Bonjour à tous ,je possède une audi a3 110 cv moteur AHF, j'ai depuis peux des acouts moteur en 1ère et 2ème à bas régime et ajouter à cela une coupure turbo en 4 ème à pleine charge.
Le faite de couper le contact résous le problème de puissance un instant,le turbo se met en sécurité immédiatement.
J'ai appliquer du dégrippant sur la tige du westgate qui me parait dur,j'ai remplacer le filte à Gasoil également,toujours pareille.
Je pense donc à la géométrie variable qui grippe ou à mon capteur de suralimentation,je ne soupçonne pas mon débitmètre sans en être sur,le problème ne serait pas intermittent mais continuelle pour le manque de puissance.
j'en appel donc à vos connaissance pour m'aider à la résolution du problème.
Ma 2ème action sera donc pour l'instant le nettoyage du débitmètre et du filtre à air,contrôle des durites d'air puis passage valise.

Salut, à moins que tu n'aies la possibilité de faire un diag. au vagcom tu peux effectuer quelques manip pour éliminer certaines possibilités.
Inverses les durits et les connecteurs des électrovannes N18 et N75 (ça prend 2min), si tu sens une amélioration, la N75 est surement en cause.
Pour le débimetre, il suffit de débrancher le connecteur, si tu sens une amélioration...
Si tu nettoies le débimètre fais très attention à la partie électronique qui est très fragile.
Contrôle également toutes les durits de dépression comme tu l'as prévu.

Slt du nouveau j'ai rouler debimetre débrancher pas d'accout mais pas de puissance donc debimetre a exclure se soir je test l'inversion des deux électrovanne je te tien au courant .

profite en aussi pour mettre un coup à la vanne EGR.
Elle commence peut-être à gripper....

nn EGR suprimer sur la mienne, du nouveau passage à la valise défaut 17553 G70 mass air flow open and short to ground. Je change donc quand même le débimètre et victoire ca remarche et plus d'accout je vais quand même aussi remplacer mais durite d'air, certain font un peu la gueule merci pour votre aide.

C'est bien que tu aies trouvé la solution. A+