Probleme de FAP

[Invité §cho422ql]

Bonjour

Je possede une Audi A5 3.0TDI et j'ai un probleme avec le FAP, enfin je pense... J'ai le voyant moteur du FAP qui est allumé, plus le voyant du préchauffage qui clignotte et de plus je n'ai plus aucune puissance quand j'accelere. Je galere a monter a 4000m/tour!!!

Je ne sais pas quoi faire a part aller chez Audi, et voila la facture...

Si quelqu'un peut me venir en aide merci d'avance.

[Invité §tom523Oj]

Salut.

 

Tu as tenté la méthode de régénération du Fap qui consiste à rouler au dessus de 2500 tr/min pendant 20 minutes?

[Invité §Hen883vL]

Bonjour

Je possede une Audi A5 3.0TDI et j'ai un probleme avec le FAP, enfin je pense... J'ai le voyant moteur du FAP qui est allumé, plus le voyant du préchauffage qui clignotte et de plus je n'ai plus aucune puissance quand j'accelere. Je galere a monter a 4000m/tour!!!

Je ne sais pas quoi faire a part aller chez Audi, et voila la facture...

Si quelqu'un peut me venir en aide merci d'avance.

 

 

bonjour,

 

tu fais que des petits trajets avec ton auto? Si oui, tu as fait un mauvais achat. un diesel ça s'utilise sur longs parcours...

[Invité §Fuc674xe]

Fallait acheter une 740i E38 avec un V8 économique même quand tu tapes dedans

[Invité §Hen883vL]

[Invité §cho422ql]

Salut.

 

Tu as tenté la méthode de régénération du Fap qui consiste à rouler au dessus de 2500 tr/min pendant 20 minutes?

 

Non je n'ai pas essayé cette methode je te remercie pour l'info!!!!

Je vais la faire pour voir mais par contre il faut que je le fasse avec tous les rapport???

Merci

[Invité §cho422ql]

 

bonjour,

 

tu fais que des petits trajets avec ton auto? Si oui, tu as fait un mauvais achat. un diesel ça s'utilise sur longs parcours...

 

 

Je fais des trajets mixte autant d'autoroute que de ville... environ 150km par jour!!!

[Invité §Hen883vL]

 

Je fais des trajets mixte autant d'autoroute que de ville... environ 150km par jour!!!

 

 

ok... ben pousse tes rapports à fond (en écrasant l'accélérateur) jusque 4500trs/min. fait-le une vingtaine de fois, ça devrait aller mieux.

[Fab-1000R]

 

ok... ben pousse tes rapports à fond (en écrasant l'accélérateur) jusque 4500trs/min. fait-le une vingtaine de fois, ça devrait aller mieux.

 

totalement inutile.....

La bonne méthode pour régénérer un Fap est celle-ci

Salut.

Tu as tenté la méthode de régénération du Fap qui consiste à rouler au dessus de 2500 tr/min pendant 20 minutes?

 

 

[Invité §tom523Oj]

effectivement, il faut etre au dessus de 2500 tr pendant 20 minutes peu importe le rapport engagé.

Le but est de faire monter en température le FAP

 

Par contre, si tu fais 150 km/j, curieux qu'il se soit encrassé

[Invité §Hen883vL]

totalement inutile.....

La bonne méthode pour régénérer un Fap est celle-ci

 

 

 

 

c'est faux. Le but est de faire monter la ligne d'échappement à très haute température, et pour ça il faut consommer un maximum de carburant, logique.

 

Or, le fait de se mettre au-dessus de 2500trs est très peu efficace car la consommation n'est que très peu élevée. L'idéal, c'est de taper carrément une vmax à 4500trs/min à fond pendant 15 bonnes minutes.

 

Mieux encore, se mettre à 50km/h en bas d'une côte autoroutière et pousser tous ses rapports pied au plancher jusqu'en haut.

 

[Fab-1000R]

T'as sûrement raison...... t'as eu beaucoup plus de véhicules équipées de Fap que moi, tu connais ces problèmes

[Invité §cho422ql]

Merci pour vos conseils, je vais essayer tous ca et je vous dirais ce qu'il en est. En esperant que ca decrasse ce FAP de chiotte qui sert a rien

 

 

[Invité §Hen883vL]

T'as sûrement raison...... t'as eu beaucoup plus de véhicules équipées de Fap que moi, tu connais ces problèmes

 

 

nan mais c'est logique hein... quand tu fais une pyrolyse dans ton four tu le mets pas sur 100 degrés, ça le pousse à fond

 

Merci pour vos conseils, je vais essayer tous ca et je vous dirais ce qu'il en est. En esperant que ca decrasse ce FAP de chiotte qui sert a rien

 

 

 

souviens-toi bien que le but c'est de nettoyer ton échappement, et pour ça il faut que tu le fasse chauffer un maximum. Et pour faire chauffer l'échappement, tu sais ce qu'il te reste à faire...

 

très franchement si t'as une grande montée bien longue près de chez toi vas-y et tire sur ton auto. N'ai pas peur de consommer un max, bien au contraire, c'est nécessaire.

[Invité §Lud140fn]

Moi je me mets en 4 à 55, j'entends le FAP se mettre en pression (comme le turbo qui se met à charger) et un moment ça fait : PAFF Et tu sais que c'est bon

 

Faut pas hésiter à pousser un peu ces tdi, sinon ça encrasse à fond Quand je vois mes perfs, je me dis que ça va encore Henri, sur la S4 tu es à combien 80-120 en 5 ?

[Invité §Hen883vL]

Moi je me mets en 4 à 55, j'entends le FAP se mettre en pression (comme le turbo qui se met à charger) et un moment ça fait : PAFF Et tu sais que c'est bon

 

Faut pas hésiter à pousser un peu ces tdi, sinon ça encrasse à fond Quand je vois mes perfs, je me dis que ça va encore Henri, sur la S4 tu es à combien 80-120 en 5 ?

 

 

 

faut pas hésiter à conduire nerveux avec les diesels, comme ça au moins ça s'encrasse pas

 

8sec le 80-120 en 5

[Invité §Lud140fn]

ça veut dire que je te tiens avec mon TDI Putain faut faire un test Au pire, moi en 4 et toi en 5 Tu veux ?

[Invité §Hen883vL]

ouais faut qu'on teste

 

par contre l'A8... 5.5-6sec le 80-120... en 6e

[Invité §Lud140fn]

 

Là y'a pas match Oui on testera

[Invité §Hen883vL]

16.5sec le 80-180... en 6

[Invité §Lud140fn]

 

Et sur le meilleur rapport ?

[Invité §Hen883vL]

8.5sec environ (compteur hein, ça doit faire du 9.5 chrono )

[Invité §Lud140fn]

Affolant.