Reprise du message précédent :

 
Nan moi c'est "Winglet1981" tronche de figue
 

 
ça tarode où?
 

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des automobilistes "vaches à lait" de l'Etat français et des assureurs

finalement le breton se rapproche de l'auvergne!
je sens une rencontre en automne...

 
Euh.... à voir j'en suis pas là pour l'instant mon petit car faut que j'organise l'expédition
Mais pourquoi pas
 
Je connais bien l'auvergne nord (Clermont touSSa )
J'y ai passé des vacances en famille et j'y ai fait un stage

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Membre de la communauté des automobilistes "vaches à lait" de l'Etat français et des assureurs

Clermont c'est à 100 bornes au nord de chez moi!
Et c'est la ville de Dydy!
Laser est dans le coin aussi, ainsi qu'Argo le we (et sa 8L aussi dans la grange!)

On ne traite pas ses invités ainsi!  
 
   

Alors t'es un auvergnat du sud
Clermont la ville de DyDy? Pauvre ville... se coltiner un phénomène pareil qui roule en "Leon qui poutre tout le monde"
Argo.... mouais, je le connais l'énergumène... il fait le mariolle (traduction en langage Argo >> Piniouf) sur les routes d'auvergne avec les Pirelli qui dont même pas 10000km
Laser, faudra qu'il me fasse essayer son D90

Ben, si je devais traîter mes invités d'une façon plus courtoise, j'aurais ouvert un Ibis ou un Campanile
J'aime bien le côté pratique des choses moi
Un clic-clac ça fait canap', pieux, terrain de jeu avec une (ou plusieurs) demoiselles, support pour loque humaine, trampoline pour les gamins (et pour les demoiselles éventuellement lorsqu'il est utilisé comme terrain de jeu) et siège pour manger sur la table basse

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J'ai lu quelque part que le nombre de soupapes était noté sur le carnet d'entretien, à quel endroit? Et que doit on lire?

A ma connaissance le nombre de soupapes n'est pas noté sur le carnet d'entretien il y a juste en face de: Lettres-repères/Numéro de moteur/de boite, l'indication BKD ou BMM.

Apparement les dernieres versions 2008 tdi 140 fap , sont des bmm.

Je pense que je vais acheter une a3 de 2007/2008 tdi 140.
Sinon il y a les 140cr mais il n y a pas assez de recul sur se moteur et les soucis peuvent bien arriver aussi.

Sur la mienne qui est un cru 2006 venant d'Allemagne possède déjà un moteur BMM . Apparement en france l'apparition de ces moteurs c'est fait 1 a 2 ans après ....

 
BKD : 18 soupapes et BMM 8 soupapes lorsqu'il y a un filtre à particules, puissance identique, enfin tout semble identique sur les deux moteurs en performance, consommation...Alors pourquoi 2 moteurs différents diesel, sachant que le 8 BMM semble lui n'avoir pas de problèmes de culasse et de volant moteur? AUDI cèderait-il à la mode des moteurs 16 soupapes qui existait autour des années 2000?
 
http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet5094.htm

Je suis allez voir une audi a3 tdi s line de 2007 en 140 ch sans le fap la voiture a 37000km et le proprio a deja changé la culasse.

 
Comme quoi les 2007 sont belles et bien touchées et ce à de faibles kilométrages ...

           
 
j'ai jamais dit ça mwa....
 

 
Ce qui compte c'est pas l anné mais le nombre de soupape un 8 soupapes est fiable.
Sinon pour ne plus se prendre la tete il faut acheter un 140 cr.

 
La dessus on est sur, enfin... pas assez de recul pour savoir s'il n'y a pas de soucis non plus...

Bonjour à tous,
 
Je pense que je vais rejoindre cette grande communauté de propriétaires d'audi A3 avec pb de culasse.
Alors je viens d'acheter une A3 2.0 TDI 140cv de 08/2003 avec 113000km, le vendeur a baissé son prix car il y a la révision des 120000 qui approchent et la courroie n'a pas encore été changé donc de gros travaux à prévoir plus quelques autres mais beaucoup moins importants.
Il a fait changer le ventilateur juste avant de me la vendre donc il m'a paru honnete puisqu'il aurait surement pu ma la vendre avec ce défaut et je n'y aurai vu que du feu.
Lors de mon essai je lui ai bien demandé si il n'avait pas de souci de perte de liquide ayant déjà entendu parlé de ce défaut sur ce moteur et il m'a assuré que non et que lui meme avait eu peur de celà lorsqu'il l'avait acheté.
J'ai fait environ 1500km maintenant avec le véhicule et la 1ere semaine j'ai controlé le niveau qui ne bougeait pas du tout puis à partir de la 2eme semaine j'ai fait un plus long trajet avec la clim en marche sans souci. Par contre le lendemain en reprenant la voiture le témoin de niveau de liquide s'est allumé et le niveau était passé juste sous le minimum. Depuis je rajoute quelques ml réguliérement et je suis dégouté car avec la poisse que j'ai il m'a vendu une voiture avec ce souci de culasse.  
Autre point je ne sais pas si il y a un rapport mais la ralenti de la voiture passe de 800 à 1000tr systématiquement soit au bout de quelques km soit quasi à froid.
Sinon aucune fumée, aucun souci de démarrage à froid comme à chaud et le moteur tourne trés trés bien.
 
J'aimerai avoir votre opinion la dessus merci à tous!

fais annuler la vente si tu penses qu'il y a un vice caché de la part du vendeur, même si ce n'est pas un pro, c'est ton droit le plus absolu.

Oui mais le souci c'est qu'il ne veut pas donc je veux me vois mal me lancer dans une procédure interminable avec avocat qui va aussi me ruiner pour un résultat non garantie.
Je vais l'amener chez Audi de toute façon pour avoir le verdict mais je ne me fais pas d'illusion.

Non c'est gratuit, en matière de consommation, une plainte envoyée au procureur de la République doit suffire.

Ah bon c'est gratuit, si c'est le cas il faudrait que je trouve les démarches.
On verra bien, personne n'a d'avis sur le souci en question sinon?
Je viens de consulter son carnet d'entretien et 2 entretiens n'ont pas été effectués dans une concession Audi ou Volkswagen en plus je n'avais pas fait attention au tampon.

 
Le vis caché ne marche pas car il n' était pas censé connaitre le probleme.
Deplus si sur le derniere entretien il n y avait pas de problemes de remise a niveau d eau il y a donc aucune preuve comme quoi il etait au courant du probleme.
C'est le risque de l occasion, personne est dans le moteur.
Je suis abonné au club auto moto  et j ai deja posé la question  a l aide juridique car se probleme me fait peur aussi qui mon repondu " le vis caché peut etre valable que si l ancien proprio est au courant du probleme ".
Donc si tu as aucune preuve c'est tres difficile d avoir raison.

+1 c'est aussi pour celà qu'une auto décote fortement pendant la période de garantie
Tu ne peux pas avoir le beurre (les mêmes garanties que le neuf) et l'argent du beurre (la décote). C'est malheureux à dire et je suis désolé pour le membre du forum mais a partir du moment ou tu achètes d'occasion, à plus forte raison a un particulier, tu prends un risque plus fort que si tu achètes neuf. Là ou par contre ce n'est pas acceptable c'est que pour un problème récurrent comme celui de la culasse, problème qui résulte d'un défaut de conception et non pas d'un mauvais entretien ou d'une mauvaise utilisation de la voiture, audi ne fait rien. Plutot que de coller un procès a l'ancien proprio, s'il a toutes les factures d'entretien et le carnet a jour, c'est à audi qu'il faut le coller. Celà a bien plus de chance d'aboutir. A noter qu'une expertise avec son propre expert en sus de celui du SAV audi, celà va chercher dans les 400 - 500 euros en plus du montant des travaux. Bref, pas forcément la mer a boire si celà permet de ne pas payer la nouvelle culasse.

 
+1 Vue que audi ne veut pas entendre parler de ce probleme le vendeur aura l avantage.
Les conseils c'est :
1-Appeler l ancien proprio et faire une lettre chacun ou ensemble pour audi france.
2-Trouver une concession audi qui accepte de faire cette demarche de son coté.
Moi j ai eu un probleme similaire pour ma golf avec le volant moteur j ai fait une lettre + la concession vw a soutenu ma demande du coup j ai payer que la main d oeuvre
c'est a dire 400euro au lieu des 1700€ ( embrayage le kit complet+volant moteur).
3-Conseil perso repare la voiture puis vend la si c'est une 2003 tu peux avoir le volant moteur et le turbo.

 
le SAV de VW est très bien, celui de Audi n'a rien à voir.
VW prend en charge (au moins en partie) et reconnaît les problèmes de casses de turbo, de culasses poreuses, de volant moteur... alors que Audi fait la sourde oreille.
Donc la bataille contre Audi est dure, parfois c'est plus simple de faire annuler la vente.

 
Et bien si audi fait la sourde oreille, appel a 60 millions de consomateurs+lettre et rapport d expertise+appel a un club automobile comme auto plus et la si le squandale éclate
ca va faire mal au sav audi et a la concession du coin.
L ancien proprio y est pour rien je suis désolé il a rien demandé.

L'ancien proprio n'y est pour rien? Il était forcément au courant vu que je lui ai demandé si il perdait du liquide réguliérement et il m'a dit non.
Quand il me l'a vendu j'ai retrouvé un petit bidon de liquide dans le coffre qu'il m'avait laissé en cadeau! Trop gentil! Ok Audi n'est pas clean mais faut pas déconner l'ancien proprio s'est clairement foutu de ma gueule. Si on peut la jouer comme çà sans rien risqué je vais la revendre oui mais sans avoir fait les réparations, je ne vois pas pourquoi j'irai payer 3000€ de ma poche que je n'ai pas si je peux arnaquer quelqu'un comme on m'a arnaqué.

 
 
Il s'est pas foutu de toi je pense, tu lui demande si la voiture fuit du liquide il te dit non, ca c'est pas du foutage de geule ca peut etre vrai.
Maintenant le fait de retrouver un bidon de liquide de refroidissement dans le coffre en effet c'est bizarre.
C'est peut etre pour une remise a niveau ou alors parce qu elle boit du liquide.
Faut trouver une preuve ( comme le bidon du liquide dans le coffre et lui dire ) de toute facon vendre la voiture comme ca tu peux essayer mais ca va te retomber dessus c'est risqué mais faisable.
Maintenant personne est dans le moteur c'est le risque, apres c'est peut etre pas la culasse ( durite, radiateur,..)
Le mieux diag chez vw ou audi.
Au pire tu lui propose un 50/50 sur le montant des réparations.

personnellement je n'ai pas dans mon coffre ni 1 bidon de LDR ni 1 bidon d'huile. Le seul liquide qui doit diminuer c'est le lave glace.
 
Adresses toi à la DGCCRF
www.dgccrf.bercy.gouv.fr/

 
Les 2 premieres semaines rien pas de problemes alors pour lui ca veut bien dire qu il ne consommait pas d eau ou alors juste un peu et il a refait un niveau.
Comment expliquer qu il est au courant du problème vue que toi les 2 premieres semaines tout est ok.
C'est ambigu mais pour le moment essai de faire appel a audi france et a une participation de l ancien proprio car annuler la vente ca va te couter tres chere et peut etre sans résultat.
Si c'est vraiment la culasse tu roules 40km et il y a plus d eau, après c'est peut etre autres choses.
 
 
 
 
 

Regarde ton assurance si tu as une aide juridique.
Sa peut t aider.

Moi je résonne autrement si en 2 semaines en faisant à peine 1000km j'ai du faire 2 compléments et le voyant s'est allumé je vois pas comment lui en 1an et demi ou il l'a eu il n'a pas eu connaissance du pb. Enfin bref de toute façon le fait qu'il était au courant j'en suis maintenant persuadé inutile de débattre la dessus je voulais surtout des opinions sur le souci technique.
 
Quelqu'un a une idée pour le souci de ralenti?

Il se peut que la culasse vienne de lacher, j'ai déja lu sur d'autre forum des possesseurs de 2.0 L qui n'avait aucun souci jusqu'a 190000 Kms et du jour au lendemain la culasse à laché.
Le mieux aller dans une concession Audi car eux seul peuvent savoir d'ou vient le problème, car si la voiture démarre bien à froid comme à chaud qu'il n'y a pas de fumé à l'échappement et pas d'huile dans le bocal de liquide de refroidissement alors il se peut que la culasse ne soit pas forcément en cause. Avec le rapport remis par Audi et des annomalies relevées par leur soins, aller voir l'ancien proprio et là essayer de trouver une solution amiable avec lui. Sinon lui faire comprendre que si la panne éxistait au moment de la vente il devra reprendre son véhicule.

http://leblogautomobile.blogs.com/ [...] e_rap.html
 
Voila un site ou est regroupé le rappel constructeur et les anomalies connu, témoignages de proprio.
Ca peut te donner une idées des differents symptomes et solutions