Reprise du message précédent :
 

Bonjour à tous,
 
je suis en train de négocier une S3 8P de 2007 et je voudrais savoir quelles sont les échéances à respecter sur ce moteur pour les vidanges, révisions, distribution, etc.. Tout ce que je devrais pas louper quoi!
Je pense qu'en terme de coût ca va me changer de ma clio rs actuelle, mais apparemment les préparations ont l'air nombreuses et avec des gains de performances énormes    
Merci pour vos infos

 
il me semble tout les 15.000kms pour les vidanges et révisions, pour les prépa moi je ferais juste une reprog perso, aprés chacun fais comme il veut la S3 déjà fort!!
 
surtout en ce moment tu peut rien en faire de tes 265ch avec des touristes et des vieux qui roule 65km/h sur des nationale bordel accélére!!!!  
 
je vais en reprendre une normalement, mais juste pour ces tocars qui se trainent ça me fout les boules    juste pour roulé dans une superbe S3!!

Au moins - si tu restes derrières les "vieux" - tu ne risques pas de perdre ton permis à points
 

Nicht beschränkt auf deutschen Autobahn !
 

+1
 

"la S3 pousse déjà fort" c'est ce que je voulais dire, j'ai du mal !!!

Bonjour,
 
est-ce que quelqu'un aurait les rapports de boîte de l'Audi S3 ? ..
 

Salut,
 
Vas voir ici : http://www.s3-passion.com/  (onglet S3 2.0 TFSI caractéristiques puis caractériques techniques)
 
 

 
Merci pour l'info, mais je t'avais devancé    
Ca a l'air d'être une bonne référence un peu comme le rs team.

Voici un test qui permet d'avoir une vue assez objective de la performance des différentes sportives.
La S3 ne s'en sort pas trop trop mal.
 
 

 
Ouais mais apparement c'est pas 100% fiable leur truc: le Scirocco fout la paté à sa gde soeur la Golf 6 GTI, de meme que la 500 Abarth....à la 500 Abarth SS!  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

Bon, j'ai été pour la première fois dans une Audi S3 ce week-end. Je confirme ce qu'on peut dire certain, à savoir qu'elle n'est vraiment pas confortable ! Il va falloir que j'essai une S3 FL avec le magnétic-ride histoire de voir si c'est beaucoup mieux ..
 
Sinon, il n'y a pas se le cacher, elle marche vraiment super fort ! Grosse déception cependant au niveau du bruit .. J'ai été juste avant dans une Mustang V8 et j'ai entendu aussi d'autre BMW alors ça peut expliquer cela, mais bon .. De ce coté là, le son du TTS est bien plus "envoutant" !

Tu ne connais pas le V6 c'est pour ça
 
 

Moi je connais !

Pas la mienne, sinon pas le meme discours  
 
 

Je parle de voitures d'origine bien évidemment

Je connaîs assez bien le V6, j'ai en effet été dans une TT² V6 également, c'est bien mieux que le 4 pattes naturellement
 
Il va falloir que je test le L6, histoire de voir la différence

Plus y a de cylindres mieux c'est niveau sonore  

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Quelqu'un s'est-il fait opérer de la myopie par laser? Si oui ça serait sympa de m'envoyer un MP pour me dire si ça a été parce que je veux le faire. Merci d'avance
 
http://audipower.skyrock.com/ Blog sur ma passion, fait avec le coeur!

Oui

En quoi as tu trouvé qu'elle n'etait pas confortable?

 
Elle est très tape-cul je trouve .. Tu ne trouves pas    En même temps l'essai a été assez bref, mais bon !  

C'est clair qu'elle est tape cul, comme beaucoup d'allemandes, en meme temps c'est une S, mais ce que je veux dire c'est que pour un modele sportif, les suspensions absorbent relativement bien, c'est pas une planche de bois non plus.

Oui, c'est vrai que ce n'est pas une planche de bois, mais je trouve qu'elle est trop inconfortable pour un usage au quotidien ..
 
Avec le magnétic-ride ça devrait être bien mieux je pense

Salut,
 
Bah moi j'utilise ma S3 tous les jours, et niveau confort je ne m'en plainds pas... Evidemment c'est une sportive, faut pas s'attendre au confort d'une citroen C5 mazout!
J'avais une 206 RC il y a 3 ans, côté tape-cul je peux vous dire que là c'était du lourd !!!! Une planche en marbre !!! L'Audi est bien plus agréable au quotidien...
Ca reste très acceptable compte tenu des performances de l'engin en tout cas...
 
Après côté bruit, montez un échappement Milltek et vous serez comblé... Ca change l'auto en vrai sportive sans pour autant être prise de tête !!!
 
Bref, je suis amoureux de ma S3 et c'est une des sportives les plus aboutis du marché à mon avis, en terme de performances ( y'a pas beaucoup de caisse qui passent devant !!! ), d'équipements, de finition dont Audi est quand même a juste titre très réputé, de classe, etc.
En même temps elle le fait payer côté tarif... Mais ça me semble pas totalement injustifié par rapport à d'autres voitures relativement chères et bien moins prestigieuses...
 
C'est mon avis, après chacun le sien...
 
Bonne route
 
 

bon ben salut à tous amoureux de la S3 Je suis aussi possesseur d'une 8P en 3 portes. Avant elle je suis passé par d'autres sportives et après comparaison je suis tombé follement dingue des S3. J'ai évidement eu l'ancien modèle entre autre, la S3 8P est la meilleure auto à mon gout que j'ai eu et elle m'a couté quelques sacrifices pour l'obtenir, je ne suis pas un gros richard qui roule sur l'or  
 
présentation sommaire : C'est un S3 black fantom de 2007 avec 48000 km au compteur maintenant.
Niveau option inutile de vous baratiné, elle a ce qu'il faut sans être une totale option, jantes RS4, TOE, GPS6/9ème, sono bose, vitre arrière surteinté... blabla  
 
je me suis tapé en gros les 174 pages de ce topic à lire histoire de voir un peu de quoi il se discute, entre nous j'avoue avoir un peu survolé certaines pages XD ca faisait beaucoup tout de même .
 
J'entends beaucoup de pelerins qui ne sont là que pour discuter du nombre de chevaux de leur monture   mais très peu pour se soucié de la résistance des divers organes.  
Je ne fais pas la course au chevaux comme certain je le précise, néanmoins pour mon plaisir perso j'ai commandé une ligne millteck pour un zest de puissance et surtout le beau bruit, j'attend aussi une dump et l'admission directe. Evidement sur tout cela la reprog.
 
Donc j'aurai 2 questions a vous posez si certains savent ou connaissent... la limite de couple que peut encaisser notre embrayage   car j'imagine me retrouvé le tout cumulé avec dans les 42 ou 43 nm , bien que j'ai demandé à mon préparateur de ne pas trop la poussé justement pour éviter de trop mettre à la ramasse mon embrayage.
Et il y a très longtemps, certains ici parlais de "long life" pour l'entretien, je m'excuse d'y revenir, j'ai lu et relu mais je ne comprends pas ce que c'est, y aurait il une âme charitable ou autre fan S3 pour me reexpliquer???  
 
Merci beaucoup et ravi de faire votre connaissance si certains passent encore ici

Salut,
 
Les révisions "long life" sont valables 30 000kms ou 2 ans. Ils utilisent une huile qui permet de tenir cette durée sans nouvelle vidange.
Tu ne peux faire qu'un seul complément d'un demi-litre entre deux révisions avec de l'huile de synthèse.
Tarif d'une long-life, 500 Eur.
 
Voilà en gros ce que j'en sais, je dois passer la mienne en révision vers septembre - octobre, je ne sais pas encore si je ferais une révision classique ou long life?! Je penche tout de même pour la long life, ma S3 ayant 31 000km à ce jour.
 
Bonne route et vive la S3 !! Je l'ai faite essayer à un ami hier qui à une Celica TS 192ch, il a été scotché des performances tant au point de vue moteur que tenue de route... Et ouais, c'est la mienne...   ;o)
 

ben non de dieu , ils ne s'emmerdent pas chez Audi, 500 euros pour une vidange à la con qui tient 30 000 km au lieu de 15 000. Quelle honte, une simple vidange, j'ai pas trop idée du prix vu que je bosse dans le réseau AD et que je suis grossiste en pièce détaché auto, mais d'habitude une vidange c'est quoi 80 euros à tout cassé dans un garage ordinaire....
 
Ok OK merci gtinoire, c'est sympa de m'avoir expliquer plus en détail le coup du long life. Personnlement une vidange ordinaire va  me couté à tout cassé dans les 40 euros, alors arf même si je vais y revenir 2 fois plus vite qu'un long life, la question ne se pose même pas .
 
Néanmoins, va me falloir songé d'ici environ 10 000 km à vidanger et changer le filtre de l'Haldex, à cause de cette fichu clé spéciale pour le filtre là vais pas avoir le choix se sera Audi. Je pourrai bien acheté la clé spéciale, mais bon la vidange doit être à 120 euros je crois.
 
Sinon... personne n'a un peu prépa son S3??? histoire d'avoir des impressions d'une reprog et d'une ligne??? OU hisoire de savoir un peu comment se comporte notre embrayage??? j'ai une boite manu pour ma part.
 
LOL il est évidement que ton ami sorti des 190 cv de sa célica à du être un peu surpri, la poussée de la S3 8P est jouissive, arf c'est vrai que la sensation du turbo est moins grande que sur l'ancien S3, mais quand on rentre dans les tours, il y a pas à chié ca pousse plus fort.

la vidange long life coute environs 300€

Exact. Pour mon premier entretien (environ 22000kms) avec vidange huile long life j'en ai eu pour 290 euros
 

Ma foi, sans être encore raisonnable cela revient un peu plus dans des chiffres plus conventionnels. Donc si je piges bien vous faites 30 000 Km à la place de 15 000 ou 20 000 km.
 
Audi met quoi comme huile??? Normalement dans un S3 on y colle de la 5W40 , enfin de la synthèse, mais je me demande ce qu'audi colle comme huile pour permettre de monter jusqu'à 30 000.

De mémoire, l'huile long life utilisée par Audi est de la 5W30 (à vérifier sur la facture).
En long life, tu peux faire au maxi 30000 kms (ou 2 ans) en roulant vraiment cool, mais suivant ton mode de conduite, cela peut sérieusement descendre jusqu'à mois de 15000 ou d'1 an si tu arsouilles tous le temps et que tu fais du circuit.
 
ps: j'ai édité mon message précédent, ce n'est pas à 28000 mais à 22000 kms que l'ODB m'a indiqué que j'étais bon pour le 1er entretien (je roule normalement, avec de bonnes arsouilles de temps en temps, notament en montagne)

La révision à 500 Eur doit être plus complète alors?! Car j'ai bien en mémoire cette somme dans les tarifs que j'ai vu ( je vais regarder, je dois avoir le bouquin des tarfis entretien quelque part chez moi )...
Quand je vois que pour la voiture de ma femme ( Polo 1.2 essence 60ch ), y'en avait pour plus de 300Eur la révision des 30 000km ( avec la clim ) !!! Scandaleux...
Au vu de ce que je peux lire de vos remarques, pas certain que ca vaille le coup de faire une long life?! Quelqu'un a-t-il un commentaire utile à déposer sur ce sujet?! Je suis preneur...
 
Sinon moi pas de prépa sur ma S3, juste un cat-back Milltek pour la sonorité...
 
@+

c'est de la 5w30 c'est ca??? franchement en bossant dans les pièces automobile, on va dire que 5 litre d'huile de synthèse, donc de la 5W40 ca doit couté allé 30 euros, donc au pire 5 litre de 5W30 ca doit faire 40 euros et encore je suis persuadé que j'en rajoute , c'est vraiment du vol.
M'enfin perso j'amène la voiture au garage de mon paternel , c'est un garage multi marque, les filtres et l'huile c'est moi qui fourni de mon taf évidement mais sinon une vidange avec huile de synthèse ca doit faire donc dans les 80 euros, donc franchement même avec 100 euros si on prend de la 5W30 ca fait cher la vidange.
 
Mais merci de l'info les gars, je sais au moins que la S3 encaisse et aime la 5W30 j'y penserai lors de ma prochaine vidange, pou le moment j'en ai pas encore fait une vu que je l'ai depuis quelques mois seulement mais mon OBD m'indiquait aussi quand je l'ai eu environ 21 000 km avant prochaine vidange ou du moins dans les 450 jours.. je comprends pourquoi.  
Sinon OK ca dépend des habitudes de conduite de chacun, pour ma part, je suis un relax, j'ai pas un S3 pour monter en haut des arbres, même si évidement comme tout le monde j'aime appuyé, ca reste avant tout un plaisir de roulé avec avec d'y en mettre plein la gueule.
 
Ca doit être joli déjà comme ti bruit qu'elle doit faire ta titine gtinoire.  
 
UN ti truc... j'entends sans arrêt dire que la S3 ne se démarque pas assez d'extérieur de la S-line, pourtant c'est fou ce qu'on peut se faire maté en S3, alors qu'une S-Line c'est à peine si on la remarquera