Bonjour à tous.
Je souhaiterais acheter d'ici peu une audi a3 ambition de 2005 mais j'hésite entre le 140 et le 105.
J'ai peur que le 105 soit un peu "mou" mais le 140 ... est cher à l'assurance !
Est-ce que le 105 tourne bien?
On m'a dit qu'au niveau confort de conduite moteur, on ne voit quasi pas de différence entre les 2 de 0 à 100km...
Est-ce vrai?
Vu que je fait que de la nationale...
 
Merci à tous pour vos conseils !!!

J'ai trouvé une Ambition 105 fin 2005 90000km pour 16500€
Bien? pas bien?

Je ne saurai te dire pour le prix mais niveau moteur le 105 n'est pas non plus un veau. Si tu fais de la nationale sans vouloir jouer le pilote c'est largement suffisant. Et au pire si tu trouves qu'il te manque un peu de pêche, passe à la reprog

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Moi je dit , prend un TFSI 200ch  

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TEAM V6 POWER  

Et mange des cailloux toute ta vie pour payer l'assurance !

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Merci de vos conseils.
Je ne suis pas un pilote, j'ai eu un très grave accident (mon ancienne voiture ma sauvé la vie) et tout ce que je veut maintenant c'est rouler dans une bonne voiture avec la sécurité qu'il faut et avoir un bon confort de conduite...et me faire plaisir aussi.
Car quand on a vécu ça, on voit la vie autrement...
 

Je suis bien d'accord, avant tout il faut penser à la sécurité. Opte alors pour la 105 qui aura des reprises suffisantes pour tout type de route.

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Pour te répondre plus sérieusement , j'ai eu (en nouvelle A3) 2 Tdi 140ch et 1 Tdi 170ch , le 105 je l'ai juste conduit 2 fois.
 
C'est vrai que je trouve le 105 un peu mou donc si c'est pour rouler coule ya pas de probleme , par contre si tu cherche a etre plus a l'aise pour doubler ect ect c'est le 140 qu'il te faut.
 
Ensuite pour le confort c'est juste une question de finition  
L'Ambition c'est trés bien comme finition je trouve

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Tu le trouve mou parce que tu as eu un 140 et 170 donc forcément . . . Si tu as un TFSI maintenant c'est que tu aimes appuyer un peu de temps en temps, pour de la conduite normale le 105 suffit à mon avis. Moi je l'ai essayé sur golf V, il n'est pas ridicule non plus !

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Ben oui c'est ce que j'ai dit  

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Oui ! On est donc d'accord !

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Merci pour vos réponse.
C'est ce que je voulais savoir. Je roule effectivement "pépère" le plus souvent et je veut simplement avoir un peu plus de punch qu'actuellement pour doubler.....j'ai une mégane 80 ch...... oui je sais.....c'est TRES mou...mais confortable.

Si tu sors de Renault tu en seras forcément content  

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C'est clair  

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Si tu cherche le confort prend plutot la finition Ambiante que finition qui elle a le chassi sport...

Pour avoir conduit un Dci 80cv de chez Renault assez régulièrement et avoir eu à coté mon ancienne Golf V Tdi 105cv je peu te dire que tu te fera largement plaisir à son volant.
 
Maintenant le 105cv que j'avais sur ma Golf était suffisant je trouve tu pouvais déjà te faire quelque plaisir.
Une fois le véhicule vraiment chargé c'est autre chose il faut un peu plus tirer sur les rapports.
 
Je roule actuellement en Tdi140cv et c'est déjà mieux, en plus avec la boite 6 sur autoroute le bruit du moteur et nettement réduit.
 

attention le TDI 140 est sources de nombreux problèmes, dont la culasse, et ici sur le forum tout le monde va te conseiller un 500 chevaux, moi je dis le TDI 105 est suffisant et fiable. ne pas oublier que les appareils photos au bord de la route se reproduisent très vite...

l'avantage du 105 c'est effectivement la fiabilité. Mais il a moins de couple que le 140.

Bonjour,
 
je trouve que c'est un très bon choix par rapport ton besoin...
Fiable et sécurisante... Le 140 est plus cher en assurance,moins fiable
légerement plus cher en entretien (révisions), et vu les limitations de vitesse aujourd'hui...
 
je te conseille de rester sur du 105ch.  
 

Je viens d'en acheter une ! Une attraction pack clima-X.
Si tu cherche une A3 confortable, ne prends pas une Ambition, la suspension sport est vraiment dure.
Déjà avec une suspension normale, c'est plutot ferme !!! Une Ambiente, c'est bien    
 
Niveau performance, Le 105 est comparable au "vieux" TDI 110 que j'ai dans mon A4, donc largement suffisant pour une utilisation normale  

Il faut pas mettre tout les Tdi 140cv dans le même lot,il y'a des modèls fiable.
De toute façon de nos jours aucune voiture n'est parfaite.
 
Sinon on est pas obligé d'avoir 140cv sous le capot pour avoir des soucis avec les appareils photos sur le bord des routes, un simple 60cv suffit de nos jours pour perdre des points.
 
Et niveau tarif entretien entre le 105cv et le 140cv il y'a vraiment pas de différence, ce qui change c'est surtout niveau assurance, mise en circulation et consommation.

C'est sur que la version ambition doit etre plus tape cul que l'ambiante,
de plus il me semble que c'est du 16 pouces sur les ambiente et 17 sur l'ambition de série.
 
Je viens de regarder les forfaits, sur catalogue audi 2007:
 
- les entretiens font le même prix (ex:299€ 60000KMS)
- le kit de distribution (105ch:387€; 140ch: 563€ (sauf moteur BMM:388€)
- la pompe à eau (sans faire le kit de distrib), 105ch:336€ et 140ch:461€.
- les disques de frein sont également plus cher....
 
Donc sweek a raison niveau entretien il y a pas de différence, par contre il y a des pièces (hors entretiens traditionnel)
sont plus cher...
 
A+

J 'ai une tdi 105ch, je me suis amuser juste pendant un mois. C 'est vraiment trop mou pour le poid de la caisse , avec ma petite reprogramation c 'est un petit bolide maintenant.

Ouais, mais le "cheap" tuning c'est pas non plus exempt de soucis !!!!!
 
La fiabilité du moteur est remise en question, la boite n'est pas toujours prévue pour encaisser l'augmentation de couple, les freins plus petits, le catalyseur et le FAP qui n'apprécient pas le surplus des gaz d'échappement........
 
En plus, en cas de carton, avec un expert un peu regardant, ton assurance peut se retourner contre toi !!!!!
 
Mais bon, c'est vous qui voyez  

Reprogrammation = indétectable !
 
C'est pour ça qu'elle est préférée au boitier additionnel !

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Il suffit de bien faire chauffer la bete, de vidanger plus souvent. Mais c 'est vrai que sa change l 'esp s 'enclenche presque tout le temps si on appuie trop fort.

 
   je pense que pas mal de gens vont venir te dire que tu as tord!
 
Car  effectivement une reprogrammation est détéctable...tu crois vraiment que les experts n'ont pas les logiciels pour lire cette partie du logiciel de la voiture? tu es bien naïf alors....

Meme audi il ne  voit pas les reprogramation.

Ca doit etre ça ! Les experts ne se font pas chier à regarder ça ...

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En fait, ils ne le regardent que quand ça les arrangent !!!!
 
Et en général, c'est quand toi ça ne t'arrange vraiment pas !!!

J'ai fait pas mal de kilométre cette été en A3 tdi 105 et je dois bien avoué  que c'est une très bonne voiture, le moteur est largement suffisant pour faire bien plus que de la nationale, le défault qui ma le plus marqué est le bruit du moteur à froid, rien de bien grave mais pas très flateur pour une voiture de ce standing, voila sinon pour le 140 je sais qu' il se marie très bien avec la boite 7 et que l' ecart de performance est sensible...  

Je doute qu'ils aillent voir une si une reprogrammation a été faite. Un boitier additionnel se voit donc là pas de problème à détecter.
Sauf en cas d'accidents mortels (et encore ??), je doute qu'ils regardent ...

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Gros défaut du TDI, le common rail qui arrie sur les A4 devraient résoudrent le problème

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j'avais entendu parlé sur FA d'une personne dont la reprog aurait été detectée apres un accident ...
apres savoir si c'est vrai ou pas  

Faut aussi se dire qu'il y a des vrais professionnels et des bricolos.  
 
Faut pas non plus faire sa reprog n'importe où !

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