Bonjour à tous,
je vous accorde que ma question a l'air fortement débile mais elle me taraude  
A savoir, combien de Km peut avaler une A3 TDI 110,vous me direz une eternité tant qu'on a des sous pour changer les pièces...
mais a peu pres...
J'ai gardé une vielle R19 jusqu'a 250000 et toujours pas de soucis en vue...
Connaissez vous des personnes qui ont un compteur a faire palir une mercedes 190 d?  
Et desolé si le sujet a deja été traité

J'ai fait soixante dix mille kilometres sans gros soucis.
Ensuite,que des problemes,je m'en suis débarassée.
Ouf!

C'est vrai que dans les voitures recentes (gestion electonique du moteur) la fiabilité ... n'est pas aussi bonne  que les voitures d'antan ... Le grand conseils c'est qu'a la moindre anomalie (bruit , trou a l'acceleration , perte de puissance, reaction anormale ....) faire traiter immediatement le probleme car cela ne va pas s'arranger
 
Attention aussi aux multiple capteurs : il suffit d'un defaillant pour que cela soit la panne totale ....
 
en contrepartie , les moteurs recents sont bien plus souples , plus puissant ... et plus confortable (pas d'accoup le matin moteur froid ...) et consomme moins aussi (enfin selon la lourdeur du pied ...)
 

Je dirais que du point de vue mécanique il n'y a pas trop de soucis à se faire ma dernière A3 avait 145000kms lorsqu'elle a rencontré un mur, mon A4 tdi 110cv a 172000 kms et les problème que j'ai, sont surtout d'ordre electronique.
Par contre j'ai un collègue qui a plus de 300000kms avec sa Golf3 tdi 90cv et sans aucun problème.
Tout dépend de l'entretient et de l'utilisation du véhicule.

  salut une audi 80 diesel de 85 270000km mecanique impecable c'est une 3eme main, je l'est depuis 5mois et controles ok juste des ampoule de feux de plaque a changer,et entretiens normal disque et plaquette a changer , avec 2amortisseur avant,ou peut etre les 4  ,j'ai les facture d'entretiens depuis sont 1er jours ,donc un vehicule bien entretenue dure lomgtemps a plus

Hormis l'électronique qui fait tout foirer sur les motorisations récentes et le fait de "pousser" les moulins pour garder l'agrément de conduite tout en limitant la conso.... je dirais que tu as plus de chances de te planter (je te le souhaite pas bien entendu ) ou de changer avant que ton moulin ne rende l'âme
 
300 000km c'est un minimum si tu tombes sur une bonne série.
Après, tellement de facteurs entrent en jeu qu'au final, mon estimation c'est de la merde et de l'eau
Mais je pense qu'elle est correcte

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des vaches à lait de l'Etat français (euh... pardon des automobilistes français )

Du gazole?
 
Je sors ...........

N'essaies pas d'atteindre mon niveau de connerie car une fois dépassé le point de non retour, tu seras "winglettisé" à jamais  

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des vaches à lait de l'Etat français (euh... pardon des automobilistes français )

 
Nous en avons 3, dont 2 110, qui ont respectivement 177 000 et 230 000 ... aucun problème