasiment jamais vu un véhicule remappé qui parvient à faire les perf d'accélération qu'il devrait face aux chronos (en substance, le plus souvent 100cv remap < 100cv constructeur). Ce qui n'est pas illogique.

En revanche, pour les sensations, c'est une autre histoire, car le couple est souvent plus important à Pmax égale.

 

Et c'est oublier toute l'importance du châssis. Le Q5 V6 TDI n'a pas le châssis du SQ5.

[nicogolf5]

 

Mon cadeau de fête des pères en avance, madame a essayé de tuer mon cannondale carbone dans le garage

[Invité §zim518XJ]

Oups...

[carl_60]

Aïe....

[Invité §E25322Sh]

Effectivement pour la rentabilité d'une entreprise de taxi c'est pas rentable le SQ5...pneus,conso,carte grise,assurance,prix d'achat,... Vaut mieux une A6 avant 2.0tdi 190sline. Chacun ses priorités

[Invité §zim518XJ]

 

Mon cadeau de fête des pères en avance, madame a essayé de tuer mon cannondale carbone dans le garage

 

 

 

Je serais un peu beaucoup fâché je crois.

[nicogolf5]

 

 

Je serais un peu beaucoup fâché je crois.

 

 

 

Mon vélo n'a rien , pour la voiture ben...il va falloir faire un petit tour en carrosserie

[futur GTI]

Effectivement pour la rentabilité d'une entreprise de taxi c'est pas rentable le SQ5...pneus,conso,carte grise,assurance,prix d'achat,... Vaut mieux une A6 avant 2.0tdi 190sline. Chacun ses priorités

 

 

 

+1!

[nicogolf5]

 

 

+1!

 

 

ah bon ?

 

Quand je disais que l'A6 était un bon compromis...