Plop à tous les Fous du bitume et de la grosse cavaleries    
Je vous présente ma jolie S5 4.2L V8 Quattro toute neuve et pleins de photos!  
 
Présentation AUDI S5 4.2L V8 FSI:



 
MOTEUR
Cylindrée 4163 cm3  
Nombre de cylindres 8  
Disposition des cylindres en V  
Nombre de soupapes 32  
Alimentation Injection FSI  
Puissance 354 ch à 7000 tr/min  
Couple maxi 440 Nm à partir de 3500 tr/min
 
TRANSMISSION
Roues motrices Transmission inégrale Quattro  
Boite de vitesse Manuelle 6 rapports  
 
DIRECTION
Direction assistée hydraulique  
Type à crémaillère  
Diamètre de braquage 11.4 m  
 
FREINAGE
Freins avant Disques ventilés  
Freins arrière Disques ventilés  
 
ROUES/PNEUS
Jantes 18 pouces  
Pneumatiques 245/40 R 18  
Jantes 19 pouces en option
Pneumatiques 255/35 R 19
 
SUSPENSIONS
Train avant Essieu à cinq bras, triangles inférieurs et supérieurs  
Train arrière Train trapézoïdal monté sur faux-châssis  
Controle de trajectoire En serie totalement deconnectable  
 
DIMENSIONS ET CAPACITE
Longueur 463 cm  
Largeur 185 cm  
Hauteur 137 cm  
Empattement 275 cm  
Poids à vide/PTAC 1630 kg  
Coffre mini 455 dm3  
Coffre maxi 0 dm3  
Réservoir 63 l  
 
PERFORMANCES
Vitesse maximale 250 km/h  
0 à 100km/h 5.1 s  
 
CONSOMMATIONS
Cycle urbain 17.8 l/100km  
Extra urbain 9.2 l/100km  
Mixte 12.4 l/100km  
Emission de CO2 298 g/km  
 
EQUIPEMENT SERIE
Equipements principaux  6 airbags, ESP, climatisation automatique trois zones, radio CD compatible MP3 avec 10 haut-parleurs, jantes en aluminium, phares au xénon, sellerie cuir/Alcantara, sièges avant à réglages électriques.  
 
PRIX
Prix de base 61900 €ttc
Prix de mon modèle 65820 €ttc avec comme options, alarme, Jantes 19", préparation Bluetooth (Offerte),Cuir Magman, Blanc IBIS, Sièges éléctriques avec mémoires, pack rétro ! Ancienne Voiture BMW 330D E90 231cv 6 en ligne bi-turbo avec Boîte Auto.  
 
Fiche PDF AUDI S5
http://www.audiextranet.com/tarifs/S5_062007.pdf
 
 

super, merci d'avoir cédé sous la pression! :-)

Maintenat voici toutes mes Photos    
 




















































































 
J'attends vos questions et j'y répondrais avec plaisir si je connais la réponse    
 
Un petit plus pour écouter le son de ma S5
http://fr.youtube.com/watch?v=TYf5yx7SYDM

Encore une fois beau reportage photo, complet... Et jolie son la tuture...    
 
Pour l'instant j'ai pas de question...

Ben si j'ai une question... Je ne comprends pas très bien le fonctionnement de cette clef... Elle s'introduit dans l'orifice dédié (normal   ), mais je constate qu'elle est en deux parties...
 
Donc l'autre partie de la clef s'introduit où ?...
 

Si ta plus de pile dans la clef tu peut ouvrir ta caisse avec une clef normale  c'est la clef de secour  

Ok merci... Mais quand tu l'introduit, dans le tableau de bord c'est pliée ou dépliée ?...
 
D'après la photo il semblerait que cela soit pliée...
 

Non elle se déplie pas elle est caché dans le boîtier, tu tir pour la sortir   Pour démarrer t'introduit le boîtier clef dans le trou, et tu pousse en débrayant et sa démarre, je ferais une petite vidéo dessus si tu veux ce soir !
 

Ok merci...    
 
Introduire, orifice, tirer, sortir, trou... Ce topic part en live...
 
 
 
PS : Veux bien une petite vidéo...   (ça va être chaud !...)

Le seul hic c'est que je trouve le diffuseur S-Line de la B8 A4 beaucoup plus beau que celui de la S5.

J'adore ton porte clés  Oncle Samy    
Mais huit anneaux, c'est beaucoup, non ?

C'est une des plaques chirugicale que j'avais dans mon bras droit aprés mon accident de moto y a 5 ans  

Par contre les seuls défaut que je trouve a cette voiture, compte tenus du prix, c'est les vulgaire tapis de sol même pas renforcé, les poigné de porte en simple plastique non mouelleux, et les commandes de clignotants de régulateur de vitesses et essuies glaces qui sont vraiment platique pas chères, en plus les clignots sont même pas comme sur ma 330D a impultions, c'est a dire que pour laisser le cligno fonctionné faut passer le crant mécanique, le gros clack, alors que sur la BM c'etait juste une pretion et le cligno se mettait sans bruit pour s'enlever aprés le tournant. Mais bon cela n'enlève rien aux charmes de la voiture, c'est juste dommage à ce prix la  

Pas cool les commandes de clignotants. J'étais habitué sur mon  A4.
Quant à la qualité de certains plastiques, c'est vrai que la marque nous avait habitué à mieux.

Surprenant pour les clognotants. Sur la RS4, c'est à impulsion.
 
Sinon, très jolie voiture. J'aime bien la combinaison blanc/cuir rouge. Osé mais beau.
 
J'espère que le moteur était chaud lors de la vidéo du démarrage !

Trés trés belle voiture et super photos reportage    
 
Félicitation Onclesamy et bonne route avec ta titine  

---------------

Mon TT² V6 3.2 Quattro S-Tronic Full S-Line Carbone Gris Avus ==> ICI <==
TEAM V6 POWER  

Super! C'est une bonne idée ce PhotoReportage

 Tiède car elle avait roulé toute la journée   De plus j'ai pas dépassé les 5500trm environ !

Je sais pas combien tu as de km, en tous cas sois attentif au rodage.
 
Sur la RS4 (même moteur a peu de choses près), j'ai déjà eu 2 palliers TRES significatifs. A 3500km et 7000km. J'en suis à 7500km.
 
Il parrait qu'il y a encore un fossé à 12-13000km, et le moteur ne donne toute sa mesure qu'à partir de 20000km.
 
Bizarre, mais c'est un moteur évolutif. J'ai l'impression d'avoir gagné 200ch en 7000 bornes.

Et bien bis: très belle voiture
 

Qu'est-ce donc ce bouton à gauche du compteur de vitesse
 
La remise à zéro du compteur kilométrique
 
Si oui, il n'est plus avec la commande de l'ordinateur de bord
 
Sinon, sur ces belles photos, j'ai l'impression que tu vas en baver pour tenir ta belle toujours propre, tu confirmes

---------------
....BG 87....
"Avant, avant Lion le Melhor"  
 
Méfie-toi des gones que savent faire rien de rien, ils sont capables de tout.

Elle à 300km, et je fais attention t'inquiète, je pousse pas trop non plus j'attends d'avoir 2000km pour m'amuser un peu si je puis dire!De plus chez Audi ils m'ont dis que je pouvais pousser de temps en temps sans etre toujours dans le rouge car ces moteurs on un bon prérodage a l'usine. Je fais gaffe quand même.
 
Le bouton c'est bien la mise à zero des km journaliers.
 
Le blanc, non ca va je me prends pas trop la tête avec ca pour l'instant vu qu'il fait pas beau et que ca va pas s'arrangé, je ferais le maniac l'été prochain.
 
La je la laverais de temps en temps pour decoller les moustiques  

 
C'est bizare ca    Sur mon TT2 j'ai l'impultion , je peux choisir de l'activer ou pas via l'ODB  

---------------

Mon TT² V6 3.2 Quattro S-Tronic Full S-Line Carbone Gris Avus ==> ICI <==
TEAM V6 POWER  

Ben la c'est comme ma C1   Je penses pas que ca soit une option !!On peut juste mettre le cligno 5 secondes en donnant une impultion dessus, mais pour le mettre en continue c'est un vieux crant a pousser on dirait comme les ancienne voiture c'est nul quoi  

Attends Oncle Samy, c'est donc le clignotant d'autoroute ?  
Tu donnes une impulsion sur le commodo de cligno et il s'active 3 fois, c'est çà ?
 

Oui c'est ca !

 
C'est dingue comme ils sont doués pour dire des conneries ceux là...
 
Il y a un manuel constructeur dans lequel la période du rodage est extrêmement bien détaillée. Je doute qu'ils précisent d'aller de temps en temps jusqu'à la zone rouge...
 
Faire confiance aux ingénieurs allemands de chez Audi, où à un vendeur de voitures français ?

Magnfique ta S5, félicitation, surtout en blanc.

---------------
Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

 
Oui c'est quand même pour ca que je fais gaffe a pas trop pousser pour l'instant  

Ca fait plaisir que tu es ouvert ton Topic Onclesamy...
 
Les photos les ai déjà vues et vais me répéter, le Blanc Ibis est magnifique et s'accorde à merveille avec le Cuir Rouge, a mon goût il manque simplement un léger teintage "Glasstint" des vitres ( mais il me semble que tu en avais déjà parlé ).
C'est sûr fais le rodage comme il faut sur ce genre d'auto...
 
Les clés j'adore ( de l'autre coté elles sont siglées S5   )

 
Et j'avoue que la qualité des matériaux des commodos laisse un peu à désirer.
 
Bonne route à son bord  

Voila comme promis une petite vidéo pour montrer le démarrage de l'auto et comment marche la clef ainsi que les clignotants !
 
http://fr.youtube.com/watch?v=8PYrbkqLwTE

J'adore ce moment du démarrage, quel vrombissement...
 
"J'ai demandé à la lune..."   Une S5  

Très belle ! Félicitations

 
Excellente cette vidéo... Maintenant j'ai compris le fonctionnement de la clef...  
 
Est-ce que l'appui sur la clef au démarrage et à l'arrêt de la voiture est doux ?, ou un peu raide ?...
 
N'aurait-il pas été plus judicieux un bouton start ?...
 
(Je pose toutes ces questions, because A4   )

Salut Onclesamy, superbe voiture!
Une pure merveille!!! Super bruit du V8........
Une petite question: c'est quoi les deux boutons sur l'intérieur de la porte?
 
 

Sur la 330D j'avais un bouton Start an Stop et j'aimais bien, la c'est plusrapide mais moins fun c'est tout.
Les deux boutons servent à desactiver l'alarme volumetrique et l'alarme de remorquage