Bonjour,
 
J'ai acheter une audi A3 2.0 TDI 140CV au mois de juin dernier. La voiture a 1 ans tout rond est possèder 28000Kms. Jusque la tout va bien. Arriver au 30000Kms je l'envoi en révision avec une huile castrol SLX. jusque la tout va bien également. Et voila qu'arriver a 38000 kms, le voyant d'huile s'allume. Je vérifie le niveau, et constate effectivement que le niveau min est atteint (au passage je trouve le système de lecture du niveau d'huile étrange avec ses 2 boules sur lesquelles est inscrit en caractère de police 2 "max-min" ). Je fais donc le niveau avec une huile CASTROL EDGE 5W-30 (spécialement conçu pour les moteur VAG diesel recent), j'ai du remettre 0,5L. Et voila que ce matin, arriver a 40000Kms, mon voyant se rallume, je vérifie le niveau, effectivement le niveau a baisser a son minimum !
 
Je me pose des questions, il est connut que les moteurs VAG en TDI 140 consomme de l'huile, c'est pourquoi la premiere mise a niveau d'huile ne m'a pas trop inquiété (ne connaissant pas le niveau initial suite a la vidange du garage). Mais la en à peine 2000kms j'ai consommé 0,5L d'huile.
 
Est-ce que quelqu'un saurait me renseigner ? serai-ce mon huile qui n'est pas adapter ? est-ce du a une huile trop fluide ?
 
Voila j'espère que certains d'entre vous sauront me renseigner!
 
Merci
 
ps: je précise que dans mon garage il n'y a aucune taches d'huile ... c'est important de le précisé lol !!

l'huile est adapté : castrol long life 5w30.
Par contre c'est vrai que cette motorisation bouffe de l'huile.
Mettre 1 litre tous les 10000 km c'est pas anormal. Si tu mets plus, ca devient inquiétant.

Mon pere a fait la revison de ca voiture chez son concessionnaire et quelque jour plus tard il ouvre le capot ily avait plein d huile dans le moteur il va tout de suite au garage le gars lui dit vous avez trop d huile.cest le mecano qui avait mis trop d huile.

La c'est pas mon cas ! J'ai meme pensé au debut que le garage avait peu etre fait le radin en mettant juste ce qu'il faut histoire que le voyant ne s'allume pas ... mais une fois le niveau refait ... ce qui me préoccupe c'est davantage la différence de kilometrage entre les remises a niveau que la remise a niveau en elle meme ! J'ai fait 8000km apres la révision ... et soudainement plus que 2000 ... Y'a t'il un cache protecteur sous le moteur qui serait capable de contenir des fuites d'huiles sans que je m'en apercoive et que cela ne coule ??

Personne d'autre pour commenter ? rassurer moi au moins !!! lol

Moi sur la mienne sur un trajet je me suis mis à consommer de l'huile plus que la normale. J'ai donc refait le niveau et en changeant les bougies peu de temps après, je me suis rendu compte que sur une bougie j'avais pas mal d'huile, depuis plus aucune consommation anormale . . . .

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@gustufluch
 
Et le niveau du liquide de refroidissement baisse aussi?

 
tdi 140

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C'est en option l'orthographe

Hum hum ... a vrai dire je n'ai pas regarder mes bougies ... à vérifier !! Je vais mater ca ce week end merci du tuyau, on ne sait jamais !
 
Par contre PLASMODIUM, le niveau de liquide de refroidissement ne me semble pas baisser, en tout cas je n'ai pas de défaut signaler a ce niveau la. Une petite vérification s'impose également je pense. Si c'est le cas on parelera alors d'un joint de culasse c'est ca ?

...ou de la culasse elle-même. (micro-fissures) [probleme très connu sur ces moteurs, mais corrigé depuis 2005, me semble t'il]

Arf !! Ecoute je mate ca ce week end !! (bougie et niveau liquide de refroidissement) et je te tiens au courant ! Merci en tout cas c'est cool ;-)