Bonjour a tous
Voila j'aurez souhaiter avoir l'aide d'expert. Voila j'avais un turbo qui etait mort donc je l'ait changé seul. Une fois avoir démaré le vehicule tou marché correctement j'ai laissé tourné le moteur durant 5min car la bateri etait HS. Ensuite j'ai acceléré doucement Juska 2500 tour/min et puis la voiture c'est emballé elle a acceleré toutes seul ' acceleration franche jusqu'a 6000 tour/min et la la fumé a envahi mon garage donc j'ai coupé le contact. Une fois sorti du vehicule j'ai remarqué quelle a sorti l'huille par le pot d'echapement. J'ai redemarré le moteur tourne normalement mais g pa acceleré; Pouvez vous me dire que faire peut etre le calculateur?

Bonjour a tous
Je vois que personne a d'idee. Je la ramene au garage durant la semaine.
Si quelqu'un à des conseil je suis preneur.

Salut,

Pour moi c'est du à un surplus d'huile moteur.... qui a donc été aspiré par le turbo ... puis combustion dans le moteur   . Mais quand ça arrive, même en coupant le coupant le contact, le moteur peut continuer à s'emballer... tu as déjà eu de la chance à ce niveau là.

Ton niveau d'huile est-t-il ok ?

Apparement c'est une essence ?

 
Posté le 05-11-2007 à 12:13:19  answer
 
 
Bonjour a tous
Voila j'aurez souhaiter avoir l'aide d'expert. Voila j'avais un turbo qui etait mort donc je l'ait changé seul. Une fois avoir démaré le vehicule tou marché correctement j'ai laissé tourné le moteur durant 5min car la bateri etait HS. Ensuite j'ai acceléré doucement Juska 2500 tour/min et puis la voiture c'est emballé elle a acceleré toutes seul ' acceleration franche jusqu'a 6000 tour/min et la la fumé a envahi mon garage donc j'ai coupé le contact. Une fois sorti du vehicule j'ai remarqué quelle a sorti l'huille par le pot d'echapement. J'ai redemarré le moteur tourne normalement mais g pa acceleré; Pouvez vous me dire que faire peut etre le calculateur?  
 
 
bonjour a toi
 
avant ke tu emmene o garage la voiture. vu ke tu as eu un crash du turbo, apres changement du turbo, il fau netoyer la totalité ( les conduits, les durits, echangeur d'air, etc... ) donc où lhuile à circuler jusko po d'échappement. Lorske tu demare le moteur verifie si tu na pas de surplus d'huile et si tu napas de fuite dhuile o nivo du turbo( à l'interieur) apriori laiss allumé ou roule quelques heures.
essai ca a plus et boncourage tient moi o courant.

Merci pour vos reponse. Pour vous repondre donc le vehicule est un 2.5tdi quattro de 150 chevaux. Le niveau d'huille est ok j'ai verifié avant de demarer. J'ai un doute en faite, lorsque j'ai changer le turbo il manqué un joint, donc j'en est pas mis maintenant j'ai un doute sur ça Et c vrai j'ai rien n'ettoyé apres le changement du turbo. Pensez vous que le joint a une reel imortance vu qil y  en avais pas au parvant

J'aurais voulu savoir comment faire pour nettoyer tout le circuitqui va jusqu' au turbo ( durites, collecteur d'air, pot d'echappement...) Dois-je tout demonter?

salut  
bien pour te dire  vaux mieux tout car l'huile a sinfiltrè par tout, lors crash un turbo  
 alors on peut faire la totalite apres;pour essayer: mais au moins en premier temps l'èchangeur d'air car je pense l'huile reste coincé encore ,un fois nettoyer laisser tourner le moteur 5 à 10 minutes voir la fumée diminuée oui ou non s'il la reste encore voir le turbo ,le rejet du moteur du reniflar;
Astuce ATTENTIONuand le moteur s'emballe pour arreter couper le contact s'il contunue falloir etouffer le moteur soit en
pliant le gros durit admission  ,en fait empecher l'air rentrer dans l'admission (pas d'air pas explosion)
 
voila j'espere ça peut t'avancer quelque choses  
ps:le joint du turbo je ne vois pas de quoi bref esseyer de tout monter comme ça pas de doute
 aller bon courage

Merci bmwore511 pour ta reponse

Bonjour, j'ai eu la meme chose aujourd'hui.Donc je t'explique moi c'est une audi a4 130 CV 1.9tdi. Après changement du turbo j'ai pris l'autoroute et au bout de 5min elle c'est mise a accélérer a fond toute seule et c arrêter. Demain je vais chez audi je te donnerai des nouvelles!

c'est ton turbo sa , l'huile passe dans la turbine d'échappement et donc dans léchamepent. ton turbo cétait un ocaz??