[Topic Officiel] Audi A1 / A1 Sportback [8X] (2010-2018)

[Invité §Dom562uc]

@Lionelmalf atti

 

Moi aussi je souhaite remplacer les boutons de lève vitre et la commande de rétros par des modèles à inserts chromés. Malheuresement je ne comprends pas comment les monter. Faut-il démonter les revêtements de porte?

[Invité §tiu011Dr]

Bonjour,

 

Je viens de remarquer que je n'ai pas de boite d'ampoule dans mon A1, qui n'est pas équipé des Xenons/LED.

 

Suis-je le seul ou est-ce normal ?

Toutes les voitures de mes parents, frères, etc ont toujours eu une boite d'ampoule...

 

Merci pour vos réponses

[lovedrive]

Bonjour,

 

Je viens de remarquer que je n'ai pas de boite d'ampoule dans mon A1, qui n'est pas équipé des Xenons/LED.

 

Suis-je le seul ou est-ce normal ?

Toutes les voitures de mes parents, frères, etc ont toujours eu une boite d'ampoule...

 

Merci pour vos réponses

 

 

J'en ai pas vu non plus dans la mienne. Il faut que j'y pense car c'est obligatoire.

[ehe206]

La boite d'ampoule n'est pas obligatoire.

Donc tu ne peux pas avoir de pv si tu ne l'as pas.

Mais si une ampoule grille et que tu n'es pas en mesure de la remplacer devant le policier, là tu as un pv. Nuance donc

[ykdg1984]

C'est bon à savoir... Parce qu'ici, il est autorisé de rouler avec les anti-brouillard si tu as une ampoule grillée... du coup, comme je passe souvent de "votre côté de la frontière", je vais m'équiper d'une boite d'ampoules...

[ehe206]

Pierre Hubert, tu ne serais pas sur le forum de Joachim ?

C'est pour écouter tes mix le Bose ?

 

En tout cas ça doit bien déménager.

 

A+

[lovedrive]

La boite d'ampoule n'est pas obligatoire.

Donc tu ne peux pas avoir de pv si tu ne l'as pas.

Mais si une ampoule grille et que tu n'es pas en mesure de la remplacer devant le policier, là tu as un pv. Nuance donc

 

 

Exact. C'est dans ce sens là que je voulais dire que c'était obligatoire.

[-Nicolas-]

Bonjour,

 

Y-a-t-il ici des possesseurs de 1.6 TDI 90 ? Qu'en pensez-vous ?

 

Je suis en attente de ma Polo avec ce moteur.

[Invité §Pie216ax]

Pierre Hubert, tu ne serais pas sur le forum de Joachim ?

C'est pour écouter tes mix le Bose ?

 

En tout cas ça doit bien déménager.

 

A+

Hello !

Si c'est bien moi

Et ouais c'est pour écouter zemixx sur du gros son hahaha

 

Non mais j'ai acheté la voiture déjà configurée donc j'ai pas pu mettre d'option son, et c'est vrais que là ça me manque un peu (pour une voiture à 30K, payer 800 euros de plus ça m'aurai pas déranger quoi)

[Invité §rub223uD]

bonjour,

 

J'aimerai savoir si les autoradios dvd lisent également les dvd blue ray ?

[Invité §chr586nK]

bonsoir j'ai remarqué que pendant l'hiver lorsque je démarrais ma voiture dans le garage ( par 2 5 8 ° ) le régime se stabilisé normalement , mais depuis que les température remonte dans le garage ,( ce matin 18 °) l'auto monte 30sec a 1200 t . Est ce que cela aurais dû être l'inverse ?

[Invité §cli043wy]

bonsoir j'ai remarqué que pendant l'hiver lorsque je démarrais ma voiture dans le garage ( par 2 5 8 ° ) le régime se stabilisé normalement , mais depuis que les température remonte dans le garage ,( ce matin 18 °) l'auto monte 30sec a 1200 t . Est ce que cela aurais dû être l'inverse ?

 

Je le remarque également ces jours-ci...

[Invité §gre505Qs]

Pareil pour moi, j'avais déjà remarqué ça l'année dernière, mais c'est pas à chaque fois non plus mais par contre toujours quand il fait très chaud et jamais l'hiver. Je me suis dit comme toi chist2d, genre "ils auraient pas branché un truc à l'envers ?"

 

On a tous les 3 un TFSI en plus.

[Parisbe]

bonsoir j'ai remarqué que pendant l'hiver lorsque je démarrais ma voiture dans le garage ( par 2 5 8 ° ) le régime se stabilisé normalement , mais depuis que les température remonte dans le garage ,( ce matin 18 °) l'auto monte 30sec a 1200 t . Est ce que cela aurais dû être l'inverse ?

 

 

lol ! je viens de l'avoir ce matin. et hier encore... ca dure quelques secondes puis le régime baisse en dessous de 1000 T minute, comme d'habitude.

 

 

 

je possède également un tfsi 1.4

[Parisbe]

bonjour,

 

J'aimerai savoir si les autoradios dvd lisent également les dvd blue ray ?

 

 

un dvd bluray, ca n'existe pas.

tu as le DVD et le bluray. deux choses différentes. Une autoradio dvd lit uniquement les dvd.

 

une autoradio bluray lit les bluray et les dvd (comme un lecteur bluray de salon).

 

 

sinon, je ne pense pas qu'une autoradio bluray existe. Aussi, quel intérêt? voir des films? c'est interdit pendant que tu roules sur l'écran du MMI.

[Invité §mik083DA]

c'est peut être dû à l'utilisation de la climatisation ??

[lovedrive]

Pareil pour moi, j'avais déjà remarqué ça l'année dernière, mais c'est pas à chaque fois non plus mais par contre toujours quand il fait très chaud et jamais l'hiver. Je me suis dit comme toi chist2d, genre "ils auraient pas branché un truc à l'envers ?"

 

On a tous les 3 un TFSI en plus.

 

 

Pareil avec le 86 ch, elle tourne haut au démarrage la mienne en ce moment. Mais ça ne dure pas longtemps.

[Invité §pal220yP]

bonsoir j'ai remarqué que pendant l'hiver lorsque je démarrais ma voiture dans le garage ( par 2 5 8 ° ) le régime se stabilisé normalement , mais depuis que les température remonte dans le garage ,( ce matin 18 °) l'auto monte 30sec a 1200 t . Est ce que cela aurais dû être l'inverse ?

 

Cela est dû aux normes d'émissions polluante qui sont très restrictive lorsque la température extérieure est à 20°C et plus, il faut faire monter rapidement la température du pot catalytique afin qu'il soit efficace plus tôt, lorsque la température extérieure baisse les normes d'émission polluante sont plus laxistes et donc il n'est plus nécessaire d'accélérer le réchauffement du pot catalytique.

[Invité §gre505Qs]

Cela est dû aux normes d'émissions polluante qui sont très restrictive lorsque la température extérieure est à 20°C et plus, il faut faire monter rapidement la température du pot catalytique afin qu'il soit efficace plus tôt, lorsque la température extérieure baisse les normes d'émission polluante sont plus laxistes et donc il n'est plus nécessaire d'accélérer le réchauffement du pot catalytique.

 

Alors là si c'est vraiment ça, respect parce qu'en concession je n'ai jamais eu une telle explication.

[El Coyoto]

Ouais mais en concession, ils vont pas engager des ingénieurs pour faire des boulots de vendeurs de carpettes qui ne sont même pas foutus de connaître les options des 10-12 modèles qu'ils vendent http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §chr586nK]

Bonsoir , Palms merci pour cette explication .

[Invité §pal220yP]

Alors là si c'est vraiment ça, respect parce qu'en concession je n'ai jamais eu une telle explication.

Après m'être moi même posé la question j'ai un peu fouillé sur internet et je suis tombé sur cet info, le cycle Européen NEDC impose des valeurs d'émissions de polluant à respecter suivant la température extérieure.

 

Valeur à ne pas dépasser à 20°C et +

 

* HC: 0,1 g / km

 

* NMHC: 0068 g / km

 

* CO: 1,0 g / km

 

* NOx: 0,6 g / km

 

 

Valeur à ne pas dépasser à -7°C

 

* HC: 1,8 g/km

 

* CO: 15 g/km

 

Par exemple pour le CO on passe d'une limite 1g/km (à 20°C) à une limite de 15g/km (à-7°C)

[Invité §cli043wy]

Après m'être moi même posé la question j'ai un peu fouillé sur internet et je suis tombé sur cet info, le cycle Européen NEDC impose des valeurs d'émissions de polluant à respecter suivant la température extérieure.

 

Valeur à ne pas dépasser à 20°C et +

 

* HC: 0,1 g / km

 

* NMHC: 0068 g / km

 

* CO: 1,0 g / km

 

* NOx: 0,6 g / km

 

 

Valeur à ne pas dépasser à -7°C

 

* HC: 1,8 g/km

 

* CO: 15 g/km

 

Par exemple pour le CO on passe d'une limite 1g/km (à 20°C) à une limite de 15g/km (à-7°C)

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[nours1313]

salut a tous,

 

sa fait un bail que je ne suis plus passer sur le forum A1.

 

Juste pour donner une petite nouvelle : Sachez que la S1 est en préparation ( et pour de bon cet fois ) mais assemblée a la main, donc sa prend du temps, beaucoup de temps.

 

Les " spécial quattro 500 cv numérotée "sont bientôt finie, la S1 recevra alors toute l'attention qu'elle en as besoin.

 

 

Sachez qu'elle sera assemblée avec certains matériaux différent ( alliage léger ) par rapport a la version Série, ainsi qu'élargie a l'arrière.

 

 

A bientôt pour d'autre nouvelles ;-)

[Parisbe]

salut a tous,

 

sa fait un bail que je ne suis plus passer sur le forum A1.

 

Juste pour donner une petite nouvelle : Sachez que la S1 est en préparation ( et pour de bon cet fois ) mais assemblée a la main, donc sa prend du temps, beaucoup de temps.

 

Les " spécial quattro 500 cv numérotée "sont bientôt finie, la S1 recevra alors toute l'attention qu'elle en as besoin.

 

 

Sachez qu'elle sera assemblée avec certains matériaux différent ( alliage léger ) par rapport a la version Série, ainsi qu'élargie a l'arrière.

 

 

A bientôt pour d'autre nouvelles ;-)

merci pour ces infos.

[Invité §chi008kf]

En effet, ça faisait un bail Nours! Mais bon si c'est pour de bonnes nouvelles, t'es pardonné

Par contre l'A1 Quattro était une série limitée à 333 exemplaire et ne faisait "que" 256cv, les 500cv était sur le concept car non?

[tompouce007]

salut a tous,

 

 

Juste pour donner une petite nouvelle : Sachez que la S1 est en préparation ( et pour de bon cet fois ) mais assemblée a la main, donc sa prend du temps, beaucoup de temps.

 

 

Ben, ils l'assembleraient avec les pieds, ça prendrait encore plus de temps, beaucoup beaucoup plus de temps ...

[Parisbe]

Ben, ils l'assembleraient avec les pieds, ça prendrait encore plus de temps, beaucoup beaucoup plus de temps ...

 

 

 

[nours1313]

Aujourd'hui, notre ( trouducde ) ministre viens visité Audi brussels. Part la même occasion, Audi va présenter se qui sera l'A1 Quattro.

 

 

petite info pour la S1 : se sera 5 portes, mais sa vous vous en doutiez ;-)

[Invité §sim318mL]

Pourquoi pas en 3 portes aussi? Bizar de faire des gti en 5 portes uniquement alors que le chassis est le même.

[Invité §chi008kf]

Vraiment bizarre d'opter pour la sportback...cela n'a pas de sens pour une petite sportive, OK pour la catégorie berline type A4, limite que la RS3 ne soit qu'en sportback, mais là, c'est incompréhensible de la part d'Audi???

[Parisbe]

une idee du prix?

 

c'est la version ultime de l'A1.... mais la version 185 doit deja bien se defendre

[Invité §pti417qb]

En effet, ça faisait un bail Nours! Mais bon si c'est pour de bonnes nouvelles, t'es pardonné

Par contre l'A1 Quattro était une série limitée à 333 exemplaire et ne faisait "que" 256cv, les 500cv était sur le concept car non?

 

Oui c'était sur le concept avec le 2,5 TFSI

[Invité §pti417qb]

Vraiment bizarre d'opter pour la sportback...cela n'a pas de sens pour une petite sportive, OK pour la catégorie berline type A4, limite que la RS3 ne soit qu'en sportback, mais là, c'est incompréhensible de la part d'Audi???

 

Et vous y croyez en plus?

[Invité §VWA306ss]

Audi dévoile ce jeudi une nouvelle finition de son A1 baptisée "amplified". Cette version de la compacte propose trois niveaux (amplified, amplified plus et amplified advanced). Ceux-ci offre un équipement plus ou moins complet comprenant divers accessoires tirés du gros catalogue d'options de la marque aux anneaux (sièges sport, spoiler S Line, jantes de 17 pouces à 5 branches,...). Dans tout les cas, l'A1 amplified n'est proposée qu'en deux teintes, rouge Misano Red pearl (avec toit noir) et blanc Glacier White metallic. L'A1 amplified est pour le moment disponible seulement en rouge, la version blanche viendra un peu plus tard.