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MON A8 4.2 V8

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n°1055164
Bigben2504
Profil : Golden Tank Audi 2016
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bigben2504
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  1. Posté le 14/09/2016 à 17:35:59  
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Reprise du message précédent :
Merci pour ta réponse :jap:

Pour avoir vu le GLE AMG "en vrai", c'est clair qu'on se demande si c'est la caisse de Hulk, énervé le truc! J'adore les paquebots aussi (Q7 inside!) ayant 3 enfants, mais je suis devenu attaché au confort et surtout à la suspat pneumatique. Si je passe sur AMG ça serait sur le GL63 plus que le GLE, plus habitable et confortable à 5.
Le SVR je l'ai vu et entendu à la CC Range quand j'avais mon L322, une tuerie de son et une gueule magique. On en voit beaucoup ici à Londres mais en France il doit être rare. Le bleu ou le gris foncé avec les baquets bi ton blancs est un "head turner"! L'intérieur est magnifique aussi. Si c'est pas assez tu peux le faire arranger par Overfinch ou Kahn, c'est très courant ici aussi :D

La 215 avait en effet très mauvaise réputation (suspat etc), je ne m'y risquerais pas. Je regarde justement la CL63 AMG, de 2008 envirion car si je change de boulot je serai amené à avoir un daily pour aller au bureau et faire un peu de route. J'étais parti sur la 911 mais la CL me plait beaucoup, mieux au quotidien je crois.
Comme je regarde la 63 et pas trop la 500, que n'avais tu pas aimé lors de l'essai? Il me sera très difficile de faire un vrai test achetant d'occase, les mecs ne me laisseront pas trop le loisir de me faire une bonne idée je crois (sans taper dedans, mais conduire plus de 3min quoi...). Je trouve la ligne parfaite et la combinaison entre sport et GT / Confort réussie, tout en semblant bien moins contraignant qu'une Continental par exemple.


---------------
Ma petite dernière: GL63 AMG http://www.forum-auto.com/marq [...] t15536.htm / Les autres actuelles: F30 320d ED / A180 CDI CVT Avantgarde / Yam' FZ8-R
Nos Audi : A8L V8 http://www.forum-auto.com/marq [...] t10008.htm & ex Q7 4.2 V8 TDI Exclusive: http://www.forum-auto.com/marq [...] t21804.htm
La BMW: F31 335i : http://www.forum-auto.com/marq [...] t21720.htm
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n°1055167
CL500V8
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cl500v8
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  1. Posté le 14/09/2016 à 18:44:59  
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j'ai été déçu sur la CL63AMG par le moteur, étonnant venant du fameux 6.2l, non?
le véhicule en général rien a dire c'est une sacrée caisse, mais le moteur est complètement étouffé dans cette caisse, pas de sensation d'accélération, du moins pas plus qu'avec le 500... bon vous me direz comme toutes les grosses GT, et ensuite au niveau son échappement pareil vraiment déçu, quand ont sais comment il chante sur une classe C...
bon pas comparable vous me direz aussi, mais pas eu le coup de cœur, comme ont peux espéré l'avoir avec ce genre d'auto.
donc je trouvais le CL en 63 AMG sans intérêt, sauf d'être siglé AMG. une 600 en V12 bi turbo avec éventuellement une prépa électronique, je pense en donne plus pour son argent, mais effectivement pas siglé AMG...
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n°1055190
doublevano​s
Profil : Pilote chevronné
doublevanos
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  1. Posté le 15/09/2016 à 12:44:02  
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CL500V8 a écrit :

j'ai été déçu sur la CL63AMG par le moteur, étonnant venant du fameux 6.2l, non?
le véhicule en général rien a dire c'est une sacrée caisse, mais le moteur est complètement étouffé dans cette caisse, pas de sensation d'accélération, du moins pas plus qu'avec le 500... bon vous me direz comme toutes les grosses GT, et ensuite au niveau son échappement pareil vraiment déçu, quand ont sais comment il chante sur une classe C...
bon pas comparable vous me direz aussi, mais pas eu le coup de cœur, comme ont peux espéré l'avoir avec ce genre d'auto.
donc je trouvais le CL en 63 AMG sans intérêt, sauf d'être siglé AMG. une 600 en V12 bi turbo avec éventuellement une prépa électronique, je pense en donne plus pour son argent, mais effectivement pas siglé AMG...
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65 ? mais la sensation d'isolement de la route persistera, c'est d'ailleurs ce qui m'a fait en changer

Message édité par doublevanos le 15/09/2016 à 12:46:48
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n°1055202
CL500V8
Profil : Routard
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cl500v8
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  1. Posté le 15/09/2016 à 17:13:56  
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la 65AMG, effectivement dans ces grosses caisses toujours peu de sensation, mais j'ai eu l'occasion de l'avoir a l'essai en C215 quand elle est sortie, est c'était quand même très sympa, ce bruit de péniche et ce couple phénoménal... :love:


doublevanos tu as ta R8? tu en parle quelque part? car rien vu a ce sujet.
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Message édité par CL500V8 le 15/09/2016 à 17:15:49
n°1055255
doublevano​s
Profil : Pilote chevronné
doublevanos
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  1. Posté le 16/09/2016 à 21:10:39  
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CL500V8 a écrit :

la 65AMG, effectivement dans ces grosses caisses toujours peu de sensation, mais j'ai eu l'occasion de l'avoir a l'essai en C215 quand elle est sortie, est c'était quand même très sympa, ce bruit de péniche et ce couple phénoménal... :love:


doublevanos tu as ta R8? tu en parle quelque part? car rien vu a ce sujet.
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j'ai mis qq photos sur le topic r8

Les c215 et 216 sont a mon avis a proscrire du fait de leur boite auto 5 rapports insupportable

en 65 amg j'ai eu un sl 65 r231 et la s65 coupe c217 avec la boite 7 super en mode auto intelligente adaptative rien à dire, catastrophique en mode manuel.
Quoi qu'il en soit la c217 est une super voiture qui excelle dans son rôle de "vaisseau" autoroutier mais qui t'isole totalement de la route c'est pourquoi je m'en suis séparé. La sl65 était nettement plus vivante...tout en étant très confortable

Message édité par doublevanos le 16/09/2016 à 22:43:14
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n°1055257
Bigben2504
Profil : Golden Tank Audi 2016
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bigben2504
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  1. Posté le 16/09/2016 à 22:01:44  
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Je crois que c'est pour ça que je penche pour la CL63 plutot que la CL600, le V12 garde l'antique 5 rapports quand la 63 bénéficie de la 7G Tronic maison, introduite sur les V6 CDI aussi en 2007 de mémoire, on l'avait sur la E320


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n°1056137
FrancoisJa​g
Profil : Routard confirmé
francoisjag
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  1. Posté le 04/10/2016 à 20:32:02  
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CL63 moi aussi je suis mitigé. Pareil pour un ami qui avait déjà une R500 5.5 et voulait une GT.

Moi aussi je préfère le V12, lui aussi plus lissé mais au couple phénoménal.

Par contre, je pourrais m’accommoder de la boite 5 vitesses sans aucun problème. 5 rapports c'est suffisant sur des moteurs de cette trempe et la 7G tronic n'est pas franchement réussie je trouve.


Par contre Bigben2504. Que trouves-tu de contraignant à la continental GT ?

Personnellement, je pense me diriger vers cette auto d'ici 1 an ou 1 an et demi. Pas une auto parfaite, pas spécialement un bon rapport qualité prix mais je ne sais pas. Elle me plait de plus en plus cette phaeton bi turbo :p

n°1056167
Bigben2504
Profil : Golden Tank Audi 2016
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bigben2504
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  1. Posté le 05/10/2016 à 12:22:09  
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Bonjour Francois

Pour moi, le but était d'ajouter un daily pour aller au bureau en cas de changement de poste. La Continental dans des tarifs raisonnables est pour mon cas antérieure à 2006, et pour avoir pu profiter d'une Flying Spur de 2006 quelques instants, je dois dire que l'électronique embarquée est d'un autre âge. Comparée au Command du CL, il y a un écart ce qui joue pour moi, jeune 'technophile'.

En ce qui concerne l'entretien ainsi que la fiabilité (électronique notamment), je redoute bien plus la Bentley. J'ai moins peur de faire des km dans un CL de 2007-8 qu'une CGT de 2005...
Maintenant j'avoue que la CGT est plus exclusive, tandis la CL reste très actuelle dans sa ligne et sa présentation amha.
Si je devais prendre une GT de weekend, la Continental l'emporterait. Pour le quotidien, je veux être tranquille. Je me souviens que je redoutait chaque mise en route de mon Range compte tenu de la fiabilité desastreuse du modèle, et vivre ça 5j/7 ne m'enthousiasme pas :jap:


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n°1056190
FrancoisJa​g
Profil : Routard confirmé
francoisjag
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  1. Posté le 05/10/2016 à 22:03:25  
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Franchement pour l'électronique et la suspension t'as bien moins à craindre de la continental que du cl.

La continental est une voiture assez fiable. Après, elle a ses faiblesses bien entendu (quelle voiture de luxe n'en a pas, hormis les lexus LS biensur).

L'écran central est effectivement assez rustique. Pas très réactif (même sur les actuels il y a un temps de lag assez désagréable).

La continental est également assez "peu" équipée technologiquement parlant. Pas de vision nocture (bon, je m'en tape complètement perso), la sono est vraiment larguée (ça m'embête déjà plus), pas de régulateur adaptatif sur les premiers modèles, pas de sièges ventilés.

Bon, sur Flying spur tu as les sièges ventilés au moins (les sièges sont les mêmes que ceux de la phaeton et sont plus confortables que le coupé).


L'idéal serait un modèle apd 2011 et bien équipé : régulateur adaptatif, sièges ventilés, audio naim, nouveau gps (il est juste plus beau :ange: ). Ces versions sont également mieux finies. Plus du tout le même budget par contre :ange:

Anecdote marrante et honteuse. Les ailes avant des coupés et cabriolets sont en plastique sur les phase 1 (jusqu'à 2011 donc).

Bref, c'est une voiture qui en offre peu pour son argent. Mais c'est relativement fiable, beaucoup plus abordable à l'entretien que les autres Bentley et ça vieillit plutôt bien.

Mais ça c'est typiquement Bentley/RR, ils décident d'employer des technologies parfaitement maîtrisées plutôt que d'innover. Mercedes c'est plutôt l'inverse. :jap:


Perso, j'adore les deux autos, ce sont des voitures fantastiques donc dans les deux cas, tu seras ravi :o


EDIT : j'oubliais de faire remarquer que la CL offre 4 places confortables où des adultes peuvent prendre place. La continental, c'est un peu plus rock n roll pour y caser 4 adultes.
Message édité par FrancoisJag le 05/10/2016 à 22:05:47
n°1056228
elolive
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elolive
  1. Posté le 06/10/2016 à 21:27:15  
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Bonsoir à tous.

Merci Cl500v8.

Je te présente mes excuses également pour la réponse tardive...

C'est incroyable ce kilométrage sans panne majeure à part la boite de vitesse.

Moi qui pensait que les Audi n'étaient pas fiables ( notamment pour leurs boites automatiques ), cherchez l'erreur.

Bravo de nouveau.

Bonne route pour la suite.

Elolive.
Message édité par elolive le 06/10/2016 à 21:28:17
n°1056231
FrancoisJa​g
Profil : Routard confirmé
francoisjag
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  1. Posté le 06/10/2016 à 23:59:51  
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En fait, la génération d'avant (D2) ainsi que les anciennes A6/S6/RS6 C5 avaient des boites sous-dimensionnées pour le couple des autos...

Les D3 sont équipées d'une ZF6HP26 A61 et là, aucun souci majeur :jap:

n°1056277
elolive
Profil : Nouveau membre
elolive
  1. Posté le 07/10/2016 à 21:29:35  
  2. answer
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Merci beaucoup pour ces explications.

C'est génial ça, enfin des boites autos fiables chez Audi, il était temps de remettre mes connaissances à jour... :D

n°1058064
erwan254
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erwan254
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  1. Posté le 05/11/2016 à 00:04:14  
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Salut CL500

Je viens de lire ton topic ;)
Sympa cette petite A8 et elle a un kilométrage déjà bien avancé :p D'ailleurs combien de kms actuellement ? :)
Pourrais-tu remettre des photos de l'intérieur stp ? les photos que tu avais mises sur ton topic ne passent pas en tout cas je les vois pas ;)
Je vais suivre ton topic

A+
Erwan


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n°1059011
CL500V8
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cl500v8
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  1. Posté le 23/11/2016 à 10:34:53  
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Salut erwan254

actuellement dans les 613000 kms, et oui j'essai de remettre des que je peux des photos de l'intérieur.

n°1059043
erwan254
Alfiste depuis peu :D
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erwan254
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  1. Posté le 23/11/2016 à 19:17:36  
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Salut ;)

Ah oui vraiment pas mal, tu vises le million ? :p
Dac merci ;)


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n°1059067
CL500V8
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cl500v8
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  1. Posté le 24/11/2016 à 08:48:16  
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le million de kms est encore loin, donc tout dépend si je continue de roulé encore beaucoup avec ou pas et surtout comment elle va se comporter d'ici la...

n°1059069
CL500V8
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  1. Posté le 24/11/2016 à 09:11:46  
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n°1059075
erwan254
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  1. Posté le 24/11/2016 à 11:51:39  
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Dac il à l'air sympa ;)


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  1. Posté le 24/11/2016 à 17:22:13  
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Impressionnant ton kilométrage !

Mon V8 MPI 335 ch a beaucoup moins de kilomètres que toi !
2132Voir l'image en grand0 vote

Elle est de 12/2009 la mienne.

Tu devrais essayer en W12, c'est du tonnerre elle partage 70% de ses pièces avec la Bentley Continental.

ça fait plaisir de voir des amateurs de grosses berlines !

je me dégoterai bien une Classe S V12 pour mettre en échappement libre ou une Série 7 en finition "yatch" c'est magnifique :love:

bravo en tous cas pour ce km respectable

tu as quel age si c'est pas indiscret ?
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  1. Posté le 24/11/2016 à 19:31:44  
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Pikarrso a écrit :

Impressionnant ton kilométrage !

Mon V8 MPI 335 ch a beaucoup moins de kilomètres que toi !
http://clu​b.caradisi​ac.com/pik​arrso/actu​alite-486/​photo/2132​-6282342.h​tml

Elle est de 12/2009 la mienne.

Tu devrais essayer en W12, c'est du tonnerre elle partage 70% de ses pièces avec la Bentley Continental.

ça fait plaisir de voir des amateurs de grosses berlines !

je me dégoterai bien une Classe S V12 pour mettre en échappement libre ou une Série 7 en finition "yatch" c'est magnifique :love:

bravo en tous cas pour ce km respectable

tu as quel age si c'est pas indiscret ?
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Tu as aussi une A8 ? As-tu un topic ? ;)


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  1. Posté le 25/11/2016 à 01:34:31  
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Vu les compteurs c'est plutôt une Phaeton non?


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  1. Posté le 25/11/2016 à 09:02:30  
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Oui c'est effectivement une Phaeton V8 équipée du même moteur à courroie que l'A8.
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  1. Posté le 25/11/2016 à 12:10:45  
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Pikarrso a écrit :

Impressionnant ton kilométrage !

Mon V8 MPI 335 ch a beaucoup moins de kilomètres que toi !
http://clu​b.caradisi​ac.com/pik​arrso/actu​alite-486/​photo/2132​-6282342.h​tml

Elle est de 12/2009 la mienne.

Tu devrais essayer en W12, c'est du tonnerre elle partage 70% de ses pièces avec la Bentley Continental.

ça fait plaisir de voir des amateurs de grosses berlines !

je me dégoterai bien une Classe S V12 pour mettre en échappement libre ou une Série 7 en finition "yatch" c'est magnifique :love:

bravo en tous cas pour ce km respectable

tu as quel age si c'est pas indiscret ?
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je suis vraiment surpris qu'ils utilisais encore le MPI en 2009 sur la Phaeton et non le FSI [:bouli59:3] alors que sur l'A8 il est passé en FSI en 2006.

pour la W12 oui c'est encore un agrément supérieur, mais le V8 est quand même plus fiable et beaucoup plus facile d'entretien.
et des V12 j'en ai déjà eu quelques unes et encore, dont une série 7 en 760i vu que tu cites ce modèle.

et j'ai 42 ans, mon premier V12 je l'ai eu a 20 ans :D , avant cette âge la j'avais que des modeste 6 cylindres :p en essence toujours bien sur :sol:

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Message édité par CL500V8 le 26/11/2016 à 00:12:10
n°1059123
erwan254
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  1. Posté le 25/11/2016 à 21:01:37  
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Pikarrso a écrit :

Oui c'est effectivement une Phaeton V8 équipée du même moteur à courroie que l'A8.
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Ah dac, j'avoue que je m'y connais pas trop dans les compteurs des différentes voitures :p


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  1. Posté le 26/11/2016 à 15:22:50  
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CL500V8 a écrit :


je suis vraiment surpris qu'ils utilisais encore le MPI en 2009 sur la Phaeton et non le FSI [:bouli59:3] alors que sur l'A8 il est passé en FSI en 2006.

pour la W12 oui c'est encore un agrément supérieur, mais le V8 est quand même plus fiable et beaucoup plus facile d'entretien.
et des V12 j'en ai déjà eu quelques unes et encore, dont une série 7 en 760i vu que tu cites ce modèle.

et j'ai 42 ans, mon premier V12 je l'ai eu a 20 ans :D , avant cette âge la j'avais que des modeste 6 cylindres :p en essence toujours bien sur :sol:
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Et dis toi que la Phaeton a fini sa carrière en Euro 6 (sept 2015- avril 2016) avec le même V8 MPI !
Il aura fait du profit ce moteur... :lol:

On est d'accord pour l'entretien (accessoire et alternateur très difficile d'accès sur la W12 ; fluide de boîte tous les 30000...).

j'aimerai bien tester une 760 ! le son... :love:

t'es loin de la région rhones alpes?


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Kiki a8
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kiki-a8
  1. Posté le 18/02/2017 à 08:34:55  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Slt à tous
Vraiment tres joli ton a8 avec des modif
Peut tu me dire quesque tu à effectuer comme changement pour i adapter cette magnifique calandre une turie

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