Problèmes de bruits et pneus A5 2.0 TDI

[Invité §eva737AN]

 

Audi A5 2.00 TDI 170 DPF achetée neuve il y a18 mois. J'ai un bruit de roulement qui provient des pneus AR, lesquels auraient les carcasses déformées par le manque de poids ou autre chose sur le train AR. La voiture aurait tendance à sautiller! Il se forme des déformations (petits escaliers) sur l'intérieur du pneu et cela est détectable en passant les doigts dessus. Le bruit a commencé vers 30000km et c'est désagréable; de plus les pneus AR seraient déjà usés, c'est à dire aussi vite que les pneus avants, du jamais vu selon moi pour une conduite très soft. Quelqu'un aurait'il les mêmes soucis, je suis preneur .

[Invité §rom733RD]

quattro ou pas?

[Invité §win731Ay]

Usure par facette...

Typique des pneus taille basse à large bande de roulement installés sur chassis "exigeant"...

Si tu passes sur pas mal de rond points, c'est aussi une cause identifiée

Si tu as des pneus dont le dessin de bande de roulement est en "V", avec mélange de gomme (comme c'est souvent sur pneu sportif), ce type d'usure est fréquent.

Tu ne peux rien y faire.

 

Je peux te conseiller deux choses :

- ne pas mettre la pression autoroute constamment, sauf quand tu vas rouler chargé (les pneus surgonflés provoquent plus de risque de sautillement du train arrière, provoquant à force sur le pneu le plus sollicité - en virage - cette usure)

- privilégier les pneus à sculputure de bande de roulement plus classique.

 

Pour exemple, j'ai eu le cas sur la mienne, une "vieille A3" en chassis sport.

Pneus dunlop SP Sport neufs, usés par facette au bout de 30 000km. Scuplture en V...

Profil de la route : pas mal de rond points.

Gonflés un peu trop alors que justement je pensais que ça limiterait leur usure...

Depuis j'ai pris des Michelin Pilot Primacy HP (sculpture plus classique). Depuis près de 40 000km, je n'ai aucune usure par facette à l'arrière.

[Invité §rom733RD]

tout est dit winglet!

[Invité §win731Ay]

tout est dit winglet!

 

 

Merki

[Invité §rom733RD]

[Invité §eva737AN]

Usure par facette...

Typique des pneus taille basse à large bande de roulement installés sur chassis "exigeant"...

Si tu passes sur pas mal de rond points, c'est aussi une cause identifiée

Si tu as des pneus dont le dessin de bande de roulement est en "V", avec mélange de gomme (comme c'est souvent sur pneu sportif), ce type d'usure est fréquent.

Tu ne peux rien y faire.

 

Je peux te conseiller deux choses :

- ne pas mettre la pression autoroute constamment, sauf quand tu vas rouler chargé (les pneus surgonflés provoquent plus de risque de sautillement du train arrière, provoquant à force sur le pneu le plus sollicité - en virage - cette usure)

- privilégier les pneus à sculputure de bande de roulement plus classique.

 

Pour exemple, j'ai eu le cas sur la mienne, une "vieille A3" en chassis sport.

Pneus dunlop SP Sport neufs, usés par facette au bout de 30 000km. Scuplture en V...

Profil de la route : pas mal de rond points.

Gonflés un peu trop alors que justement je pensais que ça limiterait leur usure...

Depuis j'ai pris des Michelin Pilot Primacy HP (sculpture plus classique). Depuis près de 40 000km, je n'ai aucune usure par facette à l'arrière.

 

 

Merci à toi pour ces explications qui vont me servir dans le choix des nouveaux pneus.

[Invité §win731Ay]

Je t'en prie

J'espère que ça ira mieux par la suite

 

Et si ça persiste, tu peux toujours me donner cette jolie A5 hein

 

Nan?

 

Bon je....