Reprise du message précédent :

C'est sûr que par rapport aux 4 cyl, ça leur donne un avantage certain en terme de sensations auditives.

 
Effectivement, elles sont meme jumelles car c'est une integrale avec le meme moteur, la meme puissance (5 ch c'est pas ca qui va changer grand chose...) et la meme courbe de couple. Cette golf est donc une S3 bis, alors pourquoi pas...
 
Mais, quitte a changer, autant que cela apporte un plus, non? parce que la c'est une S3 de chez VW. Ce que je veut dire, c'est que je n'aurais pas vraiment une voiture differente.

Le moteur de la R32 est puissant, ce n'est pas le probleme.
Je faisais surtout reference a son caractere peu sportif. Apres, ca reste un bon moteur, avec une belle sonorité, et un bon agrément, mais il est trop lineaire a mon gout

 
Quoi, tu l'as déjà vendu ta 135i ? ..   Tu changes tout les mois de voiture ou quoi ?
 
Pourquoi avoir pris une 123d ?
 

 
C'est vrai que le Scirocco R en jête Dommage que c'est une traction ! Il aurait pu mettre au moins un différenciel, parce que là le train avant risque de patiner à longeur de journée ..
 

 
En terme d'agrément aussi je pense, non ?

 
La Golf R a droit au nouveau Haldex, qui agit maintenant en fonction du couple .. Je ne connais pas le principe exacte encore, mais il serait bien plus réactif que celui qui est actuellement dans la S3 !
 
Les perfs seront très certainement similaires, avec un petite avantage (je pense) pour la R ! Tout dépendera de son poid.

L'haldex de la s3 est deja reactif en fonction du couple, apres, je pense que les reglages doivent etre plus fin sur la golf, car "nouvelle generation".
 
Mais bon, ce que je veux dire, c'est que pour moi qui n'est pas un pilote, la difference sera imperceptible.

Le haldex sur la S3 ne se mettait que en route lorsqu'une des roues avant patinait non ? ..
 
Je pense également que la différence sera imperceptible

On a 95% du couple sur l'avant et 5% sur l'arriere en temps normal, et des qu'il y a acceleration ou perte d'adherence les transferts de couple ont lieu.
Apres, on peut chercher des differences sur la golf mais elles resteront minimes, voire insignifiantes (politique de rentabilité dans le groupe oblige) pour le commun des mortels comme nous.
 
Bref, cette golf, tout comme le scirocco R ou la leon cupra R (exception faite du quattro pour ces dernieres) ce sont des "S3 rebadgées". Il en etait de meme avec l'ancienne generation de S3  et de cupra R...

 
je l'ai gardé un mois mon pote importateur me l'a prêté, j'avais l'intention de l'acheter mais j'y ai renoncé par raison...  
 
Cela dit c'est une auto formidable et bien plus excitante à conduire qu'une S3.  

 
Normal, c'est une propulsion.

Bonjour,
Je viens de passer à la s3 après une subaru wrx, il y a grosse difference, la subaru est mal finie, mais pas de problème en 5 ans, c'est fiable quand c'est bien entretenue  la consommation jamais en dessous de 11 litres même en descente !!!
le freinage très mauvais par rapport à la s3 , après tenu de route je n'ai pas encore vraiment testée.
a+

on n'achète pas une SUB pour la finition....

Ah bon?

 
la sonorité aussi, le volant et le pommeau que je trouve super...

Ah d'accord je vois

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Quelqu'un s'est-il fait opérer de la myopie par laser? Si oui ça serait sympa de m'envoyer un MP pour me dire si ça a été parce que je veux le faire. Merci d'avance
 
http://audipower.skyrock.com/ Blog sur ma passion, fait avec le coeur!

Il y a celui de la nouvelle FRS qui a une sonorité que je trouve très proche de celle de la R32, avec plus de puissance et surtout un comportement beaucoup moins linéaire et beaucoup plus brutal. Et qui consomme nettement moins.

effectivement beaucoup reproche à la R32 son moteur trop linéaire.
Très belle sonorité par contre...
Le FRS consomme moins belle perf car il est aussi plus performant.
Les 4RM n'aident pas.

J'etais passé chez ford pour essayer la RS mais pas de dispos a l'essai.  
 
Ca a l'air d'etre une sacrée voiture faite pour des passionnés, et c'est super que des constructeurs fassent encore des modeles comme ca.  
Ca nous fait du bien aussi a nous que des modeles comme ca continuent a exister, meme si pour ma part je ne l'acheterais pas. Mais un petit tour a son bord ne me deplairais pas.
 
Ceci dit, que la FRS serve de nouveau metre etalon chez les compactes sportives si cheres a mon coeur (et a mon porte monnaie...) est une bonne chose car audi devra se bouger et nous sortir une RS3 d'enfer...
 

Bonjour
 
doit on payer une surtaxe CO2 pour une Audi S3 de 2008??  
si j´ai bien compris, la voiture emet 217g/km
donc 17*2=34 euros
 
Méthode de calcul :
La taxe est assise, pour les véhicules réceptionnés CE, sur le taux CO2 émis
dès lors qu’il dépasse 200 g/km, taux que l’on peut identifier à la lecture de la zone
V.7 de la carte grise.
1- entre 201 et 250 g/km, la taxe applicable est de 2 Euros par
gramme émis au dessus du seuil admis de 200 g.
2- supérieur à 250 g/km, la taxe est de 4 Euros par gramme émis au
dessus du seuil admis soit 250 g. à laquelle il convient d’ajouter
100 Euros (50 X 2 Euros) au titre de la première tranche
d’imposition.
 
pouvez vous me confirmer ce résultat??
pareil pour la carte grise, 17cv*46,15(essonne)=782euros
Merci.

effectivement, c pour les premieres immatriculations sur le sol francais incluant donc les voitures importées..

Impossible mon amis, tu vas payer dans les 2000 et quelques euros ta carte grise ! en region parisienne si t'as voiture est une 2008 jamais immatriculé en france.
782 c'est juste les 17 cv fiscaux il faudra ajouter la taxe co2 qui sera de l'ordre de 1200 a 1400 euros sur la s3 il me semble !

on est d´accord que si elle est immatriculé en France, je payerais que 782euros de carte grise..
 
http://www.carte-grise.org/tarifs_ [...] region.htm
 
mais il y a aussi une surtaxe co2
 
http://www.carte-grise.org/taxe_supplementaire.htm

Je crois que le malus Co2 n'est payable qu'à la première immatriculation en France et uniquement si le véhicule a moins de 6 mois. Sinon il faut payer la surtaxe CO2, bien moins chère.
Il a 2 systèmes qui cohabitent :
- taxe CO2 (occasions)
- bonus/malus CO2 (pour les véhicules neufs et occasion de moins de 6 mois (à confirmer) immatriculé pour la première fois en France)
Sinon les seuils du malus CO2
160-165g : 200 euros
166-200 : 750 euros
201-250 : 1600 euros
+ de 250 : 2600 euros + malus annuel

bonjour,
je viens d'acheter une S3 09/2008 en allemagne, pour la carte grise la taxe c02 est de 750 euros .  la carte grise totale pour ma région 1382 euros  !!!
c'est pas cadeaux

Donc même au-delà des 6 mois, pour un véhicule d'occasion, la première immatriculation en France implique le paiement du bonus/malus.  

Bordel de merde !!! C'est quoi ces tarifs de carte grise? C'est le résultat du dernier euro million ou quoi??
 
Moi j'ai acheté ma S3 de 2007 en Fevrier 2009 ( Nord ), de mémoire j'ai payé 17cv x 32 Eur ( déjà je vois qu'il y a des régions qui font des tarifs de malade !!!! ) + seulement une trentaine d'Euros de taxe carbone, ce qui fait déjà un total de 575 Eur !
Je trouve déjà que ça pique aux fesses, mais alors vos tarifs c'est du surnaturel là ??!!! Voir de l'escroquerie...
 
Franchement à ce prix de carte grise là je n'aurais pas acheté la voiture, y'a de l'abus... Faut arrêter de nous prendre pour des vaches à lait !!!
Travailleurs, travailleuses, on vous exploite !! Rebellez vous !!!  )
 
Je vous plainds mes amis, quel sacrifice !!!
 
Après c'est sûr que le bonheur de rouler en S3 fait oublier cette note salée, mais tout de même...  
 
Allez, à vos chéquiers et au boulot tas de feinéants !!! Faut payer la facture à Sarko...   )

Et encore, la S3 n'est taxée qu'à 750 euros, et comme elle est juste à la limite, à partir de fin d'année son malus devrait passer à 1600 Euros, si les tranches de malus sont abaissées de 5g comme cela était prévu.
 
J'ai payé ma CG 2500 Euros. Et si j'ajoute les 75% de taxes du carburant (en SP98), je pense être largement contributaire au respect de l'environnement.    
 
Encore faudrait-il que l'argent soit utilisé conformément aux taxes pour lesquels il a été donné.

Tres jolie ta s3, avec une couleur sympa.
 
Moi perso en RP, la carte grise m'est revenue a quelque chose comme 780 euros (me souviens plus exactement). C'est dingue comme ca varie d'une region a l'autre!!!
 
la taxe co2 m'est revenue a 34 euros, mais mon vehicule ayant plus de 6 mois quand je l'ai acheté, je n'ai pas eu a payer les 1600 euros de malus ecologique auxquels les s3 avant facelift etaient assignées.
 
C'est clair que ca commence a faire un budget tout ca si on veut du neuf...
 

Moi dans le 92 j'avais payé 850 euros en juin 2008 et ma s3 etait de fevrier 2007

Par contre j'ai un amis qui a acheté un TT 200 cv de avril 2008 il a payé 2000 euros sa carte grise dans le 95 ! et un autre une 135i de avril 2008  2500 euros lol

merci pour les infos
 
comme quoi, il faut se renseigner avant d´acheter au niveau de la carte grise, c´est pas donné tt ca!!  

J'ai egalement acheté en juin 2008 un modele de fevrier 2007.  
J'habite egalement le 92, c'est bizarre cette difference de tarif...

Moi je parle tarif carte grise avec taxe co2 incluse !

pour les connaisseurs, quelles sont les avantages en ce moment de crise    a acheter une Audi S3 (2008) et non une Audi A3 tdi 170cv S-line..
 
le prix a l´achat est assez comparable mais le cout d´entretien de la S3 et le budget essence qui augmentera certainement d´ici peu laisse réfléchir    
 
est ce que cette S3 vaut le coup pour celui qui fait 15000km/an??  

Bien sur le tdi 170 a coté c'est comme si tu compare une fiat panda a une clio RS lol