Salut à tous!  
Voilà, j'ai une audi A3 TDI 130 de 2001, 119000kms, et j'ai quelques questions...
Mon problème est le suivant, en reprise vers 1800 tr min, a l'acceleration, une grosse fumée noir se dégage pdt quelques secondes... J'ai aussi remarqué que la conso était assez élevée aussi...De plus, je touve que le turbo siffle beaucoup...
En parcourant le forum, j'ai pu lire que ca pouvais venir de cette foutue vanne egr qui s'encrasse. Est ce que sont bien les symptomes???
Si C ca, je voudrais bien la deconnecter comme l'on fait certain içi. G mis une photo, le tuyau à obstruer, c bien celui qui arrive sur le dessus de la vanne? Un truc qui n'est pas normal non plus se sont les rislans rouge ...
Merci a tous d'avance pour votre aide!  
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C'est arrivé à personne ce genre de soucis?
merci!

est ce que tu cales au démarrage ?

salut!
Ecoute non, elle démarre très bien, ya pas de soucis de ce coté la.

up!

les défaillances de vanne EGR se caractèrisent entre autre par des difficultés à démarrer. Là c'est peut être vers le turbo qu'il faut se tourner. Y a t-il perte de puissance ou trou à l'accélération ?

salut!
Non, pas de perte de puissance ni de trou à l'accélération, le démarrage pas toujours facile en ce moment mais ma batterie est en fin de vie...

y a t-il toujours la fumée noire ? si oui un decrassage du turbo peut résoudre le problème.

oui elle fume noire lors des reprises vers 1800 tours quand le moteur a "retenu" avant, et que j'écrase l'accélérateur....A ce moment la ca fume noire pendant 3 secondes... Plus haut dans les tours et bien aucunes fumées...

Salut alban15

Je confirmes que c'est relativement bizarre ces "serreflex" rouges...   Tu en as trouvé l'origine?

  Je suis assez du même point de vue car apparement la fumée n'est présente qu'a bas régime, un p'tit nettoyage s'impose peut-être!

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"Une auto≈Une philosophie"
TOPIC OFFICIEL > Audi A4 "B6" 2001-2004

ok donc c'est les symptomes d'un turbo encrassé, faut que je vois comment nettoyer ca!
Pour les colliers, ils y étaient quand j'ai acheté la voiture, je ne c'est pas a quoi sert cette piece, si elle est cassée, si c'est réparable, combien ca coute et si c'est necessaire de la changer....

Essaye de te renseigner sur son origine car on ne sait jamais c'est peut-être dangereux...  

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"Une auto≈Une philosophie"
TOPIC OFFICIEL > Audi A4 "B6" 2001-2004

j'ai demandé à l'ancien proprio qui ne savez pas, c'était deja comme ca quand il l'a acheté, donc voila...
elle sert à quoi cette pièce? quelle dangerosité pour le moteur?

Bah justement je sais pas trop non plus son origine mais se serait bien de le savoir juste pour info...

Mais d'après ta description sa ne doit pas être trop dangereux depuis le temps que c'est fixé comme ça.

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"Une auto≈Une philosophie"
TOPIC OFFICIEL > Audi A4 "B6" 2001-2004

je déterre ce post pour vous dire qu'après y avoir taper dedans a chaud, de bonnes montées en régime, elle fume moins noire quand même!
faut dire que la ville, ca avait pas du arranger le turbo...

 
Salut Alban15, ca se nettoie la vannes EGR

Au printemps, je la nettoie cette fouttue vanne!

C'est pas de la tarte, accroche toi!! Moi jui jamais aller plus loin que de débrancher le tuyau qui arrive dessus!

Et hop une tite cinquième étoile vient accompagner Gisèle ma charmante avatar.

 
Cadeau : http://www.vag-technique.fr/Moteur [...] inres.html

 
Et bien je vais au moins essayer... Si ca me gonfle, je débrancherai aussi

Si tu as des outils ca a l'air faisable, moi niveau outil et niveau manuel c'est pas trop ca.

 
Débrancher empeche d'encrasser plus mais ne nettoie pas donc il faut la débrancher et tout nettoyer . Après plus de fumée.

Tu prend combien Bk pour faire ca et me mettre en fonction l'autolock?

  , c'est une proposition ou c'est ironique  

Proposition!! tu as l'air de t'y connaitre et surtout plus doué que moi en mécanique

Papa est outillé en fait, ça aide et j'aime ça. Après je ne l'ai jamais fait, donc je ne sais pas combien de temps ça prend.

Et puis je préfère l'entraide au commerce . Je serai sur vannes du 22/12 au soir au 27-28/12. Je peux me déplacer en Cooper   avec la caisse à outils

En tout cas si tu n'as pas de perte de puissance, si la réponse de l'accélérateur est immédiate et si la vitesse monte toujours et donc ne se stabilise pas ce n'est pas la vanne EGR et non plus pas la cartographie je pense. C'est peut-être du au cataliseur voire le join de cullasse qui n'est plus bon vu quelle fume...

Tout travaille merite salaire! Si tu viens je peux te loger, c'est la moindre des choses!! Et je te fait essayer mon 130, je sais que tu en meurt d'envie en plus!
Fait moi signe si tu viens a Ikea (en autre) en tout cas:
Mais le fait de retirer la vanne n'engendre rien au CT? Y a t'il un coté néfaste pour la mécanique?
Les bons points d'apres ce que j'ai pu voir, plus de souplesse et le moteur "respire" mieux....

Pour ce qui est de controle technique, je pense pas que ça joue puisqu'au CT il appuie à fond sur l'accélérateur, et la vannes EGR est fermée dans ce cas là.  La vannes EGR ne sert que quand tu n'as pas pied au plancher. Donc tu gagnes pas de puissance, mais de la souplesse à bas régime.

Pour la mécanique c'est tout bon, surtout pour ton turbo

Pour le démonatge, nettoyage et remontage, je dirais 3-4h. Le plus long étant le nettoyage   Faut que t'achètes les 2 plaques comme dit dans le tuto.

Pour ce qui est d'esayer ton tdi, c'est avec plaisir, depuis le temps que j'en entend parler de ce moteur  

Je peux venir sur une journée, faudra juste payer le SP98 pour mettre dans la mini

 
   
 
T'inquiete  , le jour ou tu penses venir tu m'en parles et on voit ca, par contre tu prends pas ton A3

Non pas à Noël car je fais le réveillon sur Paris et je ne veux pas la garer à Paris le soir du réveillon , donc je fais Lille->Paris en train , Paris Vannes en voiture avec mon frère, puis Vannes->Paris et Paris->Lille en train.

 
A ouais quand meme!!  Tu sais, garé dans un souterrain ca passe.( Si t'es dans le centre de Paris tout du moins)

 
Kremlin Bicêtre dans le 9-4 éxactement  

 
Sinom c'est bien le train, plus rapide!!  
Triste de penser qu'il va encore y avoir des caisses cramer encore cette année!