Avis Audi a6 III avant 2.7 V6 tdi 190 multitronic

[Invité §Dan112MB]

Bonjour à tous,

 

Je suis en passe d’acquérir un Audi a6 III avant 2.7 V6 tdi 190 multitronic de nov.2009 (modèle 2010) de 55 000kms et j’aurais aimé avoir vos avis sur la fiabilité de cette auto et notamment sur celle de la boite auto.

Quelles sont les fréquence des entretiens moteurs + boite auto ainsi que leur coûts etc etc...

 

 

Les avis des détenteurs de cette même auto nous intéressent plus particulièrement de par leur vécu à bord de ce vaisseau

 

D’avance merci pour vos précieux conseils.

A+

[kevin95]

Bonjour,

Très bon choix, le 2.7 est un bon compromis, les 190 ch suffisent largement, c'est bien connu, la puissance on n'en a jamais assez. La Multitronic est d'une douceur, très agréable, pour ma part, je ne reviendrai pas à une BVM.

 

Ce véhicule est très fiable. Evidemment, il y a toujours quelques anomalies relatées ici ou là, sur ce forum et d'autres forums Audi. Si le véhicule est équipé de FAP, il est fait pour rouler beaucoup sur route et non en ville sinon ça s'encrasse. La Multitronic doit être vidangée tous les 60 000 km. J'ai opté pour l'entretien tous les 15 000 km mais on peut le faire tous les 30 000 km. C'est un chaîne de distribution à vérifier, de mémoire tous les 120 000 km ainsi que la courroie d'accessoires.

 

L'A6 n'étant pas une sportive (hors S6 et RS6), il faut la conduire tranquillement comme une grosse limousine ou comme une familiale si c'est une Avant. Respecter le temps de chauffe du moteur, ne pas écraser le champignon quand le feu passe au vert ou après une barrière de péage, etc.

 

Voilà mon ressenti, j'en suis très très content. Achetée il y a 3 ans à 140 000 km, elle a aujourd'hui 226 000 km, et aucun souci à part une sonde de température remplacée peu de temps après l'achat par la concession qui m'a vendu la voiture.

[Invité §Dan112MB]

Parfait, merci Kevin,

 

Voilà qui me rassure sur mon choix !!!

Merci pour ces précieux conseils quant à la conduite mais qu’entends-tu par respecter le tps de chauffe moteur ? Faut –il attendre que l’aiguille de T° monte à 90° lors de chaque démarrage ?

 

Je serais l’heureux propriétaire de cette magnifique auto dès demain et nous partons immédiatement en vacances pour +de 1600kms... de quoi la prendre en main durant le trajet.

Par contre, c’est ma première boite auto donc j’appréhende un petit peu…

 

Le prochain entretient est aux 60 000kms + vidange boite auto – Sais-tu par hasard pour combien je vais m’en tirer environ ?

Pour ce qui est de la vidange boite, la fais-tu chez Audi ou chez un spécialiste de boite auto ?

 

Encore merci.

[Invité §ich020we]

http://www.audi.fr/fr/brand/fr [...] ainer=page

 

Tu auras une idée du tarif de l'entretien de ta voiture ici

Respecter le temps de chauffe moteur veut seulement dire que tant que le moteur n'a pas atteint sa température normale de fonctionnement (ça peut être long en hiver), il ne faut pas tirer dessus et conduire tout en souplesse.

De même après un long trajet autoroutier, il est bien de laisser tourner quelques instants le moteur à l'arrêt (par exemple à l'ère de repos) pour bien laisser se lubrifier le turbo et donc le refroidir.

Et comme déjà dit plus haut, ce sont des moteurs qui préfèrent faire des longs trajets à chaud (comme tous les diesel récents)

[dansch67]

Précision importante: on parle de la t° normale de fonctionnement de l'huile, pas de celle de l'eau