[Présentation] Audi S5 V8 4.2L 2010

[Taisnej]

 

C'est nul d'être grand

En pluSSe, t'aime ramstein, t'es modo, putain t'as que des défaut enfaite

 

Disons que c'est chiant pour plein de truc oui ... les transports, les auto...

 

mais ça a aussi des avantages.... en règle générale quand je parle, on m'écoute...

[Invité §vav358Ba]

Disons que c'est chiant pour plein de truc oui ... les transports, les auto...

 

mais ça a aussi des avantages.... en règle générale quand je parle, on m'écoute...

 

 

C'est comme les gosses, pour leur faire plaisir

[Taisnej]

 

C'est comme les gosses, pour leur faire plaisir

 

En plus grand, plus fort toussa

 

Enfin bref

[Invité §enz748hT]

en règle générale quand je parle, on m'écoute...

 

 

Ho oui mon dieu, tu es si puissant

[Taisnej]

 

Ho oui mon dieu, tu es si puissant

 

[Invité §vav358Ba]

Quel enfoiré

[Invité §jul482Xu]

:vert:

 

Je savais qu'il était gay Enzo

[Invité §dan053tf]

:vert:

 

Je savais qu'il était gay Enzo

 

[Invité §enz748hT]

Quel enfoiré

 

 

Je le mouche tellement qu'il est obligé de changer mes posts

[Taisnej]

 

Je le mouche tellement qu'il est obligé de changer mes posts

 

on a le pouvoir, où on ne l'a pas

[n72dw10]

Oulàlà ... y'a d'la vie ici ...

 

coucou à tous ou toute

[Invité §dje848bS]

Moi aussi j'suis grand, fort, modo et j'roule en Audi

 

[Taisnej]

Oulàlà ... y'a d'la vie ici ...

 

coucou à tous ou toute

Salut la mazouté en carafe

Moi aussi j'suis grand, fort, modo et j'roule en Audi

 

 

Tu roules au diesel [:majomax]

[Invité §enz748hT]

coucou à tous ou toute

 

 

Salut toi

[n72dw10]

C'est bizarre ce topic ... y's'passe pas grand chose, c'ets mort pendant 3 mois, pis hop, un jour, y'a deux pages de plus

 

Pour mon mazoil en carafe, j'y comprends qu'dalle ... Hier j'ai pu (de nouveau) envoyer l'pâté ...

 

Sur la route du retour, petite cote, j'appui une chtouille, témoin moteur, mais je sens que le moteur répond ... bizarre ...

 

J'arrive à pousser la 2 jusqu'à 3'000, et ça y va sans hésiter, pas pu faire plus ... trop de circulation, touSSa ... pis vlà t'y pas une 2*2 voies, alors j'envoie la sauce, en mode manu, 2 à 4'500 ... 3 à 4'000, 4 ... ch'uis à quoi 1.70 je sais pu ... avec le témoin toujours allumé ...

 

Donc mon hypothèse que le Turbo à Géométrie variable est HS que sur la partir variable (pion d'entraînement) ne tient plus à 100% ...

 

J'ai ré-essayer deux trois coups, les 2 fois ça poussait (mais pas autant que "normalement", mais bien mieux que depuis ses 8 derniers jours (où j'ai fait 1'500 bornes quand même donc j'ai pris l'habitude de me traîne la teub ... 95 km.h-1 pour une certaine cote (4 ou 7 km pour passer de 380 à 860m d'altitude) ... lol ... mais au moins, elle roule ... et sur le plat, elle accroche le 140, donc au moins je peux aller bosser ...

 

Bref, l'auto a RV chez le Citron ... pour mettre un Turbo GV neuf ...

 

Pour info, entre 2, y'a eu une nouvelle version du soft du calculo, je pense que ça a fait du bien pour interpréter des messages, mais le TGV, bien que pas mort, doit avoir quelque chose de pas net ...

 

Donc 2'900 ... les chevrons prennent presque 40% ... pas si mal pour 156'000 kms, et les trois dernières vidanges faite hors réseau by myself ...

 

J'ai validé ... en précisant bien que c'est un TGV NEUF et pas un ES ...

 

Mon père noël est passé ... saloperie d'bagnole

[Invité §enz748hT]

Rien compris

[n72dw10]

Tas d'neige comprendra ... j'ai acheté une caisse frouze qui me fait des misères

 

Et oui, ni Audi, ni Citroën font les meilleures voitures du Monde, elles ont chacune LEURS Qualités et LEURS défauts

 

Le Turbo de ma C5-II est en train de rendre l'âme ... à 156'000 kms ... ... d'la merde en barre ces bagnoles

 

 

...

[supernico206]

Les voitures actuelles, c'est comme les tv et autres, au delà de 2 ans faut changer sinon ça tombe en panne

[mat86]

Faut pendre un vieux atmo c'est fiable au moins (sauf si t'y accoles une DSG, et que tu l'entretiens en LongLife...).

[n72dw10]

Faut pendre un vieux atmo c'est fiable au moins (sauf si t'y accoles une DSG, et que tu l'entretiens en LongLife...).

 

Ben c'est à dire qu'en ce moment, le diésoul atmo, c'est ce que j'ai ...

 

Quoique, c'matin, j'ai pu prendre la grande cote à 110 ... c'est déjà mieux à 95 ... pis malgré le Turbo qui est malade, je double un sacré paquet d'bagnoles ... impressionnant ...

 

Bon, j'arrête le HS ici car j'vais m'faire enguirlander par le double maître ... quoique ... au moins, ça fait avancer son daubic de quelques pages http://stkr.es/p/zu2

[mat86]

J'ai pas dit un diesoul... Un bon VR6 qui chante, c'est quand même pluSSe sympa en daily.

[mat86]

Mazout déturbalisé, c'est un truc à se faire doubler par une microcar et une Ligier dans la même journée.

[Taisnej]

C'est bizarre ce topic ... y's'passe pas grand chose, c'ets mort pendant 3 mois, pis hop, un jour, y'a deux pages de plus

 

Pour mon mazoil en carafe, j'y comprends qu'dalle ... Hier j'ai pu (de nouveau) envoyer l'pâté ...

 

Sur la route du retour, petite cote, j'appui une chtouille, témoin moteur, mais je sens que le moteur répond ... bizarre ...

 

J'arrive à pousser la 2 jusqu'à 3'000, et ça y va sans hésiter, pas pu faire plus ... trop de circulation, touSSa ... pis vlà t'y pas une 2*2 voies, alors j'envoie la sauce, en mode manu, 2 à 4'500 ... 3 à 4'000, 4 ... ch'uis à quoi 1.70 je sais pu ... avec le témoin toujours allumé ...

 

Donc mon hypothèse que le Turbo à Géométrie variable est HS que sur la partir variable (pion d'entraînement) ne tient plus à 100% ...

 

J'ai ré-essayer deux trois coups, les 2 fois ça poussait (mais pas autant que "normalement", mais bien mieux que depuis ses 8 derniers jours (où j'ai fait 1'500 bornes quand même donc j'ai pris l'habitude de me traîne la teub ... 95 km.h-1 pour une certaine cote (4 ou 7 km pour passer de 380 à 860m d'altitude) ... lol ... mais au moins, elle roule ... et sur le plat, elle accroche le 140, donc au moins je peux aller bosser ...

 

Bref, l'auto a RV chez le Citron ... pour mettre un Turbo GV neuf ...

 

Pour info, entre 2, y'a eu une nouvelle version du soft du calculo, je pense que ça a fait du bien pour interpréter des messages, mais le TGV, bien que pas mort, doit avoir quelque chose de pas net ...

 

Donc 2'900 ... les chevrons prennent presque 40% ... pas si mal pour 156'000 kms, et les trois dernières vidanges faite hors réseau by myself ...

 

J'ai validé ... en précisant bien que c'est un TGV NEUF et pas un ES ...

 

Mon père noël est passé ... saloperie d'bagnole

 

 

2900€ le turbo ?

 

Bordel c'est un trubo audi ?

 

Courage avec ton étron rouge

Les voitures actuelles, c'est comme les tv et autres, au delà de 2 ans faut changer sinon ça tombe en panne

c'est moins solide sur certaines choses... mais bon...

Faut pendre un vieux atmo c'est fiable au moins (sauf si t'y accoles une DSG, et que tu l'entretiens en LongLife...).

SAuf... sauf... sauf.... ouais donc même un atmo t'es sur de rien

[Invité §Nic703tt]

Salut les taudistes!

 

Je confirme c'est pas très pratique de faire 2.00m, tu te traine la teub en karting après...

[Taisnej]

Salut les taudistes!

 

Je confirme c'est pas très pratique de faire 2.00m, tu te traine la teub en karting après...

 

Prise au vent et RPP en mousse :/

[Taisnej]

Hello,

 

Meilleurs vœux

 

De temps en temps (quand il fait froid ??) j'ai le xenon droit qui "clignotte" pendant quelques secondes...

 

pas d'erreur au VAGCOM (je vais le repasser...) l'ampoule serait elle en fin de vie ?

 

Vous savez quel modèle c'est ? D2C ou un truc du genre ?

 

merci

[Invité §Lud140fn]

Ce n'est pas censé tenir toute la vie du véhicule ?

[Invité §vav358Ba]

non les ampoules aux xénon claques également

 

 

D1S l'ampoule normalement à reconfirmer

[Tydav16]

C'est plus un problème de ballast à mon avis

[Taisnej]

AH merde

 

autant l'ampoule se trouve à pas trop chère, autant le ballast risque de me faire mal non ?

[Tydav16]

Chez Audi , c'est clair que sa va piquer.

 

Sinon , commence par inverser tes ampoules , tu sauras vite qui est en cause

[Invité §vav358Ba]

le ballast est au cul de l'ampoule sur D1S

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 57/D1S.jpg

[Tydav16]

Donc , ca va piquer :w

[Taisnej]

Nan c'est 40/50 balles l'ampoule ca va

[Invité §vav358Ba]

bon en fait j'ai dis une connerie ( comme d'hab), tu as un petit ballast au cul de l'ampoule et un sous le feu

 

 

mais pour moi c'est un soucis d'ampoule pour avoir eu le cas sur la voiture d'un client