Reprise du message précédent :
Concurrente de poids

version E63 AMG propulsion 557 PS et 720 NM
version E63 S AMG 4RM 585 PS 800 NM

E63 2013

J'aime pas du tout

L'arrière de la berline, je ne suis pas fan et le break est hideux :/

---------------

Et moi j'adore, surtout le Break. Un peu de mal avec l'arrière mais le reste est
Et ce nouveau regard plus en finesse est sublime.
Pour l'intérieur, pareil, c'est propre, ergonomique (faço MB quand même) mais beau !

l'intérieur avec les sièges gris clair est tout simplement magnifique.

Pour l'extérieur j'adore le cul de la berline. l'avant les ouies sont un peu grosses mais c'est le temps de s'y faire.


Je veux un CLS shooting break pour ma femme et les gosses... (ah oui j'en ai pas    comme j'ai pas les moyens de l'acheter )

A défaut de gosses et de femme, prends le futur CLA Shooting Break.

Mais sinon, comme toi, un CLS SB me dit bien aussi !

Autant le CLS SB et CLA SB j'adore mais cette E63 bof :/

---------------

CLA non merci

Quand je suis monté dans la nouvelle classe A j'ai dis jamais de la vie.... c'est moche leur espèce de GPS et même sans ça j'ai été très déçu alors que j'adorais les première photos, et vu vite fait au salon avec Julien, et pas trop pu me faire une idée précise vu le monde

C'est clair que le GPS c'est affreux

---------------

C'est pas pire que la nouvelle A3. Je ne m'y fais toujours pas.

Moi je la trouve sympa cette nouvelle A3

J'en ai croisé une y'à de ça un mois ou 2 en blanche sline et tout, elle était magnifique

---------------

L'extérieur ne me convainc toujours pas sauf avec le Kit S-Line et une couleur sympa. L'intérieur est sympa, console aerienne et un style moderne, mais le GPS, je sais pas pourquoi mais je peut pas.

J'attends la Sportback en TFSI 180 ou la S3 SB pour faire un essai.

ERRATUM

version 4 matic dispo en 557ps et seule transmission disponible en 585ps

Moi ce qui me plait c'est
- 4RM avec un moteur en arrière de l'essieu avant
- repartition avt/arr 33/67
- différentiel mecanique train arrière
- 585ps 800nm
- les sorties d'echappement de la version s qui sont identiques à celles de mon sl

Perso la nouvelle A3 j'aime bien mais ça en plus par contre une fois un kit s-line et des belles jantes ça change tout.

je trouve l'intérieur de l'A3 très simple sans être magnifique mais bien mieux que celui de la classe A.

edit: c'est pas l'A1 mais l'A3 ... j'adore l'A1

Pour l'A1 on est d'accord.
Vraiment une voiture de fille ou pour les moins de 1.70m.
Je n'ai jamais réussi à trouver une position confortable en A1 alors qu'avec mon ancienne A3, c'était réglages aux petits oignons même sans les sièges électriques.

Tu parles de la répartition du poids ?
Je trouve le déséquilibre énorme surtout avec un moteur à l'avant.

Non du couple, tu n'as pas lu le communiqué de presse

On s'en fout de tes merco de papy

A partir de 35 ans t'as envie d'une voiture qui avance, c'est normal ça t'arrivera.

On s'en fout de tes voitures de papy qui avance

Ne t'inquiete pas ça va inciter audi à sortir une rs6+ de 586cv et 801nm.

Attends de te faire réaléser le fion par une merco de papy et on en reparle !

ok je comprends meux. Bien typé propulsion même avec le 4matic

J'ai pas de brochure pour les caisses à,plus de 100k€  

C'est plus la puissance maintenant, c'est la réduction de poids  

Ouais il parait

Cependant RS6 2000 kilos en norme UE (1925 norme DIN)
E63 (break) norme UE = 2015 kilos

Tu aurais du argumenter sur les rejets de CO2 ou la RS6 est nettement devant ses concurrentes, mais sans conséquence fiscale.

Ce qui est interressant c'est que l'audi va se retrouver avec une concurrente en tous points comparable, hormis la transmission (et son étagement) rapport de pont  etc.

Perso j'aime bcp la E63 AMG en version 6.2 atmo, les premières

Je trouve le restylage hyper moche. Dommage car la fiche technique nest pas inintéressante.

Quand t'as un V8 et une conso de 20l/100, c'est pas le CO2 qui t'importe

C'est le seul point ou la RS6 est imbattable

L'écart sur la papier n'est pas énorme non plus.
9.8L mixte annoncé pour la RS6 avec 229g et 240 et quelques G pour la E63 AMG 4RM et une conso d'environ 10.3l.
A voir les consos réelles de ces deux autos .

Tu prends tout trop au sérieux, la conso en fait n'a aucune importance.
C'est un  petit peu comme l'argument de la réduction du poids sur des bagnoles de +-2 tonnes.

Ça sera bien le cas, ça prendra le pas sur la puissance avec le temps.
On parle pas de régimes drastique de 200 a 300 kilos, mais d'une génération a une autres, on peut espérer bien 50 a 100 kilos sur ce type de produits par génération.
On le voit bien avec la RS6.
Après le Downsizing, ça sera le choix principal des constructeurs avec d'autres technologies qui viendront.

Mais, nettement devant ses concurrentes, c'est pas le mot le plus adéquate.
En même temps, pour toi, ce n'est pas un critère et la plupart des acheteurs de ce type d'autos également mais les constructeurs n'ont plus trop le choix.

Donc ce type de clients dont tu fais partie, c'est plus problématique pour renouveler son auto.

C'est mieux du poids en moins que de la puissance en plus  

Non non, si je veux plus il me reste les voitures italiennes.
La RS6 C7 conserve le même rpp que la C6 la différence de perfs se fera sur une aérodynamique un peu meilleure, une transmission améliorée et c'est à peu près tout. D'autant que plus de cv n'implique pas necéssairement plus de CO² ni plus de consommation, regarde entre une e63 amg 4rm 557cv et une e63 amg 4rm 585cv conso et rejets sont identiques. Mais je ne connais pas les rapports de boite et de pont de ces deux versions ; la différence entre la consommation affichée et la réalité importe peu qu'on soit acheteur neuf ou occasion.

L'acheteur neuf qui lachera 140/150 k€ s'en moque et j'ai la naïveté de croire que l'acheteur en seconde main ne sera pas près de ses sous concernant la conso et encore moins celui en troisième main qui outre la conso aura certainement à faire face à des réparations couteuses.

Et du poids en moins et de la puissance en plus ? Ce fut exactement le cas pour le SL65 : l'actuel en alu est plus léger et un peu plus puissant et moins beau que le précédent avec des rejets de CO² et une consommation moindres.

Tu verras je mets ma main à couper qu'il y aura une version plus avec 25cv de plus et 100 nm de plus et ce ne sera pas totalement le fruit du hasard.

Bien vu la petite dédicasse

Tiens, tiens face à la sous motorisation évidente de la RS6 C7, audi prépare une version plus d'ici un à deux ans .

J'avoue qu'une RS6 ou plutot RS7 de 600ps avec différentiel sport ça commence à devenir très séduisant.

En français :

http://www.caradisiac.com/Une- [...] -84129.htm