Reprise du message précédent :
salut a tous,j'ai une audi A3 TDI 110 modéle 2000,qui peut me dire ou se trouve la sonde de temperature d'air d'admission??et j'ai acheté sur ebay une resistance qui se met sur cette sonde et soi disan on doit gagner de la puissance...quelqu'un a essayé???

 
  Et après on le reverra dans quelques mois à la rubrique "j'ai flingué mon turbo"...  
Quelle idée d'aller acheter ce genre de merde sur E-Bay pour la mettre sur sa caisse. Si tu veux plus de puissance tout en gardant de la fiabilité, fais reprogrammer ton calculateur par un pro au lieu d'acheter ces daubes!  

tu n'as peut etre pas tord et j'hesite a la mettre...je t'ai vu dans quelque rubrique et tu as l'air de savoir  de quoi tu parles...je suivrai bien ton conseil,de faire reprogrammer le calculateur, mais c'est vrai que c'est pas donné.....merci de m'avoir répondu.A+

 
C'est toujours moins cher que un turbo de cassé... C'est le genre de chose qu'il ne faut pas prendre à la légère, vu les conséquences que ca peut avoir. Il faut que le travail soit bien fait. Une simple résistance à 10 euros, c'est pas du travail sérieux.. Après tu fais ce que tu veux, une bonne reprog te coutera 400 à 600 euros selon où tu l'as fait....c'est sur que c'est plus cher mais aussi plus fiable.  
J'ai un peu tout testé, deux boitiers additionnels et une reprogrammation, et je parcours de nombreux forums, il n'y a pas photo, la prépa est à recommandé par rapport aux autres techniques...  

cette resistance est censée modifier l'info entre la sonde de temperature et le calculateur, ce qui modifie l'avance a l'admission, je pensais pas que ça pouvait claquer un turbo!

PS: cette resistance ne vaut que 30 cts environ (il y en a qui se font de maille !! )

oui,razor2,tu as raison,c'est sur que ce n'ai pas a prendre a la légère,et je vais plus me pencher sur une reprog,je l'avait fait y a quelque années sur une vento TDI,chez un pro,valeur 720 euros,mais c'était d'enfer!!!!et c'est clair que pour cette resistance y en a qui se font de la maille!!!!!a bientot!!!

Désolé, je me suis trompé de section.

bonjour commencé par verifier que la filtration est corecte "filtre en bonne état" donc filtre air gar oil surtout ...
 aprés viens le probléme du débimètre d'aie qui est une des maladie de beaucoup de tdi pas que chez wag et audi sortir de la  sa poura etre de la grosse mécanique mais si le turbo était cassé vous le sentiriez avant  d'etre a 100 déja et sa fumerais un peu plus noir au cul.
dans l'odre:
les filtres.le débimètre.la pompe g.o. le turbo.
pour ma part je dirait débimètre.

si possible les petit gadget tuning comme j'ai pu lire plus haut"résistance sur des sondes "par exemple
évité les amis rester dans de la piéces d'origine  ou sinon obtez pour des montage de vrai préparateurs agreer genre oettinger pour golf et d'autre biensur mais les gadjets souvent sa ammènne rien que de la casse et des frais suplémentaires et quand une voiture pousse pas assez ben faut changer  et prendre plus gros ... sourire

Tu parles pas des maxi jantes rassure moi?   non jdéconne elle était facile celle là!

ben sa dépend ce que tu apelle maxi monter d'une taille ca va deux maxi tant que sa frotte pas et que sa fait pas trop ramer ta voiture mais quand je voit des punto i.2l avec des jantes en 19" je me marre un peu mon audi et en 17 et je changerai pas sa suffit et c est jolie a la limite un jour de follie je passerai en 18 mais faut penser a changer les pneu et en 18 sa fait mal déja que 17...
 

Bonjour, ce problème ne doit pas être bien grave. C'est surement le débimètre qui fatigue.
son remplacement est le seul problème,car pour un petit élément de plastique, il faut compter environ 250 euros.
ce problème est recurent sur les A3 de ces millesimes.
bonnes fêtes.

Bonjour,
 
voila mon souci mon Audi A3 110 CV de 2000 est un veau.
Quelque soit la vitesse.
Que je vienne de redémarrer ou pas.
 
Je n'ai pas de fumée noire ou même blanche.
La vidange et les filtres ont été fait.
 
Le débimétre a été changé par un autre d'occasion pris dans une casse (mais manque de cul j'aurai pu tomber sur un débimétre HS qui sait ...)
 
Quelqu'un a t'il une idée ?
Avec l'afficheur digital et l'un des cannaux puis je déterminer ma panne de manière plus précise.
 
Merci d'avance  pour vos idées ou suggestions