Reprise du message précédent :
As tu un truc ou une facon pour bien lavé ton A3?

Na pas trop .. enfin rien d'originale : nettoyage Haute Pression avec une cire intégrée et une eau déminéraliser (10 min) après peau de chamois si tu veux vraiment la meilleur finition sans aucunes trace de goutes.(10 min de plus ;Q)
 

tu frottes jamais à l'eponge?

Je n'en fais pas plus pour l'extérieur  

Et les photos de la voiture
 
Sinon je t'ai jamais vu sur nos autre forums spécial Audi ou A3...

Mais si... promis regardes bien je post pas beaucoup c'est vrai, mais je suis là !
 
les photos arrivent ;Q

Salut Zera,
Je te laisse faire le nécessaire, car ce type à utiliser tes photos pour son annonce.
http://nantes.kijiji.fr/c-Auto-Mot [...] dZ44840722

 
8000€ quel fou....

Merci Jeff, encore une de plus de "report"    Jor 8000 euros c'est beau de rêver  

Salut Zera
 
Je vais bientôt devenir le possesseur d'une A3 sb TDI 140 ambition luxe, ton A3 est doté de la boite DSG, j'hésite encore sur le choix de la boite, peut tu m'éclairer sur mon choix ? Apparemment pour un TDI 170 la boite DSG est préférable pour avoir une conduite plus souple en ville.. Mais pour une 140 comme ma future peut être que la boite DSG n'est pas approprié. Mon concessionnaire m'a dit que cette boite était surtout intéressante pour des moteurs plus puissant..
Un avis à me donner ?
 
Merci d'avance
Enzo.

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Rien ne sert de courir il faut partir à point.. :s
Rien ne sert de partir à point il faut courir !!!

Bonjour, effectivement lorsque que j'ai choisi la motorisation le vendeur m'a dit un peu la même chose (pour moi j'hésitais entre soit le 170TDI soit le 200TFSI).
Mais très honnêtement c'est surtout pour un confort de conduite que tu prends la DSG. Changement de rapport aussi rapide que l'éclair ;p et d'une souplesse vraiment très agéable avec les palettes au volant tu peux vraiment te faire plaisir pour un changement de rapport plus "sportif".
Mais bon pour le 170TDI avec DSG ce qui est dommage c'est de ne pas avoir le Quattro car c'est tellement de couple très rapidement que tu as tendance à faire patiner les 2 roues motrice.
Donc je dirais que tu auras forcement un agrément plus important avec le DSG même avec le moteur 140 que sans ^^

 
 
Salut, merci pour les renseignements
 
Déjà c'est décidé, je reste sur mon choix de finition ambition luxe avec boite manuelle, car j'hésitais encore avec la S-line qui elle était doté de la boite DSG mais les jantes 18 pour le confort C pas top et aussi le prix des pneus..
Je devrais avoir la mienne fin juin, plus que deux semaines maxi peut être moins
Sinon je suis du même coin que toi, peut être qu'un jour pourrions nous faire une petite séances photo de nos deux audi
 
Je parle en tant que futur audiste enthousiaste, tu a dû connaitre sa dans les débuts
 
Enzo.

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Rien ne sert de courir il faut partir à point.. :s
Rien ne sert de partir à point il faut courir !!!

Pas de problême pour se faire une petite balade  

boujour à tous, moi je suis de Sucy en brie, on est visiblement tous pas très loin l'un de l'autre, si vous organisé une balade je suis des votre, j'ai trop envie de voir ton A3 zera94
 
zera94 ajoute moi a ton msn steuplé => jojo94_94@hotmail.com

Salut,
 
Aujourd'hui je suis allé essayer la sportback TDI 140 DSG S-line car je suis un éternel indécis, et puis je suis très satisfait de cet essai, la boite DSG est vraiment jouissive même pour une 140 !! Et puis faut admettre que les jantes 18 en jette un coup !! Et il y a aussi le GPS dont était pas équipé l'ambition luxe que je pensais prendre.. La note est un peu plus élevé mais tout de même très raisonnable.
 
Je vous tien au courant
à bientôt
Enzo.

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Rien ne sert de courir il faut partir à point.. :s
Rien ne sert de partir à point il faut courir !!!

Quand tu goûtes à la boite DSG, tu peux plus t'en passer  

 
 
Salut,
 
Hé bien je reviens de chez audi et voila j'ai le bon de commande de mon A3 TDI 140 ambition luxe (BM6) avec pédalier alu et pommeau alu type TT.
Livraison de la voiture le 1er juillet plus que 10 jours d'attente
 
Enzo.

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Rien ne sert de courir il faut partir à point.. :s
Rien ne sert de partir à point il faut courir !!!

Salut zera,
 
alors toi qui a une boite DSg(ou plutot Stronic pour audi   ), je voulais savoir si il y avait le même frein moteur que sur une boite manuel? Car j'ai pas mal tendance a jouer avec le frein moteur, et donc cela reste un grand mister sur la DSG pour moi  

Bonjour, en mode D (départ) qui est le monde de base c'est plutôt des très legers freins moteurs donc pas du tout correspondant au manuel que tu pratiques.
 
Par contre le mode S (sportif) ayant des rapports plus long permet même quand tu décélères de passer rapidement au rapport inférieur avec un régime "élevé" donc un frein moteur plus conséquant.
 
La seule et unique façon de pouvoir reproduire t'as conduite "manuel" est le mode Manuel de la boite que ce soit sur le levier de vitesse "Système Porsche" Un coup vers le haut tu passes le rapport, un en dessous tu rétrogrades. Et le système manuel avec les palettes au volant, dans ces cas là tu changes quand tu veux. (enfin presque car si tu appuies à fond sur la pédale et que tu changes pas de rapport au rupteur le rapport supérieur est enclanché, pareillement si tu es en 5eme et que tu passes en dessous des 50 km/h les vitesses inférieur s'enclenchent, normal  . C'est un peu une sécurité obligatoire avec une Boite Auto digne de ce nom)

Merci beaucoup zera pour ses explications...
 
Je comprend mieux le principe, maintenant faudrait que j'en teste une pour le ressenti  

Salut,
 
Voila 3 jours que j'ai mon A3 sportback TDI 140 ambition luxe
Que dire a part que c'est une merveille, le plaisir de conduite est toujours présent même a faible vitesse, et la finition est vraiment belle.
Je sait pas comment mettre les photos sur le forum, mais j'ai pris ton adresse msn "zera94" pour qu'on puisse faire un petit tour comme prévu
 
Enzo.

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Rien ne sert de courir il faut partir à point.. :s
Rien ne sert de partir à point il faut courir !!!

 
J'étais un peu absent mais pas de problème pour le petit tour !
 
Par contre depuis Lundi et bien merci au "conn***" qui c'est fait un malin plaisir à passé un coup de clé sur mon capot   je posterai plustard mais bon c'est une trace d'environ 1 mêtre... sympa quoi .

C'est pas possibel ca!! Encore des jaloux, incapable de comprendre quoique ce soit. Navrant!

Zera94 j'ai a peu près la même voiture avec quelque options en moins et je me demande si tu sais si il y a vraiment le launch control sur la DSG ?
 
As-tu déjà testé ? l'ordinateur de bord marque quelque chose quand le LC est enclenché ?
 
J'ai testé à un feu en désactivant l'ESP et en appuyant a fond sur le frein et l'accélérateur, le régime moteur se stabilise à un poil plus de 2000tr, est-ce que le launch control était activé ? (j'ai pas test plus loin)
 
merci de ton aide

Bonsoir, pour être franc j'ai jamais essayé... mais il faudrait que je me renseigne un peu pour savoir comment vraiment obtenir (si c'est bien possible) ce fameux LC.  

Bonjour,
Perso, je trouve la DSG en sous régime en mode D. Quand on est sur le dernier rapport et qu'on ralentit, elle tarde trop à rétrograder.

Je suis assez d'accord avec toi fie1.
 
En fait il faudrait une positions montagne qui rétrograde plus vite. Ca serait pratique mais bon un pti coup de mode séquentielle est le problème est résolue
 
Ils ont du étudier ca pour consommer le moins possible.
 
Par contre un truc de vraiment bien en montée c'est que la voiture doit détecter qu'on attaque une montagne car genre au lieu de passer de la 2éme à la 3éme à 2200 tours environ et ben elle passe vers 3000tr même en y allant coule en mode D.
 
DSG forever  

Bonjour,
Oui c'est vrai! soit je donne un petit coup sur la pédale de frein ou j'utilise les palettes pour rétrograder plus vite....

Oui heureusement qu'elle rétrograde plus tot dans les montées !
 
J'ai demandé si la boite était reprogrammable pour avoir des régimes intermédiaires entre D et S mais apparement c'est pas possible